그만큼 Neodymium Magnet 부문은 자동차 산업의 응용, 재생 가능 에너지 및 희토류 요소의 사용을 줄이기위한 노력으로 인해 상당한 발전과 시장 성장을 목격하고 있습니다.
중요한 발전은 희토류 요소 네오디뮴의 사용을 최대 30%까지 줄이는 새로운 유형의 자석을 창출하는 것입니다. 이 혁신은 Neodymium의 비싸고 불안정한 공급 문제를 해결하는 데 도움이 될 것으로 예상되어 희귀 지구 영구 자석의 제조를보다 지속 가능하게 만들 수 있습니다.
미국 희토정은 2024 년까지 오클라호마에서 마그네트 생산을 시작할 계획이며, 희토류 요소와 자석을위한 완전히 통합 된 미국 기반 공급망을 설립 할 계획입니다. 이러한 노력은 외국 의존성을 줄이고 미국 일자리를 창출하려는 광범위한 추진의 일부입니다. 이 시설은 그린 기술 혁명에 연료를 공급하는 데 중점을 둔 중요한 원료 및 자석의 국내 공급망에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.자기 잡지 ).
Neodymium Magnets 시장은 2021 년에 249 억 달러에서 2028 년까지 3,310 억 달러로 성장할 것으로 예상되며, CAGR (Compound Conginy Growth Rate)는 4.1%입니다. 이러한 성장은 자동차 부문, 특히 전기 자동차 (EVS) 및 재생 에너지 응용의 수요 증가로 인해 발생합니다. 중국은 대규모 매장량과 공격적인 생산 규모의 혜택을 받아 시장을 이끌고 있습니다. 혁신과 전략적 이니셔티브는 네오디움 자석의 재활용을 향상시키고 생산 능력을 확장하는 것을 목표로합니다.야후 금융 ).
소비자 전자 제품 및 전기 자동차를 포함한 자동차 산업에서 네오디뮴 자석의 확장은 시장 성장의 주요 동인입니다. EV의 기술 발전은보다 효율적이고 컴팩트 한 설계를 위해 이러한 강력한 자석을 활용하고 있습니다. 지속 가능성과 재생 가능 에너지에 대한 전 세계적 추진은 네오디움 자석에 대한 수요를 더욱 높이고 풍력 전기 생성이 중요한 역할을합니다.이동성 전망 ).
란타넘 (LA) 및 세륨 (CE)으로 대체하여 네오디뮴 사용을 줄이는 것과 같은 자석 제조 공정의 혁신이 개발되고 있습니다. 이 접근법은 고성능을 유지하면서 부족하고 비싼 희토류 요소에 대한 의존을 완화하는 것을 목표로합니다. 예를 들어, Toyota는 사용되는 네오디뮴의 양을 최대 50%까지 줄여 동등한 수준의 내열성을 초기 자석과 유지하는 자석을 개발했습니다. 이 개발은 자동차 및 로봇 공학을 포함한 다양한 산업에서 모터의 광범위한 사용을 촉진 할 것으로 예상됩니다.eepower ).
또한 Neodymium의 가격 추세와 시장 역학은 전자 제품, 자동차 및 청정 에너지 부문에서의 중요한 역할에 영향을받습니다. NEFEB (Neodymium Iron Boron) 자석의 글로벌 소비는 전기 자동차에 대한 수요에 의해 크게 증가 할 것으로 예상됩니다. Magnet Recycling은 늘어나는 수요를 충족시키기위한 중요한 전략으로 떠오르고 있으며, 폐기물에서 희토류 자석을 회복하고 재사용하기위한 이니셔티브가 진행되고 있습니다 (Berkhamsted Bunting ).
이러한 발전은 여러 주요 산업에서 Neodymium Magnets의 중요성과 생산을보다 지속 가능하고 휘발성 공급망에 의존적으로 만들기위한 노력을 강조합니다.
