காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் ரோட்டர் அதிர்வு வரம்புகளை மீறுகிறதா? ஒரு படிநிலை சரிசெய்தல் வரிசை: காந்த தாங்கு உருளைகள் → டைனமிக் பேலன்சிங் → சென்சார்கள்

1. அதிகப்படியான அதிர்வு - காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் ரோட்டர்களின் 'கண்ணுக்கு தெரியாத கொலையாளி'

காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் சுழலிகள் பாரம்பரிய மெக்கானிக்கல்-தாங்கி மோட்டார்கள் அதிக-இறுதி உபகரணங்களில் அவற்றின் தொடர்பு இல்லாத செயல்பாடு, உராய்வு இல்லாதது மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக அதிக அளவில் மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ரோட்டார் அதிர்வு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளை மீறும் போது, ​​விளைவுகள் குறைக்கப்பட்ட துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனிலிருந்து ரோட்டார் உறுதியற்ற தன்மை, தாங்கி சேதம் அல்லது முழுமையான கணினி தோல்வி வரை இருக்கலாம்.

அதிகப்படியான அதிர்வுக்கான காரணங்கள் பல - அசாதாரண காந்த-தாங்கி கட்டுப்பாடு, ரோட்டார் டைனமிக் சமநிலை இழப்பு அல்லது சிதைந்த சென்சார் சிக்னல்கள். அதிர்வு அலாரம் ஒலிக்கும்போது, ​​எல்லாவற்றையும் ஒரே நேரத்தில் சமாளிப்பது மிக மோசமான அணுகுமுறை. ஒரு தருக்க வரிசையைப் பின்பற்றுவதே சரியான முறை:  காந்த தாங்கு உருளைகள் → டைனமிக் பேலன்சிங் → சென்சார்கள் , மூல காரணத்தைக் கண்டறிய ஒவ்வொரு நிலையையும் ஒவ்வொன்றாகச் சரிபார்த்தல்.

2. முதல் நிறுத்தம்: காந்த தாங்கு உருளைகள் - ரோட்டரைத் தூண்டும் 'கண்ணுக்குத் தெரியாத கைகளில்' என்ன தவறு?

ரோட்டரின் நிலையான லெவிட்டேஷன் காந்த-தாங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பொறுத்தது, இது உண்மையான நேரத்தில் மின்காந்த சக்திகளை சரிசெய்கிறது. காந்த-தாங்கி அமைப்பு செயலிழந்தால், சுழலி அதன் சமநிலையை இழக்கும் ஒரு கைரோஸ்கோப் போல, வன்முறையில் தள்ளாடும்.

முக்கிய ஆய்வு புள்ளிகள்:

2.1 லெவிடேஷன் அனுமதி மற்றும் தாங்கி மின் நுகர்வு ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்

லெவிடேஷன் கிளியரன்ஸ் என்பது கணினி ஆரோக்கியத்தின் நேரடி குறிகாட்டியாகும். க்ளியரன்ஸ் வடிவமைப்பு மதிப்பில் இருந்து விலகினால், அல்லது தாங்கி மின் நுகர்வு தொழிற்சாலை அடிப்படையை விட 15% அதிகமாக இருந்தால், தாங்கி அமைப்பு அசாதாரணமாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், குறுகிய சுற்றுகளுக்கான காந்த-தாங்கி சுருள்களை ஆய்வு செய்து, மின் பெருக்கி சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

2.2 கட்டுப்படுத்தி அளவுருக்கள் மற்றும் வெளிப்புற குறுக்கீடுகளை சரிபார்க்கவும்

காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் ரோட்டர்களின் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகள் பெரும்பாலும் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உள்ளார்ந்த அதிர்வெண்ணால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. முறையற்ற PID அமைப்புகள் அல்லது சத்தத்தால் தூண்டப்படும் அதிர்வு வேகம்-சார்ந்த அசாதாரண அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். கட்டுப்படுத்தி அளவுருக்களை மீண்டும் டியூன் செய்து வெளிப்புற மின்காந்த குறுக்கீட்டை சரிபார்க்கவும்.

2.3 இயந்திர சட்டசபை சிக்கல்களைச் சரிபார்க்கவும்

தூண்டுதலுக்கும் சுழலிக்கும் இடையிலான இடைமுகத்தில் மோசமான தொடர்பு கூடுதல் தொடர்பு விறைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது, கணினி மாதிரி தணிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் உயர் அதிர்வெண் சுழலி அதிர்வுகளை தூண்டுகிறது. மேலும், அசாதாரண தாங்கி அனுமதி ஒரு பொதுவான தூண்டுதலாகும்.

