Բարձր արագությամբ խոզանակային շարժիչային ռոտորը սովորաբար գործում է արագությամբ, սկսած 20,000-ից մինչեւ 100,000 RPM: Բարձր արագությամբ շարժիչների ձեւավորումը զգալիորեն տարբերվում է սովորական ցածր արագությամբ, ցածր հաճախականության շարժիչներից: Ռոտորի եւ կրող համակարգերի դինամիկ վերլուծությունը շատ կարեւոր է արագընթաց շարժիչների գործառնական հուսալիության համար:
Ռոտորի դիզայնը հիմնականն է բարձր արագությամբ խոզանակ շարժիչի ձեւավորման մեջ, ներառյալ հիմնական նկատառումները, ռոտորային տրամագծի ընտրություն եւ երկարություն մագնիսական նյութերի ընտրություն (քանի որ աշխատում են բարձր արագությամբ): Սա ներառում է ռոտորի ուժի եւ կոշտության վերլուծություն եւ առանցքակալների ձեւավորում (քանի որ գերարագ խոզանակային շարժիչները չեն կարող օգտագործել ստանդարտ առանցքակալներ եւ փոխարենը պետք է օգտագործեն օդի կամ մագնիսական առանցքակալների նման ոչ կոնտակտային տեսակներ):
Բարձր արագությամբ խոզանակային շարժիչների համար մշտական մագնիս ռոտորի դիզայնը պետք է հաշվի առնի ինչպես էլեկտրամագնիսական, այնպես էլ մեխանիկական կողմերը: Սա նշանակում է, որ մշտական մագնիս ռոտորը պետք է ապահովի բավականաչափ ուժեղ պտտվող մագնիսական դաշտ, Ստատիկ ոլորունների համար, մինչդեռ ունակ է դիմակայել գերարագ ռոտացիայի կողմից առաջացած հսկայական կենտրոնախույս ուժերին:
Արագընթաց Խոզանակային շարժիչներն ընդհանուր առմամբ ունեն ավելի քիչ բեւեռներ, սովորաբար օգտագործելով 2 կամ 4 բեւեռ: 2 բեւեռանոց շարժիչը հեշտացնում է կայուն կառուցվածքի օգտագործումը մշտական մագնիսների համար `մեխանիկական եւ էլեկտրամագնիսական սիմետրիա ապահովելու համար: Բացի այդ, Ստատիկային միջուկի մագնիսական դաշտը եւ 2-բեւ բեւեռ շարժիչի ոլորուն հոսանքը եւ հաճախականությունը կազմում են 4 բեւեռ շարժիչի միայն կեսը, որն օգնում է նվազեցնել երկաթի եւ պղնձի կորուստները ավտոմեքենաների կառավարման մեջ: Այնուամենայնիվ, 2-բեւլիկ շարժիչների գլխավոր թերությունն այն է, որ Ստատիկ ոլորուններն ավելի երկար են եւ պահանջում են ավելի մեծ ստատորի հիմնական տարածք:
Ընտրությունը Մշտական մագնիսական նյութերը բարձր արագությամբ խոզանակային շարժիչներում զգալիորեն ազդում են շարժիչի չափի եւ կատարողականի վրա: Մշտական մագնիսական նյութեր ընտրելիս նկատառումները ներառում են.
1. Ավտոմեքենաների էներգիայի խտությունը եւ արդյունավետությունը բարձրացնելու համար պետք է ընտրվեն մնացորդային հոսքի բարձր խոնավության, հարկադրանքի եւ մագնիսական էներգիայի արտադրանք ունեցող նյութեր:
2-ը: Մշտական մագնիսական նյութի դեմագնացության կորը պետք է գծապատկերային փոփոխվի `թույլատրելի գործառնական ջերմաստիճանի սահմաններում: Մշտական մագնիսական ռոտորի գործառնական ջերմաստիճանը ապահովելու համար չի գերազանցում մագնիսների դեմագնացության ջերմաստիճանը, պետք է օգտագործվեն բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն մշտական մագնիսական նյութեր:
Հաշվի առնելով հսկայական կենտրոնախույս ուժերը, որոնք պետք է դիմակայեն արագընթաց խոզանակ շարժիչի մագնիսական ռոտորները, մագնիսական նյութերի մեխանիկական հատկությունները նույնպես կարեւոր են: Հաշվի առնելով տեխնիկական պահանջները եւ նյութական ծախսերը, սիներպեդ Նեոդիմում երկաթի բորոնը, մի տեսակ փոշի մետալուրգիա մշտական մագնիսական նյութը, սովորաբար օգտագործվում է: Այս մագնիսների համար պաշտպանության մեթոդները ներառում են բարձր ամրություն, ոչ մագնիսական պաշտպանիչ պատյաններ մագնիսից դուրս, ամուր տեղավորվում է դրա վրա: Մագնիսների ապահովման համար յուրաքանչյուր պաշտպանության մեկ այլ մեթոդ է պարունակում ածխածնի մանրաթելային կապանքներ օգտագործել:
SDM Magnetics- ը Չինաստանի ամենաապահով մագնիսների արտադրողներից մեկն է: Հիմնական ապրանքներ. Մշտական մագնիս, նեոդիմի մագնիսներ, շարժիչային վիճակագրություն եւ ռոտոր, սենսորային որոշումներ եւ մագնիսական հավաքներ:
Ավելացնել
108 Հյուսիսային Շիկին ճանապարհ, Hangzhou, Zhejiang 311200 Prchina
