Ռոտորների դիզայնի կարևորությունը բարձր արագությամբ առանց խոզանակների շարժիչներում

Բարձր արագությամբ առանց խոզանակների շարժիչի ռոտորը սովորաբար աշխատում է 20,000-ից մինչև 100,000 RPM արագությամբ: Բարձր արագությամբ շարժիչների դիզայնը զգալիորեն տարբերվում է սովորական ցածր արագությամբ, ցածր հաճախականության շարժիչներից: Ռոտորի և կրող համակարգերի դինամիկ վերլուծությունը կարևոր է բարձր արագությամբ շարժիչների շահագործման հուսալիության համար:

Ռոտորի դիզայնը առանցքային է բարձր արագությամբ առանց խոզանակ շարժիչի նախագծման մեջ, որի հիմնական նկատառումները ներառում են. Սա ներառում է ռոտորի ամրության և կոշտության վերլուծություն և առանցքակալների ձևավորում (քանի որ բարձր արագությամբ առանց խոզանակների շարժիչները չեն կարող օգտագործել ստանդարտ առանցքակալներ և փոխարենը պետք է օգտագործեն ոչ կոնտակտային տեսակներ, ինչպիսիք են օդային կամ մագնիսական առանցքակալները):

Բարձր արագությամբ առանց խոզանակների շարժիչների համար մշտական ​​մագնիսական ռոտորի դիզայնը պետք է հաշվի առնի ինչպես էլեկտրամագնիսական, այնպես էլ մեխանիկական ասպեկտները: Սա նշանակում է, որ մշտական ​​մագնիսական ռոտորը պետք է ապահովի բավականաչափ ուժեղ պտտվող մագնիսական դաշտ ստատորի ոլորունների համար, միևնույն ժամանակ կարող է դիմակայել մեծ կենտրոնախույս ուժերին, որոնք առաջանում են բարձր արագությամբ պտույտից:

Բարձր արագությամբ Առանց խոզանակների շարժիչները սովորաբար ունեն ավելի քիչ բևեռներ, սովորաբար օգտագործում են 2 կամ 4 բևեռներ: 2-բևեռ շարժիչը հեշտացնում է ամուր կառուցվածքի օգտագործումը մշտական ​​մագնիսների համար՝ ապահովելու մեխանիկական և էլեկտրամագնիսական համաչափություն: Ավելին, ստատորի միջուկի մագնիսական դաշտը և 2 բևեռ շարժիչի ոլորման հոսանքն ու հաճախականությունը 4 բևեռ շարժիչի միայն կեսն են, ինչը օգնում է նվազեցնել երկաթի և պղնձի կորուստները շարժիչի ստատորում: Այնուամենայնիվ, երկբևեռ շարժիչների հիմնական թերությունն այն է, որ ստատորի ոլորուններն ավելի երկար են և պահանջում են ստատորի միջուկի ավելի մեծ տարածք:

-ի ընտրությունը Բարձր արագությամբ առանց խոզանակ շարժիչների մշտական ​​մագնիսների նյութերը զգալիորեն ազդում են շարժիչի չափի և աշխատանքի վրա: Մշտական ​​մագնիսական նյութեր ընտրելիս հաշվի են առնվում հետևյալը.

1. Շարժիչի հզորության խտությունը և արդյունավետությունը բարձրացնելու համար պետք է ընտրվեն մնացորդային հոսքի բարձր խտություն, հարկադրականություն և մագնիսական էներգիայի արտադրանք ունեցող նյութեր:

2. Մշտական ​​մագնիսական նյութի ապամագնիսացման կորը պետք է գծային կերպով փոխվի թույլատրելի աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքում: Որպեսզի մշտական ​​մագնիսական ռոտորի աշխատանքային ջերմաստիճանը չգերազանցի մագնիսների ապամագնիսացման ջերմաստիճանը, պետք է օգտագործվեն բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն մշտական ​​մագնիսական նյութեր:

Հաշվի առնելով ահռելի կենտրոնախույս ուժերը, որոնց պետք է դիմակայեն բարձր արագությամբ առանց խոզանակ շարժիչի մշտական ​​մագնիսների ռոտորները, մագնիսական նյութերի մեխանիկական հատկությունները նույնպես կարևոր են: Հաշվի առնելով տեխնիկական պահանջները և նյութական ծախսերը, սովորաբար օգտագործվում է սինտրացված նեոդիմում երկաթի բորը, որը փոշու մետալուրգիայի մշտական ​​մագնիսական նյութի տեսակ է: Այս մագնիսների պաշտպանության մեթոդները ներառում են մագնիսից դուրս բարձր ամրության, ոչ մագնիսական պաշտպանիչ պատյան ավելացնելը, որը սերտորեն տեղադրված է դրա վրա: Պաշտպանության մեկ այլ մեթոդ ներառում է ածխածնային մանրաթելային ժապավենի օգտագործումը մագնիսները ամրացնելու համար: