Մի շարժիչով, Ստատորն ու ռոտորը երկու հիմնական բաղադրիչներն են, որոնք միասին աշխատում են մեխանիկական շարժում: Ստատավորը շարժիչի ստացիոնար մասն է, իսկ ռոտորը պտտվող մասն է: Ստացիան եւ ռոտորը միասին աշխատում են մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, որը շփվում է շարժիչի միջոցով հոսող հոսանքի հետ:
Այս հոդվածում մենք կքննարկենք հիմնական տարբերությունները ավտոմոբիլային ստատորի եւ ռոտորի միջեւ: Մենք կանդրադառնանք նաեւ նրանց դիմումներին եւ ինչպես են նրանք միասին աշխատում մեխանիկական շարժում արտադրելու համար:
Ինչ է շարժիչային ստատորը:
Ավտոմեքենաների ստատորը էլեկտրական շարժիչի կամ գեներատորի ստացիոնար մասն է: Այն բաղկացած է հիմնական, ոլորուններից եւ այլ բաղադրիչներից, որոնք ստեղծում են մագնիսական դաշտ, երբ դրանք հոսում են դրանց միջոցով: Միջուկը սովորաբար պատրաստված է լամինացված պողպատից կամ երկաթից, որն օգնում է նվազեցնել EDDY ընթացիկ կորուստները եւ բարելավել արդյունավետությունը: Ոտքերը պատրաստված են պղնձի կամ ալյումինե մետաղալարից եւ կազմակերպվում են հատուկ ձեւով `պտտվող մագնիսական դաշտ արտադրելու համար:
Ստատորը պատասխանատու է մագնիսական դաշտը ստեղծելու համար, որը շփվում է ռոտորի հետ, որը շարժիչի կամ գեներատորի պտտվող մասն է: Ստատորի մագնիսական դաշտի եւ ռոտորի միջոցով հոսող հոսանքը փոխազդեցությունը մեխանիկական շարժում է առաջացնում շարժիչային կամ էլեկտրական էներգիայի դեպքում գեներատորի դեպքում:
Բացի հիմնական եւ ոլորուններից, Ստատավորը կարող է ներառել նաեւ այլ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են առանցքակալները, վերջնական վահանները եւ սառեցումը: Առանցքակալները աջակցում են ռոտորին եւ թույլ են տալիս, որ այն սահուն պտտվի ստատորի ներսում: Վերջնական վահանները կցվում են շերտի ծայրերին եւ ապահովում են ոլորունների եւ այլ ներքին բաղադրիչների պաշտպանություն: Fooling Fins- ը օգնում է շահագործման ընթացքում շարժիչի կամ գեներատորի կողմից առաջացած ջերմությունը ցրել:
Ընդհանուր առմամբ, ավտոմեքենաների վիճակագիրը էլեկտրական շարժիչների եւ գեներատորների կրիտիկական բաղադրիչ է, եւ դրա դիզայնը եւ շինարարությունը նշանակալի դեր են խաղում այս սարքերի արդյունավետության եւ գործունեության մեջ:
Ինչ է շարժիչային ռոտորը:
Շարժիչային ռոտորը էլեկտրական շարժիչի կամ գեներատորի պտտվող մասն է: Այն գտնվում է Ստատորի ներսում եւ աջակցվում է առանցքակալների, որոնք թույլ են տալիս այն ազատորեն պտտվել: Ռոտորը կազմված է առանցքային, ոլորուններից եւ այլ բաղադրիչներից, որոնք շփվում են Ստատորի կողմից արտադրված մագնիսական դաշտի հետ:
Ռոտորի միջուկը սովորաբար պատրաստված է լամինացված պողպատից կամ երկաթից, որն օգնում է նվազեցնել Եդի հոսքի կորուստները եւ կատարելագործել արդյունավետությունը: Ոտքերը պատրաստված են պղնձի կամ ալյումինե մետաղալարից եւ կազմակերպվում են հատուկ ձեւով `մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, երբ դրանք հոսում են դրանց միջոցով: Ռոտորը կարող է ներառել նաեւ այլ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են մշտական մագնիսները, սայթաքուն օղակները եւ խոզանակները:
