Die hoëspoedmotor bestaan ​​uit rotor en stator, wat gebruik word om die omskakeling van elektriese energie en meganiese energie te besef. Die stator is die stilstaande deel van die motor, en die rotor is die roterende deel van die motor. Die hoofrol van die stator is om 'n roterende magnetiese fie te produseer

Op die gebied van permanente magnete staan ​​NDFEB-magneet (Neodymium-yster-boron) en Alnico-magnete (aluminium-nikkel-cobalt) uit weens hul unieke eienskappe en toepassings. Elke tipe magneet spog met sy eie stel eienskappe wat dit geskik maak vir spesifieke gebruike. Hier delf ons in die ke

As motorvervaardigers motors ontwerp, het die vorm en grootte van permanente magnete 'n baie belangrike impak op die algehele werkverrigting en pendel van die motor. Daarom is die keuse van die regte vorm en grootte van die motormagneet van groot belang. Ons gebruik gewoonlik die motormagneetvorm meer T

Hollow Cup -motor (Hollow Cup -motor) is 'n spesiale struktuur van die DC -motor, die belangrikste kenmerk daarvan is dat die rotor van die motor 'n hol kopige vorm is, met 'n klein grootte, liggewig, hoë snelheid, hoë doeltreffendheid, lae geraas, hoë betroubaarheid en ander voordele. Hierdie artikel sal die kenmerke bekendstel, wo

Samarium kobalt (SMCO) magnete, ook bekend as seldsame aardkobaltmagnete, is 'n soort permanente magneet wat bekend is vir hul hoë magnetiese energieproduk, dwang, uitstekende temperatuurstabiliteit en korrosie -weerstand. Hierdie unieke eienskappe het SMCO -magnete onontbeerlik in verskillende fiel gemaak

Neodymium-yster-boormagnete (NDFEB-magneet) en Samarium-Cobalt (SMCO-magneet) magnete is albei belangrike soorte skaars aardmagnete, elk met unieke eienskappe en uiteenlopende toepassings. Hieronder is 'n oorsig van hul toepassingsvelde en toekomstige neigings.

Hoë-snelheid motorstruktuur en ontwerpkenmerke (statorontwerp, verskillende soorte rotorstruktuurontwerp) Hoogspoedmotor het die eienskappe van klein grootte, hoë drywingsdigtheid, direkte verbinding met 'n hoë snelheidslading, wat die tradisionele meganiese versnellingsapparaat uitskakel, wat SYS verminder

Die onderskeid tussen borsellose DC -motors (BLDC) en geborselde DC -motors (BDCM) lê die kern van verskillende tegnologiese vooruitgang en doeltreffendheidsoorwegings op die gebied van elektromeganiese toestelle. Albei motoriese soorte het hul unieke eienskappe, toepassings en inherente voordele en DI

Resolversensors is 'n tipe posisie -sensor wat die hoekposisie van 'n voorwerp opspoor. Dit word in verskillende toepassings gebruik, waaronder robotika, lugvaart en industriële masjinerie. Hierdie artikel ondersoek die werking en voordele van resolversensors, sowel as die toepassings daarvan en MAR

Die struktuur van die hol koppie motor is: agterblad, terminale, kwas -eindbedekking, kwas, kommutator, koppieswinding (rotor), roterende as, wasser, gewone laer, behuising, magneet (stator), flens, posisioneringsring. Die stator bestaan ​​uit 'n permanente magneet, 'n dop en 'n flens. Die behuising bied AC