ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ ສໍາລັບການປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ແມ່ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແລະຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນ EVs. ພວກເຮົາຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າແມ່ເຫຼັກຖາວອນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ກຳລັງມໍເຕີ ແລະການອອກແບບຍານພາຫະນະ.
ປະເພດຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ແລະປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຕ່າງໆຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ລະຄົນມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະ. ມາສຳຫຼວດປະເພດຫຼັກຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ໃຊ້ໃນລົດ EV.
ການສະກົດຈິດ Neodymium Iron Boron (NdFeB): ຄຸນສົມບັດ ແລະການນໍາໃຊ້
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ Neodymium, ມັກເອີ້ນວ່າແມ່ເຫຼັກ neodymium, ເປັນແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າໂອ້ອວດຜະລິດຕະພັນພະລັງງານສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາອຸປະກອນການແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊິ່ງແປວ່າພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການອອກແບບ motor ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ.
ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງແມ່ເຫຼັກ NdFeB ປະກອບມີ:
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະນະແມ່ເຫຼັກສູງ: ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີແຮງບິດສູງແລະປະສິດທິພາບ.
ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ເຖິງວ່າຈະມີການອີງໃສ່ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໄດ້ຫຼຸດລົງເນື້ອໃນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄືອບປ້ອງກັນຫຼືການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ demagnetization ໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ໃນມໍເຕີ EV, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ເຫຼັກ neodymium ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະກອບ rotor ເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ. ສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການປັບປຸງລະດັບການຂັບຂີ່ແລະການເລັ່ງ.
ການສະກົດຈິດ Samarium Cobalt (SmCo): ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ຈໍາກັດ
ແມ່ເຫຼັກ Samarium cobalt ແມ່ນອີກປະເພດຫນຶ່ງຂອງແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫນ້ອຍກ່ວາແມ່ເຫຼັກ NdFeB. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ:
ສະຖຽນລະພາບອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດ: ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຮັກສາຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກ.
ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນດີກວ່າ: ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມຫນ້ອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບປ້ອງກັນ.
ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສະກົດຈິດ SmCo ມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກຕ່ໍາກວ່າແມ່ເຫຼັກ neodymium, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີທີ່ໃຊ້ພວກມັນອາດຈະໃຫຍ່ກວ່າຫຼືຫນັກກວ່າເພື່ອບັນລຸພະລັງງານດຽວກັນ. ພວກເຂົາຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງກວ່າເນື່ອງຈາກຂະບວນການຜະລິດທີ່ສັບສົນ.
ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ເກີດໃໝ່: ທາດເຫຼັກ Nitride ແລະ Cerium-Based Magnets
ນະວັດຕະກໍາໃນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກກໍາລັງຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາທາງເລືອກຂອງແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກແບບດັ້ງເດີມ. ສອງວັດສະດຸທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນ:
Iron Nitride (FeN) Magnets: ແມ່ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງ remanence ສູງເມື່ອທຽບກັບແມ່ເຫຼັກ NdFeB ແຕ່ມີການບີບບັງຄັບຕ່ໍາ. ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການການອອກແບບ rotor ໃຫມ່, ເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາໃນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ແມ່ເຫຼັກ FeN ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
Cerium-Based Magnets: Cerium ເປັນອົງປະກອບທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ພັດທະນາແມ່ເຫຼັກທີ່ທົດແທນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ neodymium ດ້ວຍ cerium ແລະ lanthanum, ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແລະການບີບບັງຄັບ. ວິທີການນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກທີ່ຫາຍາກເຊັ່ນ dysprosium ແລະ terbium, ເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງ.
ວັດສະດຸທັງສອງແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄົ້ນຄວ້າຫຼືໄລຍະຕົ້ນຂອງການຄ້າ, ແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການປຽບທຽບປະເພດແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນ EV Motors
| ຊັບສິນ |
ການສະກົດຈິດ NdFeB |
SmCo Magnets |
ແມ່ເຫຼັກ Nitride ທາດເຫຼັກ |
Cerium-Based ແມ່ເຫຼັກ |
| ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກ |
ສູງຫຼາຍ |
ປານກາງ |
ສູງ |
ປານກາງ |
| ສະຖຽນລະພາບອຸນຫະພູມ |
ປານກາງ (ຕ້ອງການການຈັດການ) |
ທີ່ດີເລີດ |
ປານກາງ |
ດີ |
| ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ |
ປານກາງ (ຕ້ອງການການເຄືອບ) |
ທີ່ດີເລີດ |
ປານກາງ |
ດີ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
ປານກາງ |
ສູງ |
ທ່າແຮງຕໍ່າ |
ທ່າແຮງຕໍ່າ |
| Supply Chain Dependence |
ສູງ (ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກຫາຍາກ) |
ປານກາງ |
ຕໍ່າ |
ຕ່ໍາ (REEs ອຸດົມສົມບູນກວ່າ) |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນ EVs |
ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ motors ຂັບ |
ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ |
ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ |
ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ |
ແຕ່ລະປະເພດຂອງອຸປະກອນການສະກົດຈິດຖາວອນໃຫ້ການຊື້ຂາຍ off ໃນການປະຕິບັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມຍືນຍົງ. ແມ່ເຫຼັກ Neodymium ຍັງຄົງເດັ່ນຍ້ອນຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຄວາມພ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສະກົດຈິດ samarium cobalt ໃຫ້ບໍລິການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ niche ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງ. ວັດສະດຸທີ່ເກີດໃໝ່ເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກ nitride ແລະແມ່ເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ cerium ສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການສະຫນອງ.
ການປະເມີນຜົນປະສິດທິພາບຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານມໍເຕີ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃຫ້ພວກເຮົາກວດເບິ່ງປັດໃຈການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດຄວາມເຫມາະສົມຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນມໍເຕີລົດໄຟຟ້າ.
ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານມໍເຕີ
ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກ, ມັກຈະສະແດງອອກເປັນ (BH), ສູງສຸດ, ວັດແທກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງແມ່ເຫຼັກ. ຄຸນຄ່າທີ່ສູງກວ່າສະແດງເຖິງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນຈາກຂະຫນາດທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ Neodymium, ມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກສູງຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກແບບເຄື່ອງຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຫນາແຫນ້ນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງນີ້ແປວ່າ torque ແລະການເລັ່ງການປັບປຸງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂະຫນາດມໍເຕີ.
ການບີບບັງຄັບພາຍໃນແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການ demagnetization
ການບີບບັງຄັບພາຍໃນກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ຈະຕ້ານການ demagnetization ພາຍໃຕ້ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກກົງກັນຂ້າມຫຼືອິດທິພົນພາຍນອກ. ແມ່ເຫຼັກທີ່ມີການບີບບັງຄັບພາຍໃນສູງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແມ່ເຫຼັກໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມໍເຕີລົດໄຟຟ້າ. ແມ່ເຫຼັກ Neodymium ມີການບີບບັງຄັບທີ່ດີແຕ່ຕ້ອງການການຈັດການຄວາມຮ້ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແມ່ເຫຼັກ Samarium cobalt ສະຫນອງການບີບບັງຄັບທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ການ demagnetization, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມແລະການພິຈາລະນາອຸນຫະພູມ Curie
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວລະດັບອຸນຫະພູມກ້ວາງທີ່ມີປະສົບການໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ຈະຮັກສາຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ອຸນຫະພູມ Curie ເປັນຈຸດທີ່ແມ່ເຫຼັກສູນເສຍການສະກົດຈິດຂອງມັນທັງໝົດ. ແມ່ເຫຼັກ Samarium cobalt ທີ່ດີເລີດຢູ່ທີ່ນີ້, ມີອຸນຫະພູມ Curie ເກີນ 700 ° C, ໃນຂະນະທີ່ແມ່ເຫຼັກ neodymium ປົກກະຕິມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ Curie ປະມານ 310-400 ° C. ການເຄືອບທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງແມ່ເຫຼັກ neodymium ໃນມໍເຕີ EV.
