Il motore ad alta velocità è composto da rotore e statore, che viene utilizzato per realizzare la conversione dell'energia elettrica e dell'energia meccanica. Lo statore è la parte stazionaria del motore e il rotore è la parte rotante del motore. Il ruolo principale dello statore è quello di produrre un FIE magnetico rotante

Nel regno dei magneti permanenti, il magnete NDFEB (neodimio-ferro-boro) e i magneti Alnico (alluminio-nickel-cobalto) si distinguono a causa delle loro proprietà e applicazioni uniche. Ogni tipo di magnete vanta il proprio set di caratteristiche che lo rendono adatto a usi specifici. Qui, approfondiamo il KE

Quando i produttori di motori progettano motori, la forma e le dimensioni dei magneti permanenti hanno un impatto molto importante sulle prestazioni complessive e sulla commutazione del motore. Pertanto, la scelta della forma e delle dimensioni giuste del magnete del motore è di grande significato. Usualmente usiamo la forma del magnete del motore più T

Il motore a tazza cava (motore a coppa cava) è una struttura speciale del motore CC, la sua caratteristica principale è che il rotore del motore è a forma di tazza cavata, con dimensioni ridotte, peso leggero, alta velocità, alta efficienza, basso rumore, alta affidabilità e altri vantaggi. Questo documento introdurrà le caratteristiche, WO

I magneti Samarium Cobalt (SMCO), noti anche come magneti di cobalto di terre rare, sono un tipo di magnete permanente rinomato per il loro prodotto energetico magnetico elevato, coercività, eccellente stabilità della temperatura e resistenza alla corrosione. Queste proprietà uniche hanno reso i magneti SMCO indispensabili in vari campioni

I magneti neodimio-ghisa-boro (magnete NDFEB) e samarium-cobalt (magnete SMCO) sono entrambi tipi significativi di magneti della terra rara, ciascuno con proprietà uniche e diverse applicazioni. Di seguito è riportata una panoramica dei loro campi di applicazione e delle tendenze future.

Struttura del motore ad alta velocità e caratteristiche di progettazione (design dello statore, diversi tipi di design della struttura del rotore) Il motore ad alta velocità ha le caratteristiche di dimensioni ridotte, ad alta densità di potenza, connessione diretta con carico ad alta velocità, eliminando il tradizionale dispositivo di accelerazione meccanica, riducendo gli sys

La distinzione tra Brushless DC Motors (BLDC) e Motori DC spazzolati (BDCM) sta al centro di vari progressi tecnologici e considerazioni di efficienza nel campo dei dispositivi elettromeccanici. Entrambi i tipi motori hanno i loro attributi, applicazioni e vantaggi intrinseci unici e DI

I sensori di risoluzione sono un tipo di sensore di posizione che rileva la posizione angolare di un oggetto. Sono utilizzati in varie applicazioni, tra cui robotica, aerospaziale e macchinari industriali. Questo articolo esplorerà il funzionamento e i vantaggi dei sensori di resolver, nonché le loro applicazioni e Mar

La struttura del motore a coppa cava è: coperchio posteriore, terminale, coperchio dell'estremità della spazzola, spazzola, commutatore, avvolgimento a tazza (rotore), albero rotante, rondella, cuscinetto semplice, alloggiamento, magnete (statore), flangia, anello di posizionamento. Lo statore è costituito da un magnete permanente, un guscio e una flangia. L'alloggiamento fornisce AC