ບລັອກ

ຈິນຕະນາການ 'ແຜ່ນ' ທີ່ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າ 16 ກິໂລກຣາມ ທີ່ສາມາດລາກພາລະ 400 ກິໂລກຣາມໄດ້ທັນທີ — ນັ້ນຄືຄວາມແຕກແຍກທີ່ສົ່ງມາໂດຍມໍເຕີຟລິກແກນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດແທັກຊີ່ທາງອາກາດ (eVTOL) ທີ່ບິນຢູ່ເໜືອທ້ອງຟ້າຂອງເມືອງ ຫຼື UAVs ອຸດສາຫະກຳທີ່ປະຕິບັດການສອດແນມ ແລະ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຕັກໂນໂລຊີ rotor levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກໄດ້ຄ່ອຍໆຍ້າຍຈາກຫ້ອງທົດລອງເຂົ້າໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່. ປະເພດໃດແດ່ທີ່ມັນໄດ້ນໍາເອົາໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ? ເງິນຝາກປະຢັດໄລຍະຍາວຢູ່ໃສແທ້? ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຄວາມ​ເລິກ​ຈາກ​ທັດ​ສະ​ນະ​ວົງ​ຈອນ​ຊີ​ວິດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​.

ໃນອຸປະກອນອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ humanoid ແລະ manipulators ອຸດສາຫະກໍາ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະຮ່ວມກັນໂດຍກົງກໍານົດປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃນແຕ່ລະຮ່ວມກັນເຮັດວຽກເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແຕ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ - ແຜ່ນລະຫັດຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກ. ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັບ 'ປະ​ສາດ​ການ​ຮັບ​ຮູ້,' ມັນ c

ອັນໃດເຮັດໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງຮູ້ສຶກຊັດເຈນ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງ, ໃນຂະນະທີ່ອີກຄັນໜຶ່ງຮູ້ສຶກລຳບາກ, ລ່າຊ້າ ຫຼື ຄາດຄະເນໜ້ອຍລົງພາຍໃຕ້ສະພາບຂັບຂີ່ດຽວກັນ? ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄໍາຕອບເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຊັນເຊີ. ເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດອ່ານຕໍາແໜ່ງ rotor ແລະຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການສົ່ງແຮງບິດ, ການຕອບໂຕ້ຂອງພວງມາໄລ,

ໃນພາກສະຫນາມຂອງເຄື່ອງຈັກຫມຸນຄວາມໄວສູງ, ມໍເຕີ levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກ (maglev) ແມ່ນ sparking ເປັນ 'levitation revolution.' motors ທໍາມະດາອີງໃສ່ລູກປືນກົນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ rotor ໄດ້, ນໍາໄປສູ່ການບັນຫາເຊັ່ນ: friction, ການສວມໃສ່, ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງ lubricant ທີ່ມີບັນຫາກັບວິສະວະກອນຍາວ. Magl

ລາຍລະອຽດ Meta ຮຽນຮູ້ວ່າແມ່ເຫຼັກຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນແມ່ນຫຍັງ, ປະເພດຕົ້ນຕໍ, ການນໍາໃຊ້, ແລະວິທີການເລືອກການແກ້ໄຂຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລະບົບ. ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍວ່າເປັນຫຍັງລະບົບຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກອັນຫນຶ່ງຈຶ່ງສະຫນອງການຕອບສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ອີກ str.

ທ່າມກາງເຄື່ອງມືທີ່ສັບສົນຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຕັກໂນໂລຢີອັນຫນຶ່ງກໍາລັງເປັນຫົວຫນ້າການປະຕິວັດປະສິດທິພາບພະລັງງານຢ່າງງຽບໆ - ມໍເຕີ levitation ແມ່ເຫຼັກ. ນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດທີ່ລົບກວນຂອງການດໍາເນີນງານ contactless, ສູນ friction, ແລະການກໍາຈັດຂອງ lubrication, ມັນສ່ອງແສງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ.

ເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນບາງໂຕຈຶ່ງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕໍ່ສູ້ກັບການກະທົບກະເທືອນ, ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ກັນ ຫຼື ຈຳກັດການປະຕິບັດຮ່ວມກັນ? ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄໍາຕອບເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບມໍເຕີ. ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນກາຍເປັນທີ່ກະທັດຮັດ, ເຄື່ອນໄຫວ, ແລະປະສົມປະສານກັນ, ວິສະວະກອນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເຮືອບິນ eVTOL, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດກ້າວຫນ້າໃນຄວາມໄວ breakneck, ວິສະວະກອນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍນິລັນດອນ: ວິທີການສະກັດພະລັງງານທີ່ສຸດຈາກພື້ນທີ່ຈໍາກັດ? motors flux radial ແບບດັ້ງເດີມ (ເຄື່ອງຈັກຮູບທໍ່ກົມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ) ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢູ່ນີ້

Carbon Fiber Wet Winding: 'Golden Armor' ສໍາລັບ rotors ຄວາມໄວສູງ ເນື່ອງຈາກເທັກໂນໂລຍີມໍເຕີກ້າວໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ rotor ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ - ຫຼາຍສິບພັນຫຼືຫຼາຍຮ້ອຍພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ - ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ.