பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-11-11 தோற்றம்: தளம்
ஒரு கூட்டு ரோபோ பல மணிநேரங்கள் தொடர்ந்து இயங்கிய பிறகு, அதன் நிலை பின்னூட்டம் மெதுவாக நகர்கிறது. கூட்டு பிரிக்கப்படும் போது, தி காந்த குறியாக்கி வட்டு அப்படியே தெரிகிறது, மேலும் அதன் காந்தமாக்கல் வெளிப்படையான அசாதாரணத்தை காட்டாது, ஆனால் அறை வெப்பநிலையில் அதை மீண்டும் சோதிக்கும் போது, கோண பிழை அதன் ஆரம்ப மதிப்புக்கு திரும்பாது. சிக்கல் பெரும்பாலும் குறியாக்கி சிப்பில் இல்லை, ஆனால் வட்டு பொருளின் உயர் வெப்பநிலை நடத்தை குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
காந்த குறியாக்கி வட்டுகளுக்கான பொருள் தேர்வில், உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட் மற்றும் ரப்பர் காந்தம் ஆகியவை பொதுவாக ஒப்பிடப்படும் இரண்டு விருப்பங்களாகும். ஒரு பொதுவான தவறான தீர்ப்பு: இரண்டும் 'ஃபெரைட் காந்தங்கள்' என்று அழைக்கப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். யதார்த்தம் முற்றிலும் நேர்மாறானது- அவற்றின் வெப்பநிலை மதிப்பீட்டை முக்கியமாக ஃபெரைட் காந்தப் பொடி அல்ல, ஆனால் காந்தப் பொடியை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் 'பைண்டர்' ஆகும் . ஃபெரைட் காந்தப் பொடியின் கியூரி வெப்பநிலை 450-470 டிகிரி செல்சியஸ் வரை அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் ஒரு குறியாக்கி வட்டு நீண்ட காலத்திற்கு வேலை செய்யக்கூடிய அதிகபட்ச வெப்பநிலை, நைலான், பிபிஎஸ், நைட்ரைல் ரப்பர் அல்லது ஹைட்ரஜனேற்றப்பட்ட நைட்ரைல் ரப்பர் போன்ற மேட்ரிக்ஸ் பொருட்கள் எவ்வளவு உயர்வைத் தாங்கும் என்பதைப் பொறுத்தது.
ஃபெரைட் காந்தப் பொடியை தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிசினுடன் (நைலான், பிபிஎஸ், முதலியன) கலந்து ஊசி வடிவில் வடிவமைத்து ஊசி வடிவ ஃபெரைட் தயாரிக்கப்படுகிறது. அதன் வெப்பநிலை உச்சவரம்பு பிசின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஃபெரைட் அல்ல:
நைலான் 12 (PA12) அணி: அதிகபட்ச வேலை வெப்பநிலை தோராயமாக 120°C;
நைலான் 6 (PA6) அணி: தோராயமாக 150°C;
பாலிஃபெனிலீன் சல்பைடு (PPS) அணி: தோராயமாக அடையலாம் 180°C ஐ .
