ມໍເຕີທີ່ມີແມ່ເຫຼັກ, ມີຂໍ້ດີຂອງການດໍາເນີນງານແບບ contactless, ບໍ່ມີການສວມໃສ່, ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ກໍາລັງປ່ຽນແທນມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມຢ່າງໄວວາໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນເຄື່ອງອັດຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງເປົ່າ, ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ flywheel. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄວາມໄວການຫມູນວຽນບັນລຸຫຼາຍສິບພັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຮ້ອຍພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ rotor ກາຍເປັນປັດໃຈຕັດສິນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງຜະລິດຕະພັນ - ການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການແຍກແມ່ເຫຼັກ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມໄວສູງແມ່ນສາມບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງທີ່ນັກວິສະວະກອນມີບັນຫາໃນອຸດສາຫະກໍາຍາວ. ບົດຄວາມນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກສາເຫດຕົ້ນຕໍ, ການວິເຄາະກົນໄກທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ແລະແນະນໍາການແກ້ໄຂປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ - ເຕັກໂນໂລຊີເສັ້ນໄຍກາກບອນ winding.
1. ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ການເບິ່ງເຫັນ 'ຕົວຂ້າຄວາມຖີ່ຕ່ຳ'
1.1 ປະກົດການ ແລະ ອັນຕະລາຍ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບາງຄັ້ງມໍເຕີທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຈະສະແດງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງການຫມຸນ. ບໍ່ຄືກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນເຄື່ອງຈັກຫມຸນທໍາມະດາ, ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະດັບຄວາມໄວ; ມັນຍັງຄົງຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ການສໍາຜັດດົນນານກັບການສັ່ນສະເທືອນດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຕໍ່ລູກປືນແລະພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລະຄາຍເຄືອງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
1.2 ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຮາກ
ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາຂອງ rotor motor levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກ ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມວົງປິດແລະຕື່ນເຕັ້ນໂດຍສິ່ງລົບກວນພາຍນອກ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາກົນຈັກຢ່າງດຽວແຕ່ເປັນປະກົດການເຊື່ອມລະຫວ່າງລະບົບການຄວບຄຸມແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກ.
ໂດຍສະເພາະ, ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ:
rotor unbalance : ສູນກາງຂອງມະຫາຊົນຊົດເຊີຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະກອບ;
Bearing clearance : mismatch ລະຫວ່າງຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມຂອງ bearings ສະນະແມ່ເຫຼັກແລະລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor ໄດ້;
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບປານກາງໃນລະບົບການຄວບຄຸມ : ຄວາມຊັກຊ້າແລະບໍ່ເປັນເສັ້ນໃນການໄດ້ຮັບສັນຍານ, ການປຸງແຕ່ງ, ແລະຜົນຜະລິດ.
1.3 ວິທີແກ້ໄຂ
ສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ວິທີການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
(1) ການແກ້ໄຂການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ : ໃຊ້ອຸປະກອນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອແກ້ໄຂ rotor, ເພີ່ມຫຼືເອົາຕົວຕ້ານທານອອກເພື່ອໃຫ້ຄວາມບໍ່ສົມດຸນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ.
(2) ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ algorithm ການຄວບຄຸມ : ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະເຫນີຍຸດທະສາດການຊົດເຊີຍການສັ່ນສະເທືອນໂດຍອີງໃສ່ນັກສັງເກດການຂອງລັດຂະຫຍາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນສຽງສີຂາວດຽວກັນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor ສູງສຸດກັບເຄື່ອງຊົດເຊີຍແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 21% ເມື່ອທຽບກັບການຄວບຄຸມ PID ດຽວ; ຢູ່ທີ່ 30,000 rpm, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor ສູງສຸດແມ່ນຫຼຸດລົງ 26.6%.
(3) ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ : ປັບປຸງການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງ rotor ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແລະລັກສະນະການທໍາລາຍຂອງລະບົບ rotor.
2. ການຖອດແມ່ເຫຼັກ: 'ຄວາມເຈັບປວດ Centrifugal' ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ
2.1 ປະກົດການ ແລະ ອັນຕະລາຍ
ການແຍກແມ່ເຫຼັກແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍສິບພັນຮອບຕໍ່ນາທີ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ສຸດແມ່ເຫຼັກສາມາດບັນລຸຫຼາຍພັນເທົ່າຂອງນ້ໍາຂອງຕົນເອງ. ເມື່ອແມ່ເຫຼັກແຍກອອກຈາກພື້ນຜິວຂອງ rotor, ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດ motor ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດຂອງ rotor, ການໃຫ້ຄະແນນ stator bore, ແລະຜົນສະທ້ອນໄພພິບັດອື່ນໆ.
2.2 ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຮາກ
ການຖອດແມ່ເຫຼັກແລະການຍົກແຂບສາມາດຖືໄດ້ເຖິງຫ້າປັດໃຈສໍາຄັນ:
(1) ຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ພຽງພໍ : ຄວາມເຂັ້ມແຂງ shear ຂອງກາວແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາ centrifugal ຫຼືຜົນກະທົບຂອງແມ່ເຫຼັກໄດ້, ສະນັ້ນພັນທະບັດບໍ່ສາມາດຖືໄດ້.
(2) ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ : ກາວກາຍເປັນ brittle ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືລົ້ມເຫຼວໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບການຜູກມັດ. ປົກກະຕິແລ້ວກາວທົ່ວໄປມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດການປະມານ 120 ° C, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຂອບເຂດນີ້.
(3) ບໍ່ກົງກັນໃນຕົວຄູນການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ : ຄວາມແຕກຕ່າງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງແມ່ເຫຼັກ (ຕົວຢ່າງ, NdFeB) ແລະວັດສະດຸຂອງ rotor (ຕົວຢ່າງ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ) ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ແຕກຂອງຊັ້ນຫນຽວ.
(4) ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ : ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງໃນໄລຍະຍາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນັ້ນຫນັກເຖິງຊັ້ນຫນຽວ, ເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
(5) ການກັດກ່ອນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ : ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຮ້ອນ, ສີດເກືອ, ແລະອື່ນໆ, ໂຈມຕີຊັ້ນກາວແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜູກພັນອ່ອນລົງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບການແບ່ງສ່ວນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງແມ່ເຫຼັກສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນແມ່ເຫຼັກດຽວມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບ rotor, ຫໍ່ເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ດ້ານນອກສາມາດ crack ແມ່ເຫຼັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ; ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແຕກໃນລະຫວ່າງການ winding, ມັນອາດຈະ crack ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານບາງ.
2.3 ວິທີແກ້ໄຂ
(1) ປັບປຸງຂະບວນການເຊື່ອມກາວໃຫ້ເໝາະສົມ : ເລືອກກາວໂຄງສ້າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຮັບປະກັນພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ, ແລະຄວບຄຸມສະພາບການປິ່ນປົວຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
(2) ການອອກແບບການແບ່ງແຍກແມ່ເຫຼັກ : ແບ່ງແມ່ເຫຼັກຕາມທິດທາງແນວນອນອອກເປັນສ່ວນນ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກ.
(3) ການເສີມສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ - ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂພື້ນຖານທີ່ສຸດ: ເພີ່ມແຂນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຢູ່ນອກແມ່ເຫຼັກເພື່ອສະຫນອງການຍັບຍັ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal. ການ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໃນປັດຈຸບັນເປັນວິທີການເສີມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
3. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມໄວສູງ: ເມື່ອ Rotor 'ບໍ່ສາມາດຍຶດໄດ້'
3.1 ປະກົດການ ແລະ ອັນຕະລາຍ
ເມື່ອຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເຂົ້າໃກ້ຫຼືເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງຂອງ rotor, rotor ປະເຊີນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີການຜິດປົກກະຕິຂອງ rotor, ການແຕກແຍກຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ການແຕກຂອງແຂນ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງ rotor. ເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມໄວສູງເກີດຂື້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸປະກອນຖືກຂູດ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ.
3.2 ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຮາກ
ສາເຫດພື້ນຖານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມໄວສູງແມ່ນ ຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງກໍາລັງສູນກາງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸ.
ເອົາແມ່ເຫຼັກຖາວອນ NdFeB ເປັນຕົວຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກສູງແລະການບີບບັງຄັບ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້, ຄວາມທົນທານຂອງພວກມັນແມ່ນຕໍ່າ (<80 MPa), ແລະພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຫຼາຍສິບພັນ rpm, ຄວາມກົດດັນ centrifugal ໃນແມ່ເຫຼັກຖາວອນຢູ່ໄກເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນແຂນພາຍນອກເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປ້ອງກັນ.
ການແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມແມ່ນໃຊ້ແຂນໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນແມ່ເຫຼັກ (ເຊັ່ນ: Inconel 718 ຫຼືໂລຫະປະສົມ titanium). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສອແຂນໂລຫະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ: ການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ eddy . ການ conductivity ຂອງເສອແຂນສູງຂຶ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າ eddy ໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ, ແລະການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ rotor ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ demagnetization ຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
3.3 ວິທີແກ້ໄຂ
ແຂນປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໃນປັດຈຸບັນວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງແຂນເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນ:
ການນໍາໃຊ້ຕ່ໍາ : ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງ virtually ບໍ່ມີການສູນເສຍໃນປັດຈຸບັນ eddy, ຜົນໃຫ້ເກີດໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ rotor ຕ່ໍາສຸດ;
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ : ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນສູງກ່ວາຂອງໂລຫະ, ສະຫນອງການອົດກັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ;
ໂມດູລສູງ : ໂດຍຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸຢາງແລະຂະບວນການ winding, modulus elastic ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 130-160 GPa ແບບດັ້ງເດີມເຖິງຫຼາຍກວ່າ 200 GPa.
4. The Ultimate Solution: Carbon Fiber Winding Technology
ເພື່ອພ້ອມກັນແກ້ໄຂບັນຫາໃຫຍ່ສາມຢ່າງຂອງສິ່ງລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນ, ການແຍກແມ່ເຫຼັກ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມໄວສູງ, ການລະບາຍນ້ໍາກາກບອນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ຫຼັກການຂອງມັນແມ່ນເພື່ອລົມວັດສະດຸປະສົມຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງປະມານແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ປະກອບເປັນ 'ເກາະ' ທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ເທິງ rotor ທີ່ສະຫນອງຂໍ້ຈໍາກັດ radial ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ເກີດຈາກການຫມຸນຄວາມໄວສູງ.
4.1 ສອງຂະບວນການຕົ້ນຕໍ
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສອງວິທີການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຜະລິດ rotors ເສັ້ນໄຍກາກບອນ:
ວິທີການບີບອັດ : ທຳອິດໃຫ້ຫຍິບແຂນໃສ່ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ຈາກນັ້ນກົດໃສ່ rotor ຫຼືໃຊ້ການຫົດຕົວ. ໃນການຫົດຕົວ, rotor ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນເຖິງ -190 ° C, ແລະ sleeve ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຮງແກນຫນ້ອຍຫຼາຍ. ວິທີການກົດດັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມ - ການແຊກແຊງຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະແຕກແມ່ເຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ້ອຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການຍັບຍັ້ງບໍ່ພຽງພໍ.
ວິທີການ winding ໂດຍກົງ : ລົມເສັ້ນໄຍກາກບອນໂດຍກົງໃສ່ຫນ້າແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິ່ນປົວມັນ. ວິທີການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງ winding, ອຸນຫະພູມການປິ່ນປົວ, ການຜູກມັດ interlayer, ແລະຕົວກໍານົດການຂະບວນການອື່ນໆ, ແຕ່ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມເຄັ່ງຕຶງກ່ອນຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍແລະການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ສູງຂຶ້ນ.
4.2 ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ
(1) ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນ : ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການ winding ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນ exerts pre-compression ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບແມ່ເຫຼັກຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ແມ່ເຫຼັກແຕກ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍບໍ່ສາມາດສະຫນອງການຍັບຍັ້ງທີ່ພຽງພໍ.
