Axial Flux Motor Rotor ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- သံလိုက်များ၊ သံအူတိုင်များ၊ သို့မဟုတ် Encapsulation – အကြီးမားဆုံးမျှဝေမှုကို မည်သည့်အရာက ရယူသနည်း။

xial flux မော်တာများသည် သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးပြီး ပါဝါသိပ်သည်းဆကြောင့် eVTOL (လျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက် အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း) လေယာဉ်များတွင် ပါဝါတော်လှန်ရေးကို မောင်းနှင်လျက်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်အတော်လေးမြင့်မားမှုသည် အကြီးစားမွေးစားခြင်းအတွက် အတားအဆီးဖြစ်နေသည်။ ဒီတော့ အတိအကျ ကုန်ကျစရိတ်က ဘာလဲ။ axial flux မော်တာ ရဟတ် ? သံလိုက်အဆင့်၊ core lamination process နှင့် encapsulation material တို့တွင် မည်သည့်အရာသည် အကြီးဆုံးအပိုင်းကို တွက်ချက်သနည်း။ ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အတွက် ကြေကွဲစရာဖြစ်သည်။

1. Magnet အဆင့် – အငြင်းပွားစရာမရှိသော ကုန်ကျစရိတ်ချန်ပီယံ

axial flux motor အတွင်းရှိ ပစ္စည်းအားလုံးတွင်  သံလိုက် (permanent magnets) သည် ကုန်ကျစရိတ်အကြီးဆုံး ပစ္စည်းဖြစ်သည်။.

ရဟတ်ဒစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် နီအိုဒီယမ်-သံ-ဘိုရွန် (NdFeB) သံလိုက်များသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးသည့် 'နှလုံးသား' ဖြစ်သည်။ axial flux motor rotor များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလွန်ပါးလွှာပြီး အပူချိန် 180-200°C တွင် လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် သံလိုက်များသည် အလွန်မြင့်မားသော စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်၊ coercivity မြင့်မားသော (သံလိုက်ဓာတ်ကို ခုခံရန်) နှင့် micron-thined အချပ်များအဖြစ် စီမံဆောင်ရွက်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို ပြသရမည်ဖြစ်သည်။ Standard NdFeB သံလိုက်များသည် ဤတင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါ - အထူးပြုလုပ်ထားသော အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ  အရ သံလိုက်သည် စုစုပေါင်းမော်တာကုန်ကျစရိတ်၏ 35-40% အတွက် ဖြစ်ပြီး ရဟတ်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကို ပို၍ပင် ပြတ်ပြတ်သားသား လွှမ်းမိုးထားသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မြေရှားပါးပစ္စည်းဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ၊ ဤရှယ်ယာသည် ပို၍ပင် ရေပန်းစားလာသည်။ ထို့ကြောင့်၊  magnet grade သည် rotor cost ကို သတ်မှတ်သည့် နံပါတ်တစ်အချက်ဖြစ်သည်။.

2. Core Lamination – ကုန်ကျစရိတ်ပိုနည်းသော်လည်း နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများ မပါဝင်ပါ။

သံ core (stator core နှင့် rotor back-iron ၏ အစိတ်အပိုင်း အပါအဝင်) သည် axial flux motor cost ၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းအတွက် တွက်ချက်ပါသည်။

ဆီလီကွန်သံမဏိ laminations များကိုအသုံးပြုသည့် သမားရိုးကျ radial flux မော်တာများနှင့် မတူဘဲ၊ axial flux motor များသည် သမားရိုးကျ ဆီလီကွန်စတီးဖြင့် ကိုင်တွယ်မရနိုင်သော 3D သံလိုက်ပတ်လမ်းကို ရင်ဆိုင်ရသည်။ လက်ရှိ ပင်မဖြေရှင်းချက်မှာ  SMC (ပျော့ပျောင်းသော သံလိုက်ပေါင်းစပ်မှု)  - သံမှုန့်ကို လျှပ်ကာအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ကျစ်လျစ်ကာ - နှိပ်ရုံဖြင့် အဆင့်တစ်ဆင့်တွင် ရှုပ်ထွေးသော disc-type geometries များ ဖွဲ့စည်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

core သည် ပုံမှန်အားဖြင့် စုစုပေါင်းမော်တာကုန်ကျစရိတ်၏ 10-15% ခန့်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။  မျှဝေမှုသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း SMC အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာသည် တောင်းဆိုနေသည်- မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆရရှိရန် အမှုန့်တစ်ခုစီရှိ လျှပ်ကာအလွှာသည် အလွန်ပါးလွှာရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဖိအားမြင့်ကျုံ့နေစဉ်အတွင်း မပျက်စီးရ - ရေရှည်လုပ်ငန်းစဉ်ကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ သံလိုက်အလွိုင်းမှုန့်အတွက် ကုန်ကြမ်းသည် ဆီလီကွန်သံမဏိထက် နှစ်ဆခန့် ကုန်ကျပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုတိုးမြင့်စေသည်။

