ຄວາມຄິດທີ່ເຢັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນມະນຸດ 'ຮ້ອນ'.

ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ເທື່ອລະກ້າວຂອງເຕັກໂນໂລຢີປັນຍາປະດິດແລະການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ, ຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດຫຼາຍຂື້ນຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນສາຍຕາສາທາລະນະ. ໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບ 'ຄວາມຮ້ອນ' ຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດ, ອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າຄວນຈະມີຄວາມຄິດທີ່ເຢັນ, ແລະ 'ຫນຶ່ງສູງແລະຫ້າຍາກ' ຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ humanoid ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຈະແຈ້ງ, ແລະການພັດທະນາຂອງຫຸ່ນຍົນ humanoid ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍການຄົ້ນຄວ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຫຸ່ນຍົນມະນຸດແມ່ນຮ້ອນ

​ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມ​ປັນຍາ​ປະດິດ​ໂລກ​ປີ 2024 ທີ່​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ນະຄອນ​ຊຽງ​ໄຮ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ຫຸ່ນ​ຍົນ​ມະນຸດ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ສຳຄັນ. ຢູ່​ທາງ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ສະ​ຖານ​ທີ່, ຫຸ່ນ​ຍົນ​ມະ​ນຸດ 'phalanx' ທີ່​ມາ​ຈາກ 15 ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ ແລະ ໜ່ວຍ​ງານ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ, ດຶງ​ດູດ​ຜູ້​ຊົມ​ເປັນ​ຈຳ​ນວນ​ຫລວງ​ຫລາຍ. ອີງ​ຕາມ​ສະ​ຖິ​ຕິ​ທີ່​ບໍ່​ຄົບ​ຖ້ວນ, ມີ​ທັງ​ຫມົດ​ກ່ຽວ​ກັບ 45 ຫຸ່ນ​ຍົນ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ໄດ້​ວາງ​ສະ​ແດງ​ໃນ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ, ລວມ​ທັງ 25 ຫຸ່ນ​ຍົນ humanoid.

ອີງຕາມສະຫະພັນຫຸ່ນຍົນສາກົນ, ຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນມະນຸດທົ່ວໂລກມີການຂະຫຍາຍຕົວໃນອັດຕາຫຼາຍກ່ວາ 20% ຕໍ່ປີ; ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ​ຫຼາຍ​ສິບ​ຕື້​ໂດ​ລາ​ໃນ​ປີ 2025.

ທ່ານ Xu Xiaolan ປະທານສະມາຄົມເອເລັກໂທຣນິກຂອງຈີນ ກ່າວວ່າ ປະຈຸບັນນີ້ ຫຸ່ນຍົນມະນຸດບໍ່ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ 'ມະນຸດສະທຳ', ແຕ່ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຫຼາຍຂື້ນໃນການນຳໃຊ້ຊິບ, ເຊັນເຊີ, ຊອບແວ, ປັນຍາປະດິດ, ການສື່ສານ, ເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝອື່ນໆ. 'ເພື່ອມີສະໝອງທີ່ສະຫຼາດ, ສະໝອງກະຈ່າງໃສ ແລະຮ່າງກາຍທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຸ່ນຍົນມະນຸດກຳລັງກາຍເປັນເຂດສູງໃໝ່ໃນການແຂ່ງຂັນທາງວິທະຍາສາດ ແລະເທັກໂນໂລຍີ ແລະເປັນເສັ້ນທາງໃໝ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍພື້ນທີ່ຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະໂອກາດໃນການພັດທະນາ.'

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Shanghai ໄດ້ໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົມບູນ, ແລະລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະໄດ້ເອົາຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດເປັນເສັ້ນທາງອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ສໍາລັບການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນ, ດ້ວຍການປະສານງານແລະການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຕົວເມືອງ, ແລະລະດັບການບໍລິການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແພລະຕະຟອມໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ. ນັກ​ຂ່າວ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວ່າ ສູນ​ປະດິດ​ສ້າງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ມະນຸດ​ລະດັບ​ຊາດ ​ແລະ ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຢູ່​ນະຄອນ Shanghai Pudong ​ໃນ​ເດືອນ​ພຶດສະພາ​ປີ​ນີ້, ​ແລະ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຕົວ​ເລກ​ຫຸ່ນ​ຍົນ 'Green Dragon' ຢູ່​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ປັນຍາ​ປະດິດ​ໂລກ 2024. ດ້ວຍຄວາມສູງ 185 ຊຕມແລະນ້ໍາຫນັກ 80 ກິໂລ, 'ມັງກອນສີຂຽວ' ມີ 43 ອົງສາຂອງອິດສະລະພາບທົ່ວຮ່າງກາຍຂອງມັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຂົ້າຈີ່ອ່ອນສາມາດເກັບໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ຜິດປົກກະຕິ.

