ម៉ូទ័រដែលមានម៉ាញេទិក ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃប្រតិបត្តិការគ្មានទំនាក់ទំនង គ្មានការពាក់ និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ កំពុងជំនួសម៉ូទ័រប្រពៃណីយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងវិស័យដូចជា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ល្បឿនលឿន ម៉ាស៊ីនផ្លុំ និងការផ្ទុកថាមពល flywheel ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលល្បឿនបង្វិលឈានដល់រាប់ម៉ឺន ឬសូម្បីតែជាងមួយរយពាន់បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី ភាពជឿជាក់របស់ rotor ក្លាយជាកត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ភាពជោគជ័យរបស់ផលិតផល - រំញ័រ និងសំលេងរំខានមិនធម្មតា ការផ្តាច់មេដែក និងការបរាជ័យក្នុងល្បឿនលឿនគឺជាបញ្ហាជាប់លាប់ចំនួនបីដែលធ្វើអោយវិស្វករមានបញ្ហាជាយូរមកហើយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ អត្ថបទនេះចាប់ផ្តើមពីមូលហេតុឫសគល់ វិភាគយន្តការរូបវន្តដែលនៅពីក្រោយបញ្ហាទាំងនេះ និងណែនាំដំណោះស្រាយបច្ចុប្បន្នដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត - បច្ចេកវិទ្យាបំរុងកាបូនសរសៃ។
1. រំញ័រ និងសំលេងរំខានមិនធម្មតា៖ ភាពមើលមិនឃើញ 'ឃាតករប្រេកង់ទាប'
1.1 បាតុភូត និងគ្រោះថ្នាក់
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ជួនកាលម៉ូទ័រដែលមានម៉ាញេទិកបង្ហាញរំញ័រមិនធម្មតា និងសំលេងរំខានដែលឯករាជ្យនៃល្បឿនបង្វិល។ មិនដូចការរំញ័រអតុល្យភាពធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្វិលធម្មតា ការរំញ័រនេះមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកម្រិតល្បឿនទេ។ វានៅតែបន្តសូម្បីតែក្នុងល្បឿនថេរ។ ការប៉ះពាល់យូរទៅនឹងរំញ័របែបនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿនការខូចខាតដល់សត្វខ្លាឃ្មុំ និងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសំឡេងរំខាន ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។
1.2 ការវិភាគមូលហេតុដើម
ការសិក្សាបង្ហាញថាការញ័រប្រេកង់ទាបនៃ រ៉ោតទ័រម៉ូទ័រមេដែក ត្រូវបានកំណត់ដោយប្រេកង់ធម្មជាតិនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទហើយរំភើបដោយសំលេងរំខានពីខាងក្រៅ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នេះមិនមែនជាបញ្ហាមេកានិកសុទ្ធសាធទេ ប៉ុន្តែជាបាតុភូតភ្ជាប់គ្នារវាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិក។
ជាពិសេស កត្តាខាងក្រោមអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រប្រេកង់ទាប៖
Rotor unbalance : អុហ្វសិតកណ្តាលនៃម៉ាស់ដែលបណ្តាលមកពីកំហុសម៉ាស៊ីននិងការដំឡើង;
Bearing clearance : ភាពមិនស៊ីគ្នារវាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រួតពិនិត្យនៃ bearings ម៉ាញេទិក និងលក្ខណៈថាមវន្តរបស់ rotor;
តំណភ្ជាប់កម្រិតមធ្យមនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ៖ ការពន្យាពេល និងមិនមានលីនេអ៊ែរក្នុងការទទួលបានសញ្ញា ដំណើរការ និងទិន្នផល។
1.3 ដំណោះស្រាយ
សម្រាប់ការរំញ័រប្រេកង់ទាប វិធីសាស្រ្តបច្ចេកទេសសំខាន់ៗរួមមាន:
(1) ការកែតុល្យភាពថាមវន្ត ៖ ប្រើឧបករណ៍តុល្យភាពដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដើម្បីកែតម្រូវ rotor បន្ថែម ឬដកទម្ងន់ប្រឆាំងដើម្បីនាំមកនូវភាពមិនស្មើគ្នានៅក្នុងជួរដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។
(2) ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃក្បួនដោះស្រាយ ៖ អ្នកស្រាវជ្រាវបានស្នើយុទ្ធសាស្ត្រសំណងរំញ័រដោយផ្អែកលើអ្នកសង្កេតការណ៍រដ្ឋដែលបានពង្រីក។ លទ្ធផលពិសោធន៍បង្ហាញថានៅក្រោមការរំជើបរំជួលនៃសម្លេងពណ៌សដូចគ្នា រំញ័រ rotor អតិបរមាជាមួយនឹងឧបករណ៍ទូទាត់ត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 21% បើធៀបនឹងការគ្រប់គ្រង PID តែឯង។ នៅ 30,000 rpm រំញ័រ rotor អតិបរមាត្រូវបានកាត់បន្ថយ 26.6% ។
(3) ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ៖ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ rotor ដើម្បីបង្កើនភាពរឹង និងលក្ខណៈសើមនៃប្រព័ន្ធ rotor ។
2. ការផ្ដាច់មេដែក៖ 'ការឈឺចាប់នៅកណ្តាល' ក្នុងល្បឿនលឿន
2.1 បាតុភូត និងគ្រោះថ្នាក់
