የከፍተኛ ፍጥነት ቋሚ የማግኔት ሞተር ሮተሮች መዋቅር በተንኰል ከተከተቱ ትራፔዞይድ ማግኔቶች ጋር ስለ ማመቻቸት ጥናት

በአነስተኛ ኃይል አውድ ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቋሚ ማግኔት ሞተሮች , የ rotor መዋቅርን የጭንቀት መስፈርቶች ለማሟላት እና የምርት ሂደቱን ለማቃለል, በ trapezoidal ማግኔቶች ላይ የተመሰረተ ታንጀንቲያል የ rotor መዋቅር ቀርቧል. የሞተርን መሰረታዊ የንድፍ መስፈርቶችን በማሟላት የ rotor መዋቅር መለኪያዎች የተመቻቹ ናቸው. ውሱን ኤለመንት ማስመሰል የፖል አርክ ኮፊሸንት እና የ rotor ወለል አወቃቀሮችን በ cogging torque፣ አማካይ torque እና torque ripple ላይ ያለውን ተጽእኖ ለመተንተን ስራ ላይ ይውላል። መዋቅራዊ ውጥረት ፍተሻዎችም ይከናወናሉ.

የሞተር rotorን የማምረት እና የመገጣጠም ሂደት የበለጠ ለማቃለል ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት አፕሊኬሽኖች የበለጠ ተስማሚ እንዲሆን ፣ ይህ ጥናት ክፍልፋይ-ማስገቢያ አተኮርኩ ጠመዝማዛ በመጠቀም አነስተኛ ኃይል ቋሚ ማግኔት ሞተሮች trapezoidal ማግኔቶችን ላይ የተመሠረተ አዲስ tangentially የተከተተ rotor መዋቅር ሃሳብ. በ stator የተከፋፈለ ኮር መዋቅር በመጠቀም, የ rotor ወለል መዋቅር ይሻሻላል. እነዚህ rotor መዋቅር መለኪያዎች torque ripple እና አማካይ torque ተጽዕኖ እንዴት ላይ ዝርዝር ትንተና እንዲህ ሞተርስ ንድፍ ጠቃሚ ማጣቀሻ ይሰጣል.

ሞተሩ ክፍልፋይ-ስሎት የተጠናከረ ጠመዝማዛዎችን ይቀበላል ፣ እና ስቶተር የተከፋፈለ የመሰብሰቢያ መዋቅርን ይጠቀማል ፣ አውቶማቲክ ጠመዝማዛ ሂደቶችን በማመቻቸት እና የምርት እና ማቀነባበሪያ ወጪዎችን ይቀንሳል። የ rotor ትራፔዞይድ ማግኔቶችን በቀጥታ ወደ rotor ማስገቢያዎች ውስጥ ገብቷል ጋር, tangentially የተካተተ መዋቅር, ይጠቀማል. ከተለምዷዊ tangential rotor መዋቅሮች ጋር ሲነጻጸር ይህ አዲስ ንድፍ የ rotor core ሂደት ወጪዎችን ይቀንሳል እና የመገጣጠም ሂደቶችን ያቃልላል.

የሞተር rotor መዋቅር ማመቻቸት በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው-የማግኔት መዋቅር መለኪያዎች እና የ rotor ወለል መዋቅር መለኪያዎች ማመቻቸት. የማግኔት መዋቅር መመዘኛዎች የታችኛው መሰረታዊ L1 ስፋት, የላይኛው መሰረታዊ L2 ስፋት እና ቁመቱ ያካትታሉ. የታችኛው መሰረታዊ L1 ስፋት እና ቁመቱ በሞተር አወቃቀሩ ላይ በመመርኮዝ በቅድሚያ ሊወሰን ይችላል. የ rotor ውስጣዊ ዲያሜትር በሞተር ዘንግ የተገደበ ነው, እና የ rotor ማቀነባበሪያ እና የመሰብሰቢያ መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የ rotor ውስጠኛው ቀለበት ውፍረት በመሠረቱ ቋሚ ነው. ስለዚህ የማግኔቶቹ ቁመት አስቀድሞ ተወስኗል እና እንደ ማመቻቸት መለኪያ አይቆጠርም።

ሙሌትን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ በ rotor ውስጥ ያሉት የማግኔቶች መጠን ከሞተር rotor ቋሚ መግነጢሳዊ ፍሰት ትስስር ጋር ተመጣጣኝ ነው። የሞተርን የማሽከርከር አቅምን ለማረጋገጥ የ rotor መዋቅርን ከማመቻቸትዎ በፊት የ trapezoidal ማግኔቶች የታችኛው መሠረት ስፋት ከፍተኛ መሆን አለበት። ነገር ግን፣ ትልቅ የታችኛው ቤዝ ስፋት በ rotor ኮር ውስጥ ትንሽ የግንኙነት ድልድይ ስፋትን ያስከትላል ፣ ይህም የ rotor ጭንቀትን ይነካል። የማግኔቶችን የታችኛውን መሠረት ስፋት ለመወሰን መርህ የ rotor ውጥረት መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን በማረጋገጥ የድልድዩን ስፋት መቀነስ ነው ። የታችኛው የመሠረት ስፋት ከተወሰነ በኋላ, የላይኛውን መሠረት መለኪያዎችን ለመወሰን ውሱን ንጥረ ነገሮች ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የሞተር rotor መዋቅር የሜካኒካል ጥንካሬ የአሠራር መስፈርቶችን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ ፣ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የ rotor መዋቅር ሞዴል የተጠናቀቁ ንጥረ ነገሮችን በመጠቀም ይመሰረታል ። የሞተርን ደረጃ የተሰጠው የፍጥነት መጠን የማሽከርከር የኢነርጂ ጭነትን በመተግበር የ rotor መዋቅራዊ ውጥረት ይረጋገጣል። ምስል 2 የሞተር rotor የጭንቀት ስርጭት ደመና ካርታ ያሳያል, ይህም ከፍተኛውን የ rotor ኮር ጭንቀት 0.98 MPa ያሳያል. የሞተር rotor ቁሳቁስ 405 MPa የምርት ጥንካሬ ያለው የሲሊኮን ብረት ነው ፣ በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ያለው ከፍተኛ ጭንቀት ከምርት ጥንካሬ በታች ነው ፣ ይህም የ rotor መዋቅር ሜካኒካል መስፈርቶችን የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጣል ።

ለከፍተኛ ፍጥነት አነስተኛ ኃይል ቋሚ መግነጢሳዊ ሞተሮች, በ trapezoidal ማግኔቶች ላይ የተመሰረተ ታንጀንቲካል የ rotor መዋቅር የምርት ሂደቱን ለማቃለል ቀርቧል. የማግኔት መለኪያዎችን ለመወሰን የውጤት ማሽከርከር፣ የቶርኬ ሞገድ፣ የማምረቻ ሂደቶች እና ስህተቶች አጠቃላይ ግምትን እንደሚያስፈልግ ውሱን ንጥረ ነገር የማስመሰል ውጤቶች ያመለክታሉ። የ rotor ውጫዊ ገጽታን ማመቻቸት የበለጠ የማሽከርከር ሞገዶችን ይቀንሳል. ጥናቱ እንደሚያሳየው አዲሱ የሞተር rotor መዋቅር የ rotor ሂደትን በእጅጉ ያቃልላል እና በቶርኬክ አፈፃፀም ላይ አነስተኛ ተፅእኖ ያለው ወጪ ፣ ጠቃሚ የምህንድስና ዲዛይን ልምድ እና የዚህ አይነት ሞተርን ለማመቻቸት ማጣቀሻ ይሰጣል።