Axial Flux Motor Rotor ወጪ መከፋፈል፡ ማግኔቶች፣ የብረት ኮር፣ ወይም ኢንካፕስሌሽን - ትልቁን ድርሻ የሚወስደው?

xial flux ሞተሮች በአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች፣ በሰው ሰዋዊ ሮቦቶች፣ eVTOL (ኤሌክትሪክ ቁመታዊ መነሳት እና ማረፍ) አውሮፕላኖች እና ሌሎችም የኃይል አብዮት እየነዱ ናቸው፣ በመጠን መጠናቸው፣ ቀላል ክብደታቸው እና ከፍተኛ የሃይል መጠናቸው። ይሁን እንጂ በአንጻራዊነት ከፍተኛ የማምረቻ ዋጋ ለትልቅ ጉዲፈቻ ማነቆ ሆኖ ይቆያል። ስለዚህ, በትክክል አንድ ወጪ ምን ያካትታል axial flux ሞተር rotor ? እና ከማግኔት ግሬድ፣ ከኮር ላሜሽን ሂደት እና ከማሸግ ቁሳቁስ መካከል ትልቁን ድርሻ የሚይዘው የትኛው ነው? ይህ ጽሑፍ ለእርስዎ ይከፋፈላል.

1. የማግኔት ደረጃ - የማይከራከር የወጪ ሻምፒዮን

በአክሲያል ፍሰት ሞተር ውስጥ ከሚገኙት ሁሉም ቁሳቁሶች መካከል,  ማግኔቶች (ቋሚ ​​ማግኔቶች) በጣም ትልቅ ዋጋ ያላቸው እቃዎች ናቸው.

በ rotor ዲስክ ውስጥ የተካተቱት ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ኒዮዲሚየም-ብረት-ቦሮን (NdFeB) ማግኔቶች መግነጢሳዊ መስክን የሚያመነጩት 'ልብ' ናቸው። የ axial flux ሞተር rotors በተለምዶ እጅግ በጣም ቀጭን እና ከ180-200 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የሙቀት መጠን መስራት ስለሚችሉ፣ ማግኔቶቹ እጅግ በጣም ከፍተኛ የሃይል ምርት፣ ከፍተኛ የማስገደድ (የመግነጢሳዊ ማነስን ለመቋቋም) እና ወደ ማይክሮን ቀጭን ቁርጥራጮች የመቀነባበር ችሎታ ማሳየት አለባቸው። መደበኛ የNDFeB ማግኔቶች እነዚህን ጥብቅ መስፈርቶች ሊያሟሉ አይችሉም - በልዩ ሁኔታ የተበጁ የከፍተኛ ደረጃ ቁሳቁሶች አስፈላጊ ናቸው.

የኢንዱስትሪ መረጃ እንደሚያሳየው  ማግኔቶች ከጠቅላላው የሞተር ዋጋ ከ35-40% ይሸፍናሉ እና የ rotor ቁስ ወጪን በበለጠ ቆራጥነት ይቆጣጠራሉ። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብርቅዬ-የምድር ቁስ ዋጋ እየጨመረ በመምጣቱ ይህ ድርሻ የበለጠ በመታየት ላይ ነው። ስለዚህ  የማግኔት ግሬድ የ rotor ወጪን የሚወስን ቁጥር አንድ ነው።.

2. Core Lamination - አነስተኛ የወጪ ድርሻ, ነገር ግን ያለ ቴክኒካዊ ችግሮች አይደለም

የብረት ኮር (የስታቶር ኮር እና የ rotor back-iron ክፍልን ጨምሮ) በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛውን የአክሲል ፍሰት ሞተር ወጪን ይይዛል።

ከባህላዊ ራዲያል ፍሎክስ ሞተሮች የሲሊኮን ስቲል ላሜኔሽን ከሚጠቀሙት በተለየ የአክሲያል ፍሎክስ ሞተሮች በተለመደው የሲሊኮን ብረት ማስተናገድ የማይችል ባለ 3D መግነጢሳዊ ዑደት ይገጥማቸዋል። አሁን ያለው ዋናው መፍትሄ  SMC (ለስላሳ መግነጢሳዊ ውህድ) ነው  - የብረት ዱቄት በማይከላከለው ንብርብር የተሸፈነ እና ከዚያም ወደ ቅርጽ የተጨመቀ - ውስብስብ የዲስክ አይነት ጂኦሜትሪዎችን በአንድ ግፊት ደረጃ ሊፈጥር ይችላል.

ኮር በተለምዶ ከጠቅላላው የሞተር ዋጋ ከ10-15% ይወክላል።  ምንም እንኳን ድርሻው መጠነኛ ቢሆንም ፣ ለ SMC የሂደቱ ቴክኖሎጂ በጣም የሚጠይቅ ነው-በእያንዳንዱ የዱቄት ቅንጣቶች ላይ ያለው የኢንሱሌሽን ሽፋን ከፍተኛ ጥንካሬን ለማግኘት እጅግ በጣም ቀጭን መሆን አለበት ፣ ግን በከፍተኛ ግፊት መጨናነቅ ወቅት መበላሸት የለበትም - የረጅም ጊዜ ሂደትን ማረጋገጥ ይፈልጋል። በተጨማሪም ለስላሳ መግነጢሳዊ ቅይጥ ዱቄት ጥሬ እቃው ከሲሊኮን ብረት ሁለት እጥፍ ይበልጣል, ይህም የሂደቱን ዋጋ የበለጠ ይጨምራል.

