ໃນພາກສະຫນາມຂອງເຄື່ອງຈັກຫມຸນຄວາມໄວສູງ, ມໍເຕີ levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກ (maglev) ແມ່ນ sparking ເປັນ 'levitation revolution.' motors ທໍາມະດາອີງໃສ່ bearings ກົນຈັກເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ rotor, ນໍາໄປສູ່ການບັນຫາເຊັ່ນ: friction, ການສວມໃສ່, ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງ lubricant ທີ່ມີບັນຫາກັບວິສະວະກອນຍາວ. ເທກໂນໂລຍີ Maglev ຊ່ວຍໃຫ້ rotor 'ລອຍ' ຢູ່ໃນອາກາດ, ບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ຢ່າງແທ້ຈິງ, ໂດຍບໍ່ມີການຂັດມັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຫລໍ່ລື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແກນຂອງມໍເຕີ maglev - rotor - ບໍ່ສາມາດເລືອກໄດ້ໂດຍພຽງແຕ່ stacking ຕົວກໍານົດການ. ຄວາມໄວ, ພະລັງງານ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຫຼື, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ. ບົດຄວາມນີ້ແບ່ງອອກສາມຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດສໍາລັບການເລືອກ rotor maglev ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
1. ສາມສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນຂອງ Maglev Rotors
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການຄັດເລືອກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສາມສິ່ງທ້າທາຍ rotor maglev ຕ້ອງເອົາຊະນະ:
· ຂໍ້ກໍານົດການເຊື່ອມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ – ສະຫນອງເສັ້ນທາງແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບ windings stator, ເພີ່ມທະວີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະຮັບປະກັນ levitation ຫມັ້ນຄົງທີ່ມີຜົນຜະລິດແຮງບິດພຽງພໍ.
· ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບກົນຈັກ – ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນໃຫ້ດີເຫນືອຄວາມໄວການເຮັດວຽກ, ສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນຄວາມໄວຫມຸນສູງ.
· ຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ - ຄວບຄຸມການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງລົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນຮູບຂອງຄວາມຮ້ອນ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, rotor ສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຮຸນແຮງ; ຖ້າຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ລະບົບທັງຫມົດສາມາດລົ້ມເຫລວ.
ດ້ວຍຄວາມທ້າທາຍສາມຢ່າງນີ້, ໃຫ້ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າຄວາມໄວ, ພະລັງງານ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຄວນຈະຖືກຈັບຄູ່ກັນແນວໃດ.
2. ການເລືອກຄວາມໄວ: ໄວກວ່າບໍ່ດີກວ່າສະເໝີໄປ
ມໍເຕີ Maglev ກວມເອົາລະດັບຄວາມໄວທີ່ກວ້າງຂວາງ. ອີງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກໃຫມ່ JB / T 14961 2025, ລະດັບຄວາມໄວການຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ synchronous magnet maglev ຄວາມໄວສູງແມ່ນ. 6 000 r/ນາທີ ເຖິງ 60 000 r/ນາທີ . ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດ, ຄວາມໄວສາມາດເກີນ 100 000 r/ນາທີ.
ສາມຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບການເລືອກຄວາມໄວ:
2.1 ຈໍາແນກລະຫວ່າງ rotors rigid ແລະ flexible
ນີ້ແມ່ນແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານທີ່ສຸດໃນການເລືອກຄວາມໄວ. ຖ້າຄວາມໄວຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນດີຕ່ໍາກວ່າຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນຂອງ rotor (ຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ກົງກັບຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງມັນ), rotor ຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງການບິດເບືອນທີ່ສໍາຄັນ. rotor ດັ່ງກ່າວຖືກເອີ້ນວ່າ rigid, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຄວາມໄວປະຕິບັດງານເກີນຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນ, rotor ຈະງໍ elastically ແລະຖືກເອີ້ນວ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ມໍເຕີ Maglev ປົກກະຕິແລ້ວແລ່ນຄວາມໄວສູງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມັກຈະຕົກຢູ່ໃນປະເພດ rotor ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ສໍາລັບ rotors ດັ່ງກ່າວ, ການອອກແບບຕ້ອງຮັບປະກັນ ການແບ່ງແຍກພຽງພໍລະຫວ່າງຄວາມໄວການດໍາເນີນງານແລະຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນ . ອີງຕາມ API 617, ຂອບເຂດແຍກລະຫວ່າງຄວາມໄວການປະຕິບັດການແລະຄວາມໄວສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍແຂງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນການບິດທໍາອິດຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 50 %. ໃນກໍລະນີທີ່ເປັນເອກະສານ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ maglev ໄດ້ບັນລຸຂອບການແຍກຂອງ 69.7 % ແລະ 53.8 %, ຜົນໄດ້ຮັບໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.
2.2 ກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວການດໍາເນີນງານແລະຂອບການປັບຄວາມໄວສະຫງວນ
ມໍເຕີ Maglev ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນທາງປະຕິບັດ, ພວກເຂົາມັກຈະດໍາເນີນການໃນໄລຍະຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາຄວາມໄວຄົງທີ່ດຽວ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ rotor, ຕໍາ່ສຸດທີ່, ການຈັດອັນດັບແລະຄວາມໄວສູງສຸດ ຄວນຈະຖືກກໍານົດຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະພຶດຕິກໍາການສັ່ນສະເທືອນໃນທົ່ວລະດັບຄວາມໄວທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນ.
2.3 ຈັບຄູ່ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມທຳມະດາແລ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ 20 000 r/min, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເປົ່າ maglev ຂັບໂດຍກົງສາມາດບັນລຸ 35 000 r/ນາທີ. spindles ເຄື່ອງມືຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໂດຍນໍາໃຊ້ maglev ໄດກົງຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງຕໍາແຫນ່ງຂອງ 0.1 µມ. ການຄັດເລືອກຄວນດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະ.
3. ການເລືອກພະລັງງານ: ເບິ່ງເກີນກວ່າການປະເມີນພະລັງງານເພື່ອປະສິດທິພາບ
ພະລັງງານແມ່ນຕົວກໍານົດການຫຼັກອື່ນ. ອີງຕາມ JB/T 14961 2025, ລະດັບພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບມໍເຕີ synchronous magnet maglev ຄວາມໄວສູງແມ່ນ. 30 kW ເຖິງ 1000 kW ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄັດເລືອກຄວນພິຈາລະນາຫຼາຍດ້ານນອກເຫນືອຈາກພຽງແຕ່ຈໍານວນພະລັງງານ.
3.1 ລະດັບພະລັງງານທຽບກັບພະລັງງານສູງສຸດ
ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີທົ່ວໄປ, ມໍເຕີ maglev ໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມສາມາດ overload ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ rotor, ທັງພະລັງງານຈັດອັນດັບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະພະລັງງານສູງສຸດສໍາລັບເງື່ອນໄຂຊົ່ວຄາວ (ຕົວຢ່າງ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການໂຫຼດຜົນກະທົບ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີແລະລະບົບແມ່ເຫຼັກສາມາດຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະກໍາລັງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
3.2 ຫ້ອງຮຽນປະສິດທິພາບພະລັງງານບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ
ຂອງຈີນ ປີ 2024-2025 ແຜນປະຕິບັດການປະຢັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 13.5 ຢ່າງຊັດເຈນ. % ການປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີ maglev ກໍາຈັດການສູນເສຍ friction ກົນຈັກ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີປະໂຫຍດປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ມູນການວັດແທກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລູກປືນ maglev ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ friction ໂດຍ 95 %. A 200 kW maglev blower ສາມາດປະຫຍັດປະມານ 650 000 kWh ຂອງໄຟຟ້າຕໍ່ປີ.
JB/T 14961 2025 ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງຊັ້ນປະສິດຕິພາບສຳລັບມໍເຕີແມັກເຫລັກແບບຖາວອນ synchronous maglev. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊັ້ນຮຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າຄວນຈະຖືກຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການເລືອກ.
3.3 ການສົມທົບລະຫວ່າງພະລັງງານແລະຄວາມໄວ
ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ maglev ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມໄວ. ສໍາລັບມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ພະລັງງານ P ≈ ແຮງບິດ T × ຄວາມໄວ n / 9550. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ - ບາງຜະລິດຕະພັນບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 5.2. kW/kg ຢູ່ທີ່ 12 000 r/ນາທີ. ການເລືອກຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານກັບຄວາມສາມາດຄວາມໄວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ 'ການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍ' ຫຼື 'ມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ underloading'.
4. ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ: 'ການປ້ອງກັນທີ່ເບິ່ງເຫັນ' ຂອງ Maglev Rotors
ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກແມ່ນເບິ່ງຂ້າມໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດແຕ່ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄັດເລືອກ maglev rotor. ໃນລະບົບລູກປືນແບບດັ້ງເດີມ, ການຕິດຕໍ່ກົນຈັກສະຫນອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບາງຢ່າງທີ່ຊ່ວຍສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດຂອງລູກປືນ maglev ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕໍ່າຫຼາຍ; ມັນອາໄສຕົ້ນຕໍກັບ 'ການປຽກແບບສະເໝືອນ' ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ສົມດຸນທີ່ຍັງເຫຼືອເຮັດຫນ້າທີ່ rotor ເກືອບບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນ, ລົບກວນລະບົບການຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ສາມຕົວຊີ້ວັດຫຼັກສໍາລັບການຄັດເລືອກການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ:
4.1 ການດຸ່ນດ່ຽງລະດັບຄຸນນະພາບ
ອີງຕາມ ISO 1940 1, ການດຸ່ນດ່ຽງຊັ້ນຮຽນມີຄຸນນະພາບຕັ້ງແຕ່ G4000 (ການດຸ່ນດ່ຽງຫຍາບ) ຫາ G0.4 (ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ). ສໍາລັບ rotors maglev ຄວາມໄວສູງ (ຫຼາຍສິບພັນ r/min), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄຸນນະພາບການດຸ່ນດ່ຽງຈະຕ້ອງບັນລຸ G1.0 ຫຼືສູງກວ່າ . ບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຖິງແມ່ນວ່າຕ້ອງການ G0.4 - ຊັ້ນຮຽນທີ່ປົກກະຕິໃຊ້ສໍາລັບ gyroscopes ທາງອາກາດ.
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເຫຼືອທີ່ສອດຄ້ອງກັບແຕ່ລະຊັ້ນຮຽນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ເກຣດ |
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເຫຼືອ (g·mm/kg) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ |
G6.3 |
≤6.3 |
ມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ, ພັດລົມ |
G2.5 |
≤2.5 |
ເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງ, ກັງຫັນອາຍ |
G1.0 |
≤1.0 |
ເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນ, rotors AMB ຄວາມໄວສູງ |
G0.4 |
≤0.4 |
ຍານອະວະກາດ gyroscopes, spindles ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ultra |
4.2 ການເລືອກຍົນດຸ່ນດ່ຽງ
ປົກກະຕິແລ້ວ rotors Maglev ຕ້ອງການການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງໃນສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າຍົນເພື່ອກໍາຈັດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄູ່ແລະບັງຄັບໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄູ່ຜົວເມຍ. ສໍາລັບ rotors ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຍາບຄາຍ, ບາງຄັ້ງອາດຈະຕ້ອງການຍຸດທະສາດການດຸ່ນດ່ຽງຫຼາຍຍົນ. ເມື່ອເລືອກ rotor, ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນມີຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງສອງຍົນຫຼືຫຼາຍຍົນ.
4.3 ອຸປະກອນການດຸ່ນດ່ຽງການຈັບຄູ່ກັບຄວາມໄວ
ມໍເຕີຄວາມໄວສູງຄວນຈະມີຄວາມສົມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອຸປະກອນການດຸ່ນດ່ຽງຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ກັບຄວາມໄວການຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ. ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວຕ່ໍາ (ປະມານ 20 % ຂອງຄວາມໄວການປະຕິບັດ) ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ rotors rigid. ສໍາລັບ rotor ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຄວາມໄວສູງ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວສູງຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມໄວຂອງການດໍາເນີນງານມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສະທ້ອນເຖິງພຶດຕິກໍາການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor ຢ່າງແທ້ຈິງໃນເວລາການປະຕິວັດສູງ.
5. ຕາຕະລາງອ້າງອີງໄວການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ
ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະຫນອງການອ້າງອີງໄວສໍາລັບການຈັບຄູ່ສາມຕົວກໍານົດການໃນທົ່ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
ຊ່ວງຄວາມໄວ |
ລະດັບພະລັງງານ |
ແນະນຳໃຫ້ຄະແນນການດຸ່ນດ່ຽງ |
ຂໍ້ສັງເກດ |
ເຄື່ອງເປົ່າລົມ Maglev |
15,000–35,000 rpm |
50–300 kW |
G1.0 |
ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດພາກສ່ວນຍາວ; ການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ |
ເຄື່ອງອັດອາກາດ Maglev |
20,000–50,000 rpm |
30–500 kW |
G1.0–G0.4 |
ຄວາມໄວສູງ & ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນ; ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ |
ເຄື່ອງເຢັນ Maglev |
6,000–30,000 rpm |
100–1,000 kW |
G2.5–G1.0 |
ພະລັງງານສູງ, ການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ Flywheel |
10,000–60,000 rpm |
10–500 kW |
G1.0 |
ສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດ; ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ |
spindle ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ |
30,000–60,000 rpm |
5–50 kW |
G0.4 |
ຄວາມຊັດເຈນທໍາອິດ; ລະດັບການດຸ່ນດ່ຽງສູງສຸດ |
6. Pratfalls ການປະຕິບັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ
ສຸດທ້າຍ, ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາການເລືອກປະຕິບັດ:
ການໂຍກຍ້າຍວັດສະດຸສະຫງວນ / ຕໍາແຫນ່ງເພີ່ມເຕີມນ້ໍາຫນັກ - ສະຫນອງສະຖານທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງການແກ້ໄຂໃນໄລຍະການອອກແບບ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການດຸ່ນດ່ຽງຫລັງເຄື່ອງຈັກຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍ.
ລະວັງ 'ຈັ່ນຈັບຄວາມແມ່ນຍໍາ' – ການລະບຸລະດັບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງສູງເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: G0.4) ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 300%. ເລືອກຊັ້ນຮຽນທີ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ - rotors ຄວາມໄວສູງສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ. ຢືນຢັນວ່າການອອກແບບຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ (ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າມັນ, ແອເຢັນ, ຫຼືນໍ້າເຢັນ) ກົງກັບອັດຕາພະລັງງານ ແລະຄວາມໄວ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແບບວົງປິດສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນ 70 K.
ພິຈາລະນາຄວາມສາມາດໃນການຊົດເຊີຍການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ - ບາງລະບົບການຄວບຄຸມ maglev ຂັ້ນສູງລວມເອົາເທກໂນໂລຍີການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດຊົດເຊີຍບາງສ່ວນສໍາລັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຖາມຜູ້ຜະລິດວ່າວິທີການຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາສະເຫນີຄຸນສົມບັດນີ້.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກ rotor motor maglev ແມ່ນວຽກງານວິສະວະກໍາລະບົບ. ຄວາມໄວກໍານົດໄລຍະປະຕິບັດການ, ພະລັງງານກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງຜົນຜະລິດ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການດໍາເນີນງານ. 3 ປັດໃຈຈຳກັດ ແລະ ສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ. ພຽງແຕ່ຊອກຫາການຈັບຄູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາພວກມັນສາມາດບິນມໍເຕີ maglev ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານພາຍຸຂອງສິບພັນການປະຕິວັດ.
ດ້ວຍການປ່ອຍມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນ GB/T 46078 2025 ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານ levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກ - ຄໍາສັບ, ອຸດສາຫະກໍາ maglev ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ 'ການຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ' ໄປສູ່ 'ການຄັດເລືອກຕາມມາດຕະຖານ.' ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຊື້ອຸປະກອນຫຼືຜູ້ລວມລະບົບ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະສົມທົບກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານເອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກວິທະຍາສາດແລະສົມເຫດສົມຜົນ.