3. இரண்டாவது நிறுத்தம்: டைனமிக் பேலன்சிங் – ரோட்டரின் 'எடை' சமமாக விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளதா?

காந்த-தாங்கி அமைப்பு சோதனை செய்தால், அடுத்த சந்தேகம் ரோட்டார் டைனமிக் பேலன்ஸ் ஆகும்.

டைனமிக் சமநிலை ஏன் மிகவும் முக்கியமானது?

சுழலும் இயந்திரங்களில், வெகுஜன சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் மையவிலக்கு விசை சுழற்சி வேகத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். அதிக வேகம், சமநிலையற்ற உற்சாகம் மற்றும் அதிர்வு மிகவும் தீவிரமானது. காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் சுழலிகள் பெரும்பாலும் நிமிடத்திற்கு பல்லாயிரக்கணக்கான புரட்சிகள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக செயல்படுகின்றன - ஒரு சிறிய ஏற்றத்தாழ்வு கூட வன்முறை அதிர்வுகளில் பெருக்கப்படலாம்.

முக்கிய ஆய்வு புள்ளிகள்:

3.1 தூண்டுதல் தூசி குவிப்பு மற்றும் தேய்மானத்தை சரிபார்க்கவும்

சமநிலை இழப்புக்கான மிகவும் பொதுவான ஆன்-சைட் காரணம் தூசி உருவாக்கம் அல்லது தூண்டுதல் மேற்பரப்பில் தேய்மானம் ஆகும். டெபாசிட் செய்யப்பட்ட தூசி ரோட்டரின் வெகுஜன விநியோகத்தை மாற்றுகிறது மற்றும் அதன் அசல் சமநிலையை அழிக்கிறது. வீட்டைத் திறக்கவும், தூண்டுதலை சுத்தம் செய்யவும், தேய்மானம் அதிகமாக இருந்தால், ரோட்டரை மீண்டும் சமநிலைப்படுத்த தொழிற்சாலைக்கு திருப்பி அனுப்பவும்.

3.2 பாதிப்புகள் அல்லது சிதைவுகளைச் சரிபார்க்கவும்

போக்குவரத்து அல்லது நிறுவலின் போது புடைப்புகள் அல்லது செயல்பாட்டின் போது தூண்டுதலுக்கும் வீட்டுவசதிக்கும் இடையிலான உராய்வு, உள்ளூர் சிதைவு அல்லது பொருள் இழப்பை ஏற்படுத்தும், மீண்டும் மாறும் சமநிலையை அழிக்கிறது.

3.3 தேவைப்பட்டால் மீண்டும் சமநிலை

மேற்கூறிய ஆய்வுகள் இயல்பானதாக இருந்தாலும் அதிர்வு நீடித்தால், டைனமிக் பேலன்ஸ் திருத்தத்தைச் செய்யவும். காந்த தாங்கி சுழலிகளுக்கு, ஆன்லைன் சமநிலை முறைகள் கிடைக்கின்றன - பூஜ்ஜிய இடப்பெயர்ச்சிக் கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையில், ரோட்டார் இயங்கும் போது சமநிலையின்மையைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யலாம்.

4. மூன்றாவது நிறுத்தம்: சென்சார்கள் – காந்த அமைப்பின் 'கண்கள்' இன்னும் தெளிவாக பார்க்க முடியுமா?

இடப்பெயர்ச்சி உணரிகள் காந்தம் தாங்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் 'கண்கள்' ஆகும், நிகழ்நேரத்தில் ரோட்டார் நிலையைக் கண்டறிந்து, கட்டுப்படுத்திக்குத் திரும்பச் செலுத்துகிறது. சென்சார் தோல்வியுற்றால், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிலையை 'தவறாகப் படித்து' தவறான கட்டளைகளை வெளியிடும், உண்மையில் அதிர்வுகளை மோசமாக்கும்.

முக்கிய ஆய்வு புள்ளிகள்:

4.1 சென்சார் ஆய்வு இடைவெளி மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

இது மிகவும் நேரடி சோதனை. ஒவ்வொரு இடப்பெயர்ச்சி சென்சார் ஆய்வின் இடைவெளி மின்னழுத்தத்தை அளவிட ஒரு அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும். நிலையான மதிப்பு பொதுவாக 8.0 ± 0.5 V ஆகும். விலகல் முறையற்ற ஆய்வு மவுண்டிங் அல்லது தவறான ஆய்வைக் குறிக்கிறது.

4.2 சென்சார் மாசுபாடு மற்றும் தளர்ச்சியை சரிபார்க்கவும்

டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் சென்சார்கள் (எ.கா., சுழல் மின்னோட்டம் அல்லது ஹால் சென்சார்கள்) தூசி, எண்ணெய் மாசுபாடு அல்லது தளர்வான மவுண்டிங் காரணமாக சிக்னல் சறுக்கல் அல்லது சிதைவை சந்திக்கலாம். தளத்தில், ஆய்வு முகங்கள் சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

4.3 சென்சார் சிக்னல் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்

வேறுபட்ட டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தும் அமைப்புகளுக்கு, வெவ்வேறு சென்சார்கள் தோல்வியடையும் போது, ​​சென்சார் வேறுபாடு சமிக்ஞைக்கும், தவறு அதிர்வெண்ணில் கட்டுப்படுத்தி வெளியீட்டு சமிக்ஞைக்கும் இடையே உள்ள கட்ட வேறுபாடு 180° ஆகும். இந்த அம்சத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் எந்த சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது என்பதை துல்லியமாக கண்டறிய முடியும்.

4.4 சென்சார் தவறான அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்

சென்சார் சென்டர் மற்றும் காந்தம் தாங்கும் மையத்திற்கு இடையே உள்ள தவறான சீரமைப்பு அதிர்வு கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை சீர்குலைக்கும்.

5. சிக்கலைத் தீர்க்கும் நடைமுறையின் சுருக்கம்

ஒரு காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் ரோட்டார் அதிக அதிர்வுகளை வெளிப்படுத்தும் போது, ​​இந்த வரிசையைப் பின்பற்றவும்:

இந்த 'காந்த தாங்கு உருளைகள் → டைனமிக் பேலன்ஸ் → சென்சார்கள்' தர்க்கம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து இயந்திர உடலுக்கும் இறுதியாக அளவீட்டுச் சங்கிலிக்கும் - அக மென்பொருளிலிருந்து வெளிப்புற வன்பொருள் வரை நகர்கிறது. இது தள பொறியாளர்களுக்கு அதிர்வு மூலத்தை விரைவாகக் கண்டறிய உதவுகிறது மற்றும் இரண்டாம் நிலை சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய தேவையற்ற பிரித்தலைத் தவிர்க்கிறது.

6. மூல காந்தத்திலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரை: காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் ரோட்டர்களுக்கான SDM இன் முழு-செயல்முறை விநியோக திறன்

அதிர்வுகளை சரிசெய்வது இறுதியில் உயர்தர ரோட்டார் உற்பத்தியைப் பொறுத்தது.  SDM (Hangzhou Shengshideng Magnetic Materials Co., Ltd.)  - காந்தங்கள் மற்றும் காந்த தீர்வுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு தேசிய அளவிலான உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் - காந்தம் தாங்கும் மோட்டார் ரோட்டர்கள் துறையில் மூலப்பொருட்களிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் வரை முழுமையான உள் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது.

தயாரிப்பு விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, SDM அதன் காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் சுழலிகளின் முழு-செயின் தொகுதி உற்பத்தியை  சிஜூலி தொழிற்சாலையில் பின்வரும் தொடர் செயல்முறையுடன் அடைந்துள்ளது:

மேக்னட் சின்டரிங் → ஷாஃப்ட் மெஷினிங் → அசெம்பிளி → கிரைண்டிங் → சுருக்கம் பொருத்துதல் அல்லது கார்பன்-ஃபைபர் முறுக்கு → டைனமிக் பேலன்சிங் → காந்தமாக்கல் மற்றும் விநியோகம்

மேக்னட் சின்டரிங் தொடங்கி, துல்லியமான தண்டு எந்திரம், முறையான அசெம்பிளி, உயர் துல்லியமான அரைத்தல், பின்னர் சுருக்க-பொருத்துதல் அல்லது கார்பன்-ஃபைபர் வலுவூட்டல், இறுதியாக துல்லியமான டைனமிக் பேலன்சிங் மற்றும் காந்தமாக்கல் - ஒவ்வொரு படியும் தொழிற்சாலையில் முடிக்கப்பட்டு, பொருள் முதல் முழுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

SDM ஆனது IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001 மற்றும் ISO 45001 உள்ளிட்ட பல சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் தயாரிப்புகள் RoHS, REACH மற்றும் SGS சோதனைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார் சுழலிகளில் அதிர்வு சிக்கல்களுக்கு,  '30% சரிசெய்தலைப் பொறுத்தது, 70% உற்பத்தித் தரத்தைப் பொறுத்தது.'  காந்தத்திலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் ரோட்டார் நீண்ட கால நம்பகமான செயல்பாட்டின் அடித்தளமாகும். காந்த தாங்கி / அதிவேக மோட்டார்களின் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்ய SDM அதன் முழு தொழில்துறை சங்கிலியையும் மேம்படுத்துகிறது.