A Rotor yenye kasi kubwa ni sehemu muhimu ya motor yenye kasi kubwa, kawaida hujumuisha shimoni inayozunguka. Inafanya kazi kwa kutumia nguvu ya umeme inayotokana na motor kupeana mwendo wa mzunguko kwa vifaa vya mitambo. Tabia ya kufafanua ya rotors za kasi kubwa ni kasi yao ya juu ya mzunguko, mara nyingi huzidi mapinduzi 10,000 kwa dakika (rpm).
Katika muundo wa muundo wa rotors za kasi kubwa, uzingatiaji mkubwa lazima upewe sababu kama vile nguvu ya centrifugal na nguvu ya athari inayotokana na operesheni ya kasi kubwa. Hii inahitajika optimization ya uzani wa axial, utendaji wa nguvu wa kusawazisha, na upinzani wa kuvaa. Aina kadhaa za kawaida za miundo ya rotors za kasi kubwa zinapatikana, pamoja na aina ya sleeve, aina ya disc, aina ya kusimamishwa kwa sumaku, na aina ya Coplanar. Uchaguzi wa aina ya muundo unapaswa kutegemea mahitaji ya vitendo.
Motors zenye kasi kubwa, zilizo na ukubwa mdogo, wiani wa nguvu nyingi, unganisho la moja kwa moja na mizigo ya kasi kubwa, kuondoa vifaa vya jadi vya kuongeza kasi ya mitambo, kelele zilizopunguzwa za mfumo, na ufanisi wa maambukizi ya mfumo, kuwa na matarajio mapana ya matumizi katika nyanja mbali mbali kama vile mashine za kusaga kwa kasi, mifumo ya majokofu ya mzunguko wa hewa, seli za kusugua kwa kiwango cha juu, seli za usafirishaji wa hali ya juu, seli za usafirishaji wa kiwango cha juu, seli za usafirishaji wa kiwango cha juu, seli za usafirishaji wa hali ya juu, seli za usafirishaji wa hali ya juu, seli za kusukuma kwa kiwango cha juu, seli za kuvimba kwa kasi ya kusugua, kusugua kwa kiwango cha juu, misururu ya kusugua, kusugua kwa kiwango cha juu, misuli misuli-kusugua, kusugua kwa kiwango cha juu, misuli misuli-misururu kusugua, kusugua misururu kusugua, kusugua misururu kusugua, kusugua misururu kusugua, misuli misuli-misururu, Mifumo ya uzalishaji wa nguvu inayotumika kama ndege au vifaa vya usambazaji wa umeme. Wamekuwa moja ya sehemu za utafiti katika uwanja wa kimataifa wa uhandisi wa umeme.
Tabia kuu za motors zenye kasi kubwa ni pamoja na kasi ya juu ya rotor, kiwango cha juu cha vilima vya sasa na flux flux katika msingi wa chuma, na wiani wa nguvu kubwa na wiani wa upotezaji. Tabia hizi zinahitaji teknolojia muhimu na njia za muundo wa kipekee kwa motors za kasi kubwa, zikitofautisha kutoka kwa motors za kawaida za kasi. Rotors za kasi kubwa kawaida huzunguka kwa kasi zaidi ya 10,000 rpm. Wakati wa kuzunguka kwa kasi kubwa, rotors za kawaida za laminated zinapambana kuhimili vikosi vikubwa vya centrifugal, ikihitaji kupitishwa kwa muundo maalum wa nguvu wa kiwango cha juu au ngumu. Kwa motors za kudumu za sumaku, maswala ya nguvu ya rotor ni maarufu zaidi kwani vifaa vya sumaku vya kudumu haviwezi kuhimili dhiki tensile inayotokana na mzunguko wa kasi wa rotor, na kusababisha hatua za kinga kwa sumaku ya kudumu.
Kwa kuongezea, msuguano wa kasi kubwa kati ya rotor na pengo la hewa husababisha upotezaji wa msuguano kwenye uso wa rotor ambayo ni kubwa zaidi kuliko ile iliyo kwenye motors za kasi, na kuleta changamoto kubwa kwa baridi ya rotor. Ili kuhakikisha nguvu ya kutosha ya rotor, rotors za kasi kubwa mara nyingi huwa nyembamba, na kuongeza uwezekano wa kukaribia kasi muhimu za mzunguko ikilinganishwa na motors za kasi ya kawaida. Ili kuzuia kuinama, ni muhimu kutabiri kwa usahihi kasi muhimu ya mzunguko wa mfumo wa rotor.