ការផ្ដាច់មេដែកគឺជាការបរាជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយនៅក្នុងម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ក្នុងល្បឿនរាប់សិបពាន់ rpm កម្លាំង centrifugal នៅលើមេដែកអាចឈានដល់រាប់ពាន់ដងនៃទំងន់របស់ពួកគេផ្ទាល់។ នៅពេលដែលមេដែកមួយចេញពីផ្ទៃ rotor ល្អបំផុត ដំណើរការម៉ូទ័រធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ អាក្រក់បំផុត វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ rotor ការដាក់ពិន្ទុ stator bore និងផលវិបាកមហន្តរាយផ្សេងទៀត។
2.2 ការវិភាគមូលហេតុដើម
ការផ្ដាច់មេដែក និងការលើកគែមអាចត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ៖
(1) កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ : កម្លាំងកាត់របស់ adhesive គឺទាបជាងកម្លាំង centrifugal ឬឥទ្ធិពលលើមេដែក ដូច្នេះចំណងមិនអាចទប់បាន។
(2) ការបរាជ័យក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប ៖ សារធាតុស្អិតនឹងក្លាយទៅជាផុយនៅសីតុណ្ហភាពទាប ឬបរាជ័យនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ កាត់បន្ថយការផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងខ្លាំង។ adhesive ធម្មតាជាធម្មតាមានសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការប្រហែល 120 ° C ខណៈពេលដែលការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រជាញឹកញាប់លើសពីជួរនេះ។
(3) ភាពមិនស៊ីគ្នានៃមេគុណពង្រីកកម្ដៅ ៖ ភាពខុសគ្នានៃការពង្រីកកម្ដៅរវាងមេដែក (ឧ. NdFeB) និងសម្ភារៈ rotor (ឧ. អាលុយមីញ៉ូម) មានទំហំធំ ហើយការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងខាងក្នុងដែលបំបែកស្រទាប់ស្អិត។
(4) ការរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ ៖ ការរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់រយៈពេលវែងបន្តសង្កត់លើស្រទាប់ adhesive បង្កើនល្បឿនភាពអស់កម្លាំង។
(5) ការ corrosion បរិស្ថាន : សំណើម, កំដៅ, បាញ់អំបិល, ល, វាយប្រហារស្រទាប់ adhesive និងចុះខ្សោយចំណង។
លើសពីនេះទៀត ការរចនាការបែងចែកមេដែកមិនត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលផ្នែកមេដែកតែមួយមានផ្ទៃធំពេកក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ rotor ការរុំសរសៃកាបូននៅខាងក្រៅអាចបំបែកមេដែកបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះបីជាវាមិនប្រេះកំឡុងពេលខ្យល់ក៏ដោយ វាអាចប្រេះបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការមួយចំនួន។
2.3 ដំណោះស្រាយ
(1) បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការភ្ជាប់ adhesive : ជ្រើសរើស adhesive រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ធានាបាននូវផ្ទៃស្អិតជាប់ស្អាត និងគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌព្យាបាលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
(2) ការរចនាផ្នែកមេដែក ៖ បែងចែកមេដែកតាមទិសផ្ដេកទៅជាផ្នែកតូចៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយផ្ទៃនៃបំណែកនីមួយៗ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប្រេះ។
(3) ការពង្រឹងកំហិតរាងកាយ - នេះគឺជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានបំផុត៖ បន្ថែមដៃអាវដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នៅខាងក្រៅមេដែក ដើម្បីផ្តល់នូវការទប់ទល់នឹងកម្លាំង centrifugal ។ ការបឺតជាតិសរសៃកាបូនបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាវិធីសាស្ត្រពង្រឹងដ៏ល្អបំផុត។
3. ការបរាជ័យក្នុងល្បឿនលឿន៖ នៅពេលដែល Rotor 'មិនអាចសង្កត់បាន'
3.1 បាតុភូត និងគ្រោះថ្នាក់
នៅពេលដែលល្បឿនម៉ូទ័រខិតជិត ឬលើសពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ rotor នោះ rotor ប្រឈមនឹងការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ។ ការបង្ហាញធម្មតារួមមានការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ rotor, ការបែងចែកមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍, ការដាច់រហែកដៃអាវ និងការទម្លាក់ rotor ។ នៅពេលដែលការបរាជ័យក្នុងល្បឿនលឿនកើតឡើង មិនត្រឹមតែឧបករណ៍ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។
3.2 ការវិភាគមូលហេតុដើម
មូលហេតុជាមូលដ្ឋាននៃការបរាជ័យក្នុងល្បឿនលឿនគឺ ភាពផ្ទុយគ្នារវាងកម្លាំង centrifugal និងកម្លាំងសម្ភារៈ.
យកមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ NdFeB ជាឧទាហរណ៍។ ទោះបីជាពួកវាមានផលិតផល និងកម្លាំងម៉ាញេទិកខ្ពស់ខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលដំណើរការល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កម្លាំង tensile របស់ពួកគេមានកម្រិតទាប (<80 MPa) ហើយពួកវាងាយនឹងសីតុណ្ហភាពជាមួយនឹងស្ថេរភាពកម្ដៅមិនល្អ។ ក្នុងល្បឿនរាប់សិបពាន់ rpm ភាពតានតឹង centrifugal នៅលើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍លើសពីដែនកំណត់កម្លាំងរបស់វាផ្ទាល់ ដូច្នេះដៃអាវខាងក្រៅគឺចាំបាច់សម្រាប់ការការពារ។
ដំណោះស្រាយបែបប្រពៃណីគឺត្រូវប្រើដៃអាវដែកដែលមិនមែនជាម៉ាញេទិក (ដូចជា Inconel 718 ឬយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃអាវដែកមានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ ការបាត់បង់ចរន្ត ។ ភាពធន់នៃដៃអាវកាន់តែខ្ពស់ ចរន្ត eddy កាន់តែបង្កើត ហើយការបាត់បង់ចរន្ត eddy កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពរបស់ rotor កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ធ្វើឱ្យហានិភ័យនៃការ demagnetization នៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
3.3 ដំណោះស្រាយ
ដៃអាវសមាសធាតុកាបូនសរសៃ ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
គុណសម្បត្តិនៃដៃអាវកាបោនគឺ៖
ចរន្តទាប : ពួកគេបង្កើតស្ទើរតែគ្មានការបាត់បង់ចរន្តដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព rotor ទាបបំផុត;
កម្លាំងខ្ពស់ ៖ កម្លាំងជាក់លាក់នៃជាតិសរសៃកាបូនគឺខ្ពស់ជាងលោហធាតុ ដែលផ្តល់នូវការទប់ទល់កាន់តែរឹងមាំជាមួយនឹងទម្ងន់ស្រាលជាងមុន។
ម៉ូឌុលខ្ពស់ ៖ តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសម្ភារៈជ័រ និងដំណើរការខ្យល់ ម៉ូឌុលយឺតអាចកើនឡើងពី 130-160 GPa ប្រពៃណីដល់ជាង 200 GPa ។
4. ដំណោះស្រាយចុងក្រោយ៖ បច្ចេកវិជ្ជាខ្យល់បក់កាបូន
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាធំៗទាំងបីក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃសំលេងរំញ័រ ការផ្តាច់មេដែក និងការបរាជ័យក្នុងល្បឿនលឿន ការបំភាយកាបូនគឺជាបច្ចេកវិទ្យាស្នូលដែលមិនអាចខ្វះបាន។ គោលការណ៍របស់វាគឺដើម្បីបក់សម្ភារៈសមាសធាតុសរសៃកាបូនដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ជុំវិញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ បង្កើតជា 'ពាសដែក' តឹងនៅលើ rotor ដែលផ្តល់នូវឧបសគ្គរ៉ាឌីកាល់ជាបន្តបន្ទាប់ប្រឆាំងនឹងកម្លាំង centrifugal ដែលបង្កើតឡើងដោយការបង្វិលល្បឿនលឿន។
4.1 ដំណើរការចម្បងពីរ
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានវិធីសាស្រ្តសំខាន់ពីរសម្រាប់ការផលិត rotors ជាតិសរសៃកាបូន:
វិធីសាស្ត្រចុចសម ៖ ដំបូងត្រូវប្រឌិតដៃអាវកាបូនសរសៃ រួចចុចវាលើរ៉ូទ័រ ឬប្រើការបង្រួម។ នៅក្នុងការបង្រួម rotor ត្រូវបានត្រជាក់ដល់ -190 ° C ហើយដៃអាវអាចត្រូវបានដំឡើងដោយកម្លាំងអ័ក្សតិចតួចបំផុត។ វិធីសាស្ត្រដាក់សម្ពាធគឺមានភាពចាស់ទុំ ប៉ុន្តែវាទាមទារការគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់នៃសមភាពការជ្រៀតជ្រែក - ការជ្រៀតជ្រែកច្រើនពេកអាចបំបែកមេដែក ខណៈដែលតិចតួចពេកផ្តល់នូវការអត់ធ្មត់មិនគ្រប់គ្រាន់។
