Lahendaja tööpõhimõte ja omadused

Püsimagnetiga sünkroonmootori sees on pöördtrafo (solver ) (mida nimetatakse pöörlevaks) kasutatakse mootori tööseisundi jälgimiseks ja pöörlemisasend on ajamimootori tagumises otsas.

1. Pöördtrafo ehitus

Pöörlev trafo koosneb peamiselt pöörlevast staatorist ja pöörlevast rootorist. Pöörlev trafo (nimetatakse pöörlevaks trafoks) on signaalielement, mille väljundpinge muutub koos rootori pöörlemisnurgaga. Kui ergutusmähis ergastatakse teatud vahelduvpinge sagedusega, on väljundmähise pinge amplituud positiivne ja koosinusfunktsiooni seos rootori nurgaga ning seda pöörlevat trafot nimetatakse ka siinus- ja koosinustrafoks. Anduri mähis (ergastus, siinus, koosinus kolm mähiste rühma) on kinnitatud korpusele ja signaali mähis rootorile.

2. Pöördtrafo funktsioon

Pöördtrafo on rootori asendiandur, mida kasutatakse ajamimootori rootori asendi ja kiiruse tuvastamiseks. Pärast seda, kui mootori kontroller on pöördtrafo väljundsignaali dekodeerinud, on võimalik saada teavet mootori kiiruse, juhtimise ja kiiruse kohta. See on pöördtrafo, mis kasutab õhuvahe reluktantsi muutust ja väljundsignaali muutust. See on nurgatundlik element, mis kasutab õhupilu ja reluktantsi muutust vastavalt elektromagnetilise induktsiooni põhimõttele, et muuta väljundmähise indutseeritud pinge mehaanilise nurga vastava siinuse või koosinusega.

3. Pöördtrafo tööpõhimõte

Pöördtrafo tööpõhimõte on sarnane tavalise trafo omaga, kui primaarmähisesse sisestatakse signaal, genereeritakse sekundaarmähises väljundsignaal vastavalt elektromagnetilise induktsiooni põhimõttele. Kuid erinevalt trafost, kuna pöördtrafo rootor pöörleb koos ajamimootori rootori võlliga, toimub primaar- ja sekundaarmähise vahel suhteline liikumine, mistõttu muutub ka sekundaarmähiste väljundi pingeamplituud.

Kuna pöörleva trafo konstruktsioon tagab, et voo jaotus staatori ja rootori õhupilus (pöörleb üks nädal) vastab siinuse seadusele, tekitab ergutuspinge lisamisel staatorimähisele rootori mähis elektromagnetilise sidestuse kaudu indutseeritud potentsiaali.

4. Pöörleva trafo omadused:

Lihtne ja tugev struktuur: pöördtrafo koosneb tavaliselt kahest osast, staatorist ja rootorist, struktuur on suhteliselt lihtne ja vastupidav. See disain võimaldab pöördtrafol töötada stabiilselt erinevates karmides keskkondades ja madalate keskkonnanõuetega.

Usaldusväärne töö: kuna pöördtrafo kasutab kontaktivaba mõõtmismeetodit, väldib see traditsioonilise mehaanilise anduri kulumisest põhjustatud rikkeid, parandades seeläbi selle töökindlust.

Suur signaali väljundamplituud: pöördtrafo suudab väljastada suuremat signaali, mis muudab selle signaali edastamise ja töötlemise protsessis tõhusamaks ja täpsemaks.

Tugev häiretevastane võime: pöördtrafol on tugev häiretevastane võime ja see suudab normaalselt töötada suurte elektromagnetiliste häiretega keskkonnas, tagades mõõtmise täpsuse ja stabiilsuse.

Kõrge täpsusega mõõtmine: Pöördtrafo saab suure täpsusega mõõta pöörleva objekti nurknihet ja nurkkiirust, eriti juhtudel, kui nurga asendit on vaja täpselt juhtida.

Laialdaselt kasutatav: Pöördtrafodel on lai valik rakendusi tööstusautomaatikas, servojuhtimises, kosmosetööstuses, täppismõõtmises ja elektrisõidukites. Näiteks CNC-tööpinkides saab pöördtrafot kasutada juhtkruvi nurknihke tuvastamiseks, mõõtes seeläbi kaudselt laua liikumiskaugust; Lennuki autopiloodisüsteemis saab pöördtrafo täpselt mõõta lennuki asendit ja suunda.

Kokkuvõtteks võib öelda, et pöördtrafo mängib paljudes valdkondades olulist rolli oma lihtsa ülesehituse, usaldusväärse töö, suure signaaliväljundi amplituudi, tugeva häiretevastase võime ja suure mõõtmistäpsuse tõttu.