ইভি মেইন ড্রাইভ মোটরসের 'ফায়ারি আইজ' - পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সমাধানকারীদের কাস্টমাইজেশন

ভূমিকা: মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি অপরিহার্য 'চোখ'

নতুন শক্তির যানবাহনের ড্রাইভ মোটরে, একটি অস্পষ্ট অথচ সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে - পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সমাধানকারী  (প্রায়শই 'রিজোলভার' এ সংক্ষিপ্ত করা হয়)। এটি মোটরের 'চোখ' হিসাবে কাজ করে, ক্রমাগত মোটর নিয়ন্ত্রককে বলে: 'রোটারটি এখন কোথায় অবস্থিত? ঘূর্ণন গতি কী?'

এই 'চোখ' ব্যতীত, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি সুনির্দিষ্ট পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে পারে না, যার ফলে রুক্ষ, ঝাঁকুনি পাওয়ার আউটপুট - বা এমনকি পরিচালনা করতে সম্পূর্ণ ব্যর্থতা। ডেটা দেখায় যে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানের প্রধান ড্রাইভ মোটরগুলিতে রেজলভারগুলির অনুপ্রবেশের হার  78.6%  -এর অর্থ প্রায় প্রতিটি নতুন শক্তির গাড়ির প্রধান ড্রাইভ মোটর একটি দিয়ে সজ্জিত।

সুতরাং, কিভাবে এই ক্ষুদ্র সেন্সর আসলে কাজ করে? কেন এটা 'কাস্টমাইজড' করা প্রয়োজন? এবং কাস্টমাইজেশনের সময় আপনার কী কী প্যারামিটারগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত?

1. একটি পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সমাধানকারী কি?

1.1 ট্রান্সফরমার থেকে রিজলভার পর্যন্ত

সবাই 'ট্রান্সফরমার' এর সাথে পরিচিত - এটি ভোল্টেজকে উপরে বা নিচের দিকে নিয়ে যায়। একটি সমাধানকারীকে একটি ট্রান্সফরমারের একটি উন্নত সংস্করণ হিসাবে ভাবা যেতে পারে: যখন একটি প্রচলিত ট্রান্সফরমার একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ আউটপুট করে, একটি সমাধানকারী একটি ভোল্টেজ আউটপুট করে যা রটারের ঘূর্ণন কোণের সাথে পরিবর্তিত হয়।

পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সমাধানকারী সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত প্রকার। এর মূল গঠনটি উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ:

·  স্টেটর : জায়গায় স্থির, একটি উত্তেজনা উইন্ডিং (ইনপুট) এবং সাইন/কোসাইন আউটপুট উইন্ডিং সহ ক্ষত।

·  রটার : দাঁতের সাথে স্তুপীকৃত সিলিকন ইস্পাত ল্যামিনেশন দিয়ে তৈরি,  এতে কোনো উইন্ডিং নেই এবং মোটর শ্যাফ্টের সাথে ঘোরে।

1.2 কাজের নীতি: এয়ার-গ্যাপ পরিবর্তনগুলি সংকেত পরিবর্তনগুলি নির্ধারণ করে

যখন স্টেটরের উত্তেজনা বিন্দুতে একটি AC উত্তেজনা ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বায়ুর ফাঁকে একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়। রটার বাঁকানোর সাথে সাথে, বায়ু ফাঁকের চৌম্বকীয় অনিচ্ছা পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয় কারণ রটারের দাঁত (প্রোট্রুশন এবং রিসেস) পর্যায়ক্রমে স্টেটর দাঁত অতিক্রম করে।

এই পরিবর্তনের ফলে দুটি আউটপুট উইন্ডিং (সাইন এবং কোসাইন) এর প্রবর্তিত ভোল্টেজগুলি প্রশস্ততায় পরিবর্তিত হয় - একটি সাইন প্যাটার্ন অনুসরণ করে, অন্যটি কোসাইন প্যাটার্ন।.

এই দুটি সংকেত ব্যাখ্যা করে, মোটর কন্ট্রোলার যে কোনো মুহূর্তে রটারের পরম কৌণিক অবস্থান নির্ভুলভাবে গণনা করতে পারে।

1.3 কেন এটি ইভি প্রধান ড্রাইভ মোটরগুলির জন্য শীর্ষ পছন্দ হয়ে উঠেছে?

পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সমাধানকারী নতুন শক্তির যানবাহন খাতে 'আধিপত্য' করতে এসেছে নিম্নলিখিত শক্তিগুলির জন্য ধন্যবাদ:

·  অত্যন্ত সহজ এবং নির্ভরযোগ্য নির্মাণ : কোন রটার উইন্ডিং নেই, ব্রাশ নেই - পরিধানের সমস্যা নেই এবং এর তাত্ত্বিক পরিষেবা জীবন সরঞ্জামের সাথে মেলে।

·  ব্যতিক্রমী পরিবেশগত স্থিতিস্থাপকতা : অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা -50°C থেকে +155°C, উচ্চ তাপমাত্রা, কম্পন, এবং তেল দূষণ প্রতিরোধী।

·  শক্তিশালী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ অনাক্রম্যতা : ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতির উপর ভিত্তি করে, এটি মোটরের ভিতরের কঠোর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পরিবেশ থেকে স্বাভাবিকভাবেই অনাক্রম্য।

·  পরম অবস্থান আউটপুট : পাওয়ার-আপের সাথে সাথে বর্তমান কোণ প্রদান করে, 'হোমিং' পদ্ধতির প্রয়োজন নেই।

2. কেন প্রধান ড্রাইভ মোটর একটি 'কাস্টমাইজড' রিজলভার প্রয়োজন?

কেউ কেউ জিজ্ঞাসা করতে পারে: সমাধানকারীরা কি স্ট্যান্ডার্ড অফ-দ্য-শেল্ফ উপাদান নয়? কেন শুধু একটি রেডিমেড এক কিনবেন না?

বাস্তবতা যে সহজ থেকে অনেক দূরে.  প্রতিটি নতুন শক্তির গাড়ির প্রধান ড্রাইভ মোটর বিভিন্ন শক্তি, গতি, মাউন্টিং স্পেস এবং অপারেটিং অবস্থার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে - এবং এই পার্থক্যগুলি সরাসরি নির্ধারণ করে যে সমাধানকারীকে অবশ্যই 'দর্জির তৈরি' হতে হবে।

2.1 মাউন্টিং মাত্রা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়

বিভিন্ন মোটর বিভিন্ন ফ্রেমের আকারে আসে, 25 থেকে 300 পর্যন্ত, প্রতিটির জন্য মানানসই মাত্রা সহ একটি সমাধানকারী প্রয়োজন। মাউন্ট করার পদ্ধতিগুলিও আলাদা - থ্রু-হোল মাউন্টিং, সারফেস মাউন্টিং, ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্টিং - প্রতিটি একটি ভিন্ন যান্ত্রিক ইন্টারফেস ডিজাইনের সাথে সম্পর্কিত।

2.2 বৈদ্যুতিক পরামিতি ভিন্ন

উত্তেজনা ভোল্টেজ, উত্তেজনা ফ্রিকোয়েন্সি, মেরু জোড়ার সংখ্যা, রূপান্তর অনুপাত - এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরামিতিগুলি মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে পুরোপুরি মেলে। অমিল পরামিতি সহ একটি সমাধানকারী ব্যবহার করা সর্বোত্তমভাবে, পরিমাপের নির্ভুলতা হ্রাস করতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপভাবে, সমগ্র মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে অকার্যকর করে তুলতে পারে।

2.3 নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়

একটি মূলধারার যাত্রীবাহী গাড়ির ড্রাইভ মোটরের জন্য প্রয়োজনীয় অবস্থান নির্ভুলতা একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ির থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। যত বেশি মেরু জোড়া, নির্ভুলতা তত বেশি - 2, 4, থেকে 6 বা তার বেশি পোল জোড়া পর্যন্ত, যথার্থতা 25 আর্ক মিনিট থেকে 10 আর্ক মিনিট বা তারও বেশি।

2.4 অপারেটিং শর্তগুলি অভিন্ন নয়৷

কিছু মোটর তেল-ঠান্ডা পরিবেশে কাজ করে, যার জন্য সমাধানকারীকে তেল-সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে; অন্যরা চরম উচ্চ গতির অনুসরণ করে, 20,000 rpm বা তারও বেশি সমর্থনের প্রয়োজন হয়; এখনও অন্যদের জন্য স্বয়ংচালিত-গ্রেড AEC-Q সার্টিফিকেশন প্রয়োজন - প্রতিটি শর্ত সমাধানকারীর উপর স্বতন্ত্র ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।

3. সমাধানকারী কাস্টমাইজেশন: ঠিক কি কাস্টমাইজ করা যেতে পারে?

3.1 যান্ত্রিক কাস্টমাইজেশন

·  বাহ্যিক মাত্রা : বাইরের ব্যাস, দৈর্ঘ্য, মাউন্টিং হোল পজিশন ইত্যাদি।

·  মাউন্ট পদ্ধতি : মাধ্যমে-গর্ত, পৃষ্ঠ-মাউন্ট, বা ফ্ল্যাঞ্জ টাইপ।

·  রটার শ্যাফ্ট অ্যাপারচার : মোটর শ্যাফ্টের ব্যাসের সাথে অবিকল মেলে।

·  সীসা তারের স্পেসিফিকেশন : তারের দৈর্ঘ্য, গেজ এবং সংযোগকারীর ধরন।

3.2 বৈদ্যুতিক কাস্টমাইজেশন

·  মেরু জোড়ার সংখ্যা : পরিমাপ রেজোলিউশন নির্ধারণকারী একটি মূল পরামিতি; প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা যেতে পারে।

·  উত্তেজনা ভোল্টেজ : সাধারণত AC 7 Vrms, কিন্তু সিস্টেমের প্রয়োজন অনুযায়ী সামঞ্জস্যযোগ্য।

উত্তেজনা  ফ্রিকোয়েন্সি : সাধারণত 10 kHz, তবে অন্যান্য ফ্রিকোয়েন্সি নির্দিষ্ট করা যেতে পারে।

·  রূপান্তর অনুপাত : আউটপুট সংকেত প্রশস্ততা নির্ধারণ করে, ডাউনস্ট্রিম ডিকোডিং চিপের সংকেত প্রক্রিয়াকরণকে প্রভাবিত করে।

·  ইনপুট/আউটপুট প্রতিবন্ধকতা : অবশ্যই ড্রাইভ সার্কিটের সাথে মেলে।

3.3 কর্মক্ষমতা কাস্টমাইজেশন

·  নির্ভুলতা গ্রেড : মান নির্ভুলতা থেকে উচ্চ নির্ভুলতা (যেমন, ±4 আর্ক মিনিট) উপলব্ধ।

·  সর্বাধিক ঘূর্ণন গতি : মান 20,000 rpm; উচ্চ গতি কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।

·  অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা : প্রকৃত কাজের অবস্থার জন্য উপযোগী.

·  সুরক্ষা শ্রেণী : যেমন, IP69 বা উচ্চতর।

3.4 বিশেষ কাস্টমাইজেশন

·  তেলের সামঞ্জস্যতা : তেল-ঠান্ডা মোটরগুলির জন্য বিশেষ উপকরণ এবং সিলিং ডিজাইন।

·  উদ্বেগ সহনশীলতা : মাউন্টিং উদ্বেগ ত্রুটির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য পেটেন্ট ওয়াইন্ডিং স্কিম।

·  ইন্টিগ্রেটেড তাপমাত্রা সংবেদন : সম্মিলিত অবস্থান এবং তাপমাত্রা সনাক্তকরণের জন্য ঐচ্ছিক NTC থার্মিস্টার।