វិធីសាស្រ្តខ្យល់ដោយផ្ទាល់ ៖ ខ្យល់កាបូនសរសៃដោយផ្ទាល់ទៅលើផ្ទៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ បន្ទាប់មកព្យាបាលវា។ វិធីសាស្រ្តនេះទាមទារការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើភាពតានតឹងនៃខ្យល់ សីតុណ្ហភាពព្យាបាល ការផ្សារភ្ជាប់រវាងស្រទាប់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែវាអាចសម្រេចបាននូវភាពតានតឹងមុនឯកសណ្ឋាន និងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈខ្ពស់ជាង។
4.2 ភាពលំបាកបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
(1) ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងជាមុន ៖ ភាពតានតឹងដំបូងដែលសមស្របត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលខ្យល់ដើម្បីឱ្យសរសៃកាបូនបញ្ចេញការបង្ហាប់មុនជាបន្តបន្ទាប់លើមេដែកបន្ទាប់ពីការព្យាបាល។ ភាពតានតឹងខ្លាំងពេកអាចបំបែកមេដែក ខណៈពេលដែលភាពតានតឹងមិនគ្រប់គ្រាន់មិនអាចផ្តល់នូវការអត់ធ្មត់គ្រប់គ្រាន់នោះទេ។
(2) ការផ្គូផ្គងកម្ដៅ ៖ មេគុណការពង្រីកកម្ដៅនៃសមាសធាតុសរសៃកាបូន មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ និងសម្ភារៈរាងពងក្រពើ ចាំបាច់ត្រូវផ្គូផ្គងយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីជៀសវាងភាពតានតឹងខាងក្នុងខ្លាំងពេក ដោយសារការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។
(3) ការវិភាគភាពតានតឹង៖ កម្មវិធីវិភាគធាតុកំណត់ (ឧទាហរណ៍ MSC Patran/Nastran) គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីវិភាគយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវភាពតានតឹង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ rotor កំណត់កម្រាស់ស្រទាប់ខ្យល់ល្អបំផុត មុំ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការ។
ការសិក្សាបានបង្ហាញថា រ៉ោតទ័រម៉ូទ័រមេដែក ដែលមានរង្វង់ពង្រឹងសរសៃកាបូនអាចបំពេញតម្រូវការកម្លាំង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងល្បឿនលឿន 72,000 រូប្លិតក្នុងមួយនាទី។
5. ដំណើរការខ្យល់កាបូន Fiber របស់ SDM
នៅក្នុងវិស័យនៃកាបោនសរសៃកាបូនសម្រាប់រ៉ោតទ័រម៉ាញេទិក / រ៉ោតទ័រល្បឿនលឿន SDM គឺជាក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមួយចំនួនដែលគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាស្នូល។
នៅក្នុងវាលនៃម៉ាញេទិក bearing / rotors ម៉ូតូល្បឿនលឿន, ដំណើរការ winding ជាតិសរសៃកាបូនរបស់ SDM មានលក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោដូចខាងក្រោម:
(1) សមត្ថភាពផលិតខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ ៖ ក្រុមហ៊ុនមានលទ្ធភាពផលិតខ្សែសង្វាក់ពេញលេញតែមួយពីវត្ថុធាតុម៉ាញេទិក (ម៉ាញេទិចទន់ + ម៉ាញេទិករឹង) ដល់សមាសធាតុ stator/rotor ម៉ូទ័រ ហើយបន្ទាប់មកដើម្បីដោះស្រាយប្រព័ន្ធមីក្រូម៉ូទ័ររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នេះមានន័យថា ចាប់ពីការជ្រើសរើសមេដែក និងការរចនា rotor ដល់កាបោន fiber winding និងការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងផ្ទះ ដោយធានានូវការគ្រប់គ្រងគុណភាពខ្ពស់បំផុត។