ரப்பர் காந்தம் என்பது நைட்ரைல் ரப்பர் (NBR), ஹைட்ரஜனேற்றப்பட்ட நைட்ரைல் ரப்பர் (HNBR) அல்லது ஃபெரைட் காந்தப் பொடியுடன் மற்ற எலாஸ்டோமர்களை நிரப்புவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நெகிழ்வான காந்தமாகும். அதன் வெப்பநிலை எதிர்ப்பானது ரப்பர் சூத்திரத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, மேலும் பலர் கற்பனை செய்வதை விட பரவல் பெரியது:
குறியாக்கி வட்டுகளில் உள்ள வழக்கமான NBR ஃபார்முலேஷன்கள் பொதுவாக நீண்ட கால வேலை வெப்பநிலை அதிகபட்ச வரம்பு இல் மதிப்பிடப்படுகின்றன 80 ° C . 80°C இல் குறுகிய கால வெளிப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மட்டத்தில் காந்தச் சிதைவை வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் மேலும் வெப்பமடைதல் கணிசமாக மாற்ற முடியாத டிமேக்னடைசேஷன் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது;
தொழில்துறை குறியாக்கிகளுக்கான NBR சூத்திரங்கள் ஐ எட்டலாம் , மேலும் HNBR சூத்திரங்கள் மேலும் 140-150°C ஐ எட்டலாம். 160-180°C ;
சிலிகான் ரப்பர் அல்லது சிறப்பு காந்த தூள் மாற்றம் போன்ற உயர்-வெப்பநிலை மெட்ரிக்குகள் மூலம், ரப்பர் காந்தங்களின் குறுகிய கால சகிப்புத்தன்மை உச்சவரம்பு இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் அத்தகைய சூத்திரங்கள் பரிமாண நிலைத்தன்மை, மாடுலஸ் மற்றும் விலையில் விலையை செலுத்துகின்றன.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரண்டு அறிக்கைகளும்—'ரப்பர் காந்தங்கள் 80°C ஐ மட்டுமே அடையும்' மற்றும் 'ரப்பர் காந்தங்கள் 150°Cக்கு மேல் அடையும்'-உண்மையாக இருக்கலாம். 'ரப்பர் காந்தம்' என்ற பரந்த வகைப் பெயரில் அல்ல, உருவாக்கத்தில் வேறுபாடு உள்ளது. ரப்பர் கிரேடு மற்றும் சப்ளையரின் உண்மையான நீண்ட கால வெப்பநிலை வளைவு ஆகியவற்றைப் பூட்டாமல் தேர்வு 'ரப்பர் காந்தம்' என்று மட்டுமே கூறினால், உயர் வெப்பநிலை நிலைகளில் ஏற்படும் அபாயங்களை உள்வரும் ஆய்வு மூலம் நிறுத்த முடியாது.
காந்த குறியாக்கி வட்டுகளில் வெப்பநிலையின் விளைவுகள் இரண்டு வகைகளாகும். உயர் வெப்பநிலை சரிபார்ப்பில் தவறான மதிப்பீட்டின் பொதுவான ஆதாரமாக அவற்றைக் குழப்புகிறது.
ரிவர்சிபிள் டீமேக்னடைசேஷன் என்பது வெப்பநிலை உயரும் போது, வெப்பநிலை குணகத்தின்படி தற்காலிகமாக குறையும் மற்றும் வெப்பநிலை குணகத்தின் படி, காந்த செயல்திறனும் அடிப்படையில் மீட்டெடுக்கிறது. உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட்டின் மீள்நிலை வெப்பநிலை குணகம் -0.18%/°C முதல் −0.20%/°C வரை இருக்கும் . இதன் பொருள், 25°C முதல் 100°C வரை, வெப்பநிலை குணகத்தால் மட்டுமே ஏற்படும் மீள்நிலை வீழ்ச்சி பத்து சதவீத புள்ளிகளுக்கு மேல் உள்ளது. இந்த வீழ்ச்சியானது வட்டு 'மோசமானது' என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் அதிக வெப்பநிலையில் சென்சார் பார்க்கும் பயனுள்ள சமிக்ஞை வீச்சு சிறியதாகி, அதே இரைச்சல், விசித்திரம் மற்றும் வெளிப்புற காந்த குறுக்கீடு ஆகியவை கோணக் கணக்கீட்டில் அதிக அளவில் பெருக்கப்படுகின்றன, இது கோண நடுக்கம், பூஜ்ஜிய நிலை சறுக்கல் அல்லது உயர் வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் வேகக் கோளாறுகள்.
மீளமுடியாத டிமேக்னடைசேஷன் என்பது வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பைத் தாண்டிய பிறகு, காந்த டொமைன் அமைப்பு நிரந்தர மாற்றத்திற்கு உட்படுகிறது, மேலும் அறை வெப்பநிலைக்கு திரும்பிய பிறகும் காந்த செயல்திறன் மீளவில்லை. உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட்டுக்கு, வற்புறுத்தல் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அதிக வெப்பநிலையில் இயக்க புள்ளி முழங்காலை கடக்கும் ஆபத்து அதிகமாக உள்ளது; ரப்பர் காந்தங்களுக்கு, அதிக வெப்பநிலையில் பைண்டரை மென்மையாக்குவது அல்லது வயதானது காந்த தூள் துகள்களின் சிதறல் நிலையை மாற்றுகிறது.
