Magnetic Levitation Motor Rotors များ၏ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ညီခြင်း- G1.0 နှင့် G2.5 စံနှုန်းများနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လေ့လာခြင်း

ထိတွေ့မှုမဲ့လည်ပတ်မှု၊ သုညပွတ်တိုက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုတို့၏ အားသာချက်များဖြင့် သံလိုက်လေဗိုတာမော်တာများသည် မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်စက်များအတွက် ပင်မရွေးချယ်မှုအဖြစ် သမားရိုးကျ မော်တာများကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးလာကြသည်။ သို့သော်၊ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ သံလိုက်လေဗိုတာရဟတ်ရှိ အနည်းငယ်မျှသာသော ထုထည်ကြီးမားမှုမှာပင် ပြင်းထန်သောဟန်ချက်မညီသောတုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေနိုင်ပြီး မော်တာ၏ levitation တိကျမှု၊ လည်ပတ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စက်ယန္တရားများလှည့်ခြင်းအတွက် အရေးပါသော ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည့် ရွေ့လျားချိန်ခွင်လျှာချိန်ညှိမှုသည် သံလိုက်လေဗိုးမော်တာများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

ဤဆောင်းပါးသည် ISO ဒိုင်နမစ်ချိန်ခွင်လျှာစံနှုန်းများတွင် G1.0 နှင့် G2.5 အဆင့်များအကြား အဓိပ္ပါယ်များနှင့် ကွဲလွဲချက်များကို စနစ်တကျအဓိပ္ပာယ်ပြန်ဆိုထားပြီး သံလိုက်ဓာတ်လိုက်လျှပ်စစ်မော်တာရဟတ်များအတွက် ဒိုင်နမစ်ချိန်ခွင်လျှာစမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို အတွင်းကျကျနိဒါန်းပေးပါသည်။

I. ISO Dynamic Balancing Grade System ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ရွေ့လျားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းအဆင့်များကို အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းသည် ISO 1940 စံနှုန်း (ယခု ISO 21940-11 သို့ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော) မှ ဆင်းသက်လာပါသည်) 1940 ခုနှစ်တွင် International Organization for Standardization (ISO) မှ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်သည် တင်းကျပ်သောရဟတ်များ၏ ချိန်ခွင်လျှာအရည်အသွေးကို အမြင့်ဆုံးတိကျမှု G0.4 မှ အနိမ့်ဆုံးအဆင့်လိုအပ်ချက်တစ်ခုစီဖြင့် အဆင့် 11 သို့ ပိုင်းခြားထားသည်။ ၂.၅။

လက်ကျန်အဆင့်ကို အက္ခရာ 'G' ဖြင့် အမှတ်အသားပြုပြီး နောက်တွင် နံပါတ်တစ်ခုဖြင့် ဖော်ပြသည်။ ၎င်း၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအဓိပ္ပါယ်မှာ  ရဟတ်မျက်နှာပြင်ရှိ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော တုန်ခါမှုအလျင် ဖြစ်ပြီး mm/s ဖြင့်ဖော်ပြကာ ၎င်းကို သီးခြားမညီမျှမှု (g·mm/kg) အဖြစ်လည်း ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။ အတန်းနံပါတ်ငယ်လေ၊ လိုအပ်သော ချိန်ခွင်လျှာတိကျမှု မြင့်မားလေဖြစ်သည်။

Core တွက်ချက်မှု ဖော်မြူလာ

ISO စံသတ်မှတ်ချက်တွင်၊ ချိန်ခွင်လျှာအဆင့် G၊ ရဟတ် eccentricity e နှင့် angular velocity ω အကြား ဆက်နွယ်မှုသည်-

G = ω × e / 1000

ဘယ်မှာလဲ-

·  G – လက်ကျန်အရည်အသွေးအဆင့် (mm/s)

·  ω – လည်ပတ်နေသော angular velocity (rad/s)

·  e – ခွင့်ပြုထားသော eccentricity (μm)

ဤဖော်မြူလာသည် ရွေ့လျားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း၏အနှစ်သာရကိုဖော်ပြသည်-  ချိန်ခွင်လျှာတိကျမှုသည် ကျန်ရှိသောမညီမျှခြင်း၏ပြင်းအားပေါ်တွင်သာမက ရဟတ်၏လည်ပတ်နှုန်းပေါ်တွင်လည်းမူတည်ပါသည် ။ အရှိန်မြင့်လေ၊ တူညီသော ဟန်ချက်မညီမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှု ပိုများလေ၊ ထို့ကြောင့် ချိန်ခွင်လျှာတိကျမှု ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။

