Тренд развоја Ндфеб магнета

Тхе Сектор неодимијумских магнета је сведок значајног напретка и раста тржишта, вођен све већом применом у аутомобилској индустрији, обновљивој енергији и напорима да се смањи употреба реткоземних елемената.

Значајан напредак је стварање новог типа магнета који смањује употребу неодимијума ретких земаља и до 30%. Очекује се да ће ова иновација помоћи у решавању проблема скупог и нестабилног снабдевања неодимијумом, чинећи производњу трајних магнета ретких земаља одрживијом.

УСА Раре Еартх планира да почне производњу магнета у Оклахоми до 2024. године, са циљем да успостави потпуно интегрисани ланац снабдевања са седиштем у САД за елементе и магнете ретких земаља. Овај напор је део ширег настојања да се смањи зависност од иностранства и отворе радна места у Америци. Очекује се да ће објекат значајно допринети домаћим ланцима снабдевања за критичне сировине и магнете, са фокусом на подстицање зелене технолошке револуције (Магнетицс Магазине ).

Предвиђа се да ће тржиште неодимијумских магнета порасти са 2,49 милијарди долара у 2021. на 3,31 милијарди долара до 2028. године, са комбинованом годишњом стопом раста (ЦАГР) од 4,1%. Овај раст је подстакнут све већом потражњом у аутомобилском сектору, посебно за електричним возилима (ЕВ) и апликацијама за обновљиве изворе енергије. Кина предњачи на тржишту, има користи од својих великих резерви и агресивних обима производње. Иновације и стратешке иницијативе имају за циљ да унапреде рециклажу неодимијумских магнета и прошире производне капацитете (Иахоо Финанце ).

Експанзија неодимијумских магнета у потрошачкој електроници и аутомобилској индустрији, укључујући и електрична возила, главни је покретач раста тржишта. Технолошки напредак у електричним возилима користи ове моћне магнете за ефикасније и компактније дизајне. Глобални притисак ка одрживости и обновљивој енергији додатно повећава потражњу за неодимијумским магнетима, при чему производња електричне енергије из ветра игра значајну улогу (Оутлоок мобилности ).

Иновације у процесу производње магнета, као што је смањење употребе неодимијума заменом са лантаном (Ла) и церијумом (Це), се развијају. Овај приступ има за циљ одржавање високих перформанси уз ублажавање ослањања на ретке и скупе елементе ретких земаља. Тојота је, на пример, развила магнет који смањује количину коришћеног неодимијума до 50%, одржавајући еквивалентне нивое отпорности на топлоту као ранији магнети. Очекује се да ће овај развој олакшати ширу употребу мотора у различитим индустријама, укључујући аутомобилску и роботику (ЕЕПовер ).

Штавише, на трендове цена и тржишну динамику неодимијума утиче његова критична улога у електроници, аутомобилској индустрији и сектору чисте енергије. Предвиђа се да ће глобална потрошња магнета неодимијум гвожђе бор (НеФеБ) значајно расти, вођена потражњом за електричним возилима. Рециклажа магнета се појављује као кључна стратегија за задовољавање растуће потражње, са иницијативама које су у току за опоравак и поновну употребу магнета ретких земаља из отпада (Бунтинг Беркхамстед ).

Ови развоји наглашавају важност неодимијумских магнета у неколико кључних индустрија и напоре да се њихова производња учини одрживијом и мање зависном од променљивих ланаца снабдевања.