எனவே, உயர்/குறைந்த வெப்பநிலை தேர்வுக்கான உண்மையான அளவுகோல் 'அதிகபட்ச வேலை வெப்பநிலையில், அறை வெப்பநிலைக்கு திரும்பிய பிறகு எஞ்சியிருக்கும் கோணப் பிழை மற்றும் காந்தப்புலம் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டுமா என்பது 'எந்தப் பெயரளவு வெப்பநிலை மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது' என்பதல்ல. அல்லது சப்ளையரின் TDS இல் ஒரு அதிகபட்ச வெப்பநிலை எண்ணால் மட்டுமே ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, குறியாக்கி அமைப்பின் உண்மையான அபாயங்களை மறைக்க போதுமானதாக இல்லை.
'எது சிறந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, ஊசி வடிவ ஃபெரைட் அல்லது ரப்பர் காந்தம்' என்று கேட்பதற்குப் பதிலாக, அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையை முதல் வெட்டு மற்றும் சரிபார்ப்பு திறனை இரண்டாவது வெட்டு எனப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
≤ 80°C சுற்றுப்புறம்/குறைந்த வெப்பநிலை வரம்பு : இரண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியவை. உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட் காந்த செயல்திறன், பரிமாண துல்லியம் மற்றும் பலமுனை காந்தமயமாக்கல் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது; ரப்பர் காந்தங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மை தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் ஒழுங்கற்ற மவுண்டிங்கிற்கு ஏற்றவாறு உதவுகிறது, மேலும் செலவு ஒப்பீட்டளவில் நட்பானது. இந்த கட்டத்தில், தேர்வு வெப்பநிலை எதிர்ப்பை விட தீர்மானம், துருவ சுருதி மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு தேவைகள் ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில் (எ.கா. -40°C) ரப்பர் காந்தங்கள் கடினமடையக்கூடும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பயன்பாடு குறைந்த வெப்பநிலை தொடக்கம் அல்லது வெப்ப அதிர்ச்சியை உள்ளடக்கியிருந்தால், 'குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு' லேபிள் மட்டும் இல்லாமல், குறைந்த வெப்பநிலையில் ஃபார்முலேஷன் நெகிழ்வுத்தன்மையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
80-120°C நடுத்தர-உயர் வெப்பநிலை வரம்பு : இது இரண்டும் பொருள் ரீதியாக வேறுபடும் இடைவெளியாகும். வழக்கமான ரப்பர் காந்த சூத்திரங்கள் ஏற்கனவே இந்த வரம்பில் கவனமாக மதிப்பீடு தேவைப்படும் ஒரு மண்டலத்தில் நுழைந்துள்ளன; உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட்டின் PA12 மேட்ரிக்ஸ் பெயரளவிலான மேல் வரம்பு 120°C ஐக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் குறியாக்கி வட்டாகப் பயன்படுத்தும்போது, 'பொருள் மேல் வரம்பை' நேரடியாக 'வடிவமைப்பு இயக்கப் புள்ளியாகக் கருதாமல் இருப்பது நல்லது.' இயக்க உச்சம் 120°C க்கு அருகில் இருந்தால், PA12-அடிப்படையிலான இன்ஃபெக்ஷன் ஃபெரைட் 150°C) அதிக அளவு விளிம்பை வழங்கும், மேலும் மீளமுடியாத இழப்பை அறை வெப்பநிலைக்கு திரும்பிய பின் வெப்பநிலை-சுழற்சி எச்சம் மூலம் உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
120–150°C : PA6-அடிப்படையிலான ஊசி-வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபெரைட் இந்த வெப்பநிலைப் பட்டைக்கான இயற்கையான வேட்பாளராக உள்ளது, அதே சமயம் ரப்பர் காந்தங்கள் அதிக வெப்பநிலை NBR அல்லது HNBR உருவாக்கத்தை வெளிப்படையாகத் தேர்ந்தெடுத்து, இலக்கு வெப்பநிலையில் சப்ளையரின் நீண்ட கால வயதான தரவைக் கோர வேண்டும். இந்த இசைக்குழுவில்தான் 'உருவாக்கம் அனைத்து வித்தியாசங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது' மிகவும் தெளிவாக உள்ளது: அதே 'ரப்பர் காந்தம்' வழக்கமான NBR சூத்திரங்கள் மற்றும் குறியாக்கிகளுக்கான உயர்-வெப்பநிலை NBR/HNBR சூத்திரங்கள் 150°Cக்கு அருகில் நீண்ட கால நடத்தையில் முற்றிலும் வித்தியாசமாக செயல்படலாம்.
