ບລັອກ

ໃນມໍເຕີຂັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີອົງປະກອບຫຼັກທີ່ບໍ່ສໍາຄັນແຕ່ສໍາຄັນ - ຕົວແກ້ໄຂ (ສັ້ນສໍາລັບຫມໍ້ແປງ rotary). ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor motor ແລະຄວາມໄວ

ມໍເຕີ xial flux ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນການປະຕິວັດພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຫຸ່ນຍົນມະນຸດ, eVTOL (ການຂຶ້ນແລະລົງຈອດ) ເຮືອບິນໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆອີກ, ຍ້ອນຂະຫນາດກະທັດລັດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ.

1. ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ - 'Killer Invisible' ຂອງລູກປືນແມ່ເຫຼັກ / Rotors ມໍເຕີຄວາມໄວສູງທີ່ມີແມ່ເຫຼັກ / rotor ມໍເຕີຄວາມໄວສູງກໍາລັງປ່ຽນແທນມໍເຕີທີ່ມີລູກປືນແບບດັ້ງເດີມໃນອຸປະກອນຊັ້ນສູງເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່, ບໍ່ມີ friction, ແລະປະສິດທິພາບສູງ.

ຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ການປ່ຽນແປງໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອວັດແທກມຸມຫມຸນ, ທິດທາງ ແລະຄວາມໄວ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ 'proprioceptor' ຂອງຫຸ່ນຍົນ - ເມື່ອ 'ສະຫມອງ' ຂອງຫຸ່ນຍົນອອກຄໍາສັ່ງເຊັ່ນ 'ຍົກແຂນຊ້າຍຂຶ້ນ 30 ອົງສາ,'

ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນມື້ນີ້, ການປະຕິບັດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນຕົວຊີ້ວັດຫຼັກຂອງຄຸນນະພາບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ເຊັນເຊີການແກ້ໄຂ - 'ອະໄວຍະວະຮັບຮູ້' ພາຍໃນລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີ - ມີບົດບາດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.

ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍເຫັນວິດີໂອສັ້ນຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດ—ເຮັດການເບິ່ງຄືນໃນຫ້ອງທົດລອງ, ການບັນທຸກຊິ້ນສ່ວນໃນໂຮງງານລົດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມີການສົນທະນາແບບທໍາມະຊາດກັບຄົນ. ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການກະ ທຳ ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ 'ຄ້າຍຄືກັບມະນຸດ' ແມ່ນຕົວຊ່ວຍຫຼັກ: ລະບົບຮ່ວມກັນ.

ເມື່ອຄົນໄດ້ຍິນ 'ການຂັບໄລ່ແມ່ເຫຼັກ', ເຂົາເຈົ້າມັກຈະຄິດເຖິງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ 600 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ລົດບິນວິທະຍາສາດ. ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າເທກໂນໂລຍີ maglev ແມ່ນແລ້ວງຽບໆຊອກຫາວິທີການເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ອ້ອມຮອບທ່ານ - ເຄື່ອງເປົ່າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດຊິບ.

ການແນະນໍາ: Paradigm Shift ຈາກ 'ກະບອກສູບ' ເປັນ 'Disc'ເມື່ອຄົນເຮົາຄິດເຖິງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ສ່ວນຫຼາຍຈະເບິ່ງກະບອກຍາວທີ່ stator ຫຸ້ມ rotor ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກກະຈາຍ radially.

ໃນການອອກແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ, ມໍເຕີ servo, ລະບົບລໍ້ AGV, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດ, ຕົວເຂົ້າລະຫັດສະນະແມ່ເຫຼັກ (Robot Magnetic Encoder Sensors) ແມ່ນຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນຕົວເຂົ້າລະຫັດ optical ແບບດັ້ງເດີມເປັນອົງປະກອບຫຼັກສໍາລັບຕໍາແໜ່ງ ແລະຄວາມໄວຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ. ຂໍ້ດີຂອງພວກເຂົາ - ການວັດແທກທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່, conta

ເມື່ອລົດໄຟຟ້າແລ່ນຜ່ານເຈົ້າ, ມໍເຕີ - 'ຫົວໃຈພະລັງງານ' ຂອງລົດ - ໝູນວຽນເປັນພັນໆ ຫຼືຫຼາຍສິບພັນຮອບຕໍ່ນາທີ. ພາຍໃນຫົວໃຈນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ສໍາຄັນ: ເຊັນເຊີການແກ້ໄຂ (ຫຼືພຽງແຕ່ 'ຕົວແກ້ໄຂ'). ມັນຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