Увод Иза сваког окретног окрета и прецизног хватања хуманоидног робота крије се група тихо радећих „мишића“—мотор обртног момента без оквира. Ови мотори уклањају гломазно кућиште традиционалних мотора, задржавајући само статор и ротор као своје основне компоненте. Попут голих 'првоглавих покретача', они су

Увод: Почевши од цене једног ротора. Са брзим растом индустрије електричних возила и хуманоидних робота, мотор са аксијалним флуксом се појављује као нови фаворит у погонским системима захваљујући својој великој густини снаге, компактној величини и супериорним перформансама обртног момента. Међутим, путовање

Зашто су ова три параметра важна Хуманоидни роботи и колаборативни роботи брзо се крећу из лабораторија у производне линије. Као основна компонента активирања зглоба, исправан избор мотора директно одређује носивост робота, прецизност покрета и издржљивост. Међу многим мото

Увод У индустријској производњи, дуваљке су главни потрошачи енергије у индустријама као што су третман отпадних вода, хемијска, цементна и папирна. Узимајући за пример третман отпадних вода, потрошња енергије вентилатора чини 50%–60% укупних оперативних трошкова постројења за пречишћавање. За много година

У систему „три електричне“ новог енергетског возила, јединица за управљање мотором (МЦУ) делује као мозак, издајући команде обртног момента и снаге; да би мотор правилно реаговао, прво мора знати положај и брзину ротора у реалном времену. Ово је посебно критично за синхронизацију са трајним магнетом

У свету врхунских ротирајућих машина—као што су дуваљке, ваздушни компресори и компресори за хлађење—мотори велике брзине са магнетним лежајевима покрећу праву „револуцију без уља“. Без мењача, без механичког трења, без уља за подмазивање. Једина ротирајућа компонента језгра левитира у магнетном фи

Мотори са аксијалним флуксом, са својом великом густином снаге, компактном структуром и одличним карактеристикама обртног момента, све више се користе у возилима нове енергије, индустријским серво моторима, енергији ветра и другим пољима.

Апстракт: Мотори са сталним магнетом аксијалног флукса (АФПМ), својом равном структуром и великом густином обртног момента, привукли су значајну пажњу у најсавременијим областима као што су електрична возила и дронови. Међутим, да би се даље пробио њихов плафон перформанси, дизајн ротора је критична варијабла.

Замислите „диск“ тежи мање од 16 килограма који може тренутно да повуче терет од 400 килограма — то је реметилачки пробој који доноси мотор аксијалног флукса. Последњих година, било да се ради о ваздушним таксијима (еВТОЛ) који се крећу изнад градских обриса или индустријским беспилотним летелицама које врше извиђање и

Последњих година, технологија ротора магнетне левитације постепено је прешла из лабораторије у примену великих размера. Какву је то промену донела у структури трошкова? Где тачно лежи дугорочна уштеда? Овај чланак ће понудити детаљну анализу из перспективе пуног животног циклуса.