Trend razvoja magneti NDFEB

The Neodimijev magnetski sektor je priča pomembnemu napredku in rasti trga, ki ga poganjajo povečanje aplikacij v avtomobilski industriji, obnovljivi energiji in prizadevanji za zmanjšanje uporabe redkih zemeljskih elementov.

Pomemben razvoj je ustvarjanje nove vrste magneta, ki zmanjšuje uporabo neodimija redkega zemeljskega elementa za do 30%. Pričakuje se, da bo ta inovacija pomagala rešiti vprašanje drage in nestabilne oskrbe Neodimija, zaradi česar je proizvodnja redkih zemeljskih magnetov bolj trajnostna.

ZDA Redke Zemlja namerava do leta 2024 začeti proizvodnjo magneta v Oklahomi, katerih cilj je vzpostaviti popolnoma integrirano ameriško dobavno verigo za redke zemeljske elemente in magnete. Ta prizadevanja so del širšega prizadevanja za zmanjšanje tujih odvisnosti in ustvarjanje ameriških delovnih mest. Pričakuje se, da bo objekt znatno prispeval k domačim dobavnim verigam za kritične surovine in magnete s poudarkom na spodbujanju revolucije zelene tehnologije (Magnetics Magazine ).

Trg za neodimijeve magnete naj bi se do leta 2028 povečal z 2,49 milijarde dolarjev leta 2021 na 3,31 milijarde dolarjev, s sestavljeno letno stopnjo rasti (CAGR) v višini 4,1%. To rast spodbudi z naraščajočim povpraševanjem v avtomobilskem sektorju, zlasti za električna vozila (EV) in aplikacijo obnovljivih virov energije. Kitajska vodi na trg, ki ima koristi od velikih rezerv in agresivnih proizvodnih lestvic. Namen inovacij in strateških pobud je izboljšati recikliranje neodimijskih magnetov in razširiti proizvodne zmogljivosti (Yahoo Finance ).

Širitev neodimijskih magnetov v potrošniški elektroniki in avtomobilski industriji, tudi v električnih vozilih, je glavni dejavnik rasti trga. Tehnološki napredek v EV -jih izkorišča te močne magnete za učinkovitejše in kompaktne zasnove. Globalni pritisk k trajnosti in obnovljivi energiji še povečuje povpraševanje po neodimijskih magnetih, pri čemer ima proizvodnja vetrne električne energije pomembno vlogo (Outlook mobilnosti ).

Razvijajo se inovacije v procesu proizvodnje magnetov, kot je zmanjšanje uporabe neodima z nadomeščanjem z Lanthanum (LA) in Cerijem (CE). Cilj tega pristopa je ohraniti visoko zmogljivost, hkrati pa zmanjšati zanašanje na redke in drage redke zemeljske elemente. Toyota je na primer razvila magnet, ki zmanjšuje količino neodima, ki ga uporablja do 50%, in ohranja enakovredno raven toplotne odpornosti kot zgodnejše magnete. Ta razvoj naj bi olajšal širšo uporabo motorjev v različnih panogah, vključno z avtomobilsko in robotiko (Eepower ).

Poleg tega na trende cen in tržna dinamika neodimija vpliva njegova kritična vloga v sektorju elektronike, avtomobilskih in čistih energij. Napovedana je, da bo globalna poraba magnetov z neodimijskim železom (NEFEB) znatno rasla, ki jo poganja povpraševanje po električnih vozilih. Recikliranje magnetov se pojavlja kot ključna strategija za zadovoljevanje naraščajočega povpraševanja, pri čemer potekajo pobude za obnovo in ponovno uporabo redkih zemeljskih magnetov iz odpadkov (Bunting Berkhamsted ).

Ti razvojni dogodki poudarjajo pomen neodimijskih magnetov v več ključnih panogah in prizadevanja, da bi njihova proizvodnja postala bolj trajnostna in manj odvisna od nestanovitnih dobavnih verig.