20+
30+
5+
3+
40+
Notranji elektromagnet EV. Uporaba: delovna napetost: jeklena pločevina AISI 1006: avtomobilski notranji elektromagnet 13,5 V~17,5 V (16 V nominalno). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm zračna reža med zgornjo površino skodelice in ploščo).
Preberi več
Notranji elektromagnet EV. Uporaba: delovna napetost: jeklena pločevina AISI 1006: avtomobilski notranji elektromagnet 13,5 V~17,5 V (16 V nominalno). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm zračna reža med zgornjo površino skodelice in ploščo).
Preberi več
Notranji elektromagnet EV. Uporaba: delovna napetost: jeklena pločevina AISI 1006: avtomobilski notranji elektromagnet 13,5 V~17,5 V (16 V nominalno). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm zračna reža med zgornjo površino skodelice in ploščo).
Preberi več
Notranji elektromagnet EV. Uporaba: delovna napetost: jeklena pločevina AISI 1006: avtomobilski notranji elektromagnet 13,5 V~17,5 V (16 V nominalno). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm zračna reža med zgornjo površino skodelice in ploščo).
Preberi več
Notranji elektromagnet EV. Uporaba: delovna napetost: jeklena pločevina AISI 1006: avtomobilski notranji elektromagnet 13,5 V~17,5 V (16 V nominalno). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm zračna reža med zgornjo površino skodelice in ploščo).
Preberi večZakaj so ti trije parametri pomembni.Humanoidni roboti in sodelujoči roboti se hitro selijo iz laboratorijev v proizvodne linije. Pravilna izbira motorja kot osrednje komponente aktiviranja sklepov neposredno določa robotovo nosilnost, natančnost gibanja in vzdržljivost. Med številnimi moto
PREBERITE VEČUvod V industrijski proizvodnji so puhala glavni porabniki energije v panogah, kot so čiščenje odpadne vode, kemična, cementna in papirna. Če za primer vzamemo čiščenje odpadne vode, poraba energije puhala predstavlja 50–60 % celotnih obratovalnih stroškov čistilne naprave. Za več let
PREBERITE VEČV 'trielektričnem' sistemu novega energetskega vozila krmilna enota motorja (MCU) deluje kot možgani, izdaja ukaze za navor in moč; da se motor pravilno odzove, mora najprej poznati položaj in hitrost rotorja v realnem času. To je še posebej pomembno za sinhronizacijo s trajnimi magneti
PREBERITE VEČV svetu vrhunskih rotacijskih strojev, kot so puhala, zračni kompresorji in hladilni kompresorji, visokohitrostni motorji z magnetnimi ležaji poganjajo pravo 'revolucijo brez olja'. Brez menjalnika, brez mehanskega trenja, brez mazalnega olja. Edina rotirajoča komponenta jedra levitira v magnetni fi
PREBERITE VEČ