தி ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஒரு மின்சார மோட்டரின் இரண்டு அடிப்படை கூறுகள், ஒவ்வொன்றும் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இந்த சாதனங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் திறமையாக செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு அவற்றின் தனித்துவமான பண்புகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
ஸ்டேட்டர்: நிலையான கோர்
ஸ்டேட்டர், அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, மின்சார மோட்டரின் நிலையான பகுதியாகும். இது மோட்டரின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான மின்காந்த புலத்தை வைத்திருக்கும் கட்டமைப்பாக செயல்படுகிறது. எடி தற்போதைய இழப்புகளைக் குறைக்க பொதுவாக லேமினேட் எஃகு தாள்களால் ஆனது, ஸ்டேட்டர் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய இயந்திர மற்றும் வெப்ப அழுத்தங்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டரின் இதயத்தில் கம்பியின் சுருள்கள் உள்ளன, அவை முறுக்குகள் என அழைக்கப்படுகின்றன, அவை மின்சாரத்துடன் ஆற்றல் பெறும்போது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க மூலோபாய ரீதியாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த முறுக்குகள் வழக்கமாக ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்தில் காயமடைகின்றன, அதாவது விநியோகிக்கப்பட்ட முறுக்கு அல்லது செறிவூட்டப்பட்ட முறுக்கு போன்றவை, அதன் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் மோட்டரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன. ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) பயன்படுத்தப்படும்போது, அது சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த புலம் ரோட்டருடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இதனால் அது சுழலும்.
ஸ்டேட்டரின் முக்கிய பண்புகளில் ஒன்று சீரான மற்றும் நிலையான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதில் அதன் துல்லியம். ஸ்டேட்டரின் கட்டுமானத்தில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் அல்லது மாறுபாடுகள் திறமையின்மை, அதிர்வுகள் அல்லது மோட்டார் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஆகையால், ஸ்டேட்டரின் உற்பத்தி செயல்முறை அனைத்து கூறுகளும் துல்லியமாக சீரமைக்கப்பட்டு கூடியிருப்பதை உறுதிசெய்ய கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டை உள்ளடக்கியது.
ரோட்டார்: டைனமிக் உறுப்பு
ரோட்டார், மறுபுறம், மின்சார மோட்டரின் சுழலும் பகுதியாகும். ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்படும் மின்காந்த சக்தியை மெக்கானிக்கல் முறுக்குவிசையாக மாற்றுவதற்கு இது பொறுப்பாகும், இது மோட்டரின் தண்டு இயக்குகிறது. மோட்டார் வகையைப் பொறுத்து, ரோட்டரை அணில்-கூண்டு, காயம் ரோட்டார் அல்லது நிரந்தர காந்த உள்ளமைவுகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வழிகளில் வடிவமைக்க முடியும்.
அணில்-கூண்டு ரோட்டர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, தூண்டல் மோட்டர்களில் பொதுவானவை. அவை அலுமினியம் அல்லது செப்பு கம்பிகள் கொண்ட ஒரு உருளை மையத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை இடங்களில் செருகப்படுகின்றன, இது ஒரு அணில் கூண்டை ஒத்த ஒரு கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. ஸ்டேட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலம் இந்த பார்கள் வழியாக வெட்டும்போது, அது அவற்றின் சொந்த காந்தப்புலங்களை உருவாக்கும் நீரோட்டங்களைத் தூண்டுகிறது. இந்த புலங்கள் ஸ்டேட்டரின் புலத்துடன் தொடர்பு கொள்கின்றன, இதனால் ரோட்டார் சுழலும்.
சில வகையான ஒத்திசைவான மற்றும் தூண்டல் மோட்டர்களில் காணப்படும் காயம் ரோட்டர்கள், வெளிப்புற மின்தடையங்கள் அல்லது எதிர்வினைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பியின் சுருள்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு மோட்டரின் வேகம் மற்றும் முறுக்கு பண்புகள் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
நிரந்தர காந்த ரோட்டர்கள், தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார்கள் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஸ்டேட்டரின் புலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க உயர் வலிமை காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு அதிக செயல்திறன் மற்றும் சக்தி அடர்த்தியை வழங்குகிறது, இது சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
முடிவில், மின்சார மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் சிக்கலான வடிவமைக்கப்பட்ட கூறுகள், அவை மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்ற இணக்கமாக வேலை செய்கின்றன. ஒவ்வொன்றும் அதன் தனித்துவமான பண்புகள் மற்றும் கட்டுமானக் கருத்தாய்வுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கின்றன. கொடுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு சரியான மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் அதன் உகந்த செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் இந்த கூறுகளையும் அவற்றின் தொடர்புகளையும் புரிந்துகொள்வது மிக முக்கியம்.
எஸ்.டி.எம் காந்தவியல் சீனாவின் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த காந்த உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். முக்கிய தயாரிப்புகள்: நிரந்தர காந்தம், நியோடைமியம் காந்தங்கள், மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார், சென்சார் ரிப்பர்ட் மற்றும் காந்த கூட்டங்கள்.
