அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களில் ரோட்டார் வடிவமைப்பின் முக்கியத்துவம்

அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ரோட்டார் பொதுவாக 20,000 முதல் 100,000 RPM வரையிலான வேகத்தில் இயங்கும். அதிவேக மோட்டார்களின் வடிவமைப்பு வழக்கமான குறைந்த வேகம், குறைந்த அதிர்வெண் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. அதிவேக மோட்டார்களின் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மைக்கு ரோட்டார் மற்றும் தாங்கி அமைப்புகளின் மாறும் பகுப்பாய்வு முக்கியமானது.

அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வடிவமைப்பில் சுழலியின் வடிவமைப்பு முக்கியமானது, இதில் முக்கியக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்: சுழலி விட்டம் மற்றும் நீளம், நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் தேர்வு மற்றும் பாதுகாப்பு முறைகள் (நிரந்தர காந்தங்கள் அதிக வேகத்தில் எதிர்கொள்ளும் அபரிமிதமான மையவிலக்கு விசைகளைத் தாங்க முடியாது மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்). இதில் ரோட்டார் வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் தாங்கு உருளைகளின் வடிவமைப்பு ஆகியவை அடங்கும் (அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் நிலையான தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது, மாறாக காற்று அல்லது காந்த தாங்கு உருளைகள் போன்ற தொடர்பு இல்லாத வகைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்).

அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களுக்கு, நிரந்தர காந்த ரோட்டரின் வடிவமைப்பு மின்காந்த மற்றும் இயந்திர அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதன் பொருள் நிரந்தர காந்த சுழலி ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு போதுமான வலுவான சுழற்சி காந்தப்புலத்தை வழங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதிவேக சுழற்சியால் உருவாக்கப்பட்ட மகத்தான மையவிலக்கு விசைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.

அதிவேகம் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் பொதுவாக குறைவான துருவங்களைக் கொண்டிருக்கும், பொதுவாக 2 அல்லது 4 துருவங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. 2-துருவ மோட்டார் இயந்திர மற்றும் மின்காந்த சமச்சீர்நிலையை உறுதி செய்வதற்காக நிரந்தர காந்தங்களுக்கு ஒரு திடமான கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த உதவுகிறது. மேலும், ஸ்டேட்டர் மையத்தின் காந்தப்புலம் மற்றும் 2-துருவ மோட்டாரின் முறுக்கு மின்னோட்டம் மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவை 4-துருவ மோட்டாரின் பாதி மட்டுமே, இது மோட்டார் ஸ்டேட்டரில் இரும்பு மற்றும் தாமிர இழப்புகளைக் குறைக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், 2-துருவ மோட்டார்களின் ஒரு பெரிய குறைபாடு என்னவென்றால், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் நீளமானது மற்றும் பெரிய ஸ்டேட்டர் கோர் பகுதி தேவைப்படுகிறது.

தேர்வு நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் மோட்டாரின் அளவு மற்றும் செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கிறது. அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார்களில் நிரந்தர காந்தப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பின்வருவனவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

1. மோட்டாரின் ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க, அதிக எஞ்சிய ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தி, வற்புறுத்தல் மற்றும் காந்த ஆற்றல் தயாரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

2. நிரந்தர காந்தப் பொருளின் demagnetization வளைவு அனுமதிக்கக்கூடிய இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் நேர்கோட்டில் மாற வேண்டும். நிரந்தர காந்த சுழலியின் இயக்க வெப்பநிலை காந்தங்களின் demagnetization வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு நிரந்தர காந்த பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் நிரந்தர காந்த சுழலிகள் தாங்க வேண்டிய அபரிமிதமான மையவிலக்கு விசைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, காந்தப் பொருட்களின் இயந்திர பண்புகளும் முக்கியமானவை. தொழில்நுட்பத் தேவைகள் மற்றும் பொருள் செலவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, சின்டர்டு நியோடைமியம் இரும்பு போரான், ஒரு வகை தூள் உலோக நிரந்தர காந்தப் பொருள், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த காந்தங்களுக்கான பாதுகாப்பு முறைகள், காந்தத்திற்கு வெளியே அதிக வலிமை கொண்ட, காந்தம் அல்லாத பாதுகாப்பு உறையைச் சேர்ப்பது, அதன் மேல் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். மற்றொரு பாதுகாப்பு முறை காந்தங்களைப் பாதுகாக்க கார்பன் ஃபைபர் பேண்டிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது.