ባለከፍተኛ ፍጥነት የሞተር Rotor የካርቦን ፋይበር ጠመዝማዛ ሂደት

በጥቅል ውስጥ ያለው ኃይል፡ የሞተር ፍጥነትን በ10x የሚጨምር የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ሂደትን ይፋ ማድረግ።

ከሰው ፀጉር ያነሰ የካርቦን ፋይበር እንዴት ግዙፍ የሆነ የሴንትሪፉጋል ሃይሎችን ለመቋቋም በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ሞተር ሮተር ላይ ታላቁ ግንብ ሊገነባ ይችላል?

ዶንግፌንግ ሞተር የተለቀቀው 'MACH E' 800V እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌትሪክ ድራይቭ ሲስተም ከፍተኛው የስራ ፍጥነት 25,000 ራምፒኤም ያለው እና ከ 34,447 ራምፒኤም በላይ ገደብ ያለው ሞተር አለው።.

ከዚህ አስደናቂ ፍጥነት በስተጀርባ ትክክለኛ ሂደት አለ - የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ቴክኖሎጂ።

01 የከፍተኛ ፍጥነት ሞተርስ ጥንካሬ ጠርሙስ

ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ሞተሮች በአዲሱ የኢነርጂ ዘመን ወሳኝ የቴክኖሎጂ አቅጣጫ እየሆኑ ነው። እነዚህ ሞተሮች እንደ ጋዝ ተርባይኖች፣ የተከፋፈሉ የኃይል ማመንጫዎች፣ ኤሮስፔስ እና አዲስ የኃይል መኪኖች ባሉ አካባቢዎች ላይ ትልቅ አቅም ያሳያሉ።.

ነገር ግን፣ አንድ ዋና ተግዳሮት ይፈጠራል፡ ፍጥነት ሲጨምር፣ በ rotor ላይ ያለው ሴንትሪፉጋል ሃይል በአራት ደረጃ ያድጋል።.

ላዩን የተገጠመ ቋሚ ማግኔት ሞተርን እንደ ምሳሌ ብንወስድ ፍጥነቱ በደቂቃ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ አብዮቶች ሲደርስ ቋሚ ማግኔቶች በሺዎች ጊዜ የሚቆጠር የሴንትሪፉጋል ሃይል ያጋጥማቸዋል። የራሳቸው ክብደት ባህላዊ የብረት መከላከያ እጀታዎች በጣም ከባድ ናቸው ወይም በቂ ጥንካሬ የላቸውም.

ይህ የካርቦን ፋይበር ውህዶች ያልተለመደ እሴት የሚያሳዩበት ነው። በከፍተኛ ጥንካሬ-ወደ-ክብደት ጥምርታ የካርቦን ፋይበር ለከፍተኛ ፍጥነት የሞተር rotors ተስማሚ 'ትጥቅ' ቁሳቁስ ይሆናል።

02 ኮር ቁሳቁሶች

በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ሞተሮች ውስጥ የካርቦን ፋይበር ውህዶችን መተግበሩ ቀላል የቁሳቁስ መተካት ሳይሆን በጥንቃቄ የተገነባ ስርዓት ነው.

የካርቦን ፋይበር በተለምዶ እንደ epoxy resin ካሉ ማትሪክስ ቁሳቁሶች ጋር ተጣምሮ የካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፖሊመር (ሲኤፍአርፒ) ይፈጥራል። የዚህ ቁሳቁስ የመለጠጥ ሞጁል እና የመለጠጥ ጥንካሬ ቁልፍ የአፈፃፀም አመልካቾች ናቸው, ከከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ከፍተኛ ጭንቀትን የመቋቋም ችሎታውን በቀጥታ ይወስናሉ.

የካርቦን ፋይበር አፈፃፀምን ለማመቻቸት የፕሪፕረግ ቴፕ ደረቅ ጠመዝማዛ መቅረጽ ዘዴ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ዘዴ በማንደሩ ላይ ከመጠምዘዙ በፊት አስቀድሞ የተተከለውን የፕሪግ ቴፕ ማሞቅ እና ማለስለስን ያካትታል። በመጠምዘዝ ውጥረት ውስጥ ፣ ንብርብሮቹ አንድ ላይ ይጣመራሉ ፣ የ impregnation ወጥነት እና ትክክለኛነትን በእጅጉ ያሻሽላል ፣ በዚህም የምርት ጥራትን ያሳድጋል።

03 የመጠቅለያ ሂደቱን ይፋ ማድረግ

የማሸጊያው ሂደት የካርቦን ፋይበር መከላከያ እጅጌን ለመፍጠር ቁልፍ ነው። በመተግበሪያ ፍላጎቶች እና በቁሳዊ ባህሪያት ላይ በመመስረት ሁለት ዋና የመጠቅለያ ዘዴዎች አሉ-

