xial урсгалын моторууд нь авсаархан хэмжээ, хөнгөн жин, өндөр эрчим хүчний нягтралын ачаар шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл, хүн дүрст робот, eVTOL (цахилгаан босоо хөөрөх ба буух) онгоц болон бусад салбарт эрчим хүчний хувьсгал хийж байна. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэлийн харьцангуй өндөр өртөг нь өргөн цар хүрээтэй үрчлүүлэхэд саад болж байна. Тэгэхээр, яг юу нь зардлыг бүрдүүлдэг тэнхлэгийн урсгалын мотор ротор ? Соронзон зэрэглэл, үндсэн ламинаталт, бүрээсний материалын аль нь хамгийн их хувийг эзэлдэг вэ? Энэ нийтлэл нь танд зориулж задалсан болно.
1. Соронзон зэрэглэл – Зардлын маргаангүй аварга
Тэнхлэгийн урсгалын моторын бүх материалын дотроос соронз (байнгын соронз) нь зардлын хамгийн том зүйл юм..
Роторын дискэнд суулгагдсан өндөр хүчин чадалтай неодим-төмөр-бор (NdFeB) соронз нь соронзон орон үүсгэдэг 'зүрх' юм. Тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрийн роторууд нь ихэвчлэн хэт нимгэн бөгөөд 180-200 ° C-ийн температурт ажиллах чадвартай байдаг тул соронз нь маш өндөр эрчим хүчний бүтээгдэхүүн, өндөр албадлага (соронзонжилтыг эсэргүүцэх), микрон нимгэн зүсмэлүүд болгон боловсруулах чадвартай байх ёстой. Стандарт NdFeB соронз нь эдгээр хатуу шаардлагыг хангаж чадахгүй - тусгайлан тохируулсан өндөр зэрэглэлийн материал зайлшгүй шаардлагатай.
Салбарын тоо баримтаас харахад соронз нь нийт моторын зардлын 35-40% -ийг эзэлдэг бөгөөд роторын материалын өртөгт илүү шийдэмгий давамгайлдаг. Сүүлийн жилүүдэд газрын ховор элементийн үнэ өсч байгаа тул энэ хувь хэмжээ улам өсөх хандлагатай байна. Тиймээс соронзны зэрэг нь роторын өртөгийг тодорхойлдог №1 хүчин зүйл юм.
2. Үндсэн ламинат - бага өртөгтэй, гэхдээ техникийн бэрхшээлгүй биш.
Төмрийн цөм (статорын цөм ба роторын арын төмрийн хэсгийг оруулаад) нь тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрийн зардлын харьцангуй бага хувийг эзэлдэг.
Цахиурын ган ламинатыг ашигладаг уламжлалт радиаль урсгалын моторуудаас ялгаатай нь тэнхлэгийн урсгалын мотор нь ердийн цахиурын гангаар ажиллах боломжгүй 3D соронзон хэлхээтэй тулгардаг. Одоогийн үндсэн шийдэл нь SMC (зөөлөн соронзон нийлмэл) - тусгаарлагч давхаргаар бүрсэн төмрийн нунтаг бөгөөд дараа нь хэлбэрт оруулдаг бөгөөд энэ нь нэг шахалтаар нарийн төвөгтэй диск хэлбэрийн геометрийг үүсгэдэг.
Гол нь моторын нийт зардлын 10-15 хувийг эзэлдэг. Хэдийгээр хувь хэмжээ нь даруухан боловч SMC-д зориулсан технологийн технологи нь өндөр нягтралыг бий болгохын тулд нунтаг хэсгүүдийн тусгаарлагч бүрээс нь маш нимгэн байх ёстой, гэхдээ өндөр даралтаар нягтруулах явцад гэмтээхгүй байх ёстой - энэ нь процессын урт хугацааны баталгаажуулалт шаарддаг. Түүнчлэн зөөлөн соронзон хайлшны нунтаг түүхий эд нь цахиурын гангаас ойролцоогоор 2 дахин их өртөгтэй тул технологийн өртөг улам нэмэгддэг.
