ໃນມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີອົງປະກອບຫຼັກທີ່ບໍ່ສົມມຸດຕິຖານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ - the ຕົວແກ້ໄຂ (ຫຍໍ້ມາຈາກ rotary transformer). ມັນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor motor ແລະຄວາມໄວ, ທີ່ຊັດເຈນປ່ຽນການຍ້າຍເປັນລ່ຽມກົນຈັກເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສະຫນອງພື້ນຖານສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຄວບຄຸມພະລັງງານ motor ໄດ້ຊັດເຈນ. ໃນສັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີຕົວແກ້ໄຂ, ມໍເຕີຂັບຂອງ EV ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະລຽບງ່າຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນກໍານົດລາຄາຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້? ເປັນຫຍັງວົງຢືມຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ ແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ? ບົດຄວາມນີ້ແບ່ງຕາມເຫດຜົນການລາຄາຂອງເຊັນເຊີແກ້ໄຂ.
I. ປະເພດຜະລິດຕະພັນ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານຂະໜາດ: ດັດຊະນີລາຄາຫຼັກ
ເຊັນເຊີການແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ 'ຂະໜາດດຽວພໍດີທັງໝົດ'. ແບບຈໍາລອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມໍເຕີທີ່ມີລະດັບພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຂະຫນາດຕົວແກ້ໄຂ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄູ່ເສົາ, ແລະອື່ນໆ.
ອີງຕາມການຈັດປະເພດຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍ, ຕົວແກ້ໄຂແມ່ນມີຢູ່ໃນຊຸດຂະຫນາດຫຼາຍ: 37mm, 52mm, 59mm, 66mm, 89mm, 116mm, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາໃນທົ່ວລັກສະນະສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ເອົາຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ສາທາລະນະຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວແກ້ໄຂຊັ້ນນໍາເປັນຕົວຢ່າງ:
89 ຊຸດ (ສໍາລັບ EVs ຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດກາງ): ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍໃນ H1 2023 – ປະມານ RMB 72/unit
37 ຊຸດ (ສໍາລັບ EVs ຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງ): ລາຄາຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍສະເລ່ຍໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ – ປະມານ RMB 35/unit
52 ຊຸດ (ສໍາລັບ EVs ຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງ): ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຫນ່ວຍ – ປະມານ RMB 50/unit
ຊຸດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ (ສໍາລັບ EVs ຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ / ຍານພາຫະນະການຄ້າ): ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຫນ່ວຍສູງເຖິງ RMB 172 / ຫນ່ວຍ.
ລາຄາສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນເກືອບ 5 ເທົ່າຂອງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນ: ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການວັດສະດຸຫຼາຍ, ແລະຄວາມລໍາບາກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊັ້ນຍານພາຫະນະ ແລະພະລັງງານມໍເຕີ ຈຶ່ງເປັນເກນຫຼັກອັນທໍາອິດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະເໜີລາຄາຂອງຜູ້ແກ້ໄຂ.
II. ປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດ: ເສດຖະກິດຂອງຂະໜາດກຳນົດພື້ນທີ່ຕົ້ນທຶນ
ການຜະລິດຕົວແກ້ໄຂສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ ເສດຖະກິດທີ່ຊັດເຈນຂອງຂະຫນາດ . ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ (ຄ່າເສື່ອມລາຄາອຸປະກອນ, ຄ່າເຊົ່າພືດ, ຄ່າຕັດຂາຍ R&D, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ຖືກຈັດສັນຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍ.
ບົດລາຍງານການເງິນຂອງບໍລິສັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ປະລິມານການສັ່ງຊື້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄາຫົວໜ່ວຍຂອງເຄື່ອງແກ້ບາດແຜຫຼຸດລົງຢ່າງເດັ່ນຊັດ. ກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າສາຍການຜະລິດຖືກນຳໃຊ້ໜ້ອຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ສູງແຜ່ລາມໄປທົ່ວຜະລິດຕະພັນໜ້ອຍລົງຕາມທຳມະຊາດເຮັດໃຫ້ລາຄາຫົວໜ່ວຍສູງ.
ນີ້ຍັງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ, ຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງການເຈາະ EV ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ລາຄາຫົວຫນ່ວຍການແກ້ໄຂໄດ້ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ - ຄໍາສັ່ງມະຫາຊົນເຮັດໃຫ້ລາຄາຕໍ່ຫົວ ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບການຫຼຸດລົງລາຄາ.
III. ທ້ອງຖິ່ນ: ຈາກການຜູກຂາດການນໍາເຂົ້າໄປສູ່ການປັບໂຄງສ້າງລາຄາ
ເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນ, ຕະຫຼາດແກ້ໄຂ EV ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຖືກຄອບຄອງຢ່າງໜັກແໜ້ນໂດຍບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ, ດ້ວຍລາຄາຫົວໜ່ວຍເກີນ 400 ຢວນ . ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຕ່າງປະເທດ.
ດ້ວຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງແກ້ພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ: Shanghai Ying Shuang ແລະ Changzhou Hua Xuan ບັນລຸໄດ້ບາດກ້າວບຸກທະລຸດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະການຜະລິດແບບອຸດສາຫະກຳ, ສະພາບຕະຫຼາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃໝ່ຢ່າງສົມບູນ. ການທົດແທນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ທໍາລາຍການຜູກຂາດດ້ານລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານ ການຜະລິດອັດຕະໂນມັດແລະການເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຂອງວັດສະດຸ . ອີງຕາມສະຖິຕິອຸດສາຫະກໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍປະຈໍາປີສໍາລັບການແກ້ໄຂຍານພາຫະນະໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ 10%..
ຮອດປີ 2025, ລາຄາຂາຍສະເລ່ຍທົ່ວໂລກຂອງເຄື່ອງແກ້ໄຂ EV ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 5,6 USD/ໜ່ວຍ (ປະມານ 40 RMB), ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນລວມປະມານ 48%. ຈາກ RMB 400 ຫາ RMB 40, ການທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການປັບໂຄງສ້າງລາຄານີ້.
IV. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບ: 'ຜົນກະທົບຜ່ານການ' ຂອງລາຄາຕົ້ນຕໍ
ວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍ່ສໍາລັບການແກ້ໄຂສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ ແກນເຫຼັກ, ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນ, ທອງແດງ, ອາລູມິນຽມ, ວັດສະດຸ insulating, ສາຍແມ່ເຫຼັກ, ສາຍໄຟ, ເມັດພາດສະຕິກ , ແລະອື່ນໆ.
ການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາຂອງວັດສະດຸພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜ່ານໂດຍກົງເພື່ອແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ຕົວຢ່າງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທອງແດງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍແມ່ເຫຼັກແລະ windings ເພີ່ມຂຶ້ນ; ການເໜັງຕີງຂອງລາຄາວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງຕົວແກ້ໄຂປະເພດລັງເລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ປະເພດບາດແຜທຽບກັບປະເພດຄວາມລັງເລ) ມີຄວາມຂຶ້ນກັບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນໍາໄປສູ່ໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
V. ຂະບວນການຜະລິດ ແລະລະດັບຄວາມຊັດເຈນ: ທ່ານໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ທ່ານຈ່າຍຄ່າ
ການຜະລິດການແກ້ໄຂປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລວມທັງ ເຄື່ອງຈັກ, winding, ການປະກອບ, ແລະການທົດສອບ . ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະຂະບວນການທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງແກ້ໄຂປະເພດບາດແຜຕາມປົກກະຕິຕ້ອງການຂັ້ນຕອນເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ວັດສະດຸໂດຍກົງແລະແຮງງານທີ່ຖືກຈັດສັນແລະການຜະລິດເກີນຫົວເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່າມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ ຄວາມໄວສູງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສູງຂຶ້ນ , ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດສໍາລັບຕົວແກ້ໄຂກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການສະເຫນີລາຄາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຊັ້ນສູງຕາມທໍາມະຊາດ.