እርጥብ መጠቅለል የካርቦን ፋይበር እሽጎችን ወደ ሬንጅ ውስጥ ማስገባት እና ከዚያም በተቆጣጠሩት ውጥረት ውስጥ በቀጥታ ወደ mandrel ላይ መጠቅለልን ያካትታል። ዝቅተኛ ወጭዎች አሉት ነገር ግን እንደ ሬንጅ ፍሰት ውጤቶች እና የትክክለኛ ቁጥጥር ችግሮች ያሉ ተግዳሮቶችን ያጋጥመዋል.

ደረቅ መጠቅለያ በማንደሩ ላይ ከመቁሰሉ በፊት የሚሞቅ እና የሚለሰልስ ቀድሞ የተተከለ ፕሪፕግ ቴፕ ይጠቀማል። ይህ ዘዴ የበለጠ የተረጋጋ የሬንጅ ይዘት እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ወጥነት ያለው ሲሆን ይህም በተለይ ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው መተግበሪያዎች ተስማሚ ያደርገዋል.

ጥናቶች እንደሚያመለክቱት ከእርጥብ መጠቅለያ ጋር ሲነፃፀር ደረቅ መጠቅለያ የመርከቦችን የማምረት ውጤታማነት በ 30% ያሻሽላል ፣ የሬንጅ ይዘት በ 20% ይቀንሳል እና አጠቃላይ ጉድለት ያለበት ቦታ በ 40% ይቀንሳል ።.

04 የመጠቅለያ አንግል እና የንብርብር ብዛት

የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ላይ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተር rotors በዘፈቀደ መደራረብ አይደለም. የመጠቅለያው አንግል እና የንብርብር ቆጠራ ንድፍ የመጨረሻውን ምርት ሜካኒካል ባህሪያት በቀጥታ ይነካል.

አንድ የተለመደ የመጠቅለያ ንድፍ ብዙውን ጊዜ በተለያየ ማዕዘኖች ላይ የበርካታ ንብርብሮች ጥምረት ይጠቀማል . ለምሳሌ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሞተር ኮምፖዚትድ እጅጌ የፈጠራ ባለቤትነት በሦስት ንብርብሮች ይከፍላል፡ ውስጣዊና ውጫዊ የአልካላይን የመስታወት ፋይበር ጨርቅ፣ መካከለኛ የካርቦን ፋይበር ንብርብር ያለው።

በመካከለኛው ንብርብር ውስጥ ያለው የካርቦን ፋይበር በተጨማሪ በሁለት ንኡስ ሽፋኖች ይከፈላል: የውስጠኛው የካርቦን ፋይበር ጥቅሎች በ ± 88 ° በከባቢ አየር ቁስለኛ ናቸው , ውጫዊው እሽጎች ደግሞ በ ± 65 ° ቁስለኛ ናቸው . ይህ ንድፍ የጨረር እና የከባቢያዊ ውጥረት ስርጭትን ሚዛን ለመጠበቅ ያለመ ነው።

ለማይክሮ ጋዝ ተርባይኖች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቋሚ ማግኔት ሞተሮች ላይ በተደረገው ጥናት፣ ተመራማሪዎች እንዳረጋገጡት ሶስቱም የካርቦን ፋይበር ንብርብሮች 90° ዙሪያ ጠመዝማዛ ሲጠቀሙ ቋሚ ማግኔቶች በተሻለ የመጨመቅ ሁኔታ ውስጥ በመሆናቸው ለፕሮቶታይፕ ማምረቻ ተስማሚ አድርገውታል።

05 ፈተናዎች እና ፈጠራዎች

የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ቴክኖሎጂ ለከፍተኛ ፍጥነት የሞተር ሮተሮች ብዙ ፈተናዎች ያጋጥሙታል። ከፍተኛ ሙቀት ባለው አካባቢ የቁሳቁስ ለውጥ ወሳኝ ጉዳይ ነው።

በማይክሮ ጋዝ ተርባይኖች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት በቋሚ ማግኔት ሞተሮች ላይ የተደረገ ጥናት የሙቀት መጨመርን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሞዳል ትንተና እንደሚያሳየው የቋሚ ማግኔት ሮተር ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ 8.3% በላይ ቀንሷል። በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ከ ከፍተኛ ሙቀቶች እንደ የመለጠጥ ሞጁሎች ያሉ የቁሳቁስ ባህሪያት ላይ ለውጥ ያመጣል፣ የ rotor ጥንካሬን ይጎዳል።