Kwa kuongeza, fani za kawaida za gari haziwezi kufanya kazi kwa kasi kubwa, ikihitaji kupitishwa kwa mifumo ya kuzaa kwa kasi kubwa. Kubadilisha-frequency ya sasa katika vilima na flux ya sumaku kwenye msingi wa chuma wa stator ya motors zenye kasi kubwa hutoa hasara kubwa za frequency kubwa katika vilima vya motor, msingi wa chuma, na rotor. Athari ya ngozi na athari ya ukaribu juu ya upotezaji wa vilima kawaida inaweza kupuuzwa wakati frequency ya sasa ya stator iko chini, lakini katika hali ya juu-frequency, stator inaonyesha athari kubwa ya ngozi na athari ya ukaribu, kuongeza vilima hasara zaidi.
Frequency ya juu ya flux ya juu katika msingi wa chuma wa stator ya motors zenye kasi kubwa haziwezi kupuuza ushawishi wa athari ya ngozi, na njia za kawaida za hesabu zinaweza kusababisha makosa makubwa. Ili kuhesabu kwa usahihi upotezaji wa msingi wa chuma wa stator ya motors zenye kasi kubwa, inahitajika kuchunguza mifano ya hesabu za upotezaji wa chuma chini ya hali ya mzunguko wa juu. Maelewano ya anga yanayosababishwa na usambazaji wa stator na usambazaji usio na sinusoidal, pamoja na wakati wa sasa unaotokana na usambazaji wa umeme wa PWM, zote hutoa upotezaji mkubwa wa eddy kwenye rotor. Kiasi kidogo cha rotor na hali mbaya ya baridi huleta shida kubwa kwa baridi ya rotor. Kwa hivyo, hesabu sahihi ya upotezaji wa sasa wa eddy na utafutaji wa hatua madhubuti za kuzipunguza ni muhimu kwa operesheni ya kuaminika ya motors za kasi kubwa.
Kwa kuongezea, voltages za kiwango cha juu au mikondo huleta changamoto kwa muundo wa mtawala wa motors zenye kasi kubwa. Motors zenye kasi kubwa ni ndogo sana kuliko motors za kasi ya kawaida ya nguvu sawa, iliyo na nguvu ya juu na wiani wa hasara, na vile vile baridi ngumu. Bila hatua maalum za baridi, joto la motor linaweza kuongezeka sana, kufupisha maisha ya vilima. Hasa kwa motors za kudumu za sumaku, joto la rotor nyingi linaweza kusababisha demagnetization isiyoweza kubadilika ya sumaku za kudumu.
Motors zenye kasi kubwa kwa ujumla hurejelea motors na kasi ya mzunguko inayozidi 10,000 rpm au maadili ya ugumu (bidhaa ya kasi ya mzunguko na mzizi wa mraba wa nguvu) kuzidi 1 × 10^5. Kati ya aina anuwai za motors zinazopatikana sasa, zile zinazofanikiwa kupata kasi kubwa ni pamoja na motors za kuingiza, motors za ndani za sumaku, motors za kusita, na motors chache za nje za sumaku na motors za pole. Miundo ya rotor ya motors za kasi ya uingizwaji ni rahisi, na hali ya chini ya mzunguko na uwezo wa kufanya kazi kwa muda mrefu chini ya joto la juu na hali ya kasi, na kuzifanya zitumike sana katika matumizi ya kasi kubwa.
Kwa muhtasari, rotors za kasi kubwa za gari ni vifaa muhimu ambavyo vinawezesha operesheni ya kasi kubwa ya motors, inayoonyeshwa na kasi yao ya juu ya mzunguko, miundo maalum ya muundo, na changamoto katika mifumo ya baridi na kuzaa. Pamoja na maendeleo ya kiteknolojia na uboreshaji wa viwandani, motors zenye kasi kubwa zinazidi kutumika katika uwanja kama vile magari ya umeme, anga, roboti za viwandani, na nishati safi, kuendesha maendeleo ya vifaa vya utendaji wa hali ya juu na teknolojia. Matumizi yaliyoenea ya rotors za nyuzi za kaboni, kwa mfano, huongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa gari na uimara, kuashiria enzi mpya ya teknolojia ya kasi ya gari.
