VR Resolver Vs. Wound Rotor Resolver: Cén Struchtúr ar Chóir duit a Roghnú le haghaidh Braiteoirí EV Resolver?

Nuair a bhuaileann feithicil leictreach anuas ort, tá an mótar – “croí cumhachta” an ghluaisteáin – ag sníomh na mílte nó fiú na mílte réabhlóidí in aghaidh an nóiméid. Taobh istigh den chroí seo tá comhpháirt bheag ach ríthábhachtach: an braiteoir réitigh  (nó go simplí 'réiteach'). Déanann sé monatóireacht i gcónaí ar shuíomh agus ar luas an rotor, ag seoladh gach gluaiseacht chuig rialtóir na feithicle i bhfíor-am. Feidhmíonn an braiteoir beag bídeach seo mar “shúile.” an mhótair

Cad é an difríocht idir réiteachóir drogall inathraithe (VR) agus réititheoir rótar créachta? Cén ceann ba cheart duit a roghnú le haghaidh rialú mótair EV?

I. Cad is réititheoir ann, agus cén fáth a bhfuil sé fíor-riachtanach do EVanna?

Is braiteoir suímh uilleach é réititheoir bunaithe ar phrionsabal an ionduchtaithe leictreamaighnéadach. Úsáidtear é chun  díláithriú uilleach an rotor, luas rothlach agus treo a thomhas go cruinn . Maidir le mótair shioncrónacha maighnéad buan (PMSMs), ní mór go mbeadh a fhios ag an gcóras rialaithe leictreonaigh suíomh beacht an rotor i bhfíor-am chun na tonnta reatha ceart a sheachadadh chuig na foirceannadh trí phas, agus mar sin an mótar a thiomáint go réidh agus go héifeachtach. Déantar an comhartha uillinn a ghlac an réititheoir a dhíchódú agus a chothú don rialtóir mótair, rud a chinneann go díreach cruinneas aschuir an mhótair agus cobhsaíocht oibriúcháin.  Gan réititheoir, ní féidir le EV tosú nó rith i gceart.

I measc na braiteoirí réitithe a úsáidtear go forleathan i EVanna inniu, tá dhá phríomh-chur chuige teicniúil:  réititheoirí drogall inathraithe (VR)  agus  réititheoirí rótar créachta . Tá difríocht shuntasach idir a bprionsabail agus a struchtúir oibre.

II. VR Resolver: rotor saor ó choil, garbh agus buan

Tá difríocht shuntasach idir prionsabal oibre réititheora VR agus prionsabal oibre réititheora rótar créachta traidisiúnta. Tá bearna aonfhoirmeach aeir ag réitheoir rotor créachta traidisiúnta agus braitheann sé ar an athrú ar an suíomh coibhneasta idir foirceannadh comhartha an rotor agus foirceannadh an stator excitation chun uillinn an rotor a ríomh. I gcodarsnacht leis sin, tá ag réititheoir VR ar an statóir  foirceannadh comhartha agus foirceannadh excitation araon socraithe . Is éard atá sa rotor laminations cruach cruachta le fiacla amháin - níl aon foirceannadh ná scuaba aige, rud a bhaineann  oibríocht iomlán neamhtheagmhála amach.

De réir mar a rothlaíonn an rótar, is é a éifeacht cuaille suntasaí is cúis le tréscaoilteacht an bhearna aeir a athrú go sinusoideach leis an uillinn rothlaithe. Cothaíonn sé seo comharthaí voltais sín agus comhshíne sa dá foirceannadh aschuir ar an statóir. Is féidir uillinn an rotor a chinneadh go uathúil trí chóimheas an dá chomhartha seo a mheas.

Áirítear ar na príomhbhuntáistí a bhaineann le réititheoirí VR:

• Struchtúr simplí, costas níos ísle:  Níl aon foirceannadh ag teastáil ón rotor, tá níos lú páirteanna aige, úsáideann próisis aibí, agus tá sé níos saoire le monarú.

• Iontaofacht thar a bheith ard:  Ciallaíonn an dearadh neamhtheagmhála nach bhfuil aon chaitheamh agus ní gá lubrication. Seasann sé dálaí crua amhail  éilliú ola, deannach, teocht ard, taise agus creathadh láidir  - go díreach an gnáth-thimpeallacht ina n-oibríonn mótar EV thar a shaolré.

• Comhtháthú éasca:  Déanann a struchtúr dlúth é a chomhtháthú leis an gcóras tiomána mótair.

III. Foirceannadh Créachta Rotor: Foirceannadh rotor, beachtas mar an ceann sleá

Is é an réititheoir rótar créachta an fhoirm traidisiúnta réititheora. Tá a struchtúr cosúil le struchtúr meaisín ionduchtaithe rótar créachta dhá chéim. Tá foirceannadh ag an statóir agus ag an rótar. Cuirtear an comhartha excitation i bhfeidhm ar an bhfoirceannadh stator excitation, agus feidhmíonn foirceannadh an rotor mar an taobh tánaisteach, ag giniúint voltais ionduchtaithe trí chúpláil leictreamaighnéadach. De réir mar a athraíonn uillinn an rotor, athraíonn an staid choibhneasta idir foirceannadh an stator agus an rotor dá réir sin, agus aimplitiúid agus céim na voltais ionduchtaithe ag athrú, rud a chumasaíonn tomhas uillinn.

Áirítear ar na príomhbhuntáistí a bhaineann le réitigh rótar créachta:

• Cruinneas níos airde:  Is féidir líon na n-casadh foirceannadh a dhearadh go beacht de réir mar is gá, ag baint amach réiteach stua-dara leibhéal.

• Líneacht den scoth:  Coinníonn an voltas aschuir caidreamh feidhmiúil dian leis an uillinn uainíochta, ag soláthar caighdeán ard comhartha.

• Comharthaí aschuir saibhre:  Is féidir iad a mhonarú le sine-cosine, líneach agus cineálacha aschuir eile a oireann d'fheidhmeanna éagsúla.

Mar sin féin, tá foirceannadh ag rotor réititheoir rótar créachta, rud a fhágann go bhfuil an struchtúr níos casta agus go dteastaíonn próisis tionóil níos déine. Nuair a ritheann mótair EV go coitianta ag 15,000 rpm nó níos airde fós, bíonn dúshláin níos mó roimh chothromaíocht dhinimiciúil agus iontaofacht foirceannadh an rotor.

IV. Comparáid taobh le taobh: Cén ceann ar cheart duit a roghnú le haghaidh EVanna?

Conclúid: Is iad réititheoirí VR an rogha is fearr le haghaidh EVs.

Tá an chúis soiléir: éilíonn timpeallacht oibriúcháin na feithicle iontaofacht an-ard ó bhraiteoirí. Tá an urrann mótair EV te, olacha, agus creathadh go mór. Seachadann struchtúr rótar neamhtheagmhála  , saor ó fhoirceannadh  na réititheoirí VR buntáistí iontacha iontaofachta sna coinníollacha crua seo. A bhuíochas leis na gnéithe seo, tá réititheoirí VR anois mar  rogha príomhshrutha do bhraiteoirí suíomh mótair EV, le ráta treá níos mó ná 95% i réimse na feithicle leictreach.

Maidir le réititheoirí rótair créachta, ní féidir iad a athsholáthar fós in feidhmchláir ardchruinneas amhail córais aeraspáis agus servo ardleibhéil. Mar sin féin, d'fheidhmchláir ard-toirte EV a éilíonn 'iontaofacht ard + ardchostas-éifeachtúlacht,' cuireann an cur chuige VR luach iomlán níos fearr ar fáil.

V. Ceithre phríomhphointí próisis le haghaidh réititheoirí VR ardcháilíochta

Níl ann ach leath an chatha a roghnú an cosán teicniúil ceart. Braitheann táirgeadh réitigh VR cáilithe ar  phróisis déantúsaíochta soladacha . Tóg SDM, cuideachta a leag amach a tháirgeadh réititheora VR go luath. Tá córas rialaithe próisis cuimsitheach bunaithe ag SDM a chlúdaíonn ceithre chéim ríthábhachtacha: overmolding stator, foirceannadh coil, táthú TIG, agus iniúchadh iomlán sábháilteachta agus feidhmíochta leictreach.

(1) Stator overmolding

Úsáideann overmolding stator múnlú insteallta beachtas chun ábhar inslithe a chóta ar dhromchla an chroí-stator, ag soláthar insliú iontaofa leictreach agus cosaint mheicniúil do na foirceannadh. Ní hamháin go n-áirithíonn overmolding maith insliú idir foirceannadh ach freisin feabhsaíonn sé neart struchtúrach an statóra, agus é a choinneáil cobhsaí faoi chreathadh ard-minicíochta fadtéarmach. Déanann SDM rialú docht ar roghnú ábhar inslithe agus paraiméadair mhúnlú insteallta ag an gcéim seo chun a chinntiú go gcomhlíonann gach statóir ceanglais feidhmíochta inslithe.

(2) Foirceannadh coil

Tá trastomhais istigh stator beaga agus sliotáin chaolacha ag réititheoirí VR, rud a fhágann go bhfuil an foirceannadh dúshlánach. Teastaíonn comhaireamh beachta beachta le foirceannadh ardchaighdeáin, socrú docht, agus gan aon tras-chur isteach - tá siad seo ar fad ríthábhachtach do chruinneas comhartha an réititheora. Úsáideann SDM próisis foirceannadh cruinneas chun a chinntiú go ndéantar na foirceannadh sine-cóisín a fhoirceannadh leis an dáileadh cas sinusoidal cruinn, ag ráthú cáilíocht comhartha ón bhfoinse.

(3) táthú TIG

Is céim seans maith é táthú luaidhe do shaincheisteanna cáilíochta i ndéantúsaíocht réitigh. Tá sé threoir ag réitheoir VR (excitation dearfach/diúltach, comhartha sín dhá líne, comhartha cósine dhá líne). Bíonn tionchar díreach ag an gcáilíocht táthú ar iontaofacht nasc an braiteora. Úsáideann SDM táthú TIG (Tungstain Inert Gas) chun naisc leictreacha ard-neart, íseal-fhriotaíochta a bhaint amach idir gach luaidhe foirceannadh agus an críochfort, rud a fhágann go bunúsach rioscaí cosúil le hailt fuar nó naisc scaoilte.

(4) Cigireacht iomlán sábháilteachta agus feidhmíochta leictreachais

Is é an geata deiridh rialaithe cáilíochta ná cigireacht 100%. Déanann SDM tástáil iomlán sábháilteachta agus feidhmíochta leictreach ar gach táirge réititheora VR, a chlúdaíonn friotaíocht inslithe, neart tréleictreach, friotaíocht coil, cóimheas claochlaithe, agus comhsheasmhacht comhartha aschuir sine-chosine. Ní dheimhnítear ach táirgí a shásaíonn gach mír iniúchta mar tháirgí cáilithe agus seachadtar chuig custaiméirí iad.

Ó rómhúnlú stator go foirceannadh coil, ó tháthú TIG go cigireacht iomlán sábháilteachta agus leictreachais, seasann SDM le caighdeáin arda agus ceanglais dhian ag gach céim déantúsaíochta, tiomanta do tháirgí réitithe VR ard-chomhsheasmhachta, ard-chomhsheasmhachta a sholáthar do chustaiméirí EV.

VI. Focail deiridh

Tá a láidreachtaí ag réitheoirí VR agus ag réitigh rótar créachta. Mar sin féin, i réimse an EV, áit a bhfuil an-éileamh ar iontaofacht agus ar chostas, seasann réititheoirí VR amach mar gheall ar a  garbh, a n-oibríocht neamhtheagmhála, agus na próisis aibí , ag éirí mar an rogha príomhshrutha do OEManna móra. Ag breathnú siar ar fhréamhacha na teicneolaíochta, níor dearadh na réititheoirí VR ar dtús le haghaidh gluaisteán - d'eascair siad as an tóir a bhí ag na tionscail aeraspáis agus míleata ar iontaofacht iomlán faoi choinníollacha foircneacha. Anois go bhfuil an teicneolaíocht seo 'síolraigh' isteach sa réimse EV, comhlíonann sé go foirfe riachtanais lárnacha an mhótair: 'féach go cruinn, mairfidh coinníollacha crua, agus mairfidh sé i bhfad.'

Tá sé tábhachtach an cosán teicneolaíochta ceart a roghnú, ach tá sé chomh tábhachtach céanna an soláthraí ceart a roghnú. Ó chruinneas déantúsaíochta go rialú cáilíochta, is é cur i gcrích soladach gach céim den phróiseas an ráthaíocht bhunúsach nach ligfidh an braiteoir 'tú síos' in úsáid sa saol fíor.