ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ stator ກ່ຽວກັບມໍເຕີແລະ rotor ໄດ້ອະທິບາຍ

ໃນມໍເຕີ, Stator ແລະ Rotor ແມ່ນສອງສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຜະລິດກົນຈັກເຄື່ອນໄຫວ. ການກົດຂີ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ Rotor ແມ່ນພາກສ່ວນຫມູນ. ຜູ້ທີ່ຢືນຢູ່ຮ່ວມກັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ພົວພັນກັບການໄຫຼຂອງກະແສໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານມໍເຕີເພື່ອຜະລິດມໍເຕີ.

ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຂີ່ລົດຖີບ. ພວກເຮົາຍັງຈະເບິ່ງການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຜະລິດກົນຈັກເຄື່ອນໄຫວ.

ເປັນສິ່ງທີ່ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່?

ເປັນຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບມໍເຕີແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ. ມັນປະກອບດ້ວຍແກນຫຼັກ, ມີລົມ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເມື່ອປະຈຸບັນໄຫລຜ່ານພວກມັນ. ຫຼັກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືເຫລັກທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ EDDY ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. windings ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍທອງແດງຫລືສາຍອາລູມີນຽມແລະຖືກຈັດເປັນຮູບແບບສະເພາະເພື່ອຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ພົວພັນກັບ rotor, ເຊິ່ງແມ່ນສ່ວນຫມູນຂອງມໍເຕີຫຼືເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ການພົວພັນລະຫວ່າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator ແລະກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກຫຼືພະລັງງານໄຟຟ້າໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການເຮັດວຽກແລະການຍິ້ມ, ຍັງສາມາດປະກອບມີສ່ວນປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫມີ, ປ້ອງກັນ, ແລະຄີຫຼັງ. ຮັບຜິດຊອບສະຫນັບສະຫນູນ rotor ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຫມຸນໄດ້ຢ່າງສະບາຍພາຍໃນ stator. ໄສ້ສິ້ນສຸດແມ່ນຕິດກັບປາຍຂອງ stator ແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງສໍາລັບ windings ແລະສ່ວນປະກອບພາຍໃນອື່ນໆ. Fins ທີ່ເຢັນຊ່ວຍໃນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍມໍເຕີຫຼືເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງບັນທຸກເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແລະການກໍ່ສ້າງແລະການກໍ່ສ້າງຂອງມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະສິດທິຜົນແລະຜົນງານຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້.

ລົດຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ເປັນ rotor motor ແມ່ນສ່ວນຫມູນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ. ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ stator ແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຫມີທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຫມຸນວຽນຢ່າງເສລີ. The Rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກນຫຼັກ, ມີສ່ວນປະກອບ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator.

ຫຼັກຂອງ rotor ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືທາດເຫຼັກ laminated, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ EDDY ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ສາຍລົມແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍທອງແດງຫລືອະລູມິນຽມແລະຖືກຈັດເປັນຮູບແບບສະເພາະເພື່ອຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເມື່ອປະຈຸບັນໄຫລຜ່ານພວກມັນ. rotor ຍັງສາມາດປະກອບມີສ່ວນປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແຫວນເລື່ອນ, ແລະແປງ.

ການພົວພັນລະຫວ່າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງລູກແມ່ເຫຼັກແລະກະແສໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການຂັບເຄື່ອນກົນຈັກຫຼືພະລັງງານໄຟຟ້າໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ໃນມໍເຕີ, rotor ໄດ້ຫມູນວຽນໃນການຕອບສະຫນອງກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງການຫມູນວຽນ, ເຊິ່ງຜະລິດພະລັງງານກົນຈັກ. ໃນການຜະລິດ, rotor ໄດ້ຫມູນວຽນພາຍໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ Stator ເຊິ່ງຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດຈັກລົດຈັກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແລະການກໍ່ສ້າງແລະກໍ່ສ້າງຂອງມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະສິດທິຜົນແລະການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ stator motor ແລະ rotor

ຫນ້າທີ່

ການກົດຂີ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ Rotor ແມ່ນພາກສ່ວນຫມູນ. ບັນດາກົດທີ່ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ພົວພັນກັບການໄຫລວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວ.

ການກໍ່ສ້າງ

Stator ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກນຫຼັກ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ດອກກຸຫລາບແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກນ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດປະກອບມີແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນ, ແຫວນຫຼືແປງ.

ທີ່ຕັ້ງ

stator ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກ rotor ແລະແມ່ນ statary, ໃນຂະນະທີ່ rotor ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ stator ແລະ rotates ໃນການຕອບໂຕ້ກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ stator.

ທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນ

stator ບໍ່ຫມູນວຽນ, ໃນຂະນະທີ່ rotor ໄດ້ຫມູນວຽນໃນການຕອບສະຫນອງກັບພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ stator.

ຜົນຜະລິດພະລັງງານ

stator ຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ rotor ໄດ້ຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກໃນກໍລະນີຂອງມໍເຕີຫຼືພະລັງງານໄຟຟ້າໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Stators ແລະ rotors

ຂັ້ນໄດແລະຫມູນວຽນແມ່ນໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ກ້ວາງຂວາງ, ຈາກເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:

ສະຫຼຸບ

ໃນການສະຫລຸບ, ເປັນ stator motor ແລະ rotor ແມ່ນສອງສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຜະລິດກົນຈັກ. ການກົດຂີ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ Rotor ແມ່ນພາກສ່ວນຫມູນ. ການພົວພັນລະຫວ່າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator ແລະກະແສໃນປະຈຸບັນທີ່ໄຫຼຜ່ານ rotor ຜະລິດກົນຈັກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ມໍເຕີ້ແລະເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກໆຄົນທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຫລືເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ. ໂດຍການຮູ້ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະອອກແບບແລະແກ້ໄຂບັນຫາອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍຂື້ນ.