Сплано добро пожаловать, чтобы посетить USAT Booth: 9B29, Manufacturing Expo Bangkok, 19-22 июня 2014 года. Команда SDM покажет наши новые продукты: резолюверный датчик и высокоскоростный моторный ротор с 200 000 об / мин и нашим одноэтажным производством: Softand Permanent Magnets & Stator и Croter Core+Sensor и SMM M

Magnetics SDM является одним из самых интегративных производителей магнитов в Китае. Мы были специализированы на магните, производящих более 19 лет. Мы являемся национальным уровнем Hi-Tech Enterprise не только для магнитов, но и для магнитных решений. ТОТАЛЬНЫЕ около 300 сотрудников, включая 220 рабочих, рабочих,

Полый мотор -чашки - это тип двигателя постоянного тока со структурой ротора. По сравнению с традиционными двигателями постоянного тока, мотор Hollow Cup устраняет железное ядро ​​в качестве опорной структуры, вместо этого полагаясь на обмотку катушки с полой

Конструкция конструкции ротора в перманентных магнитных двигателях имеет решающее значение. Различные типы структур ротора имеют свои собственные подходящие приложения, поэтому необходимо изучить и понимать каждую структуру ротора. #### Соображения для постоянного магнитного синхронного ротора.

Углубленные отчеты серии в области автомобильных датчиков. Магнитные датчики: разнообразные применения в автомобильных, промышленных, робототехнических и потребительских секторах.

Роторный трансформатор-это индуктивный микромахин, выходное напряжение которого сохраняет определенную функциональную связь с угловым положением ротора. Это датчик смещения, который преобразует угловое смещение в электрические сигналы и служит элементом разрешения, способным к координатному трансформатору.

Предполагается, что к 2029 году размер мирового рынка роторных трансформаторов достигнет 1,291 млрд. Долл. США, а в ближайшие годы совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 15,83%. Ключевые движущие факторы: ** D1: ** Быстрое развитие нисходящих применений в электромобилях обеспечивает сильный Mome

Какова история развития электродвигателей, важность моторных роторов

Каковы обычно используемые датчики в новых энергетических транспортных средствах？

В контексте малых мощностей высокоскоростных постоянных магнитных двигателей, чтобы удовлетворить требования к напряжению структуры ротора и упростить процесс производства, предлагается тангенциально встроенная структура ротора, основанную на трапециевидных магнитах. Под предпосылкой выполнения основных требований к дизайну o