(2) ການຈັບຄູ່ຄວາມຮ້ອນ : ຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະວັດສະດຸ shaft ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັບຄູ່ກັນຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ.
(3) ການວິເຄາະຄວາມກົດດັນ: ຊອບແວການວິເຄາະອົງປະກອບ finite (eg, MSC Patran / Nastran) ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວິເຄາະຄວາມກົດດັນແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງຂອງ rotor, ກໍານົດຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ winding ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມຸມ, ແລະຕົວກໍານົດການຂະບວນການ.
ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ rotor motor levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກ ທີ່ມີວົງແຫວນເສີມເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຜິດປົກກະຕິໃນຄວາມໄວສູງຂອງ 72,000 rpm.
5. ຂະບວນການ winding Carbon Fiber ຂອງ SDM
ໃນພາກສະຫນາມຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ winding ສໍາລັບແມ່ເຫຼັກ bearing / rotors motor ຄວາມໄວສູງ, SDM ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ.
ໃນພາກສະຫນາມຂອງລູກປືນແມ່ເຫຼັກ / rotors motor ຄວາມໄວສູງ, ຂະບວນການ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງ SDM ມີລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັມ : ບໍລິສັດມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ອັນດຽວຈາກວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ (ແມ່ເຫຼັກອ່ອນ + ແມ່ເຫຼັກແຂງ) ໄປຫາສ່ວນປະກອບຂອງມໍເຕີ / rotor, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບ micromotor sensor. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈາກການຄັດເລືອກແມ່ເຫຼັກແລະການອອກແບບ rotor ກັບ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະການທົດສອບສຸດທ້າຍ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນເຮືອນ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ.
(2) R&D ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງໂລກຫາຍາກລຸ້ນທີ 4 : ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການພັດທະນາວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ຫາຍາກຂອງໂລກລຸ້ນທີ 4, ສະຫນອງການຍ່ອຍສະຫຼາຍແມ່ເຫຼັກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ຄຸນນະພາບຂອງແມ່ເຫຼັກເອງ - ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບ - ໂດຍກົງກໍານົດປະສິດທິພາບສຸດທ້າຍຂອງ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
(3) ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ : ບໍລິສັດໃຊ້ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ CNC cylindrical grinding ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບຂອງ rotors ແລະ sleeves. winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ roundness ສູງທີ່ສຸດແລະ coaxiality ຂອງ substrate rotor ໄດ້; ຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກເລັກນ້ອຍຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
(4) ການອອກແບບການແບ່ງແຍກແມ່ເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມ : SDM ອອກແບບພາກສ່ວນແມ່ເຫຼັກດ້ວຍການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນ winding, ການແບ່ງແຍກແມ່ເຫຼັກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແມ່ເຫຼັກພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງການແຕກທີ່ເກີດຈາກພື້ນທີ່ແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ - ວິທີການອອກແບບນີ້ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງຂະບວນການ winding ໂດຍກົງ.
(5) ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ winding ແລະວັດສະດຸ : ໂດຍຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບວັດສະດຸຢາງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ winding, ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ elastic modulus ຂອງ carbon fiber composite, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ eddy ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຂນໂລຫະ.
ສະຫຼຸບ
ສິ່ງລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນ, ການແຍກແມ່ເຫຼັກ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມໄວສູງຂອງ rotor motor levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກ ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງແຮງສູນກາງແລະວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເທກໂນໂລຍີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ໂດຍການໃຫ້ຄວາມທົນທານທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງ, ການສູນເສຍຕ່ໍາ, ໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສາມສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.
SDM, ມີປະສົບການ 16 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ອັນເຕັມທີ່, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກ R&D ລຸ້ນທີ 4, ແລະຂະບວນການ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ຫລອມໂລຫະ, ແມ່ນການສະຫນອງການແກ້ໄຂ rotor ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບລູກປືນແມ່ເຫຼັກ / motors ຄວາມໄວສູງ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະເຕັກໂນໂລຢີ winding, ການຈໍາກັດຄວາມໄວແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມໍເຕີລູກປືນແມ່ເຫຼັກຈະຖືກຊຸກຍູ້ຕື່ມອີກ.