> 150°C : PPS-அடிப்படையிலான ஊசி-வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபெரைட் (தோராயமாக 180°C) இரண்டு பொருள் வகைகளில் மிகவும் யதார்த்தமான விருப்பமாகும். ரப்பர் காந்தங்கள் முற்றிலும் பயன்படுத்த முடியாதவை, ஆனால் அதிக வெப்பநிலை ரப்பர் மேட்ரிக்ஸ் அல்லது சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட சூத்திரம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் நெகிழ்வுத்தன்மை, பரிமாண நிலைத்தன்மை மற்றும் செலவு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வர்த்தகம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகிறது. இயக்க நிலை 180°C நீண்ட காலத்திற்கு அதிகமாக இருந்தால், இரண்டு வகையான ஆர்கானிக்-பைண்டர் காந்தங்களும் பொருள் அமைப்பின் எல்லைகளை அணுகத் தொடங்குகின்றன, மேலும் தேர்வு விவாதம் மற்ற காந்த அமைப்புகள் அல்லது கணினி-நிலை வெப்ப மேலாண்மைக்கு மாற வேண்டும், மாறாக 'இன்ஜெக்ஷன்-வார்ப்படம் செய்யப்பட்ட ஃபெரைட் அல்லது ரப்பர் காந்தம்' இடையே நன்றாக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.
அதேபோன்று குறைந்த-வெப்பநிலை முடிவை 'குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை' மூலம் மட்டுமே மதிப்பிட முடியாது. ஃபெரைட்டின் வற்புறுத்தும் வெப்பநிலை குணகம், மீள்நிலை வெப்பநிலை குணகத்திலிருந்து திசையில் வேறுபடுகிறது. ரப்பர் காந்தங்களின் குறைந்த-வெப்பநிலை ஆபத்து, ரப்பர் மேட்ரிக்ஸின் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் சிக்கலில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. மாற்று உயர்/குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ், வெப்பநிலை சுழற்சிக்குப் பிறகு கோண பூஜ்ஜிய நிலை நிலைத்தன்மையானது, ஒரு வெப்பநிலை புள்ளியில் காந்த செயல்திறனைக் காட்டிலும் உண்மையான இயக்க நிலைகளில் வட்டின் பயன்பாட்டினைப் பிரதிபலிக்கிறது.
காந்த குறியாக்கிகளின் உயர்-வெப்பநிலை சரிபார்ப்பு ஒரு 'சரியானதாக தோன்றும்' பொறியைக் கொண்டுள்ளது: காந்தப்புல வீச்சு சூடுபடுத்திய பின் குறைகிறது, குளிர்ந்த பிறகு முழுமையாக மீளாது, பின்னர் மீளமுடியாத டிமேக்னடைசேஷன் என மதிப்பிடப்படுகிறது. ஆனால் வீச்சு எச்சமானது காந்தத்திலிருந்து வரலாம், அல்லது அசெம்பிளி அழுத்த வெளியீடு, கட்டமைப்பு வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது சென்சார் முன்-இறுதி சறுக்கல் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் காற்று-இடைவெளி மாற்றங்கள். மாறாக, குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு மீளும் உயர் வெப்பநிலையில் தற்காலிக வீச்சு வீழ்ச்சியானது, அதிக வெப்பநிலைக் காலத்தில் கணினி பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல-செயல்திறன் சிக்னல் சிறியதாக மாறிய பிறகு, உயர் வெப்பநிலை செயல்பாட்டின் போது கோணப் பிழை ஏற்கனவே வரம்பை மீறியிருக்கலாம், மேலும் அது குளிர்ந்த பிறகு 'நன்றாகத் தெரிகிறது'.
