Ang kahalagahan ng disenyo ng rotor sa high-speed brushless motor

Ang high-speed brushless motor rotor ay karaniwang nagpapatakbo sa bilis na mula sa 20,000 hanggang 100,000 rpm. Ang disenyo ng mga high-speed motor ay makabuluhang naiiba mula sa maginoo na mababang bilis, mababang-dalas na motor. Ang isang dinamikong pagsusuri ng mga sistema ng rotor at tindig ay mahalaga para sa pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng mga high-speed motor.

Ang disenyo ng rotor ay susi sa high-speed brushless na disenyo ng motor, na may pangunahing mga pagsasaalang-alang kabilang ang: ang pagpili ng rotor diameter at haba, pagpili ng mga permanenteng materyales na magnet, at mga pamamaraan ng proteksyon na ginagamit (dahil ang permanenteng magnet ay hindi makatiis sa napakalawak na mga sentrifugal na puwersa na nakatagpo sa mataas na bilis at dapat na protektado ng mga high-aba na materyales). Ito ay nagsasangkot ng pagsusuri ng lakas ng rotor at rigidity at ang disenyo ng mga bearings (dahil ang mga high-speed brushless motor ay hindi maaaring gumamit ng mga karaniwang bearings at dapat sa halip ay gumamit ng mga hindi contact na uri tulad ng hangin o magnetic bearings).

Para sa mga high-speed na walang brush na motor, ang disenyo ng permanenteng magnet rotor ay dapat isaalang-alang ang parehong mga aspeto ng electromagnetic at mekanikal. Nangangahulugan ito na ang permanenteng magnet rotor ay dapat magbigay ng isang sapat na malakas na pag-ikot ng magnetic field para sa mga paikot-ikot na stator, habang may kakayahang din na may napakalaking sentripugal na puwersa na nabuo ng pag-ikot ng high-speed.

Mataas na bilis Ang mga brushless motor sa pangkalahatan ay may mas kaunting mga pole, karaniwang gumagamit ng 2 o 4 na mga poste. Ang isang 2-post na motor ay nagpapadali sa paggamit ng isang solidong istraktura para sa permanenteng magnet upang matiyak ang mekanikal at electromagnetic symmetry. Bukod dito, ang magnetic field ng stator core at ang paikot-ikot na kasalukuyang at dalas ng isang 2-post na motor ay kalahati lamang ng isang 4-post na motor, na tumutulong na mabawasan ang mga pagkalugi ng bakal at tanso sa motor stator. Gayunpaman, ang isang pangunahing disbentaha ng 2-post na motor ay ang mga stator windings ay mas mahaba at nangangailangan ng isang mas malaking lugar ng stator core.

Ang pagpili ng Ang mga permanenteng materyales sa magnet sa high-speed brushless motor ay makabuluhang nakakaimpluwensya sa laki at pagganap ng motor. Kapag pumipili ng mga permanenteng materyales sa magnet, kasama ang mga pagsasaalang -alang:

1. Upang mapahusay ang density at kahusayan ng kapangyarihan ng motor, ang mga materyales na may mataas na natitirang flux density, coercivity, at magnetic energy product ay dapat mapili.

2. Ang curve ng demagnetization ng permanenteng materyal na magnet ay dapat na magkakasunod na magbabago sa loob ng pinapayagan na saklaw ng temperatura ng operating. Upang matiyak ang operating temperatura ng permanenteng magnet rotor ay hindi lalampas sa temperatura ng demagnetization ng mga magnet, ang mataas na temperatura na lumalaban na permanenteng materyales ay dapat gamitin.

Ibinigay ang napakalawak na mga puwersa ng sentripugal na dapat na makatiis ang high-speed brushless motor na permanenteng magnet rotors, kritikal din ang mga mekanikal na katangian ng mga materyal na magnet. Isinasaalang -alang ang mga kinakailangan sa teknikal at mga gastos sa materyal, sintered neodymium iron boron, isang uri ng pulbos na metallurgy permanenteng materyal na magnet, ay karaniwang ginagamit. Ang mga pamamaraan ng proteksyon para sa mga magnet na ito ay may kasamang pagdaragdag ng isang mataas na lakas, hindi magnetikong proteksiyon na pambalot sa labas ng magnet, na mahigpit na nilagyan ng mahigpit sa ibabaw nito. Ang isa pang paraan ng proteksyon ay nagsasangkot ng paggamit ng carbon fiber banding upang ma -secure ang mga magnet.