(2) R&D មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រនៃភពផែនដីជំនាន់ទី 4 ៖ ក្រុមហ៊ុនបន្តវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រនៃភពផែនដីជំនាន់ទី 4 ដោយផ្តល់នូវស្រទាប់ខាងក្រោមមេដែកល្អជាងមុនសម្រាប់ខ្យល់កាបូន។ គុណភាពនៃមេដែកខ្លួនឯង - រួមទាំងកម្លាំង tensile ស្ថេរភាពកម្ដៅ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ - កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវដំណើរការចុងក្រោយនៃរបុំកាបូនសរសៃ។
(3) សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនភាពជាក់លាក់ ៖ ក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ដូចជា CNC cylindrical grinding ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រនៃ rotors និង sleeves ។ កាបោនកាបោនកាបោន ទាមទារភាពមូលខ្ពស់ខ្លាំង និង coaxiality នៃស្រទាប់ខាងក្រោម rotor; រាល់កំហុសម៉ាស៊ីនបន្តិចបន្តួចនឹងត្រូវបានពង្រីកក្នុងល្បឿនលឿន។
(4) ការរចនាផ្នែកមេដែកដែលប្រសើរ ៖ SDM រចនាផ្នែកមេដែកដោយគិតគូរពេញលេញអំពីលក្ខណៈនៃកាបោនកាបោន បែងចែកមេដែកដោយសមហេតុផល ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពម៉ាញេទិកគ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែលជៀសវាងហានិភ័យនៃការបំបែកដែលបណ្តាលមកពីតំបន់មេដែកបុគ្គលដែលមានទំហំធំពេក - វិធីសាស្រ្តរចនានេះដោះស្រាយដោយផ្ទាល់នូវចំណុចឈឺចាប់នៃដំណើរការរបុំ។
(5) ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃដំណើរការ និងសម្ភារ : តាមរយៈការស្រាវជ្រាវជាបន្តបន្ទាប់លើសម្ភារៈជ័រ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការខ្យល់ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនម៉ូឌុលយឺតនៃសមាសធាតុកាបូនសរសៃ កាត់បន្ថយការបាត់បង់ចរន្ត eddy ខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពរឹងមាំ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយបញ្ហានៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពលើសលប់ដែលទាក់ទងនឹងដៃអាវដែក។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សំឡេងរំញ័រ ការផ្ដាច់មេដែក និងការបរាជ័យក្នុងល្បឿនលឿននៃ rotor motor levitation មេដែក គឺជាការបង្ហាញសំខាន់នៃភាពផ្ទុយគ្នារវាងកម្លាំង centrifugal និងសម្ភារៈ រចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងក្នុងល្បឿនបង្វិលខ្ពស់។ បច្ចេកវិជ្ជាបំរែបំរួលជាតិសរសៃកាបូន ដោយការផ្តល់នូវការទប់រាងកាយដ៏រឹងមាំ និងការបាត់បង់ទាប បានក្លាយជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតចំពោះបញ្ហាប្រឈមធំៗទាំងបីនេះ។
SDM ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ 16 ឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មសម្ភារៈម៉ាញេទិក សមត្ថភាពផលិតខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ កម្លាំង R&D នៃភពផែនដីកម្រជំនាន់ទី 4 និងដំណើរការចម្រាញ់កាបូនជាតិសរសៃ កំពុងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយ rotor ដែលអាចទុកចិត្តបានកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាញេទិក / ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។ នៅពេលអនាគត ជាមួយនឹងការបន្តជឿនលឿននៃសម្ភារៈកាបូន និងបច្ចេកវិជ្ជាខ្យល់ ការកំណត់ល្បឿន និងភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រម៉ាញេទិក នឹងត្រូវបានជំរុញបន្ថែមទៀត។