ມາດຕະການຕ້ານການກັດກ່ອນແລະການປ້ອງກັນ
ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ເຫຼັກ neodymium, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ corrosion. ການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືສານເຄມີສາມາດທໍາລາຍຄຸນສົມບັດສະນະແມ່ເຫຼັກແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງມໍເຕີ. ການເຄືອບປ້ອງກັນເຊັ່ນ: nickel, epoxy, ຫຼືແຜ່ນທອງແຜ່ນປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກຈາກການກັດກ່ອນ. ແມ່ເຫຼັກ Samarium cobalt ຕາມທໍາມະຊາດຕ້ານ corrosion ດີກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຊັ້ນປ້ອງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບມໍເຕີທີ່ສອດຄ່ອງແລະຄວາມທົນທານ.
ຜົນກະທົບຂອງການອອກແບບແມ່ເຫຼັກຕໍ່ແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບ
ການອອກແບບແລະການຈັດລຽງຂອງແມ່ເຫຼັກພາຍໃນ rotor ມີອິດທິພົນຕໍ່ຜົນຜະລິດແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບ motor. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮູບຮ່າງ, ຂະຫນາດ, ແລະການຈັດວາງເຄື່ອງປະກອບແມ່ເຫຼັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແມ່ເຫຼັກແລະປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux. ການອອກແບບຂອງ rotor ຂັ້ນສູງໃຊ້ແມ່ເຫຼັກແຍກສ່ວນ ຫຼື graded ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແມ່ເຫຼັກ nitride ທາດເຫຼັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບ rotor ໃຫມ່ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດສະນະແມ່ເຫຼັກເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ maximize torque ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ.
ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຜົນກະທົບສໍາລັບການອອກແບບ EV
ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສະນະແມ່ເຫຼັກສູງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ motors ຂະຫນາດນ້ອຍ, ສີມ້ານ. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ ແລະ ການຂະຫຍາຍຊ່ວງໄລຍະ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງແມ່ເຫຼັກ Neodymium ສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການປະຕິບັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານຕ່ໍາອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແລະການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ.
ການຄ້າລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດແມ່ເຫຼັກ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຄົງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ແມ່ເຫຼັກ Neodymium, ໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາ. ການສະກົດຈິດ Samarium cobalt ມີລາຄາແພງກວ່າເນື່ອງຈາກການຜະລິດທີ່ສັບສົນແຕ່ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເຫນືອກວ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ວັດສະດຸທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ: ແມ່ເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ cerium ແລະທາດເຫຼັກ nitride ສັນຍາວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາ. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດແມ່ເຫຼັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການສະຫນອງຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ເລືອກວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກອ່ອນທີ່ເສີມສ້າງແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນ EVs
ໃນຂະນະທີ່ແມ່ເຫຼັກຖາວອນເຊັ່ນແມ່ເຫຼັກ neodymium ແລະແມ່ເຫຼັກ samarium cobalt ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກອ່ອນມີບົດບາດສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ພວກມັນເສີມແມ່ເຫຼັກຖາວອນໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການປ່ຽນພະລັງງານ. ມາສຳຫຼວດວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກອ່ອນທີ່ໃຊ້ຄຽງຄູ່ກັບວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ.
Silicon Steel ໃນ Motor Cores: ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາດເຫຼັກ
ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນ, ໂລຫະປະສົມທາດເຫຼັກ-ຊິລິໂຄນໂດຍປົກກະຕິມີຊິລິຄອນໜ້ອຍກວ່າ 4.5%, ຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນແກນ stator ຂອງມໍເຕີລົດໄຟຟ້າ. permeability ສະນະແມ່ເຫຼັກສູງຂອງຕົນແລະການສູນເສຍ hysteresis ຕ່ໍາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາດເຫຼັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ motor. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນປະກອບມີ:
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ການອີ່ມຕົວສູງ: ສະຫນັບສະຫນູນພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປະສິດທິພາບ.
ການສູນເສຍຫຼັກຕ່ໍາ: ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ: ທົນທານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຊ້ໍາຊ້ອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ປະຫຍັດເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກອ່ອນອື່ນໆ.
ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາດເຫຼັກ, ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໄລຍະການຂັບລົດຍາວ.
Ferrites ແມ່ເຫຼັກອ່ອນໃນການປ່ຽນພະລັງງານແລະລະບົບສາກໄຟ
ferrites ແມ່ເຫຼັກອ່ອນແມ່ນ ferrimagnetic oxides ຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍທາດເຫຼັກ oxides ສົມທົບກັບ manganese, ສັງກະສີ, ຫຼື nickel. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າສູງແລະການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄວາມຖີ່ສູງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:
ເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ: ແກນ Ferrite ໃນ inductors ແລະ transformers ປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານ.
ເຄື່ອງແປງ DC-DC: ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບແຮງດັນທີ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ການສະກັດກັ້ນການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI): ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ferrites ແມ່ເຫຼັກອ່ອນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສະຫນັບສະຫນູນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ແກນ Magnetic Powder ອ່ອນຂອງໂລຫະສໍາລັບ inductors ແລະຕົວແປງ
ແກນຝຸ່ນແມ່ເຫຼັກອ່ອນຂອງໂລຫະປະສົມຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໂລຫະປະສົມໂລຫະປະສົມແລະ ferrites. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກ ferromagnetic ເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນ insulating, ເຊິ່ງສະຫນອງ:
ການສະກົດຈິດຄວາມອີ່ມຕົວສູງ: ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າສູງ: ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າໃນຄວາມຖີ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຂະຫນາດກະທັດລັດ: ເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ inductors ແລະແປງ.
ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແກນຜົງເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC / DC, ແລະເຄື່ອງແປງ DC / DC. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງພວກມັນຮອງຮັບລະດັບແຮງດັນຕ່າງໆ ແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໃນທົ່ວຮູບແບບ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພາລະບົດບາດຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກອ່ອນໃນການຄຸ້ມຄອງການແຊກແຊງໄຟຟ້າ
ການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມາດລົບກວນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພ. ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກອ່ອນເຊັ່ນ ferrites ແລະເຫຼັກຊິລິຄອນຊ່ວຍຈັດການ EMI ໂດຍ:
ການດູດຊຶມສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງ: ລູກປັດ ແລະ ແກນ ferrite ສະກັດກັ້ນສັນຍານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ປ້ອງກັນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ: ການປະກອບແມ່ເຫຼັກຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
ການປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານ: ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມແລະການສື່ສານ.
ການຄຸ້ມຄອງ EMI ທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກເຊັ່ນແມ່ເຫຼັກ neodymium ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຄວາມທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນທີ່ອຸດສາຫະກຳ EV ຕ້ອງແກ້ໄຂ.
ການເພິ່ງພາອາໄສອົງປະກອບຂອງໂລກທີ່ຫາຍາກ ແລະຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດ
ອົງປະກອບຂອງໂລກທີ່ຫາຍາກ (REEs), ລວມທັງ neodymium, dysprosium, ແລະ terbium, ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຜະລິດວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ໃຊ້ໃນແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແມ່ເຫຼັກແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຂັ້ມຂຸ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສອງສາມປະເທດ, ໂດຍຈີນໄດ້ຄອບຄອງການຜະລິດແລະການຫລອມໂລຫະທົ່ວໂລກ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນນີ້ສ້າງຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດ, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຈໍາກັດການສົ່ງອອກແລະຄວາມເຫນັງຕີງຂອງລາຄາ, ເຊິ່ງສາມາດລົບກວນການມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ.
ຄວາມສັບສົນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດຫາຍາກເປັນພຽງບາດກ້າວທຳອິດ. ການປຸງແຕ່ງ, ການຫລອມໂລຫະ, ແລະການຜະລິດແມ່ເຫຼັກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂື້ນໃນປະເທດຈີນ. ສາຍຄໍຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ອີງໃສ່ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ neodymium ສໍາລັບມໍເຕີລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນໂລກທີ່ຫາຍາກຫຼາຍໃນແມ່ເຫຼັກ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການສະຫນອງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກເຊັ່ນ dysprosium ແລະ terbium ໃນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂາດແຄນແລະມີລາຄາແພງແຕ່ເປັນປະເພນີທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມແລະການບີບບັງຄັບ.
ນະວັດຕະກໍາເຊັ່ນ: ຂະບວນການແຜ່ກະຈາຍຂອບເຂດເມັດພືດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ແມ່ເຫຼັກປະສິດທິພາບສູງທີ່ຈະຜະລິດດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ຫາຍາກຫນ້ອຍຂອງແຜ່ນດິນໂລກໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄຸນສົມບັດສະນະແມ່ເຫຼັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບແມ່ເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ cerium ແລະແມ່ເຫຼັກ nitride ທາດເຫຼັກມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຈາກແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼືທາງເລືອກ.
ເທັກໂນໂລຢີຣີໄຊເຄິນສຳລັບແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກ
ການລີໄຊເຄີນແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການຜະລິດກໍາລັງໄດ້ຮັບແຮງດຶງເປັນການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ. ເຕັກນິກການລີໄຊເຄີນແບບພິເສດຈະຟື້ນຕົວ neodymium, praseodymium, dysprosium, ແລະໂລກທີ່ຫາຍາກອື່ນໆຈາກແມ່ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ວັດສະດຸທີ່ຟື້ນຟູເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາມາປຸງແຕ່ງເປັນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃຫມ່, ຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເວີຈິນໄອແລນ.
ໂຄງການທົດລອງ ແລະການດໍາເນີນງານທາງການຄ້າຫຼາຍໂຄງການ ກໍາລັງຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການນໍາກັບມາໃຊ້ໃໝ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂະບວນການ hydrometallurgical ເຮັດໃຫ້ລະລາຍຝຸ່ນແມ່ເຫຼັກເພື່ອແຍກແລະຊໍາລະ oxides ທີ່ຫາຍາກ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງວົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະບໍລິສັດລີໄຊເຄີນກໍາລັງເກີດຂື້ນເພື່ອປິດວົງຈອນຂອງແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກ.
ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກທາງເລືອກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ໂລກທີ່ຫາຍາກ
ນອກເຫນືອຈາກການເອົາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກທາງເລືອກແມ່ນໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງການນໍາໃຊ້ແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ. ມໍເຕີທີ່ອີງໃສ່ແມ່ເຫຼັກ ferrite ຫຼືນໍາໃຊ້ການອອກແບບ inductive ແທນທີ່ຈະເປັນແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຂຸດຄົ້ນ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກໍາລັງທົດລອງກັບແມ່ເຫຼັກທີ່ທົດແທນ neodymium ກັບແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນ cerium ແລະ lanthanum, ຮັກສາປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດການສະຫນອງ.
ແມ່ເຫຼັກ REE ທີ່ບໍ່ມີຫຼືຫຼຸດຜ່ອນ REE ຕ້ອງການ rotor ໃຫມ່ແລະການອອກແບບມໍເຕີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບ. ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດ ແລະ ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດທີ່ຫາຍາກ.