3. Encapsulation Material – အသေးငယ်ဆုံးသော မျှဝေမှု၊ အရေးကြီးသည့် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။

Encapsulation ပစ္စည်းများသည် axial flux motor rotor cost ၏ အသေးငယ်ဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည်။

Encapsulating ဒြပ်ပေါင်းများကို အဓိကအားဖြင့် အိုးအိမ်နှင့် အူတိုင်ကြားရှိ ကွက်လပ်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်နှင့် အိမ်ရာနှင့် ကွိုင်အကွေ့အကောက်များကြားတွင် အပူလျှပ်ကူးခြင်း၊ လျှပ်စစ်လျှပ်ကာ၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ဖိစီးမှုပျံ့နှံ့ခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ axial flux မော်တာများသည် အပူပျံ့စေရန် မျက်နှာပြင်ဧရိယာအကန့်အသတ်ဖြင့် ပြားသောကြောင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် အဓိကစိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။ အပူလျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းမြင့်မားသော potting ဒြပ်ပေါင်းများ (ဥပမာ၊ အပူစီးကူးမှု 2-3 W/m·K) ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အအေးခံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပံ့ပိုးမှုအရ၊ encapsulation ပစ္စည်းများသည် သံလိုက်များနှင့် core တို့၏နောက်တွင် ဝေးကွာပြီး ခြုံငုံရဟတ် BOM ၏ အနည်းငယ်မျှသာရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ တွက်ချက်ပါသည်။

4. အနှစ်ချုပ်- သံလိုက် > Core > Encapsulation

အားလုံးကို ပေါင်းလိုက်လျှင် axial flux motor rotor အတွက် ကုန်ကျစရိတ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ရှင်းပါသည်။

သံလိုက်အဆင့်သည် axial flux မော်တာရဟတ်တစ်ခုတွင် ကုန်ကျစရိတ်အကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းမော်တာကုန်ကျစရိတ်၏ 35-40% အတွက် - core နှင့် encapsulation တို့ကိုကျော်လွန်ပါသည်။ ဤသည်မှာ စက်မှုလုပ်ငန်းမှ သံလိုက်များကို axial flux motors များ၏ 'heart' နှင့် 'Achilles' heel' အဖြစ် အဘယ်ကြောင့်ရှုမြင်ကြောင်း ရှင်းပြသည်- ၎င်းတို့သည် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည် မျက်နှာကျက်သာမက ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ် ကြမ်းပြင်ကိုလည်း ဆုံးဖြတ်ပါသည်။

5. SDM- လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသည် Volume Delivery ကို အားကောင်းစေသည်။

axial flux motor rotors များ၏စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်၊ ထိရောက်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် အရေးကြီးပါသည်။  SDM (Hangzhou Shengshideng Magnetic Materials Co., Ltd.) သည် axial flux motor rotor field တွင် ထူးခြားသောအားသာချက်ကိုတည်ဆောက်ထားသည်။ သံလိုက်နှင့်သံလိုက်ဖြေရှင်းချက်များကိုအာရုံစိုက်သည့်နိုင်ငံအဆင့်အဆင့်မြင့်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည့်

ထုတ်လုပ်မှုဘက်တွင်၊  SDM သည် မတူညီသော axial flux motor rotor assemblies အမျိုးအစားများကြားတွင် လျင်မြန်သောပြောင်းလဲမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသော စက်ရုံတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော စည်းဝေးပွဲလိုင်းတစ်ခုကို တည်ထောင်ထားသည် ။ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် အမျိုးမျိုးသော၊ အသေးစားအသုတ်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် စိတ်ကြိုက်လိုအပ်ချက်များကို ထိရောက်စွာတုံ့ပြန်နိုင်စေကာ ပေးပို့မှုနှင့် ပေးပို့မှု သွက်လက်မှုနှစ်မျိုးလုံးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

ယနေ့အထိ၊  SDM သည် များစွာသော axial flux motor rotor မော်ဒယ်များ၏ ထုထည်ပေးပို့မှုကို အောင်မြင်ပြီးဖြစ်သည် ။ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၊ လူသားဆန်သောစက်ရုပ်များနှင့် အမြင့်ပေနိမ့်သောစီးပွားရေးကဲ့သို့သော ယွမ်ထရီလီယံချီသော စျေးကွက်များသို့ လျင်မြန်စွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ SDM ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိသော လိုင်းပုံစံနှင့် သက်သေပြထားသော အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပို့ဆောင်မှုမှတ်တမ်းသည် ကုမ္ပဏီအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော အခင်းအကျင်းတစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။