خصائص الجزء الثابت من محرك المغناطيس الدائم

ال الجزء الثابت في مغناطيس دائم المحرك مكون حاسم وله العديد من الخصائص المهمة. فيما يلي الميزات الرئيسية:

1. مواد البناء: يتكون الجزء الثابت عادة من تصفيح من الصلب الكهربائي. يتم تكديس هذه التصفيح معًا لتشكيل جوهر يساعد على تقليل الخسائر التيار الدوامة ، والتي هي التيارات الطفيلية التي يمكن أن تسبب حرارة مفرطة وتقليل الكفاءة.

2. اللفات: يستخدم الأسلاك النحاسية بشكل شائع لللفات حول الجزء الثابت. هذه اللفات هي حيث يتم تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة مغناطيسية. يمكن ترتيب اللفات في تكوينات مختلفة ، مثل Star (Y) أو Delta (Δ) ، اعتمادًا على التطبيق والخصائص الكهربائية المطلوبة.

3. تصميم الفتحة: يحتوي الجزء الثابت على فتحات لللفات. يمكن أن يؤثر تصميم هذه الفتحات على الأداء الكهرومغناطيسي للمحرك ، بما في ذلك كفاءته وعزم الدوران وتوليد الحرارة. يتم استخدام أرقام القمار والهندسة المختلفة بناءً على متطلبات أداء محددة.

4. العزل: العزل المناسب أمر بالغ الأهمية لمنع الدوائر القصيرة بين سلك اللف واللبان الصلب أو بين المنعطفات المختلفة للسلك. وتستخدم مواد عزل درجة الحرارة العالية لتحمل الضغوط التشغيلية.

5. رقم القطب: يجب أن يكمل عدد الأعمدة في الجزء الثابت أعمدة الدوار لضمان تشغيل فعال. يمكن أن يعني المزيد من الأعمدة عملية أكثر سلاسة ولكن عادة ما تؤدي إلى انخفاض سرعة التشغيل.

6. نظام التبريد: غالبًا ما يتم تجهيز Stators بنظام تبريد لإدارة تراكم الحرارة ، والذي يمكن أن يكون ضارًا بأداء المحرك وطول العمر. قد يتضمن هذا النظام مراوح مدمجة أو زعانف التبريد أو مقاطع للتبريد السائل.

7. التثبيت والعلبة: يتضمن تصميم الجزء الثابت ميزات للتصاعد داخل السكن الحركي وغالبًا ما يساهم في السلامة الهيكلية للمحرك نفسه. يمكن أن توفر العلبة أيضًا الحماية من العوامل البيئية مثل الرطوبة والغبار.

يمكن أن يساعد فهم هذه الخصائص في تحسين المحرك لتطبيقات محددة ، وضمان أداء أفضل ومتانة وكفاءة.