Magneettisen laakerin / nopean moottorin roottorin tärinä ylittää rajat? Vaiheittainen vianmäärityssarja: Magneettiset laakerit → Dynaaminen tasapainotus → Anturit

1. Liiallinen tärinä – magneettilaakerin / nopean moottorin roottorien 'näkymätön tappaja'

Magneettiset laakerit / nopeat moottorin roottorit korvaavat yhä enemmän perinteisiä mekaanisia laakeroituja moottoreita huippuluokan laitteissa niiden kosketuksettoman toiminnan, kitkattoman ja korkean hyötysuhteen vuoksi. Kuitenkin, kun roottorin tärinä ylittää hyväksyttävät rajat, seuraukset voivat vaihdella heikentyneestä tarkkuudesta ja tehokkuudesta roottorin epävakauteen, laakerivaurioon tai jopa täydelliseen järjestelmävikaan.

Liiallisen tärinän syitä on monia – epänormaali magneettilaakerien ohjaus, roottorin dynaamisen tasapainon menetys tai vääristyneet anturisignaalit. Kun tärinähälytys soi, pahin tapa on puuttua kaikkiin kerralla. Oikea tapa on noudattaa loogista järjestystä:  magneettiset laakerit → dynaaminen tasapainotus → anturit , tarkistamalla jokainen vaihe yksitellen perimmäisen syyn selvittämiseksi.

2. Ensimmäinen pysähdys: Magneettiset laakerit – Mitä vikaa 'näkymättömissä käsissä' on, jotka levittävät roottoria?

Roottorin vakaa levitaatio riippuu magneettilaakeroidusta ohjausjärjestelmästä, joka säätää sähkömagneettisia voimia reaaliajassa. Jos magneettilaakerijärjestelmässä on toimintahäiriö, roottori huojuu voimakkaasti, kuten gyroskooppi menettäisi tasapainonsa.

Tärkeimmät tarkastuskohdat:

2.1 Tarkista levitaatiovälys ja laakerin tehonkulutus

Levitaatioväli on suorin järjestelmän kunnon indikaattori. Jos välys poikkeaa suunnitteluarvosta tai jos laakerin tehonkulutus ylittää tehtaan perustason yli 15 %, laakerijärjestelmä on todennäköisesti epänormaali. Tarkista tässä tapauksessa magneettilaakeroiduissa keloissa oikosulkuja ja varmista, että tehovahvistin toimii oikein.

2.2 Tarkista säätimen parametrit ja ulkoiset häiriöt

Magneettisen laakerin / nopean moottorin roottoreiden matalataajuisia värähtelyjä säätelee usein suljetun silmukan ohjausjärjestelmän luontainen taajuus. Virheelliset PID-asetukset tai kohinan herättämä resonanssi voivat aiheuttaa nopeudesta riippumattomia epänormaalia tärinää. Viritä ohjaimen parametrit uudelleen ja tarkista, onko ulkoisia sähkömagneettisia häiriöitä.

2.3 Tarkista mekaaniset kokoonpanoongelmat

Huono kosketus juoksupyörän ja roottorin välisessä rajapinnassa lisää koskettimen jäykkyyttä, vähentää järjestelmän modaalista vaimennusta ja voi herättää roottorin suurtaajuista tärinää. Myös epänormaali laakerin välys on yleinen laukaisin.

3. Toinen pysähdys: Dynaaminen tasapainotus – Onko roottorin 'paino' tasaisesti jakautunut?

Jos magneettilaakerijärjestelmä tarkistaa, seuraava epäilty on roottorin dynaaminen tasapaino.

Miksi dynaaminen tasapaino on niin tärkeä?

Pyörivissä koneissa massan epätasapainon aiheuttama keskipakovoima on verrannollinen pyörimisnopeuden neliöön. Mitä suurempi nopeus, sitä suurempi on epätasapainoinen viritys ja sitä voimakkaampi tärinä. Magneettiset laakerit / nopeat moottorin roottorit toimivat usein kymmenillä tuhansilla kierroksilla minuutissa tai jopa suuremmalla nopeudella – pienikin epätasapaino voi vahvistua voimakkaaksi tärinäksi.

Tärkeimmät tarkastuskohdat:

3.1 Tarkista juoksupyörän pölyn kerääntyminen ja kuluminen

Yleisin paikan päällä tapahtuva tasapainohäviön syy on pölyn kerääntyminen tai kuluminen juoksupyörän pinnalle. Kertynyt pöly muuttaa roottorin massajakaumaa ja tuhoaa sen alkuperäisen tasapainon. Avaa kotelo, puhdista juoksupyörä ja jos kuluminen on kovaa, palauta roottori tehtaalle tasapainotusta varten.

3.2 Tarkista iskujen tai muodonmuutosten varalta

Kolhut kuljetuksen tai asennuksen aikana tai kitka juoksupyörän ja kotelon välillä käytön aikana voivat aiheuttaa paikallista muodonmuutosta tai materiaalin menetystä, mikä taas tuhoaa dynaamisen tasapainon.