የመጠቅለያው ሂደት ወጥነት እና ትክክለኛነት ሌላው ፈተና ነው። እንደ Cygnet Texkimp እና Bowman Power ያሉ ኩባንያዎች የከፍተኛ ውጥረት ጠመዝማዛ ፍጥነትን፣ ትክክለኛነትን እና ተደጋጋሚነትን ለማሻሻል መፍትሄዎችን በማዘጋጀት ላይ ናቸው።

የመቻቻል ቁጥጥር እና የገጽታ ሸካራነት ጉዳዮችን ለመፍታት ቲያንዌላን ኢ-ድራይቭ ቴክኖሎጂ ፈጠራ ዘዴን አቅርቧል፡ በመጀመሪያ የሻጋታ ውስጠኛ ገጽ ላይ ጄል ኮት ይረጩ እና ይፈውሳሉ። ከዚያም, ቁስሉ rotor አካል ውጭ ይህን ሻጋታ ጎጆ; በመጨረሻም የካርቦን ፋይበርን ለመፈወስ ሙቀትን, ከጄል ኮት ጋር እንዲዋሃድ ያስችለዋል. ይህ ዘዴ ከተለምዷዊ መፍጨት እና መጥረግ ሂደቶች ጋር ተያይዘው ሊከሰቱ የሚችሉ ክር መሰባበር ጉዳዮችን ያስወግዳል።

06 ተስፋዎች እና መተግበሪያዎች

ወደ ፊት በመመልከት ፣በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የሞተር መስክ ውስጥ የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ቴክኖሎጂ የእድገት አዝማሚያ ግልፅ ነው። ራስ-ሰር እና የማሰብ ችሎታ ደረጃዎች የበለጠ ይሆናሉ.

የላቀ ቁጥጥር፣ ዳሰሳ እና የሮቦት ቴክኖሎጂዎችን ማቀናጀት የካርቦን ፋይበር ውህድ ምርቶችን የአፈጻጸም መረጋጋት እና ወጥነት ከማሻሻል ባለፈ የምርት ቅልጥፍናን በእጅጉ ያሳድጋል እና ወጪን ይቀንሳል።

የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ቴክኖሎጂ ጨምሮ በተለያዩ መስኮች የመተግበር አቅምን አሳይቷል አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን፣ ኤሮስፔስን፣ ስፖርት እና የመዝናኛ ምርቶችን እና የህክምና መሳሪያዎችን ። በተለይም በአውቶሞቲቭ ሴክተር ውስጥ የሃይድሮጂን ማጠራቀሚያ ታንኮች እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቋሚ ማግኔት ሞተር ሮተሮች አስፈላጊ የመተግበሪያ አቅጣጫዎች ናቸው.

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ከፍተኛ ኃይል-ጥቅጥቅ የማሽከርከር ስርዓቶች ፍላጎት እያደገ ሲሄድ የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ቴክኖሎጂ ከጊዜ ወደ ጊዜ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።

የኤስዲኤም ቡድን በ 150 ኪሎ ዋት ኃይል እና በ ፍጥነት ባለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቋሚ ማግኔት ሞተር ላይ የጥንካሬ ማስመሰያዎችን አድርጓል 30,000 r / ደቂቃ ። የካርቦን ፋይበር መጠቅለያ ቴክኖሎጂን በመጠቀም በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ሁሉም የ rotor ክፍሎች በአስተማማኝ ጥንካሬ ገደቦች ውስጥ መቆየታቸውን በተሳካ ሁኔታ አረጋግጠዋል።

የጥንት ሮማውያን ግንበኞች የእያንዳንዱን ድንጋይ የመሸከም አቅም በጥንቃቄ እንዳሰሉት ሁሉ መሐንዲሶች የእያንዳንዱን የካርቦን ፋይበር ንጣፍ የመደርደር አንግል እና የውጥረት መቆጣጠሪያን በጥንቃቄ ይመረምራሉ። ነገር ግን፣ የሚዋጉት ሴንትሪፉጋል ሃይሎች በሺህ እጥፍ የሚበልጡ ናቸው። ከድንጋዮቹ ክብደት

ይህ ሞተር በመጨረሻ በንድፍ ፍጥነቱ ሲሰራ፣ እያንዳንዱ የካርቦን ፋይበር በሰከንድ በመቶዎች ለሚቆጠሩ ጊዜያት የጭንቀት ልዩነቶች ያጋጥመዋል። ሆኖም ውስጣዊ ቋሚ ማግኔቶችን እና የብረት እምብርትን በመጠበቅ እንደ ታላቁ ግንብ መቆም አለባቸው.