У 'триелектричній' системі нового енергетичного автомобіля блок керування двигуном (MCU) діє як мозок, видаючи команди крутного моменту та потужності; щоб двигун правильно реагував, він повинен спочатку знати положення та швидкість ротора в реальному часі. Це особливо важливо для синхронізації з постійним магнітом

У світі високошвидкісних обертових машин, таких як повітродувки, повітряні компресори та холодильні компресори, високошвидкісні двигуни з магнітними підшипниками здійснюють справжню «безмасляну революцію». Ні коробки передач, ні механічного тертя, ні мастила. Єдиний компонент ядра, що обертається, левітує в магнітному полі

Двигуни з осьовим потоком з їхньою високою щільністю потужності, компактною структурою та чудовими характеристиками крутного моменту все частіше використовуються в транспортних засобах на новій енергії, промислових сервоприводах, вітроенергетиці та інших галузях.

Анотація: Двигуни з постійними магнітами з осьовим потоком (AFPM) з їх плоскою структурою та високою щільністю крутного моменту привернули значну увагу в таких передових галузях, як електромобілі та дрони. Однак для подальшого досягнення межі продуктивності конструкція ротора є критично важливою змінною.

Уявіть «диск» вагою менше 16 кілограмів, який може миттєво перетягнути 400-кілограмовий вантаж — це руйнівний прорив, який досягає двигун з осьовим потоком. Останніми рок

В останні роки технологія ротора магнітної левітації поступово перемістилася з лабораторії у широкомасштабне застосування. Які зміни це принесло до структури витрат? Де саме лежать довгострокові заощадження? Ця стаття пропонує поглиблений аналіз з точки зору повного життєвого циклу.

В інтелектуальному обладнанні, такому як людиноподібні роботи та промислові маніпулятори, точність руху кожного суглоба безпосередньо визначає загальну продуктивність машини. Усередині кожного з’єднання працює критично важливий, але часто нехтований компонент – магнітний кодовий диск. Подібно до 'сенсорного нерва', це c

Що робить один транспортний засіб точним і стабільним, а інший — нерівним, затриманим або менш передбачуваним за тих самих умов водіння? У багатьох випадках відповідь починається зі зворотного зв’язку датчика. Коли система керування не може точно зчитувати положення та швидкість ротора, подачу крутного моменту, реакцію рульового керування,

У сфері високошвидкісних обертових машин двигуни з магнітною левітацією (маглев) викликають «революцію в левітації». Звичайні двигуни покладаються на механічні підшипники для підтримки ротора, що призводить до таких проблем, як тертя, знос і погіршення якості мастила, які давно турбують інженерів. Магл

Метаопис Дізнайтеся, що таке магніти постійного магнітного кодера, їх основні типи, використання та як вибрати правильний магнітний кодер для точності, довговічності та відповідності системі. Чи замислювалися ви, чому одна система магнітного кодера забезпечує стабільний і точний зворотний зв’язок руху, а інша