Ռոտորի մագնիսական դաշտի փոխազդեցությունը եւ Ստատորի միջոցով հոսող հոսանքը մեխանիկական շարժում է առաջացնում գեներատորի դեպքում շարժիչային կամ էլեկտրական էներգիայի դեպքում: Շարժիչի մեջ ռոտորը պտտվում է ի պատասխան Ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտի, որն արտադրում է մեխանիկական իշխանություն: Գեներատորի մեջ ռոտորը պտտվում է Ստատորի մագնիսական դաշտում, որն արտադրում է էլեկտրական էներգիա:
Ընդհանուր առմամբ, շարժիչային ռոտորը էլեկտրական շարժիչների եւ գեներատորների կրիտիկական բաղադրիչ է, եւ դրա դիզայնը եւ շինարարությունը նշանակալի դեր են խաղում այս սարքերի արդյունավետության եւ գործունեության մեջ:
Հիմնական տարբերություններ ավտոմեքենաների վիճակագրության եւ ռոտորի միջեւ
Գործառույթ
Ստատավորը շարժիչի ստացիոնար մասն է, իսկ ռոտորը պտտվող մասն է: Ստատավորը ստեղծում է մագնիսական դաշտ, որը շփվում է ռոտորի միջոցով հոսող հոսանքի հետ `շարժում արտադրելու համար:
Շինարարություն
Ստատավորը կազմված է միջուկից, ոլորուններից եւ այլ բաղադրիչներից, իսկ ռոտորը կազմված է միջուկից, ոլորուններից եւ այլ բաղադրիչներից, որոնք կարող են ներառել մշտական մագնիսներ, սայթաքել օղակներ եւ խոզանակներ:
Գտնվելու վայր
Ստատավորը գտնվում է ռոտորից դուրս եւ ստացիոնար է, իսկ ռոտորը գտնվում է Ստատորի ներսում եւ պտտվում է, ի պատասխան Ստեղծագործի կողմից ստեղծված մագնիսական դաշտի:
Պտտման ուղղություն
Ստատավորը չի պտտվում, մինչդեռ ռոտորը պտտվում է, ի պատասխան Ստատորի ստեղծած մագնիսական դաշտի:
Էլեկտրաէներգիայի արտադրանք
Ստատղառը արտադրում է մագնիսական դաշտ, մինչդեռ ռոտորը արտադրում է մեխանիկական շարժում շարժիչային կամ էլեկտրական էներգիայի դեպքում գեներատորի դեպքում:
Շարժիչային վիճակագրության եւ ռոտորների դիմումներ
Ավտոմեքենաների վիճակագրությունը եւ ռոտորները օգտագործվում են ծրագրերի լայն շրջանակում, փոքր կենցաղային տեխնիկայից մինչեւ խոշոր արդյունաբերական տեխնիկա: Որոշ ընդհանուր դիմումներ ներառում են.
Եզրափակում
Եզրափակելով, Motor Stator- ը եւ Rotor- ը էլեկտրական շարժիչի երկու հիմնական բաղադրիչներն են, որոնք միասին աշխատում են մեխանիկական շարժում: Ստատավորը շարժիչի ստացիոնար մասն է, իսկ ռոտորը պտտվող մասն է: Ստատորի մագնիսական դաշտի եւ ռոտորի միջոցով հոսող հոսանքի միջեւ փոխգործակցությունը մեխանիկական շարժում է առաջացնում:
Հասկանալով շարժիչային ստատորի եւ ռոտորի միջեւ տարբերությունները անհրաժեշտ են յուրաքանչյուր մարդու համար, ով աշխատում է էլեկտրական շարժիչների կամ գեներատորների հետ: Իմանալով, թե ինչպես են այս բաղադրիչները միասին աշխատում, հնարավոր է ավելի արդյունավետ ձեւավորել եւ լուծել այդ սարքերը:
