မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာ၏ Rotor မိတ်ဆက်

တစ် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာရဟတ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် လှည့်ပတ်သည့်ရိုးတံကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ကိရိယာများသို့ လှည့်ပတ်ရွေ့လျားမှုကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် မော်တာမှထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စုစည်းခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာရဟတ်များ၏ အဓိပ္ပါယ်သတ်မှတ်ချက်မှာ ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်နှုန်း မြင့်မားပြီး တစ်မိနစ်လျှင် 10,000 လည်ပတ်မှု (rpm) ထက် ကျော်လွန်လေ့ရှိသည်။

မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ ရဟတ်များ၏ ဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းတွင်၊ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် centrifugal force နှင့် impact force ကဲ့သို့သော အချက်များအတွက် သိသာထင်ရှားသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ၎င်းသည် axial lightweighting၊ dynamic balancing performance နှင့် wear resistance တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ sleeve-type၊ disc-type၊ magnetic suspension-type နှင့် coplanar-type အပါအဝင် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာရဟတ်များ၏ ဘုံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် လက်တွေ့လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။

သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆပါဝင်သည့် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၊ မြန်နှုန်းမြင့်တင်ဆောင်မှုများနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှု၊ သမားရိုးကျစက်မှုအမြန်နှုန်းမြှင့်ကိရိယာများကို ဖယ်ရှားပစ်ရန်၊ စနစ်ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးပြီး စနစ်ဂီယာထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ မြန်နှုန်းမြင့်ကြိတ်စက်များ၊ လေလည်ပတ်မှုရေခဲသေတ္တာစနစ်များ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဆဲလ်များ၊ flywheels အတွက် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်၊ flywheels များအတွက် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဆဲလ်များ၊ flywheels ကဲ့သို့သော နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချအလားအလာများရှိသည်။ လေယာဉ် သို့မဟုတ် သင်္ဘောဘုတ် ပါဝါထောက်ပံ့ရေး ကိရိယာများအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ဓာတ်အား ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်များ။ ၎င်းတို့သည် နိုင်ငံတကာလျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် သုတေသနပြုသည့်နေရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏ အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများမှာ မြင့်မားသောရဟတ်အမြန်နှုန်း၊ မြင့်မားသော stator အကွေ့အကောက်များသောလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် သံအူတိုင်ရှိ သံလိုက်လှိုင်းကြိမ်နှုန်းနှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် ဆုံးရှုံးမှုသိပ်သည်းဆတို့ ပါဝင်သည်။ ဤဝိသေသလက္ခဏာများသည် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများအတွက် သော့ချက်နည်းပညာများနှင့် ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများကို လိုအပ်ပြီး သမားရိုးကျအမြန်နှုန်းမော်တာများနှင့် ခွဲခြားထားသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ ရဟတ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 10,000 rpm ထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်ပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုအတွင်း သမားရိုးကျ အလတ်စားရဟတ်များသည် ကြီးမားသော centrifugal တွန်းအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အထူးခိုင်ခံ့မြင့်မားသော laminated သို့မဟုတ် အစိုင်အခဲ ရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံများကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများအတွက်၊ sintered အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများသည် မြန်နှုန်းမြင့်ရဟတ်လည်ပတ်မှုမှထုတ်ပေးသော tensile stress ကို မခံနိုင်သောကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်အတွက် အကာအကွယ်အစီအမံများလိုအပ်သောကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများအတွက်၊ ရဟတ်၏ခိုင်ခံ့မှုပြဿနာများသည် ပို၍ထင်ရှားပါသည်။

ထို့အပြင် ရဟတ်နှင့် လေကွာဟမှုကြား မြန်နှုန်းမြင့် ပွတ်တိုက်မှုသည် သမားရိုးကျ အမြန်နှုန်း မော်တာများထက် များစွာပိုကြီးသော ရဟတ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရဟတ်အအေးအတွက် သိသာထင်ရှားသော စိန်ခေါ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ လုံလောက်သော ရဟတ်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို သေချာစေရန်၊ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာ ရဟတ်များသည် မကြာခဏ သွယ်လျပြီး သမားရိုးကျ အမြန်နှုန်း မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရေးကြီးသော လည်ပတ်မှု အမြန်နှုန်းများ ချဉ်းကပ်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။ ပဲ့တင်ထပ်သော ကွေးညွှတ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်၊ ရဟတ်စနစ်၏ အရေးကြီးသော လည်ပတ်နှုန်းကို တိကျစွာ ခန့်မှန်းရန် အရေးကြီးပါသည်။

ထို့အပြင် သမားရိုးကျ မော်တာဝက်ဝံများသည် မြန်နှုန်းမြင့်သော ဝက်ဝံစနစ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် လိုအပ်ပြီး မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် စိတ်ချယုံကြည်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ အကွေ့အကောက်ရှိ ကြိမ်နှုန်းမြင့်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏ stator သံအူတိုင်ရှိ သံလိုက်အတက်အကျများသည် မော်တာအကွေ့အကောက်များ၊ stator သံအူတိုင်နှင့် ရဟတ်များတွင် ကြိမ်နှုန်းမြင့်သော ထပ်လောင်းဆုံးရှုံးမှုများကို ထုတ်ပေးပါသည်။ stator current frequency နိမ့်သောအခါတွင် အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် အနီးနားအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျစ်လျူရှုနိုင်သော်လည်း ကြိမ်နှုန်းမြင့်သောအခြေအနေများတွင် stator winding သည် သိသာထင်ရှားသော အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် proximity effect ကိုပြသပြီး အကွေ့အကောက်များသောနောက်ဆက်တွဲဆုံးရှုံးမှုများတိုးပွားစေသည်။

မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏ stator သံအူတိုင်ရှိ မြင့်မားသောသံလိုက်လှိုင်းကြိမ်နှုန်းသည် အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ဘဲ၊ သမားရိုးကျတွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများသည် သိသာထင်ရှားသောအမှားအယွင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏ stator သံ core ဆုံးရှုံးမှုကိုတိကျစွာတွက်ချက်ရန်၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်သောအခြေအနေများအောက်တွင်သံဆုံးရှုံးမှုတွက်ချက်မှုမော်ဒယ်များကိုစူးစမ်းရန်လိုအပ်သည်။ stator slotting နှင့် sinusoidal အကွေ့အကောက်များမဟုတ်သောဖြန့်ချီမှုများကြောင့်ဖြစ်ရသည့် spatial harmonics များအပြင် PWM power supply မှထုတ်ပေးသော လက်ရှိအချိန် harmonics များသည် rotor တွင် သိသာထင်ရှားသော eddy current ဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ သေးငယ်သော ရဟတ်များ၏ ထုထည်နှင့် အအေးပေးမှု ညံ့ဖျင်းသော အခြေအနေများသည် ရဟတ်အအေးခံရန်အတွက် ကြီးမားသော အခက်အခဲများ ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် rotor eddy current ဆုံးရှုံးမှုကို တိကျစွာ တွက်ချက်ခြင်းနှင့် ၎င်းတို့ကို လျှော့ချရန် ထိရောက်သော အစီအမံများကို ရှာဖွေခြင်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဗို့အားများ သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်းများသည် ပါဝါမြင့်သော မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏ controller ဒီဇိုင်းကို စိန်ခေါ်မှုများ ဖြစ်စေသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများသည် ပါဝါညီမျှသော သမရိုးကျအမြန်နှုန်း မော်တာများထက် များစွာသေးငယ်ပြီး၊ ပါဝါသိပ်သည်းမှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုသိပ်သည်းမှုတို့အပြင် အအေးရခက်ခဲသော စွမ်းအင်များပါရှိသည်။ အထူးအအေးခံခြင်းမရှိဘဲ၊ မော်တာအပူချိန်သည် အလွန်အမင်းမြင့်တက်နိုင်ပြီး အကွေ့အကောက်သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများအတွက်၊ အလွန်အကျွံ rotor အပူချိန်သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်များ၏ နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော သံလိုက်များ ဖယ်ထုတ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 10,000 rpm သို့မဟုတ် 10,000 rpm ထက်ကျော်လွန်သော လည်ပတ်အမြန်နှုန်းရှိသော မော်တာများကို ရည်ညွှန်းသည် သို့မဟုတ် အခက်အခဲတန်ဖိုးများ (လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါစတုရန်းပုံ၏ ထုတ်ကုန်) 1×10^5 ကျော်လွန်သည်။ လက်ရှိရရှိနိုင်သော မော်တာအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင်၊ မြန်နှုန်းမြင့်အောင်မြင်သူများသည် အဓိကအားဖြင့် induction motors၊ အတွင်းပိုင်းအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၊ switched reluctance motors နှင့် အပြင်ပိုင်းအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအနည်းငယ်နှင့် claw pole motor များပါဝင်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် induction motors များ၏ ရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး လည်ပတ်မှုနည်းသော inertia နှင့် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့်အခြေအနေများအောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မြန်နှုန်းမြင့် applications များတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုစေသည်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာရဟတ်များသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောလည်ပတ်နှုန်းများ၊ အထူးဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းများနှင့် အအေးခံစနစ်များတွင် စိန်ခေါ်မှုများဖြင့် ထင်ရှားသော မော်တာများ၏ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့် စက်မှုအဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားများ၊ အာကာသယာဉ်များ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ရုပ်များနှင့် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်စသည့် နယ်ပယ်များတွင် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများကို ပိုမိုအသုံးချလာကာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရဟတ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းသည် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို သိသိသာသာတိုးမြှင့်စေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာနည်းပညာ၏ခေတ်သစ်ကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။