ການຈັດຫາ ແລະປະດິດສ້າງໃໝ່ເພື່ອການຜະລິດແມ່ເຫຼັກແບບຍືນຍົງ
ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ຫາຍາກຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໂລກພວມດຳເນີນ, ລວມທັງການພັດທະນາບໍ່ແຮ່ຢູ່ນອກປະເທດຈີນ ແລະການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີການກັ່ນຕອງ. ໂຄງການໃນສະຫະລັດ, ອົດສະຕາລີ, ແລະອາຟຣິກາມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກພາຍໃນປະເທດ. ນະວັດຕະກໍາໃນຂະບວນການສະກັດ ແລະ ແຍກຕົວອອກ ແມ່ນສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການລວມເອົາດິນຫາຍາກທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ກັບວັດສະດຸເວີຈິນໄອແລນເພື່ອຜະລິດຜົງປະສົມຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງແມ່ເຫຼັກ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການສະໜອງ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດແບບຍືນຍົງຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ນະວັດຕະກໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີແມ່ເຫຼັກຖາວອນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ພູມສັນຖານຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ນະວັດຕະກໍາສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແມ່ເຫຼັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ (REEs), ແລະເຮັດໃຫ້ການອອກແບບມໍເຕີໃຫມ່. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຍືນຍົງ.
ຂະບວນການແຜ່ກະຈາຍຂອງເມັດພືດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສະກົດຈິດ
ການແຜ່ກະຈາຍຂອບເຂດເມັດພືດແມ່ນເຕັກນິກການບຸກທະລຸການປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມເນື້ອໃນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກຫຼາຍ. ຂະບວນການນີ້ເຄືອບແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຊັ້ນບາງໆຂອງ REEs ຫນັກເຊັ່ນ dysprosium, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຕາມຂອບເຂດເມັດພືດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເພີ່ມທະວີການບີບບັງຄັບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມ, ສໍາຄັນສໍາລັບການສະກົດຈິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະຕິບັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມຮ້ອນ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະຖາບັນວິທະຍາສາດວັດສະດຸຂອງເກົາຫຼີໄດ້ພັດທະນາຂະບວນການແຜ່ກະຈາຍສອງຂັ້ນຕອນໂດຍໃຊ້ REEs ແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ praseodymium ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຫຍາບເມັດພືດ. ນະວັດຕະກໍານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແມ່ເຫຼັກໃຫ້ກັບຊັ້ນຮຽນທີ່ທຽບເທົ່າກັບແມ່ເຫຼັກ REE ແບບດັ້ງເດີມແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະຫນອງຫຼຸດລົງ.
ການພັດທະນາຂອງການສະກົດຈິດ REE ຟຣີຫຼືຫຼຸດຜ່ອນ REE
ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງ REEs ແມ່ນບູລິມະສິດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຄວາມຜັນຜວນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ວັດສະດຸທີ່ເກີດໃໝ່ປະກອບມີແມ່ເຫຼັກ nitride ທາດເຫຼັກ (FeN) ແລະແມ່ເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ cerium. ແມ່ເຫຼັກ FeN ສະຫນອງການ remanence ສູງແຕ່ coercivity ຕ່ໍາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບ rotor ໃຫມ່. ແມ່ເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ Cerium ບາງສ່ວນທົດແທນ neodymium ດ້ວຍ cerium ແລະ lanthanum ທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແມ່ເຫຼັກ.
ວັດສະດຸໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາແຕ່ສັນຍາວ່າທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສ REEs ໜັກທີ່ຫາຍາກເຊັ່ນ: dysprosium ແລະ terbium, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ ແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວທາງດ້ານພູມສາດ.
ການອອກແບບ Rotor ຂັ້ນສູງທີ່ເປີດໃຊ້ໂດຍວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກໃຫມ່
ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນ ໃໝ່ ຕ້ອງການການອອກແບບ rotor ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການບີບບັງຄັບຕ່ໍາຂອງແມ່ເຫຼັກ FeN ຫມາຍຄວາມວ່າ rotors ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ demagnetization. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງສໍາຫຼວດໂຄງສ້າງແມ່ເຫຼັກທີ່ມີສ່ວນແລະປັບປຸງລະບົບຄວາມເຢັນເພື່ອຈັດການຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການສະກົດຈິດທີ່ຫຼຸດລົງ REE ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດວາງແມ່ເຫຼັກທີ່ເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນແລະປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ flux, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເບົາກວ່າ. rotors ຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຂອບເຂດ EV ຂະຫຍາຍ.
ການປະສົມປະສານຂອງການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຄົ້ນພົບວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ
ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງການຄົ້ນພົບວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກໃໝ່ໂດຍການວິເຄາະຊຸດຂໍ້ມູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອົງປະກອບ ແລະຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະປະສົມ. ຮູບແບບ AI ຄາດຄະເນການຜະສົມຜະສານທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເພີ່ມຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກ, ການບີບບັງຄັບ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນ REE.
ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາສັ້ນລົງ ແລະນໍາພາການຄົ້ນຄວ້າທົດລອງ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກແຍກໃນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ motor ສະເພາະ.
ການສຶກສາກໍລະນີຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃຫມ່
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາແລະຜູ້ຜະລິດແມ່ເຫຼັກກໍາລັງປະຕິບັດການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຈິງຈັງ. ຕົວຢ່າງ:
Toyota ກໍາລັງພັດທະນາແມ່ເຫຼັກທົດແທນ cerium ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ neodymium ລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ.
Niron Magnetics ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບ General Motors ເພື່ອເຮັດທຸລະກິດແມ່ເຫຼັກ FeN ດ້ວຍການອອກແບບ rotor ໃຫມ່.
Arnold Magnetic Technologies ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດລີໄຊເຄີນເພື່ອຜະລິດແມ່ເຫຼັກ samarium cobalt ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ກັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຍືນຍົງ ແລະຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງ EV.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນທົ່ວລະບົບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນທົ່ວລະບົບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV), ເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບແລະການອອກແບບ. ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາຂະຫຍາຍນອກເຫນືອການພຽງແຕ່ motors drive ຕົ້ນຕໍ, ມີອິດທິພົນລະບົບຊ່ວຍແລະການສົ່ງສາຍປະສົມ. ມາສຳຫຼວດແອັບພລິເຄຊັນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍລະອຽດ.
ໃຊ້ໃນ Drive Motors ສໍາລັບການປັບປຸງແຮງບິດ ແລະປະສິດທິພາບ
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ເຫຼັກ neodymium, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນ rotor ຂອງມໍເຕີລົດໄຟຟ້າ. ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກສູງຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສ້າງແຮງບິດຫຼາຍຂື້ນພາຍໃນຂະຫນາດກະທັດລັດ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້:
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ: ມໍເຕີສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂະຫນາດຫຼືນ້ໍາຫນັກ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບ: ສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ, ປັບປຸງການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ.
ການເລັ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ: ແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງໄວຂຶ້ນ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງໃນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດການຂັບຂີ່ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດ EV ໂດຍລວມ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ແຂງແຮງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອອກແບບມໍເຕີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຕື່ມອີກ.
ພາລະບົດບາດໃນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອເຊັ່ນ ABS ແລະ EPS
ແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນແມ່ນຍັງລວມກັບລະບົບຊ່ວຍເຊັ່ນລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ (EPS). ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້, ແມ່ເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ມີອໍານາດສະຫນອງ:
ການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຊັດເຈນ: ເຮັດໃຫ້ເວລາຕອບສະຫນອງໄວສໍາລັບຟັງຊັນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ
ການອອກແບບກະທັດລັດ: ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການປະຕິບັດ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການນໍາໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງການຕອບສະຫນອງແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຍານພາຫະນະປະສົມ
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບປະສົມ (HEVs) ອີງໃສ່ແມ່ເຫຼັກຖາວອນພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະການເຜົາໃຫມ້. ແມ່ເຫຼັກເຮັດໃຫ້:
ການໂອນແຮງບິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ.
ການອອກແບບສາຍສົ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ: ປະຫຍັດພື້ນທີ່ແລະນ້ໍາຫນັກເມື່ອທຽບກັບລະບົບທໍາມະດາ.
ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ: ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ.
ແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກ, ເຊັ່ນ samarium cobalt ແລະແມ່ເຫຼັກ neodymium, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ທີ່ນີ້ສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແມ່ເຫຼັກ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການ.
ການປະກອບສ່ວນໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຂອບເຂດການຂະຫຍາຍ
ແຮງແມ່ເຫຼັກສູງຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສີມ້ານແລະອົງປະກອບ. ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພາະວ່າ:
ມະຫາຊົນຍານພາຫະນະຕ່ໍາ: ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການລ່ອງເຮືອ.
ປັບປຸງການຈັດການ: ປັບປຸງການຂັບຂີ່ ແລະຄວາມປອດໄພ.
ຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່: ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟ.
ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ neodymium ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້, ດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດກັບການປະຫຍັດພະລັງງານ. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງປະກອບແມ່ເຫຼັກທີ່ເຫມາະສົມກັບນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການອອກແບບ EV ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.
ສະຫຼຸບ
ການສະກົດຈິດຖາວອນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສະຫນອງການອອກແບບມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຫນາແຫນ້ນ. ສິ່ງທ້າທາຍລວມເຖິງຄວາມສ່ຽງດ້ານການສະໜອງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນເນື່ອງມາຈາກການເພິ່ງພາອາໄສອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ. ການປະດິດສ້າງວັດສະດຸເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກ nitride ແລະແມ່ເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ cerium ປັບປຸງຄວາມຍືນຍົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ. ການຣີໄຊເຄີນ ແລະການອອກແບບທາງເລືອກເພີ່ມຄວາມປອດໄພການສະໜອງ. ການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງຮັບປະກັນວ່າແມ່ເຫຼັກຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານຂອງ EVs ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ. SDM Magnetics Co., Ltd. ສະຫນອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະຫນັບສະຫນູນການແກ້ໄຂຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
FAQ
ຖາມ: ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ?
A: ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ຮັກສາສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີພະລັງງານພາຍນອກ. ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ເຫຼັກ neodymium - ເຮັດໃຫ້ motors ຫນາແຫນ້ນ, ປະສິດທິພາບໂດຍການສະຫນອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງປັບປຸງ torque, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ແລະປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ຖາມ: ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ neodymium ປຽບທຽບກັບວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກອື່ນໆໃນ EVs ແນວໃດ?
A: ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ Neodymium ມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບມໍເຕີ EV ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີອໍານາດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແມ່ເຫຼັກ samarium cobalt ຫຼື ferrite, ພວກມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າແຕ່ຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະການເຄືອບປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນ demagnetization ແລະການກັດກ່ອນ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງໂລກຫາຍາກຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍຕໍ່ການຜະລິດ EV?
A: ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກເຊັ່ນແມ່ເຫຼັກ neodymium ສະຫນອງຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກພິເສດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບມໍເຕີ EV ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະຫນອງຂອງພວກມັນແມ່ນອີງໃສ່ແຫຼ່ງອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກທີ່ຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານພູມສາດແລະຄວາມຍືນຍົງທີ່ຊຸກຍູ້ການຄົ້ນຄວ້າໄປສູ່ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທາງເລືອກແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່.
ຖາມ: ການສະກົດຈິດ samarium cobalt ມີປະໂຫຍດຫຍັງໃນແມ່ເຫຼັກລົດໄຟຟ້າ?
A: ການສະກົດຈິດ Samarium cobalt ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ motor EV ອຸນຫະພູມສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫນ້ອຍແລະລາຄາແພງກວ່າແມ່ເຫຼັກຖາວອນ neodymium, ພວກມັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ.
ຖາມ: ອຸປະກອນການສະກົດຈິດຖາວອນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນປັບປຸງແມ່ເຫຼັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແນວໃດ?
A: ແມ່ເຫຼັກທີ່ເກີດໃຫມ່ເຊັ່ນທາດເຫຼັກ nitride ແລະແມ່ເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ cerium ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກທີ່ດີ. ວັດສະດຸໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ເຫຼັກ EV ແບບຍືນຍົງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ຕ້ອງການການອອກແບບ rotor ທີ່ມີນະວັດກໍາເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