ທ່ານ Zhuang Mudi ຮອງ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່​ລັດຖະບານ​ປະຊາຊົນ​ເທດສະບານ​ນະຄອນ​ຊຽງ​ໄຮ​ກ່າວ​ວ່າ, ນະຄອນ​ຊຽງ​ໄຮ​ຈະ​ສ້າງ​ລະບົບ​ນິ​ເວດ​ນະ​ວັດ​ຕະກໍາ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ກັບ​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ການ​ພັດທະນາ, ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ອົບ​ພະຍົບ, ການ​ປູກຝັງ​ພອນ​ສະຫວັນ​ແລະ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ເວທີ. Shanghai ຈະ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ Jiangsu, Zhejiang ແລະ Anhui ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ການ​ສ້າງ​ເປັນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ສ່ວນ​ສໍາ​ຄັນ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ກະ​ຈາຍ​ເປັນ​ເຂດ​ທົ່ງ​ພຽງ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢາງ​ຊີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການລົງຈອດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາທິດ, ການອອກແບບ scene ທີ່ສໍາຄັນເປັນ traction, ເພື່ອສົ່ງເສີມການລົງຈອດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຸ່ນຍົນ humanoid.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍ

ມັນເຂົ້າໃຈວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ humanoid ແມ່ນເລັ່ງ.

ໃນກອງປະຊຸມປັນຍາທຽມໂລກ 2024, ພະນັກງານບູດຫຸ່ນຍົນມະນຸດຂອງ Tesla Optimus II (Optimus) ບອກນັກຂ່າວວ່າ Optimus ໄດ້ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍ neural ຕາແລະຊິບ FSD ເພື່ອຮຽນແບບການດໍາເນີນງານຂອງມະນຸດໃນໂຮງງານ Tesla ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການຈັດລຽງຫມໍ້ໄຟ.

ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນສິບຫ້າ 'Ocean's Fifteen' ຫຸ່ນຍົນມະນຸດຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງກອງປະຊຸມປັນຍາມະນຸດໂລກ 2024, Fourier General humanoid Robot GR-1 ທະນາຄານ GR-1 ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ Scene Manager ໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ໃນສາຂາ Shanghai Pudong ຂອງທະນາຄານການກໍ່ສ້າງຈີນບໍ່ດົນມານີ້.

Gu Jie, CEO ຂອງ Fourier Intelligence, ກ່າວວ່າ GR-1 ສາມາດນໍາພາລູກຄ້າໃນຫ້ອງຮັບແຂກຂອງທະນາຄານ, ປ່ຽນສາຍໂທແລະໃຫ້ລູກຄ້າການຝຶກອົບຮົມຕ້ານການສໍ້ໂກງງ່າຍດາຍ. 'ຄວາມສາມາດທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການໂຕ້ຕອບທາງວາຈາກັບມະນຸດ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປສາມາດປະສົມປະສານກັບຮ່າງກາຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ໂດຍຜ່ານພາສາຮ່າງກາຍແລະຄວາມສາມາດໃນການຍ່າງ, ເພື່ອຕ້ອນຮັບແຂກ, ລາດຕະເວນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຝາກເງິນ, ການຜູກມັດຂໍ້ຄວາມແລະວຽກງານອື່ນໆ.'

ເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນມະນຸດໃນປັດຈຸບັນຈຶ່ງມີທ່າອ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບການໂຕ້ຕອບທາງພາສາ? Qi Guosheng, ປະທານບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ Guoshuang, ແນະນໍາວ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມແບບຈໍາລອງຂະຫນາດໃຫຍ່. 'ຮູບແບບພາສາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນມື້ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມຄຸນນະພາບສູງໃນອິນເຕີເນັດ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາ, ຂໍ້ມູນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຊື່ອມໂຍງທຸລະກິດຂອງມັນບໍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບ, ແລະຂະບວນການສົ່ງເສີມການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ.' ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດກ້າວຫນ້າໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງແລະໂຮງຮຽນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຍຸກໃຫມ່ຂອງນະວັດຕະກໍາ.'

