Са снажним развојем глобалне новог тржишта енергетског возила, брзина покретачких мотора показала је задивљујући раст. Од 18.000 о / мин пре неколико година да данас удобно прелази 20.000 о / мин, то представља не само нумерички пробој, већ и ригорозне тестове моторних дизајна и технологија за производњу моторних дизајна и и производних технологија.

Микро-необорљиви мотори, познати и као микроспециалти мотора или минијатурни специјализовани мотори, посебан су тип електричног мотора познат по својој мати величини и моћној функционалности. Испод је детаљан увод у моторе микро безбора.

Како питање глобалног загревања постаје све теже, смањење емисије гасова са ефектом стаклене баште постало је жариште међународне бриге. Аутомобилска индустрија, као један од главних извора ових емисија, суочава се са невиђеним изазовима и могућностима. Да се ​​позабави овим изазовом,

Мотор шупљег купа је врста ДЦ мотора са безричном структуром ротора. У поређењу са традиционалним ДЦ моторима, мотор шупљег купа елиминише језгро за гвожђе као пратећа структура, уместо тога се умјесто да се ослања на шупље завојнице у облику чаше, заједно са прикључним тањирима, главном осовином и другим компонентама

Дизајн структуре ротора у трајним моторима магнета је пресудан. Различите врсте структура ротора имају своје погодне апликације, тако да је потребно да се проучи и разуме свака структура ротора. #### разматрања за стални магнет Синцхрон моторна структура мотора. Најбржи степени магнетни ротор са сталним магнетним ротовима

Серија у дубини у индустрији аутомобилске сензора.Магнетски сензори: Различите примене у аутомобилској, индустријској, роботици и потрошачким сенторима магнетни резолверски сензори имају разнолике апликације у аутомобилској, индустријској, роботици и потрошачким секторима.

Ротациони трансформатор је индуктивна микро-машина чији излазни напон одржава одређени функционални однос са угаоним положајем ротора. То је сензор за помицање који претвара угаони расељавање у електричне сигнале и служи као средство за резолуцију који може да координира трансформатор.

Пројектује се да ће до 2029. године глобална величина ротационог трансформатора достићи 1.291 милијарду УСД, са сложеном годишњом стопом раста (ЦАГР) од 15,83% у наредним годинама. Кључни фактори вожње: ** Д1: ** Брз развој низводно апликација у електричним возилима пружа снажан момак

Која је историја развоја електромотора, важност моторних ротора

Које су уобичајене сензоре у новим енергетским возилима?