ວົງແຫວນຮັງສີ NdFeB: ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງການຜະລິດໃຫມ່ທີ່ນໍາພາການຫັນປ່ຽນຂອງການອອກແບບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກໃນກອງປະຊຸມການຜະລິດຂອງມໍເຕີ servo ລະດັບສູງ, ວິສະວະກອນປັບມຸມ splicing ຂອງກະເບື້ອງແມ່ເຫຼັກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພະຍາຍາມລົບລ້າງການບິດເບືອນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ອ່ອນແອ - ເປັນບັນຫາ.

ເຊັນເຊີ Samarium Cobalt: ສັນຍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຈະເອົາຊະນະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍກາດ ທ່າມກາງລູກບັ້ງໄຟທີ່ດັງຂຶ້ນຈາກທະເລຊາຍ Gobi, ຫຸ່ນຍົນກຳລັງຍ່າງຜ່ານຂຸມເລິກຫຼາຍພັນແມັດຢູ່ໃຕ້ດິນຢ່າງງຽບໆ, ແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ຝຶກຊ້ອມຢ່າງຊໍານິຊໍານານຢູ່ບ່ອນສູງ—ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການສຳຫຼວດຂອງມະນຸດ.

ການປະຕິວັດທີ່ງຽບສະຫງົບຢູ່ທີ່ 450 ° C: ການເປີດເຜີຍສາມແຍກຫຼັກຂອງຂໍ້ຕໍ່ແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງອາວະກາດ, ວິສະວະກໍາເຄມີຊັ້ນສູງ, ແລະລະບົບພະລັງງານທີ່ກ້າວຫນ້າ, ອຸນຫະພູມຂອງ 450 ° C ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນບ່ອນນ້ໍາທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມເປີດ

ເຊລປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກ Resolver: 'ເກາະທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ' ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຮັບຮູ້ຄວາມຊັດເຈນເມື່ອມໍເຕີລົດໄຟຟ້າໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຈະວັດແທກການປ່ຽນແປງເປັນລ່ຽມທຸກໆນາທີຂອງແກນໝຸນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈ. ການຮັບປະກັນສໍາລັບການທັງຫມົດນີ້ແມ່ນມາຈາກ inconspicu

ສິລະປະຂອງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນ: ການຂັດຂວາງຂະບວນການສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນ rotors ມໍເຕີຄວາມໄວສູງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຂອງ Airbus A350, rotor ໝູນ ວຽນຫຼາຍສິບພັນຄັ້ງຕໍ່ນາທີ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຂນເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະ shaft ໂລຫະແມ່ນລະອຽດກວ່າ hut ຊາວເທົ່າ

ການສີດ 'ການເສີມເຫຼັກ' ເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ: ການກໍານົດຂັ້ນຕອນການເສີມຄວາມຊັດເຈນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແຮງບິດ Frameless ໃນດ້ານການຜະລິດມໍເຕີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຂັ້ນຕອນຂະບວນການທີ່ບໍ່ເຫັນແມ່ນການກໍານົດເພດານປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນຊັ້ນສູງ. ພາຍໃນມີແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີກອບທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

ພະລັງງານໃນ Coils: ເປີດເຜີຍຂະບວນການຫໍ່ Carbon Fiber ທີ່ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ 10x ເຮັດແນວໃດເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ບາງກວ່າຜົມຂອງມະນຸດ, ການກໍ່ສ້າງກໍາແພງຫີນເທິງ rotor motor ຄວາມໄວສູງເພື່ອທົນທານຕໍ່ກໍາລັງແຮງສູນກາງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ? Dongfeng Motor ໄດ້ປ່ອຍ 'MACH E' 800V ultra-high-speed elec.

ເມື່ອແຮງແມ່ເຫຼັກ 'ເຈາະຝາ': ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມແມ່ນຍໍາສ້າງເກາະເຫຼັກສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງຈັກສູບນ້ໍາຂອງໂຮງງານທີ່ທັນສະໄຫມ, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກການໃສ່ປະທັບຕາແບບດັ້ງເດີມຫຼືໄດ້ກິ່ນຫອມຂອງສານເຄມີທີ່ຮົ່ວໄຫຼ - ທັງຫມົດແມ່ນຍ້ອນການເຮັດວຽກງຽບຂອງແມ່ເຫຼັກ co.

ຢູ່ໃນຫ້ອງປັ໊ມຂອງໂຮງງານເຄມີໃນຊຽງໄຮ, ປັ໊ມຂັບແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ເຫຼັກຖາວອນໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາສອງປີໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ກ່ອນທີ່ຈະ retrofit, ປັ໊ມປະທັບຕາກົນຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫນ້ອຍໄຕມາດ. ໃນໂລກຂອງກົນຈັກ

ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນມໍເຕີຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ເປັນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານນໍາທາງໃນຖະຫນົນແລະຊອຍຕ່າງໆໃນລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄີຍພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ. ພາຍໃນ motor ຂອງ