Views: 0 စာရေးသူ - ဆိုဒ်အယ်ဒီတာကိုအချိန်အကြာင်းကိုထုတ်ဝေသည်။ 2024-05-21 မူရင်း - ဆိုဘ်ဆိုက်
သေးငယ်တဲ့ပါဝါ၏စကားစပ်၌တည်၏ မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက် Magnet Magnet Magnet Magnet Magnet Motors သည် , ရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏စိတ်ဖိစီးမှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်နှင့် Trapezoids သံလိုက်များကို အခြေခံ. Tangapezoidal သံလိုက်ပေါ် မူတည်. ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ပါ။ မော်တာ၏အခြေခံဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်ရသည့်အချက်အရ Rotor ဖွဲ့စည်းပုံ parameters များကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အကန့်အသတ်ရှိသောဒြပ်စင်ခြင်းငှါ Simulation သည် Cogging Torque နှင့် Torque နှင့် Torque နှင့် Torque Gropple ၏ 0 င်ငွေ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အသုံးပြုသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာစိတ်ဖိစီးမှုစစ်ဆေးမှုများကိုလည်းပြုလုပ်သည်။
ထုတ်လုပ်မှုနှင့်တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေရန်မြန်နှုန်းမြင့် applications များအတွက်ပိုမိုသင့်တော်သည်။ Segmented Core ဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုပြီး stator နှင့်အတူရဟတ်မျက်နှာပြင်ဖွဲ့စည်းပုံကို optimized ဖြစ်ပါတယ်။ အသေးစိတ်သုံးသပ်ချက်ဤ rotor ဖွဲ့စည်းပုံ parameteters များမည်သို့သွဇာညောင်းသည်ကိုအသေးစိတ်လေ့လာသုံးသပ်ခြင်း Torque နှင့်ပျမ်းမျှ torque သည်ထိုကဲ့သို့သောမော်တာများ၏ဒီဇိုင်းအတွက်အဖိုးတန်ရည်ညွှန်းသည်။
အဆိုပါမော်တာသည်အပိုင်းအစများအပြင်းအထန်အကောင်အထည်ဖော်သည့်အကွက်များကိုအသုံးပြုသည်။ Stator သည် Segment တပ်ဆင်ထားသည့်စည်းဝေးပွဲဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြု. အလိုအလျောက်အကွေ့အကောက်များသောဖြစ်စဉ်များကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေပြီးထုတ်လုပ်မှုနှင့်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။ အဆိုပါရဟတ်သည် Tanguently embedded stark ကိုအသုံးပြုသည်။ ရိုးရာ Tangentent Rootor အဆောက်အအုံများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဤဒီဇိုင်းသစ်သည် rotor core processing ကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချပြီးစည်းဝေးပွဲလုပ်ငန်းများကိုရိုးရှင်းလွယ်ကူစေသည်။
Motor Rotor ဖွဲ့စည်းပုံကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲထားခြင်းဖြစ်သည်။ Magnet ဖွဲ့စည်းပုံ parameters များနှင့်ရဟတ်မျက်နှာပြင်ဖွဲ့စည်းပုံ parameters များကိုအသုံးပြုခြင်း။ Magnet ဖွဲ့စည်းပုံ parameters များသည်အောက်ခြေ L2 နှင့်အမြင့်ဆုံးအောက်ခြေ L1 ၏အကျယ်နှင့်အမြင့်တွင်ပါဝင်သည်။ အောက်ပိုင်း L1 နှင့်အမြင့်အောက်ပိုင်း L1 နှင့်အမြင့်ကိုမော်တာဖွဲ့စည်းပုံအပေါ် အခြေခံ. ပဏာမစိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားနိုင်သည်။ Rotor ၏အတွင်းပိုင်းအချင်းသည်မော်တာရိုးတံနှင့်ကန့်သတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်သံလိုက်များအမြင့်သည်ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားပြီး optimization parameter သည်မစဉ်းစားပါ။
ပြည့်နှက်စဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲ, ရဟတ်ထဲကသံလိုက်အသံအတိုးအကျယ်သည်မော်တာရဟတ်၏အမြဲတမ်းသံလိုက် flux link နှင့်အချိုးကျသည်။ မော်တာ၏ torque output စွမ်းဆောင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကိုသေချာစေရန် trapezoid ၏သံလိုက်သံလိုက်များ၏အောက်ပိုင်းအောက်ခြေ၏အကျယ်ကိုရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံကိုမလွယ်ကူမီအမြင့်ဆုံးဖြစ်ရမည်။ သို့သော်ပိုကြီးတဲ့အောက်ပိုင်းအခြေစိုက်စခန်းအကျယ်ကရဟတ်၏စိတ်ဖိစီးမှုကိုထိခိုက်စေသည့် Rotor Core ရှိ Rotor Core ရှိသေးငယ်သော bridge width ကိုပိုမိုသေးငယ်သည်။ သံလိုက်အောက်ပိုင်းအနိမ့်အကျယ်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်နိယာမသည် Rotor စိတ်ဖိစီးမှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်စဉ် bridge width ကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ အောက်ပိုင်းအခြေစိုက်စခန်းအကျယ်ကိုဆုံးဖြတ်သည်နှင့်တပြိုင်နက်အကန့်အသတ်ရှိသော element method များကိုအထက်ခြေ၏အရွယ်အစားကိုသတ်မှတ်ရန်အသုံးပြုသည်။
မော်တာရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအင်အားသည်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်အတွက်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ မော်တာ၏အရှိန်အဟုန်မြန်နှုန်း၏ unertia ဝန်ကိုကျင့်သုံးခြင်း, ရဟတ်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာစိတ်ဖိစီးမှုကိုအတည်ပြုသည်။ ပုံ 2 သည်စိတ်ဖိစီးမှုဖြန့်ဖြူးရေးတိမ်တိုက်မြေပုံကို Motor Rotor ၏အများဆုံးရဟတ် core ဖိစီးမှုများကိုပြသသည်။ Motor Rotor ပစ္စည်းသည် Silicon သံမဏိဖြစ်ပြီး 405 MPA ၏အစွမ်းသတ္တိကိုရရှိထားသည့်အတွက်ဤအခြေအနေများအရအများဆုံးစိတ်ဖိစီးမှုသည်အမြင့်ဆုံးစိတ်ဖိစီးမှုအောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်အသေးစားပါဝါအမြဲတမ်းသံလိုက် Magnet Motors အတွက် Trapezoidal သံလိုက်များအပေါ် အခြေခံ. Tangapezoidal သံလိုက်ပေါ် မူတည်. Tangual Magnet Magnet Motor ဖွဲ့စည်းပုံမှာထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုရိုးရှင်းစေရန်အဆိုပြုထားသည်။ Magnet Parameters တွေကိုဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် Magnet Parametersing ကိုဆုံးဖြတ်ရန်မှာ output torque, torque ဂယက်ထခြင်း, Rotor's Outer မျက်နှာပြင်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် torque ဂယက်ထနိုင်သည်။ လေ့လာမှုအရမော်တာရဟန်းအသစ်ဖွဲ့စည်းပုံသည်အဖိုးတန်အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းအတွေ့အကြုံနှင့်အဖိုးတန်သောအဖိုးတန်အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းအတွေ့အကြုံနှင့်ရည်ညွှန်းချက်ကိုပြသသည်။