ມໍເຕີ flux Axial, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດທີ່ດີເລີດ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, servos ອຸດສາຫະກໍາ, ພະລັງງານລົມ, ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການສະສົມແລະສະພາບການເຮັດວຽກກາຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, rotor - ອົງປະກອບການຫມຸນຫຼັກຂອງມໍເຕີ - ຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດຕ່າງໆຢ່າງແນ່ນອນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຂອງ Axial Flux Motor Rotor, demagnetization ການສະກົດຈິດຖາວອນ (ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ), ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສາມປະເພດຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ປະເຊີນກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມກັງວົນຫຼັກຂອງພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນ: ຂໍ້ບົກພ່ອງໃດທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້? ອັນໃດຕ້ອງການທົດແທນ? ການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສາມາດຮັບປະກັນຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງບໍ?
1. ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ Rotor: ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍແມ່ນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕ້ອງການການທົດແທນ.
1.1 ສາເຫດ ແລະ ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດພາດ
ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຫນ້າຂອງ Axial Flux Motor Rotor ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກການຖູ (friction ລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor), ການບຸກລຸກຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດ, ຫຼື rotor ຈົມລົງເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ bearing. ການກໍານົດປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຊ່ວຍຊອກຫາສາເຫດຂອງຮາກ: ຖ້າພື້ນຜິວຂອງ rotor ມີຮອຍຂີດຂ່ວນດຽວໃນຂະນະທີ່ຫນ້າດິນ stator ທັງຫມົດຖືກຂູດ, ມັນມັກຈະເກີດຈາກ shaft ໂກງຫຼື rotor imbalance; ຖ້າພື້ນຜິວ stator ມີຮອຍຂີດຂ່ວນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງໃນຂະນະທີ່ຫນ້າດິນຂອງ rotor ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ທົ່ວຮອບຮອບຂອງມັນ, ມັນມີຜົນມາຈາກຄວາມບໍ່ເຂັ້ມຂົ້ນລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍ້ອນການຜິດປົກກະຕິຂອງກອບແລະ spigots ໄສ້, ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນຮ້າຍແຮງ.
1.2 ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ເມື່ອໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປ ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເລັກນ້ອຍ ແມ່ນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ອີງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ວິທີການຂູດຫຼືການຂັດແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ລົບລ້າງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແສງສະຫວ່າງໃນດ້ານໃນຂອງ stator ແລະດ້ານນອກຂອງ rotor, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າອຸນຫະພູມຫນ້າດິນ motor ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເງື່ອນໄຂສະເພາະແມ່ນ:
ຄວາມເລິກຂອງຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດເຄື່ອງຈັກໄດ້ (ປົກກະຕິແລ້ວຫນ້ອຍກວ່າ 0.5 ມມ) ແລະບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງແກນ rotor.
ບໍ່ໄດ້ເກີດມີວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ການລະລາຍຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິຄອນ. ຖ້າການເຜົາໃຫມ້ຂອງແຂ້ວຫຼັກເກີດຂື້ນ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະລາຍແລະ fused ສາມາດຖືກຍື່ນອອກ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ້ວຍ epoxy resin.
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນການອອກແບບ, ແລະການປະເມີນອຸນຫະພູມຫນ້າດິນແມ່ນພໍໃຈ.
ສໍາລັບເຕັກນິກການສ້ອມແປງ, ຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຈຸດຂີ້ຕົມສາມາດໄດ້ຮັບການຂັດດ້ວຍຜ້າ emery ລະອຽດ dipped ໃນນ້ໍາມັນ, ມີການກວດກາ deviations roundness ເລື້ອຍໆໂດຍໃຊ້ micrometer. ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍດ້ານການຮ່ວມເພດເຊັ່ນ: shaft journal wear, ເຕັກໂນໂລຊີດ້ານວິສະວະກໍາເຊັ່ນ cladding laser, electroplating ແປງ, ແລະການສີດພົ່ນຄວາມຮ້ອນສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຂະບວນການສ້ອມແປງເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ຫຼືປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງໂລຫະ.
1.3 ເມື່ອໃດຕ້ອງຖືກແທນທີ່?
ຄວາມເລິກຂອງຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເກີນຂອບເຂດຄວາມທົນທານຂອງການອອກແບບ, ແລະການສ້ອມແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະທໍາລາຍໂຄງສ້າງຫຼັກ.
ວົງຈອນສັ້ນໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼື delamination ຂອງແຜ່ນເຫຼັກ silicon ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະຈຸບັນ eddy ແລະການ overheating ຫຼັກ.
ແກນ rotor ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້, ແລະຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດຍັງບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.
ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຈຸດອ່ອນໆໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ rotor, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແມ່ນຢູ່ໃກ້ຫຼືເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ.
2. ການສະກົດຈິດ Demagnetization: ອ່ອນຫາປານກາງແມ່ນສ້ອມແປງໂດຍການສະກົດຈິດຄືນໃຫມ່, ຮ້າຍແຮງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ.
2.1 ສາເຫດ ແລະກົນໄກຂອງ Demagnetization
ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງ demagnetization ການສະກົດຈິດຖາວອນແມ່ນການປ່ຽນແປງ irreversible ໃນໂຄງສ້າງໂດເມນແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງ, ໂດຍອີງໃສ່ສາເຫດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕົກຢູ່ໃນສາມປະເພດ:
Thermal Demagnetization : ເກີດຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມແມ່ເຫຼັກຖາວອນເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມທົນທານຂອງຊັ້ນວັດສະດຸຂອງມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ NdFeB, ອຸນຫະພູມ Curie ແມ່ນປະມານ 310 ° C, ຂ້າງເທິງນີ້ການສູນເສຍແມ່ເຫຼັກທັງຫມົດເກີດຂຶ້ນ. ຂໍ້ມູນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກ 1000 ຊົ່ວໂມງຂອງການປະຕິບັດຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 150 ° C, ການສະກົດຈິດ NdFeB ສາມາດປະສົບການສູນເສຍ flux ຂອງ 3% ຫາ 5%.
Reverse Field Demagnetization : ສະໜາມແມ່ເຫຼັກແບບປີ້ນກັບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະພາບຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: overload ຫຼື short circuits ເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນກັບໂດເມນແມ່ເຫຼັກທ້ອງຖິ່ນ. ໃນມໍເຕີລົດພະລັງງານໃຫມ່ຫນຶ່ງ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ overload 200%, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກຫຼຸດລົງ 7% ຫາ 12%.
Chemical Corrosion Demagnetization : ວັດສະດຸ NdFeB oxidize ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ ແລະຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະຫຼາຍໃນຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກ. ການທົດສອບການສີດເກືອຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນສາມາດປະສົບການສູນເສຍ flux ເຖິງ 15% ຫຼັງຈາກ 500 ຊົ່ວໂມງ.
ວິທີການກໍານົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ວ່າແມ່ເຫຼັກຖືກ demagnetized? ວິທີການ intuitive ຫຼາຍທີ່ສຸດ: ຫຼັງຈາກ demagnetization, ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງ motor ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະຈຸບັນການໂຫຼດສູງຂຶ້ນ, ແລະແຮງບິດເບກຫຼຸດລົງ. ການກວດຫາທີ່ຊັດເຈນກວ່າຕ້ອງການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກ Tesla (Gaussmeter) ເພື່ອວັດແທກຄວາມແຮງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພື້ນຜິວ, ຫຼືໂດຍການກວດສອບ EMF ດ້ານຫລັງແລະປຽບທຽບກັບຕົວກໍານົດການຕົ້ນສະບັບ.
2.2 ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ເມື່ອໃດ?
ຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງຂອງ demagnetization ແມ່ນຂຶ້ນກັບ ລະດັບຂອງ demagnetization , ແລະມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະເມີນໂດຍອີງໃສ່ການຈັດປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປະລິນຍາ Demagnetization |
ອັດຕາສ່ວນຫຼຸດລົງ Flux |
ການສ້ອມແປງ |
ການແກ້ໄຂທີ່ແນະນໍາ |
ການເສື່ອມສະຫຼັກແບບອ່ອນໆ |
<10% |
ປີ້ນກັບກັນໄດ້ສູງ |
ການສະກົດຈິດຄືນໃຫມ່ + ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສະພາບການດໍາເນີນງານ |
Demagnetization ປານກາງ |
10%–20% |
ປ່ຽນຄືນໄດ້ບາງສ່ວນ |
ການປ່ຽນແມ່ເຫຼັກບາງສ່ວນ + ການສະກົດໃໝ່ເຕັມຮູບແບບ |
Demagnetization ຮ້າຍແຮງ |
> 20% |
ສໍາຄັນ irreversible |
ການທົດແທນການປະກອບ rotor ຫຼືການທົດແທນ motor ທັງຫມົດ |
ການ demagnetization ອ່ອນໆ ແມ່ນເກີດມາຈາກການ overheating ໃນໄລຍະສັ້ນຫຼື overcurrent ເລັກນ້ອຍແລະມີການປີ້ນກັບກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ແຜນການປິ່ນປົວປະກອບມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຄັ້ງທໍາອິດ, ຈໍາກັດການ overload, ແລະສະຖຽນລະພາບການສະຫນອງພະລັງງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການນໍາໃຊ້ແມ່ເຫຼັກກໍາມະຈອນເຕັ້ນແຮງດັນສູງເພື່ອ directionally magnetize ຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ rotor. ຫຼັງຈາກການສະກົດຈິດ, ໃຫ້ກວດສອບດ້ວຍ Gaussmeter ວ່າສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄດ້ຟື້ນຕົວກັບຄ່າເດີມຂອງຕົນ. ອີງຕາມການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາ, ອຸປະກອນການສະກົດຈິດມືອາຊີບສາມາດຟື້ນຕົວຫຼາຍກວ່າ 95% ຂອງການປະຕິບັດຕົ້ນສະບັບ.
ການ demagnetization ປານກາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດມໍເຕີ, ການທົດສອບແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫນຶ່ງຫນຶ່ງ, ເລືອກເອົາຫນ່ວຍ demagnetized ຮ້າຍແຮງ, ການຜູກມັດຫຼືຝັງແມ່ເຫຼັກໃຫມ່ຂອງເກຣດດຽວກັນແລະຂະຫນາດທີ່ຊັດເຈນຕາມ polarity ຕົ້ນສະບັບ, ແລະຫຼັງຈາກການ magnetization ເຕັມ, ດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນ, ແຮງບິດ, ແລະການທົດສອບປະສິດທິພາບ.
2.3 ເມື່ອໃດຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ?
ສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທີ່ຕັດສິນໃຈແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງຕື່ມອີກ:
ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 80% ຂອງມູນຄ່າການອອກແບບ ແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ກັບປະສິດທິພາບການຈັດອັນດັບຫຼັງການສະກົດຈິດ.
ການສະກົດຈິດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ (ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງ) ເຊັ່ນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກແລະຊີວິດການບໍລິການບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການສະກົດຈິດ.
ການ demagnetization irreversible ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນຕົວມັນເອງມີອາຍຸຫຼືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທາງເຄມີເຖິງຈຸດທີ່ remanence ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໂດຍຜ່ານການສະກົດຈິດ.
Demagnetization ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງໃນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນມໍເຕີທັງຫມົດ.
3. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນ.
3.1 ສາເຫດຂອງການລົ້ມເຫຼວແລະການວິນິດໄສ
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor ແມ່ນແຫຼ່ງຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກຫມຸນ - ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 70% ຂອງຄວາມຜິດຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນເຄື່ອງຈັກຫມຸນແມ່ນມາຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງລະບົບ rotor. ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນ misalignment ຂອງສູນກາງຂອງ rotor ຂອງມະຫາຊົນກັບແກນ geometric ຂອງຕົນ, ການສ້າງ eccentricity ມະຫາຊົນທີ່ສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial centrifugal ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ, ສະແດງອອກເປັນການສັ່ນສະເທືອນ radial ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ bearing.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການແກ້ໄຂຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຕ້ອງເຮັດກ່ອນ - ວິເຄາະສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ , ເພາະວ່າມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າອຸປະກອນມີຄວາມພວນຮຸນແຮງ, ສຽງສະທ້ອນ, ຮອຍແຕກ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກ, ການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືການແກ້ໄຂພື້ນຖານ, ການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຈະບໍ່ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດໄວ້.
ລາຍເຊັນການສັ່ນສະເທືອນແບບປົກກະຕິຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນແມ່ນວ່າໄລຍະເວລາການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນ synchronous ກັບຄວາມໄວການດໍາເນີນງານ (ຄອບງໍາໂດຍ 1 × ຄວາມຖີ່ຂອງການຫມຸນ), ຄວາມກວ້າງຂອງ vibration radial ແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ແລະຄວາມກວ້າງໄກແລະໄລຍະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ repeatability.
3.2 ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ເມື່ອໃດ?
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼືໂຮງງານຜະລິດ , ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າ rotor ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານໂຄງສ້າງ.
ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວໃນສະຖານທີ່ ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຫຍ່ເຕັມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາໃນມື້ນີ້. ວິທີການນີ້ປະຕິບັດການວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນແລະການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງພາຍໃຕ້ຄວາມໄວການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງ rotor ແລະເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ dismant rotor ແລະສົ່ງກັບໂຮງງານຜະລິດ. ມັນສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງປະມານ 3-5 ມື້, ໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂັ້ນສອງໃນລະຫວ່າງການຖອດແລະປະກອບໃຫມ່. ວິທີການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍປະກອບມີການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ (ການຄັດຕິດນ້ໍາຫນັກສົມດູນ, screws, riveting, ການເຊື່ອມໂລຫະ) ແລະການໂຍກຍ້າຍນ້ໍາ (ການເຈາະ, grinding, milling), ມີທາງເລືອກສະເພາະຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງຂອງ rotor ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແກ້ໄຂປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 1940-1 / GB / T 9239.1, ແລະຄວາມສົມດຸນຂອງສານຕົກຄ້າງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນລະດັບຕໍ່າທີ່ສຸດ. ໃນສະຖານະການການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດບັນລຸລະດັບ G1 (ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສຸດໃນ ISO 1940-1), ການກໍາຈັດອັນຕະລາຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ກອບແຜ່ນຂອງ rotor ຂອງ Axial Flux Motor Rotor ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມທີ່ບໍ່ແມ່ນແມ່ເຫຼັກແລະມີຄວາມສະຫວ່າງໃນມະຫາຊົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອສະຖານະຄວາມສົມດຸນມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້, ການແກ້ໄຂຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ:
ການກັດກ່ອນ, ການສວມໃສ່, ຫຼືການປັບຂະຫນາດຂອງອົງປະກອບຫມຸນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ການຍຶດເກາະຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກປະຫຼາດ.
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນ ຫຼືກົນຈັກປ່ຽນແປງຢ່າງຊ້າໆ.
ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກໍລະນີຂ້າງເທິງ, ຫນ້າທີ່ປົກກະຕິສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແບບມືອາຊີບ.
3.3 ເມື່ອໃດຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ?
ໃນສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້, ການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ rotor ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ:
shaft rotor ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກຫຼືກະດູກຫັກ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າຖ້າຫາກວ່າຂອບເຂດຮອຍແຕກບໍ່ເກີນ 10% ຂອງ circumference ວາລະສານ shaft, ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະປະຕິບັດຕາມໂດຍເຄື່ອງຈັກຮາບພຽງສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນເກີນຂອບເຂດນີ້, shaft ຄວນຖືກປ່ຽນແທນ. ຖ້າຮອຍແຕກໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ແກນ shaft, rotor ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ຫຼັກຂອງ rotor ໄດ້ຜ່ານການຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງຍັງບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ.
ອົງປະກອບຂອງພືດຫມູນວຽນໄດ້ແຍກອອກ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຫຼຸດລົງ, ຮອຍແຕກຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື) ແລະຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ການສັ່ນສະເທືອນຍັງເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມີຢູ່ກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ rotor.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງແບບໂມດູນຂອງພວກເຂົາ, Axial Flux Motors ມີປະໂຫຍດທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ - ພຽງແຕ່ໂມດູນທີ່ຜິດພາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປັບປຸງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ.