ພາບລວມຂອງຕະຫຼາດ: ຂະແຫນງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ
ໃນປີ 2026, ຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 398 ລ້ານ USD , ຮອດປີ 2033 ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 964 ລ້ານ USD , ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕຕໍ່ປີ 13,48%. ການຜະລິດເຄື່ອງແກ້ໄຂ EV ທົ່ວໂລກບັນລຸ 42,2 ລ້ານເຄື່ອງ ໃນປີ 2025.
ຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕຫຼັກແມ່ນມາຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ແຕ່ລະ EV ແມ່ນອຸປະກອນໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 2-3 ການແກ້ໄຂ , ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ພື້ນທີ່ຕະຫຼາດແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.
VI. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ: ສາຍການຜະລິດ 300,000-Unit Resolver ຂອງ SDM
ທ່າມກາງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂພາຍໃນປະເທດ, SDM ໂດດເດັ່ນເປັນກໍາລັງໃຫມ່ທີ່ຫນ້າສັງເກດ.
SDM ໄດ້ສ້າງ ສາຍການຜະລິດແກ້ໄຂພິເສດທີ່ມີຄວາມສາມາດປະຈໍາປີຂອງ 300,000 ຫົວຫນ່ວຍ . ຂະຫນາດຄວາມອາດສາມາດນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາແລ້ວໃນພູມສັນຖານການຜະລິດຕົວແກ້ໄຂພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນ - ຜົນຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 300,000 ຫນ່ວຍຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການທີ່ກົງກັນຂອງ EV ຫຼາຍແສນຄັນ. ການບັນຈຸພະນັກງານສົມບູນຈາກວິສະວະກອນສາຍໄປຫາຜູ້ກວດກາຄຸນນະພາບຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການດໍາເນີນງານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະເປັນປົກກະຕິ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບ Tesla ແລະບໍລິສັດອື່ນໆຂອງ Fortune Global 500, SDM ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກແລະໄດ້ຂະຫຍາຍການຜະລິດທີ່ສົມບູນຂອງ sensors ການແກ້ໄຂ, ປະກອບເປັນ ຫນຶ່ງຢຸດ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຕ່ອງໂສ້ເຕັມທີ່ກວມເອົາ 'ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ + ອົງປະກອບມໍເຕີ + ລະບົບການແກ້ໄຂ' . ຕໍ່ກັບພື້ນຖານມະຫາພາກຂອງການເລັ່ງການທົດແທນຕົວແກ້ໄຂໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດ EV, ມູນຄ່າຍຸດທະສາດຂອງສາຍການຜະລິດ 300,000 ໜ່ວຍນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ລູກຄ້າມີການຄໍ້າປະກັນການສະໜອງຕົວແກ້ໄຂທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂຜ່ານຂະໜາດເສດຖະກິດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
ສະຫຼຸບ
ເຫດຜົນວົງຢືມສໍາລັບເຊັນເຊີຕົວແກ້ໄຂສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ຄື: 'ປະເພດກໍານົດພື້ນຖານ, ຂະຫນາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການບີບອັດລາຄາທ້ອງຖິ່ນ, ວັດສະດຸຜ່ານຄວາມຜັນຜວນ, ແລະຂະບວນການກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ.' ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ຄວາມເຂົ້າໃຈຫ້າມິຕິເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າວ່າວົງຢືມແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼີກເວັ້ນຈາກວິທີການທີ່ເຫມາະສົມກັບຜະລິດຕະພັນ ' ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ດ້ວຍການປ່ອຍຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົວແກ້ໄຂພາຍໃນປະເທດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການເຮັດຊ້ໍາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຊັນເຊີຕົວແກ້ໄຂຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງ - ແລະໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ບໍລິໂພກ EV ທຸກຄົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ.