II G1.0 နှင့် G2.5- စံစကားပြန်ဆိုခြင်းနှင့် အသုံးချမှုအခြေအနေများ

G2.5 – စက်မှုမော်တာများ၏ 'အလုပ်'

G2.5 သည်  အသုံးအများဆုံး လက်ကျန်အဆင့် ဖြစ်သည်။  အသေးစားနှင့် အလတ်စား မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ၎င်း၏အဓိကအပလီကေးရှင်းအခြေအနေများပါဝင်သည်-

• ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်

• စက်ကိရိယာ spindles

• အသေးစားနှင့် အလတ်စား လျှပ်စစ်မော်တာများ

သမားရိုးကျ မော်တာများအတွက်၊ G2.5 အဆင့်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပလီကေးရှင်းအများစု၏ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီးဖြစ်သည်။ IEC စံနှုန်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာများအတွက် ရဟတ်ချိန်ခွင်လျှာအဆင့် G2.5 သို့ရောက်ရှိသင့်သည်ဟု အတိအလင်းဖော်ပြထားသည်။

G1.0 – Precision Motors အတွက် 'High Standard'

G1.0 သည် G2.5 ထက် 2.5 ဆ ပိုမိုတင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များဖြင့် တိကျသော ချိန်ခွင်လျှာအဆင့်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အပလီကေးရှင်းများတွင်-

• ကြိတ်စက်နှင်

• သေးငယ်သောတိကျသောမော်တာရဟတ်များ

• တိကျသောစက်ကိရိယာ spindles

• အသံနှင့် ဗီဒီယို ဒရိုက်ဗ် ကိရိယာများ

Magnetic Levitation Motors ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

သံလိုက်လေဗိုတာမော်တာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သမားရိုးကျ မော်တာများထက် များစွာမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်လေ့ရှိပြီး (rpm သောင်းနှင့်ချီသော သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်) နှင့် ၎င်းတို့၏ တုန်ခါမှုနှင့် လေလှိုင်းတိကျမှုအတွက် ၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သံလိုက်လေဗိုးမော်တာများအတွက် dynamic balancing grade ကိုရွေးချယ်ရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်စဉ်းစားသင့်သည်-

1. လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း - မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများသည် ချိန်ခွင်လျှာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ပိုမိုတင်းကျပ်စေသည်။

2. အပလီကေးရှင်းအခြေအနေ - တိကျသောကိရိယာများ (သံလိုက်လေဗိုးမော်လီကျူးပန့်များနှင့် flywheel စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များကဲ့သို့) မကြာခဏ G1.0 သို့မဟုတ် G0.4 လိုအပ်သည်။

3. Rotor တောင့်တင်းမှု - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရဟတ်များသည် ချိန်ခွင်လျှာတိကျမှုပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။

လက်တွေ့အင်ဂျင်နီယာတွင်၊ များစွာသော သံလိုက်ဓာတ်လိုက်လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ ဟန်ချက်ညီမှုလိုအပ်ချက်များသည်  G2.5 ကိုကျော်လွန်ပြီး G1.0 သို့မဟုတ် G0.4 ဆီသို့ ဦးတည်ရွေ့လျားနေသည်။.

III ခွင့်ပြုနိုင်သော အကြွင်းအကျန်မရှိသော ပမာဏကို တွက်ချက်ခြင်း။

ချိန်ခွင်လျှာအဆင့် G ကိုဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ နောက်တဆင့်မှာ ရဟတ်၏ခွင့်ပြုနိုင်သောကျန်ကြွင်းသောမချိန်ခွင်လျှာကိုတွက်ချက်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ဒိုင်းနမစ် ဟန်ချက်ညီခြင်း စမ်းသပ်ခြင်းတွင် အရေးကြီးဆုံး ကိန်းဂဏန်း အညွှန်းကိန်း ဖြစ်သည်။

တွက်ချက်မှုဖော်မြူလာများ

ISO စံနှုန်းအရ၊ ခွင့်ပြုနိုင်သော လက်ကျန်မချိန်ခွင်လျှာ U_per ကို အောက်ပါအတိုင်း တွက်ချက်သည်-

U_per = 9549 × G × m / n

သို့မဟုတ်

U_per = G × M / (ω × 1000)၊

ဘယ်မှာလဲ-

• U_per – ခွင့်ပြုနိုင်သော အကြွင်းအကျန်မရှိချိန် (g·mm)

• G – လက်ကျန်အရည်အသွေးအဆင့် (mm/s)

• m/M – ရဟတ်ထုထုထည် (ကီလိုဂရမ်)

• n – လည်ပတ်နှုန်း (rpm)

• ω – လည်ပတ်နေသော ထောင့်ကွေးအလျင် (rad/s)

တွက်ချက်မှုဥပမာ

Magnetic levitation motor rotor တွင် ဒြပ်ထု 50 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး လည်ပတ်နှုန်း 30,000 rpm ရှိသည်ဟု ယူဆပါ ။

• က  G2.5 ကို ရွေးချယ်ပါ  U_per = 9549 × 2.5 × 50 / 30000 ≈  39.8 g·mm

• က  G1.0 ကို ရွေးထားပါ  U_per = 9549 × 1.0 × 50 / 30000 ≈  15.9 g·mm

တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင်၊ G1.0 အတွက်ခွင့်ပြုနိုင်သောကျန်ရှိသောမချိန်ခွင်လျှာသည် G2.5 အတွက် 40% သာဖြစ်သည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်သံလိုက် လေဗိုးရှင်းမော်တာများအတွက်၊ ၎င်းသည်  မီလီဂရမ်အဆင့် အလေးချိန်ဖြတ်တောက်မှု တိကျမှုကို ဆိုလိုသည်။.

Correction Planes သို့ ခွဲဝေပေးခြင်း

အလျား-အချင်း အချိုးအစား > 0.5၊ အလျား-အချင်း ချိန်ညှိမှု လိုအပ်သော ရဟတ်များအတွက်၊ စုစုပေါင်း ခွင့်ပြုနိုင်သော မချိန်ခွင်လျှာအား တည့်မတ်မှု လေယာဉ်နှစ်ခုကြားတွင် ဖြန့်ဝေရပါမည်။ ခွဲဝေမှုအချိုးကို အများအားဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းလေယာဉ်များမှ ရဟတ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုသို့ အကွာအဝေးနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးအစားဖြင့် တွက်ချက်သည်။

IV Magnetic Levitation Motor Rotors အတွက် Dynamic Balancing Testing Processes

သံလိုက်လေဗိုတာမော်တာများ၏ ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာသည် ရိုးရာမော်တာများနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားသည်၊ ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောပံ့ပိုးမှုနည်းလမ်း - နည်းလမ်းကြောင့်၊ သံလိုက်ဝက်ဝံများဖြင့် ထိတွေ့မှုမဲ့လေဗိုးရှင်းခြင်း .

1. ရိုးရာဟန်ချက်ညီသောနည်းလမ်းများ၏ ကန့်သတ်ချက်များ

သမားရိုးကျ ဟန်ချက်ညီခြင်းနည်းလမ်းများသည် တိုင်းတာခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် စက်ဘက်ဆိုင်ရာဝက်ဝံများ (အလိပ်များ သို့မဟုတ် V-Blocks) တို့မှ ပံ့ပိုးပေးသည့် ရဟတ်ကို သီးသန့်ချိန်ခွင်လျှာညှိစက် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ သံလိုက်လေဗိုတာရဟတ်၏ အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအား သံလိုက်ဝက်ဝံများ၏ levitation force ဖြင့်ပံ့ပိုးထားသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် တကယ့်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို တုပ၍မရသည့်အပြင် ပံ့ပိုးကူညီမှုဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်များကို ထပ်မံတင်ပြနိုင်သည်။

2. Magnetic Levitation Rotors အတွက် ဟန်ချက်ညီသောနည်းလမ်းများ

(၁) အွန်လိုင်း ဟန်ချက်ညီခြင်း။

အွန်လိုင်း ဟန်ချက်ညီခြင်း ဆိုသည်မှာ  သံလိုက် လေလှိုင်းစနစ် ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ဟန်ချက်ညီမှုကို ရည်ညွှန်းပါသည် ။ core concept သည် rotor vibration signals များရယူရန် magnetic bearing system (ရွေ့ပြောင်းသည့်အာရုံခံကိရိယာများ၊ လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာများစသည်) တွင်မွေးရာပါအာရုံခံကိရိယာများကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ချိန်ခွင်လျှာမညီမျှမှု၏ပြင်းအားနှင့်အဆင့်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် algorithms ကိုအသုံးပြုကာ ပြုပြင်ခြင်းဗျူဟာကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းလမ်းသည် စက်ကိရိယာများမှ ရဟတ်ကို ဖြုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ ဟန်ချက်ညီမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာ တိုးတက်စေသည်။