4. ສະຫຼຸບ: ຕາຕະລາງເພື່ອເຂົ້າໃຈການສ້ອມແປງທຽບກັບການທົດແທນ
ປະເພດຄວາມຜິດ |
ສ້ອມແປງໄດ້ |
ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ |
ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ Rotor |
ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍແລະຄະແນນ (ຄວາມເລິກ <0.5 ມມ); ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວົງຈອນສັ້ນຂອງແຜ່ນເຫຼັກ silicon; ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ. |
ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເສຍຫາຍເລິກ; ວົງຈອນສັ້ນຮ້າຍແຮງຫຼື delamination ຂອງແຜ່ນເຫຼັກ silicon; ການຜິດປົກກະຕິໂຄງສ້າງຫຼັກທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້. |
Demagnetization ການສະກົດຈິດ |
ອ່ອນໆ (flux ຫຼຸດລົງ <20%): ການສະກົດຈິດຄືນໃຫມ່ຫຼືການທົດແທນແມ່ເຫຼັກບາງສ່ວນປະຕິບັດຕາມໂດຍການສະກົດຈິດເຕັມ. |
ຮ້າຍແຮງ (ຫຼຸດລົງ > 20%); ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງ; demagnetization irreversible ບ່ອນທີ່ການສະກົດຈິດບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. |
ການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກລົ້ມເຫລວ |
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນສະຖານທີ່ (ວິທີການເພີ່ມນ້ໍາ / ການໂຍກຍ້າຍ). |
Shaft fracture (ຮອຍແຕກເກີນ 10% ຂອງ circumference); ຄວາມເສຍຫາຍໂຄງສ້າງຫຼັກ; detachment ຂອງ rotating ອົງປະກອບທີ່ irreparable. |
5. ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນ
1. ການກວດກາປົກກະຕິແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ : ສ້າງກົນໄກການກວດກາຕາມປົກກະຕິ. ໃຊ້ Gaussmeter ສໍາລັບການກວດສອບຈຸດເປັນໄລຍະຂອງການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ແລະເຄື່ອງວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິ, ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
2. ການວິນິດໄສກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດ : ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງໃດໆ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ປັດໄຈທີ່ບໍ່ສົມດູນເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing, misalignment, ແລະການວ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດອອກກ່ອນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
3. Re- magnetization ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນການເປັນມືອາຊີບ : ການດໍາເນີນງານການສະກົດຈິດປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນກໍາມະຈອນເຕັ້ນແຮງດັນສູງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນສະພາບແວດລ້ອມ insulated ແລະ shielded. ຫຼັງຈາກການສະກົດຈິດ, ກວດສອບການປະຕິບັດດ້ວຍ Gaussmeter, ແລະດໍາເນີນການບໍ່ມີການໂຫຼດແລະການໂຫຼດຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
4. ການຍົກລະດັບວັດສະດຸເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຊ້ຳອີກ : ສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນການເລືອກແມ່ເຫຼັກຖາວອນຊັ້ນສູງ (ຕົວຢ່າງ, H, ຊຸດ SH) ແລະນໍາໃຊ້ການປິ່ນປົວດ້ານປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ການເຄືອບອາລູມິນຽມ PVD ຫຼືການເຄືອບ epoxy composite ກັບແມ່ເຫຼັກເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
5. ການປະເມີນດ້ານເສດຖະກິດການບຳລຸງຮັກສາ : ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງໄດ້ເຮັດລະຫວ່າງການທົດແທນການປະກອບ rotor ແລະການປ່ຽນມໍເຕີທີ່ສົມບູນ - ເມື່ອ windings stator ຍັງຢູ່ໃນສະພາບດີ, ການປ່ຽນແທນດ້ວຍ rotor ແທ້ຂອງແບບດຽວກັນແມ່ນພຽງພໍ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາໃນຮອບວຽນດີກວ່າການປ່ຽນມໍເຕີເຕັມ, ແລະການປະຕິບັດຄືນໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໃກ້ຫຼືເກີນ 60% -70% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີໃຫມ່, ແນະນໍາໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປ່ຽນມໍເຕີຢ່າງສົມບູນ.