3. Бүрхүүлтэй материал – Хамгийн бага хувь, гэхдээ чухал үүрэг
Капсулын материал нь тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрийн роторын зардлын хамгийн бага хэсгийг бүрдүүлдэг.
Бүрхүүлтэй нэгдлүүдийг голчлон орон сууц ба гол хоорондын зай, орон сууц ба ороомгийн ороомгийн хоорондох зайг нөхөхөд ашигладаг бөгөөд дулаан дамжуулалт, цахилгаан тусгаарлагч, бэхэлгээ, стрессийг тараах зэрэг үүргийг гүйцэтгэдэг. Тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрүүд нь тэгш гадаргуутай, дулааныг гадагшлуулах хязгаарлагдмал гадаргуутай тул дулааны менежмент нь томоохон сорилт болдог. Өндөр дулаан дамжуулалттай савны нэгдлүүдийг (жишээлбэл, 2-3 Вт/м·К дулаан дамжуулалттай) ашиглах нь хөргөлтийг сайжруулах нэг чухал арга хэмжээ юм.
Гэсэн хэдий ч зардлын хувьд капсулжуулалтын материалууд нь соронз болон цөмөөс хол хоцорч, нийт роторын BOM-ийн багахан хувийг эзэлдэг.
4. Дүгнэлт: Magnets > Core > Encapsulation
Энэ бүгдийг нэгтгэж үзвэл тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрийн роторын зардлын зэрэглэл тодорхой байна.
Зардлын зүйл |
Моторын нийт зардлын эзлэх хувь |
Зэрэглэл |
Соронзон (PM) |
35-40% |
#1 |
Зэс ороомог |
~30% |
#2 |
Үндсэн (SMC) |
10-15% |
#3 |
Бүрхүүл |
Маш жижиг |
Доод |
Соронзон зэрэг нь тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрийн роторын хамгийн том өртөг бөгөөд хөдөлгүүрийн нийт зардлын 35-40% -ийг эзэлдэг бөгөөд энэ нь үндсэн болон бүрхүүлээс хамаагүй өндөр юм. Энэ нь салбарынхан яагаад соронзыг тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрийн 'зүрх' болон 'Ахиллесийн өсгий' гэж үздэгийг тайлбарладаг: тэдгээр нь зөвхөн моторын гүйцэтгэлийн дээд хязгаарыг тодорхойлдог төдийгүй түүний өртөгийг тодорхойлдог.
5. SDM: Уян хатан үйлдвэрлэлийн шугам нь нийлүүлэлтийн хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог
Тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрийн роторыг үйлдвэржүүлэхэд үр ашигтай, уян хатан үйлдвэрлэлийн чадвар чухал юм. SDM (Hangzhou Shengshideng Magnetic Materials Co., Ltd.) нь соронз болон соронзон шийдэлд төвлөрсөн үндэсний түвшний өндөр технологийн аж ахуйн нэгж бөгөөд тэнхлэгийн урсгалын моторын роторын талбарт тодорхой давуу талыг бий болгосон.
Үйлдвэрлэлийн тал дээр SDM нь уян хатан угсралтын шугамыг үйлдвэртээ суурилуулж, янз бүрийн төрлийн тэнхлэгийн урсгалын моторын роторын угсралтыг хурдан солих боломжийг олгосон . Энэхүү уян хатан үйлдвэрлэлийн чадавхи нь олон төрлийн, жижиг багцын үйлдвэрлэлийн эрэлт хэрэгцээнд үр дүнтэй хариу өгөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дамжуулах чадвар болон хүргэх чадварыг ихээхэн сайжруулдаг.
Өнөөдрийг хүртэл SDM нь олон тэнхлэгийн урсгалын моторын роторын загваруудын эзэлхүүнийг аль хэдийн хангасан . Тэнхлэгийн урсгалын хөдөлгүүрүүд эрчим хүчний шинэ машин, хүн дүрст робот, нам уулын эдийн засаг гэх мэт триллион юанийн зах зээлд хурдацтай нэвтэрч байгаа тул SDM-ийн уян хатан шугамын зохион байгуулалт, олноор нийлүүлэх нь батлагдсан туршлага нь улам бүр өрсөлдөөнтэй орчинд компанид хатуу шуудуу байгуулж байна.
