ការសិក្សាលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធរ៉ោតទ័រម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងមេដែក Trapezoidal បង្កប់ដោយតង់សង់

នៅក្នុងបរិបទនៃអំណាចតូច ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ល្បឿនលឿន , ដើម្បីបំពេញតម្រូវការភាពតានតឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ rotor និងសម្រួលដំណើរការផលិត រចនាសម្ព័ន្ធ rotor បង្កប់ដោយតង់ហ្សង់ដោយផ្អែកលើមេដែក trapezoidal ត្រូវបានស្នើឡើង។ នៅក្រោមការសន្និដ្ឋាននៃការបំពេញតម្រូវការការរចនាជាមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធ rotor ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ ការក្លែងធ្វើធាតុ Finite ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីវិភាគឥទ្ធិពលនៃមេគុណបង្គោល និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃរបស់ rotor លើកម្លាំងបង្វិលជុំ កម្លាំងបង្វិលជុំមធ្យម និងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ការត្រួតពិនិត្យភាពតានតឹងរចនាសម្ព័ន្ធក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរ។

ដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការផលិត និងការផ្គុំរបស់ម៉ូទ័រ rotor ធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿន ការសិក្សានេះស្នើរនូវរចនាសម្ព័ន្ធ rotor ដែលបានបង្កប់ tangentially ថ្មីដោយផ្អែកលើមេដែក trapezoidal សម្រាប់ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ថាមពលតូច ដោយប្រើប្រភាគ-រន្ធប្រមូលផ្តុំ windings ។ ជាមួយនឹង stator ដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធស្នូល segmented រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃ rotor ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ ការវិភាគលម្អិតអំពីរបៀបដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធរបស់ rotor ទាំងនេះមានឥទ្ធិពលលើកម្លាំងបង្វិលជុំ និងកម្លាំងបង្វិលជុំមធ្យមផ្តល់នូវឯកសារយោងដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ការរចនានៃម៉ូទ័របែបនេះ។

ម៉ូទ័រទទួលយករបុំប្រភាគ-រន្ធប្រមូលផ្តុំ ហើយ stator ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធការជួបប្រជុំគ្នាដែលសម្របសម្រួលដំណើរការខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងដំណើរការ។ rotor ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធបង្កប់ដោយ tangentially ជាមួយនឹងមេដែក trapezoidal បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរន្ធ rotor ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ rotor tangential ការរចនាថ្មីនេះកាត់បន្ថយការចំណាយលើដំណើរការស្នូលរបស់ rotor និងសម្រួលដល់ដំណើរការដំឡើង។

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ rotor ម៉ូទ័រត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក: ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធមេដែកនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃ rotor ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសម្ព័ន្ធមេដែករួមមានទទឹងនៃមូលដ្ឋានទាប L1 ទទឹងនៃមូលដ្ឋានខាងលើ L2 និងកម្ពស់។ ទទឹងនៃមូលដ្ឋានទាប L1 និងកម្ពស់អាចត្រូវបានកំណត់ជាមុនដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ។ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងរបស់ rotor ត្រូវបានកំណត់ដោយអ័ក្សម៉ូទ័រ ហើយពិចារណាលើតម្រូវការដំណើរការ និងការដំឡើងរបស់ rotor កម្រាស់នៃរង្វង់ខាងក្នុងរបស់ rotor គឺត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងសំខាន់។ ដូច្នេះកម្ពស់នៃមេដែកត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុនហើយមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប៉ារ៉ាម៉ែត្របង្កើនប្រសិទ្ធភាពទេ។

ដោយមិនគិតពីតិត្ថិភាព បរិមាណនៃមេដែកនៅក្នុង rotor គឺសមាមាត្រទៅនឹងតំណភ្ជាប់លំហូរម៉ាញេទិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃ rotor ម៉ូទ័រ។ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ម៉ូទ័រ ទទឹងនៃមូលដ្ឋានទាបនៃមេដែក trapezoidal ត្រូវតែត្រូវបានពង្រីកជាអតិបរមា មុនពេលធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធ rotor ប្រសើរឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទទឹងមូលដ្ឋានទាបជាងធំជាងនេះនាំឱ្យទទឹងស្ពានតភ្ជាប់តូចជាងនៅក្នុងស្នូល rotor ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពតានតឹងរបស់ rotor ។ គោលការណ៍សម្រាប់កំណត់ទទឹងមូលដ្ឋានទាបនៃមេដែកគឺដើម្បីកាត់បន្ថយទទឹងស្ពានខណៈពេលដែលធានាថាភាពតានតឹងរបស់ rotor បំពេញតាមតម្រូវការ។ នៅពេលដែលទទឹងមូលដ្ឋានទាបត្រូវបានកំណត់ វិធីសាស្ត្រធាតុកំណត់ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់វិមាត្រនៃមូលដ្ឋានខាងលើ។

ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងមេកានិចនៃរចនាសម្ព័ន្ធ rotor ម៉ូទ័របំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការ គំរូបីវិមាត្រនៃរចនាសម្ព័ន្ធ rotor ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើវិធីសាស្រ្តធាតុកំណត់។ ការអនុវត្តបន្ទុកនិចលភាពបង្វិលនៃល្បឿនកំណត់របស់ម៉ូទ័រ ភាពតានតឹងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ rotor ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ រូបភាពទី 2 បង្ហាញពីផែនទីពពកចែកចាយភាពតានតឹងនៃ rotor ម៉ូទ័រដែលបង្ហាញពីភាពតានតឹងស្នូល rotor អតិបរមា 0.98 MPa ។ បានផ្តល់ឱ្យថាសម្ភារៈ rotor ម៉ូទ័រគឺជាដែកស៊ីលីកុនដែលមានកម្លាំងទិន្នផល 405 MPa ភាពតានតឹងអតិបរមានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះគឺទាបជាងកម្លាំងទិន្នផលដែលបញ្ជាក់ថារចនាសម្ព័ន្ធ rotor បំពេញតាមតម្រូវការមេកានិច។

សម្រាប់ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ថាមពលតូចដែលមានល្បឿនលឿន រចនាសម្ព័ន្ធ rotor បង្កប់ដោយតង់ហ្សង់ដោយផ្អែកលើមេដែក trapezoidal ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការផលិត។ លទ្ធផលនៃការពិសោធធាតុបញ្ចប់បង្ហាញថាការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមេដែកតម្រូវឱ្យមានការពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយនៃកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល កម្លាំងបង្វិលជុំ ដំណើរការផលិត និងកំហុស។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្ទៃខាងក្រៅរបស់ rotor អាចកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត។ ការសិក្សាបង្ហាញថារចនាសម្ព័ន្ធ rotor ម៉ូទ័រថ្មីជួយសម្រួលដំណើរការ rotor និងការចំណាយយ៉ាងសំខាន់ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់តិចតួចបំផុតលើដំណើរការកម្លាំងបង្វិលជុំ ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍រចនាវិស្វកម្មដ៏មានតម្លៃ និងជាឯកសារយោងសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រប្រភេទនេះ។