மிகவும் வலுவான அணுகுமுறை: வெப்பநிலை சுழற்சிக்கு முன்னும் பின்னும், கோணப் பிழை மற்றும் பூஜ்ஜிய நிலை சறுக்கல் ஆகியவற்றை முதன்மை அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தவும், மேலும் காந்தப்புல வீச்சு ஒரு துணை கண்டறியும் அளவாகவும் பயன்படுத்தவும் . அறை வெப்பநிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு கோணப் பிழை மற்றும் பூஜ்ஜிய நிலை ஆகியவை அடிப்படை நிலைக்குத் திரும்பவில்லை என்றால், அது மீளமுடியாத காந்த இழப்பு, பைண்டர் வயதானதா அல்லது அசெம்பிளி நிலையில் ஏற்பட்ட மாற்றமா என்பதை உடைக்கவும். உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட் மற்றும் ரப்பர் காந்தம் போன்ற பிணைக்கப்பட்ட காந்தங்களுக்கு, உயர்-வெப்பநிலை வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு பைண்டர் நிலை மாற்றங்கள் பெரும்பாலும் 'காந்தம் திடீரென மறைந்துவிடும்' என வெளிப்படாது, ஆனால் வழக்கமான 'காந்தமாக்கல் சரி, தோற்றம் சரி' சரிபார்ப்புகளால் எளிதில் தவறவிடப்படும் கோண சமிக்ஞையின் மெதுவான சிதைவு.
முடிவுரை
உயர்/குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ், காந்த குறியாக்கி வட்டுகளின் தேர்வு அடிப்படையில் 'இன்ஜெக்ஷன்-மோல்டட் ஃபெரைட் வெர்சஸ். ரப்பர் காந்தம்' ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான பைனரி தேர்வு அல்ல, ஆனால் இரண்டு தொடர்ச்சியான கேள்விகள்: அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் முறை ஆகியவை வேட்பாளர் பொருட்களின் பைண்டர் அமைப்பை தீர்மானிக்கிறது; சரிபார்ப்புத் தரவு-குறிப்பாக அறை வெப்பநிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு கோண எச்சம்-தேர்வுப் பொருள் உண்மையிலேயே வடிவமைப்பில் நுழைய முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது . உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட்டின் வெப்பநிலை உச்சவரம்பு பிசின் தரத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது, ரப்பர் காந்தத்தின் வெப்பநிலை உச்சவரம்பு ரப்பர் உருவாக்கத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது, மேலும் குறியாக்கியின் நம்பகத்தன்மை வெப்பநிலை சுழற்சிக்குப் பிறகு கோணப் பிழையில் எழுதப்பட்டுள்ளது. இந்த மூன்று அடுக்குகளையும் தனித்தனியாக வைத்திருப்பதன் மூலம் மட்டுமே, 'ஃபெரைட் உயர் வெப்பநிலையை எதிர்க்கும்' என்ற அதிகப்படியான தோராயமான தோற்றத்துடன் தேர்வு நிறுத்தப்படாது.
முதலில் பூட்டவும் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை ; உச்ச வெப்பநிலைக்கு பதிலாக சராசரி வெப்பநிலையை பயன்படுத்த வேண்டாம்.
உட்செலுத்தப்பட்ட ஃபெரைட்டுக்கு, பிசின் மேட்ரிக்ஸைப் பற்றி தெளிவாகக் கேட்கவும் : PA12 ≈ 120°C, PA6 ≈ 150°C, PPS ≈ 180°C; சப்ளையர் அளவிடும் நீண்ட கால வெப்பநிலை வளைவை அதிகாரமாக பயன்படுத்தவும்.
ரப்பர் காந்தத்திற்கு, ரப்பர் தரத்தைப் பற்றி தெளிவாகக் கேட்கவும் : வழக்கமான NBR சூத்திரங்கள் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை NBR/HNBR சூத்திரங்களின் நீண்ட கால மேல் வரம்புகள் பத்து டிகிரி செல்சியஸ் வேறுபடலாம்; 'ரப்பர் காந்தம்' என்று மட்டும் எழுத வேண்டாம்.
வழங்க சப்ளையர் தேவை . இலக்கு வெப்பநிலையில் அறை வெப்பநிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு, வயதான பின்னரான கோணப் பிழை/காந்தப்புலத்தின் எச்சத்தை அதிக வெப்பநிலையில் உடனடி காந்தப் பாய்ச்சலை மட்டுமின்றி,
குறைந்த-வெப்பநிலை நிலைமைகளுக்கு, ரப்பர் மேட்ரிக்ஸின் குறைந்த-வெப்பநிலை உடையக்கூடிய ஆபத்து மற்றும் ஃபெரைட்டின் குறைந்த-வெப்பநிலை மீளமுடியாத டிமேக்னடைசேஷன் போக்கு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்..