4. কাস্টমাইজেশন প্রক্রিয়া: প্রয়োজনীয়তা থেকে ডেলিভারি পর্যন্ত

একটি সাধারণ সমাধানকারী কাস্টমাইজেশন প্রক্রিয়া সাধারণত নিম্নলিখিত ধাপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

ধাপ 1: প্রয়োজনীয় যোগাযোগ  - গ্রাহক মোটর প্যারামিটার, উপলব্ধ স্থান, কর্মক্ষমতা লক্ষ্য ইত্যাদি প্রদান করে।

ধাপ 2: সমাধান ডিজাইন  - সরবরাহকারী প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং যান্ত্রিক ডিজাইন তৈরি করে।

ধাপ 3: সিমুলেশন ভেরিফিকেশন  -ফিনিট এলিমেন্ট অ্যানালাইসিস (এফইএ) ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পারফরম্যান্সকে অপ্টিমাইজ করতে ব্যবহার করা হয়।

ধাপ 4: প্রোটোটাইপ উত্পাদন  - প্রোটোটাইপ নমুনা উত্পাদিত হয় এবং পরীক্ষার বেঞ্চে পরীক্ষা করা হয়।

ধাপ 5: ব্যাপক উত্পাদন  - যাচাইকরণের পরে, পণ্যটি ভলিউম উত্পাদনে চলে যায়।

বর্তমানে, নেতৃস্থানীয় গার্হস্থ্য সমাধানকারী সরবরাহকারীরা কাস্টমাইজেশন ডেলিভারি চক্রকে 4-6 সপ্তাহের মতো ছোট করেছে। কেউ কেউ ইতিমধ্যে 1 মিলিয়ন ইউনিটের বেশি বার্ষিক ক্ষমতা সহ সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইন তৈরি করেছে।

5. শিল্প প্রবণতা: গার্হস্থ্য প্রতিস্থাপন গতি অর্জন করছে

দীর্ঘদিন ধরে, হাই-এন্ড রেজলভারের বাজারে জাপানের তামাগাওয়া এবং মিনেবিয়া মিটসুমির মতো বিদেশী ব্র্যান্ডের আধিপত্য ছিল। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীনা সমাধানকারী প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে; একই সময়ে, দেশীয় সমাধানকারী-টু-ডিজিটাল রূপান্তরকারী (RDC) চিপগুলিও দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে৷ Xinchi সেমিকন্ডাক্টরের SC2121 এবং অন্যান্য পণ্যগুলি আন্তর্জাতিকভাবে বিখ্যাত মডেলগুলির সাথে কার্যকরী সমতা অর্জন করেছে, এবং Fengchao প্রযুক্তি উচ্চ-কার্যকারিতা RDC চিপগুলিও চালু করেছে৷  ফুল-চেইন ঘরোয়া প্রতিস্থাপন - সেন্সর থেকে ডিকোডিং চিপ পর্যন্ত - ত্বরান্বিত হচ্ছে।

উপসংহার

আকারে ছোট হলেও, পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সমাধানকারী নতুন শক্তির গাড়ির প্রধান ড্রাইভ মোটরগুলির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি অপরিহার্য মূল সেন্সর। এর কাস্টমাইজেশন সরাসরি মোটর নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা, অপারেটিং দক্ষতা, এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রভাবিত করে।

নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পের ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং গার্হস্থ্য প্রতিস্থাপনের গভীরতার সাথে, সমাধানকারী কাস্টমাইজেশন পরিষেবাগুলি আরও বেশি পরিপক্ক এবং দক্ষ হয়ে উঠবে। মোটর ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য, সমাধানকারীদের কাজের নীতি এবং কাস্টমাইজেশনের প্রয়োজনীয়তা বোঝা ইতিমধ্যে একটি বাধ্যতামূলক কোর্স হয়ে উঠেছে।

সর্বোপরি,  যখন মোটরটি ডান 'চোখ' দিয়ে লাগানো হয় তখনই এটি স্পষ্ট দেখতে পায় এবং অবিচলিতভাবে চলতে পারে।.