3. የማሸግ ቁሳቁስ - ትንሹ ድርሻ ፣ ግን ወሳኝ ሚና

የማሸግ ቁሳቁሶች አነስተኛውን የ axial flux ሞተር rotor ወጪን ይይዛሉ።

የታሸጉ ውህዶች በዋናነት በቤቱ እና በዋናው መካከል እና በቤቱ እና በጥቅል ጠመዝማዛ መካከል ያሉትን ክፍተቶች ለመሙላት ያገለግላሉ ፣ እንደ የሙቀት ማስተላለፊያ ፣ የኤሌክትሪክ መከላከያ ፣ ጥገና እና የጭንቀት ስርጭት። የአክሲያል ፍሎክስ ሞተሮች ለሙቀት መሟጠጥ የተገደበ የገጽታ ስፋት ያላቸው ጠፍጣፋ በመሆናቸው፣ የሙቀት አስተዳደር ትልቅ ፈተና ነው። ከፍተኛ-ሙቀት-ኮንዳክቲቭ ፖቲንግ ውህዶችን መጠቀም (ለምሳሌ ከ2-3 W/m·K ባለው የሙቀት መጠን) ቅዝቃዜን ለማሻሻል አንዱ አስፈላጊ መለኪያ ነው።

ነገር ግን፣ ከዋጋ መዋጮ አንፃር፣ የማቀፊያ ቁሳቁሶች ከማግኔት እና ከዋናው ጀርባ በጣም የራቁ ናቸው፣ ይህም ከአጠቃላይ የ rotor BOM ትንሽ ክፍልፋይ ነው።

4. ማጠቃለያ፡ ማግኔቶች > ኮር > ኢንካፕስሌሽን

ሁሉንም በአንድ ላይ በማጣመር ለአክሲያል ፍሎክስ ሞተር rotor የዋጋ ደረጃ ግልፅ ነው፡-

የማግኔት ግሬድ በ axial flux ሞተር rotor ውስጥ ትልቁ የዋጋ ክፍል ነው ፣ ከጠቅላላው የሞተር ወጪ ከ35-40% የሚሸፍነው - ከዋናው እና ከማሸጊያው እጅግ የላቀ ነው። ይህ ደግሞ ኢንዱስትሪው ማግኔቶችን እንደ ሁለቱም 'ልብ' እና 'የአኪል ተረከዝ' የአክሲያል ፍሎክስ ሞተርስ አድርጎ የሚመለከተው ለምን እንደሆነ ያብራራል-የሞተርን የአፈፃፀም ጣሪያ ብቻ ሳይሆን የወጪውን ወለል ይወስናሉ።

5. SDM: ተለዋዋጭ የምርት መስመር የድምጽ አቅርቦትን ያበረታታል

በ axial flux ሞተር ሮተሮች ኢንዱስትሪ ውስጥ ውጤታማ እና ተለዋዋጭ የማምረት አቅም ወሳኝ ነው።  ኤስዲኤም (Hangzhou Shengshideng Magnetic Materials Co., Ltd.)  - በማግኔት እና በማግኔት መፍትሄዎች ላይ ያተኮረ ብሄራዊ ደረጃ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ድርጅት - በ axial flux ሞተር rotor መስክ ውስጥ የተለየ ጥቅም ገንብቷል.

በማምረቻው በኩል  ኤስዲኤም በፋብሪካው ውስጥ ተለዋዋጭ የመሰብሰቢያ መስመር አዘጋጅቷል, ይህም በተለያዩ የ axial flux ሞተር rotor ስብሰባዎች መካከል ፈጣን ለውጥ እንዲኖር ያስችላል . ይህ ተለዋዋጭ የማኑፋክቸሪንግ አቅም የብዝሃ-የተለያዩ፣ አነስተኛ-ባች ምርትን ለሚጠይቁ ብጁ ጥያቄዎች ቀልጣፋ ምላሽ ይሰጣል፣ ይህም ሁለቱንም የውጤት እና የአቅርቦት ፍጥነትን በእጅጉ ያሻሽላል።

እስከዛሬ፣  ኤስዲኤም የበርካታ axial flux ሞተር rotor ሞዴሎችን የድምጽ አቅርቦትን ቀድሞውኑ አሳክቷል ። እንደ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች፣ ሰዋዊ ሮቦቶች እና ዝቅተኛ ከፍታ ኢኮኖሚ ያሉ የአክሲያል ፍሎክስ ሞተሮች በፍጥነት ወደ ትሪሊዮን ዩዋን ገበያዎች ሲገቡ የኤስዲኤም ተለዋጭ መስመር አቀማመጥ እና የተረጋገጠ የጅምላ አቅርቦት ሪከርድ ለኩባንያው ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳዳሪ በሆነው የመሬት ገጽታ ላይ ጠንካራ ንጣፍ እየገነባ ነው።