(၂) စမ်းသပ်-အလေးချိန်-အခမဲ့ ဟန်ချက်ညီခြင်း။

ရိုးရာဟန်ချက်ညီမှုနည်းလမ်းများသည် ထိရောက်မှုမရှိသော သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကိန်းဂဏန်းများရရှိရန် အစမ်းသုံးခြင်းများစွာ (စမ်းသပ်မှုအလေးများ → တိုင်းတာခြင်း → ချိန်ညှိခြင်း) အများအပြားလိုအပ်ပါသည်။ ယင်းကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် သုတေသီများသည်  သံလိုက်ဝက်ဝံများ၏ တက်ကြွသောထိန်းချုပ်မှုဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ် အခြေခံ၍ စမ်းသပ်-အလေးချိန်-အခမဲ့ချိန်ခွင်လျှာညှိနည်းများကို အဆိုပြုထားသည်။.

ဤနည်းလမ်းသည် လည်ပတ်မှုအတွင်း အမှန်တကယ်စမ်းသပ်အလေးချိန်များထုတ်လုပ်မည့် centrifugal force ကို static levitation state တွင် ထိန်းချုပ်နိုင်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအားများကို ထုတ်လုပ်ရန် သံလိုက် bearings များ၏ တက်ကြွစွာထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို အသုံးချသည်။ ၎င်းသည် စမ်းသပ်မှုအလေးချိန်များကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထည့်သွင်းခြင်းမရှိဘဲ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကိန်းများကို ဖော်ထုတ်နိုင်စေပြီး၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို သိသိသာသာရိုးရှင်းစေသည်။

(၃) On-site Balancing

On-site balancing ဆိုသည်မှာ စက်ပစ္စည်း၏ အမှန်တကယ်တပ်ဆင်သည့်နေရာ၌ လုပ်ဆောင်သည့် ဟန်ချက်ညီခြင်းလုပ်ဆောင်မှုများကို ရည်ညွှန်းသည်။ ရဟတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး စမ်းသပ်သည့် စက်ရုံသို့ ပေးပို့သည့် သမားရိုးကျ နည်းလမ်းများနှင့် မတူဘဲ၊ ဆိုက်အတွင်း ဟန်ချက်ညီမှုသည်  စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကျိုးသက်ရောက်မှု  ( bearing stiffness , installation conditions , foundation vibrations , etc.) အပါအဝင် အမှန်တကယ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အခြေအနေများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချိန်ခွင်လျှာညီမျှမှု ရလဒ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

3. ရိုးရိုးစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် magnetic levitation centrifugal blower ကိုယူပြီး၊ ပုံမှန် dynamic balancing testing လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

အဆင့် 1- ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီ၊ အကြိုစစ်ဆေးခြင်း
rotor သည် ၎င်းတွင်တွယ်နေသော စက်ချို့ယွင်းချက်၊ burrs သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားအရာများမရှိကြောင်း အတည်ပြုရန် အမြင်နှင့် အဘက်ဘက်မှ စစ်ဆေးခြင်းကို ခံယူရပါမည်။

အဆင့် 2- ကနဦးတိုင်းတာခြင်း
သီးသန့်ချိန်ခွင်လျှာညှိစက် သို့မဟုတ် သံလိုက်လေဗိုးရှင်းစနစ်တွင်၊ တုန်ခါမှုပမာဏနှင့် အဆင့်ဒေတာကိုစုဆောင်းရန် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း၏ 70% ခန့်တွင် အစမ်းပြေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။

အဆင့် 3- Unbalance Identification ကို
အချက်ပြလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ ရဟတ်၏ synchronous vibration အစိတ်အပိုင်းကို ထုတ်ယူပြီး မချိန်ခွင်လျှာမညီမျှမှု၏ ပြင်းအားနှင့် အဆင့်ကို ဖြတ်ရန်အတွက် ၎င်းကို ရဟတ်ဒိုင်းနမစ်ပုံစံဖြင့် ပေါင်းစပ်ပါ။