3.3 Tasapainota tarvittaessa

Jos yllä olevat tarkastukset ovat normaaleja, mutta tärinä jatkuu, suorita dynaaminen tasapainon korjaus. Magneettilaakeriroottoreille on saatavilla online-tasapainotusmenetelmiä – nollasiirtymän ohjaukseen perustuen epätasapaino voidaan tunnistaa ja korjata roottorin käydessä.

4. Kolmas pysähdys: Anturit – Näkevätkö magneettijärjestelmän 'silmät' edelleen selvästi?

Siirtymäanturit ovat magneettilaakerin ohjausjärjestelmän 'silmiä', jotka havaitsevat roottorin asennon reaaliajassa ja syöttävät takaisin ohjaimeen. Jos anturi epäonnistuu, ohjausjärjestelmä 'lukee' sijainnin väärin ja antaa vääriä komentoja, mikä itse asiassa pahentaa tärinää.

Tärkeimmät tarkastuskohdat:

4.1 Tarkista anturin mittausvälin jännite

Tämä on suorin tarkistus. Käytä oskilloskooppia mittaamaan kunkin siirtymäanturin välijännite. Vakioarvo on tyypillisesti 8,0 ± 0,5 V. Poikkeama osoittaa anturin väärän asennuksen tai viallisen anturin.

4.2 Tarkista anturin likaisuus ja löysyys

Siirtymäanturit (esim. pyörrevirta- tai Hall-anturit) voivat kärsiä signaalin ajautumisesta tai vääristymisestä pölyn, öljyn likaantumisen tai löysän kiinnityksen vuoksi. Tarkista paikan päällä, että anturin pinnat ovat puhtaat ja tukevasti kiinnitetyt.

4.3 Tarkista anturin signaalin yhtenäisyys

Differentiaalisen siirtymän antureita käyttävissä järjestelmissä eri antureiden vikaantuessa anturin erosignaalin ja säätimen lähtösignaalin välinen vaihe-ero vikataajuudella on 180°. Tämän ominaisuuden analysointi voi tunnistaa tarkasti, mikä anturi on viallinen.

4.4 Tarkista anturin kohdistusvirhe

Anturin ja magneettilaakerin keskipisteen välinen virhe vaikuttaa suoraan tärinänhallintaan ja vaikeissa tapauksissa voi horjuttaa ohjausjärjestelmää.

5. Yhteenveto vianmääritysmenettelystä

Kun magneettilaakeri / nopea moottorin roottori tärisee liikaa, noudata seuraavaa järjestystä:

Tämä 'magneettiset laakerit → dynaaminen tasapaino → anturit' logiikka siirtyy ohjausjärjestelmästä mekaaniseen runkoon ja lopulta mittausketjuun – sisäisestä ohjelmistosta ulkoiseen laitteistoon. Se auttaa paikan päällä olevia insinöörejä tunnistamaan nopeasti tärinän lähteen ja välttää tarpeettoman purkamisen, joka voi aiheuttaa toissijaisia ​​vaurioita.

6. Raakamagneetista valmiiksi tuotteeseen: SDM:n täyden prosessin toimituskyky magneettilaakereille / nopeille moottoriroottoreille

Tärinän vianmääritys riippuu viime kädessä laadukkaasta roottorin valmistuksesta.  SDM (Hangzhou Shengshideng Magnetic Materials Co., Ltd.)  – magneetteihin ja magneettisiin ratkaisuihin erikoistunut kansallisen tason korkean teknologian yritys – omaa täydelliset sisäiset valmiudet raaka-aineista valmiisiin tuotteisiin magneettilaakereiden moottoriroottoreiden alalla.

Mitä tulee tuotetoimitukseen, SDM on saavuttanut magneettilaakerien / nopean moottorin roottoreiden täyden ketjun erätuotannon  Cijulin tehtaallaan seuraavalla peräkkäisellä prosessilla:

Magneetin sintraus → Akselin työstö → Kokoaminen → Hionta → Kutistesovitus tai hiilikuitukäämi → Dynaaminen tasapainotus → Magnetointi ja toimitus

Alkaen magneettisintrauksesta, tarkan akselin työstöön, systemaattiseen kokoonpanoon, erittäin tarkkaan hiontaan, sitten kutistesovitukseen tai hiilikuituvahvistukseen ja lopuksi tarkkaan dynaamiseen tasapainotukseen ja magnetointiin – jokainen vaihe suoritetaan itse tehtaalla, mikä varmistaa täydellisen laadunvalvonnan materiaalista valmiiseen tuotteeseen.

SDM:llä on useita sertifikaatteja, mukaan lukien IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001 ja ISO 45001, ja sen tuotteet täyttävät RoHS-, REACH- ja SGS-testausvaatimukset.

Magneettisen laakerin / nopean moottorin roottoreiden tärinäongelmista  '30% riippuu vianetsinnästä, 70% riippuu valmistuksen laadusta.'  Roottori, jota ohjataan täysin magneetista valmiiseen tuotteeseen, on pitkän aikavälin luotettavan toiminnan perusta. SDM hyödyntää koko teollisuusketjuaan varmistaakseen magneettilaakerien/nopeiden moottoreiden luotettavan suorituskyvyn.