အဆင့် 4- ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်း
တွက်ချက်မှုရလဒ်များအပေါ် အခြေခံ၍ သတ်မှတ်ထားသော ရာထူးများတွင် အလေးချိန်ကို ထည့်ပါ သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပြီးနောက် ပစ်မှတ်လက်ကျန်အဆင့်ကို အောင်မြင်ကြောင်း အတည်ပြုရန် ထပ်မံတိုင်းတာပါ။

အဆင့် 5- မြန်နှုန်းအပြည့်အကွာအဝေး အတည်ပြုခြင်း
တုန်ခါမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းအကွာအဝေး (အရေးပါသောအမြန်နှုန်းများအပါအဝင်) အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးအတွင်း တုန်ခါမှုတိုင်းတာမှုများကို လုပ်ဆောင်ပါ။

4. Magnetic Levitation Balancing အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများ

သံလိုက်ဓာတ်အားထိန်းညှိပေးသော ရဟတ်များသည် ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများစွာကို တင်ဆက်သည်-

• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရဟတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ - မြန်နှုန်းမြင့်သံလိုက်လေဗိုတာရဟတ်များသည် အရေးကြီးသောအမြန်နှုန်းများထက် မကြာခဏလည်ပတ်ကြပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရဟတ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ဟန်ချက်မညီသော ဖြန့်ဖြူးမှုသည် ဘက်စုံ ဟန်ချက်ညီမှု လိုအပ်ပြီး အမြန်နှုန်းဖြင့် ကွဲပြားနိုင်သည်။

• Electromagnetic force နှောင့်ယှက်မှု : သံလိုက်ဝက်ဝံများ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအားများသည် အယ်ဂိုရီသမ်များတွင် ခွဲခြားပြီး လျော်ကြေးပေးရမည့် နောက်ထပ် ထပ်တူထပ်မျှသော တုန်ခါမှုစွမ်းအားများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် မိတ်ဆက်ပေးနိုင်သည်။

•  အာရုံခံ တိကျမှု : နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုနှင့် လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာများ၏ တိကျမှုသည် ဟန်ချက်မညီသော ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။

V. နိဂုံး

Dynamic balancing သည် သံလိုက်ဓာတ်လိုက်သည့် မော်တာအား 'လှည့်နိုင်ခြင်း' မှ 'ကောင်းစွာ လှည့်ပတ်ခြင်း' သို့ ယူဆောင်သည့် အဓိက အဆင့်ဖြစ်သည်။ G1.0 နှင့် G2.5 သည် ဂဏန်းအညွှန်းနှစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော တိကျမှုအဆင့်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာလိုအပ်ချက်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။ သံလိုက်လေဗိုတာမော်တာများအတွက်၊ အမြန်နှုန်းများဆက်လက်တိုးမြင့်လာကာ အပလီကေးရှင်းများ ပိုမိုခေတ်မီလာသည်နှင့်အမျှ၊ G2.5 မှ G1.0 သို့ ရွေ့လျားပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောတိကျသောအဆင့်များကိုပင် မလွှဲမရှောင်သာသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သံလိုက်လေဗိုတာမော်တာများ၏ထူးခြားသောပံ့ပိုးမှုနည်းလမ်းသည် အွန်လိုင်းချိန်ခွင်လျှာချိန်ညှိခြင်းနှင့် အစမ်းအလေးချိန်ကင်းသောချိန်ခွင်လျှာချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်သောဟန်ချက်ညီသည့်လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤနည်းပညာများသည် ဟန်ချက်ညီခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက၊ ဒိုင်နမစ်ချိန်ခွင်လျှာကို 'ပို့ဆောင်မှုအကြိုစစ်ဆေးခြင်းအဆင့်' မှ 'ဘဝသံသရာပြည့်ထိန်းသိမ်းခြင်းကိရိယာ' အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

စံချိန်စံညွှန်းများကို နားလည်ခြင်း၊ နည်းလမ်းများကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်ခြင်း၊ တိကျစွာလုပ်ဆောင်ခြင်း - ဤသည်မှာ သံလိုက်လေဗိုတာမော်တာ rotors များအတွက် dynamic balancing ၏ အဓိကအနှစ်သာရဖြစ်ပါသည်။