Wang He, ຜູ້ຊ່ວຍສາດສະດາຈານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Peking ແລະຜູ້ອໍານວຍການຫ້ອງທົດລອງຮ່ວມ Bek-Galaxy ຂອງ Embodied Intelligence, ຍັງເອີ້ນຂໍ້ມູນວ່າ 'ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນອກ ontology' ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດ. ລາວໄດ້ອ້າງເຖິງການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດເພື່ອຈັດລຽງແບດເຕີລີ່ເປັນຕົວຢ່າງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ການລວບລວມຂໍ້ມູນຕ້ອງໃຊ້ເງິນແລະເວລາຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມສາມາດໄດ້ຮັບຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍາ 'ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ອ່ອນໂຍນແລະສາມາດດໍາເນີນການໄດ້.'

ທ່ານ Jiang Lei, ຫົວໜ້ານັກວິທະຍາສາດຂອງສູນປະດິດສ້າງຫຸ່ນຍົນມະນຸດແຫ່ງຊາດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ກ່າວອີກວ່າ: ຫົວຂໍ້ການລົງຈອດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນມະນຸດທາງອຸດສາຫະກຳແມ່ນຮ້ອນຫຼາຍ, ແຕ່ອຸດສາຫະກຳຍັງຕ້ອງການ 'ແນວຄິດເຢັນ' ເພາະວ່າເສັ້ນທາງພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດແມ່ນຍາວເກີນໄປ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກ. 'ພວກເຮົາສະຫຼຸບບັນຫາທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບຫຸ່ນຍົນມະນຸດໃນປັດຈຸບັນເປັນ 'ຫນຶ່ງອັນສູງ ແລະຫ້າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ', ນັ້ນແມ່ນ, ເກນຮາດແວສູງ, ຂັ້ນຕອນການຊອຟແວທີ່ຍາກ, ການຖອດແຍກແຂງ ແລະອ່ອນ, ການສະສົມຄວາມຮູ້ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການລວບລວມຄວາມສາມາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມປອດໄພທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.'

ແຫຼ່ງເປີດ ແລະລະບົບນິເວດການກໍ່ສ້າງແບບເປີດ

ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ humanoid, ແຫຼ່ງເປີດແລະການກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດຈະເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນກອງປະຊຸມປັນຍາປະດິດໂລກ 2024, 'ມັງກອນສີຂຽວ' ປ່ອຍອອກມາໂດຍສູນນະວັດຕະກໍາຫຸ່ນຍົນແຫ່ງຊາດ ແລະທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເປັນເຄື່ອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດສະທໍາຂະໜາດເຕັມຂະໜາດທໍາອິດຂອງໂລກແບບເປີດແຫຼ່ງສາທາລະນະ.

'ເມື່ອປຽບທຽບກັບສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນມະນຸດກໍາລັງຈະເລີນເຕີບໂຕໃນປັດຈຸບັນ. ແນວຄວາມຄິດທົ່ວໄປທີ່ພວກເຮົາມີໃນເວລານີ້ແມ່ນວິທີການສ້າງເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຖານຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດແຫ່ງຊາດຂອງພວກເຮົາ. ວິທີການຂອງພວກເຮົາແມ່ນແຫຼ່ງເປີດ, ແລະທີມງານຂອງພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະອອກຮຸ່ນໃຫມ່ທຸກໆປີ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດອ້າງອີງການອອກແບບຂອງພວກເຮົາແລະປະຕິບັດການປະດິດສ້າງຫຸ່ນຍົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.' ທ່ານ Jiang ກ່າວ.

ເອົາ 'ການຂາດຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ' ທີ່ໄດ້ກ່າວມາທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນເປັນຕົວຢ່າງ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດແລະທ້ອງຖິ່ນຂອງສູນປະດິດສ້າງຫຸ່ນຍົນມະນຸດຈະສະຫນອງເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ມາຂໍ້ມູນມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະເມີນຜົນຂັ້ນສອງຢ່າງໄວວາໂດຍອີງໃສ່ລະບົບຄູ່ແຝດດິຈິຕອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສູນຍັງຈະສ້າງເຄື່ອງມືການອະທິບາຍແບບເປີດເຜີຍແລະແຫຼ່ງເປີດ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫນ່ວຍງານພັນທະມິດດ້ານນິເວດວິທະຍາເລັ່ງການກໍ່ສ້າງຊຸດຂໍ້ມູນຮ່ວມກັນ, ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍຜ່ານສະຖານະການຂໍ້ມູນແຫຼ່ງເປີດແລະຂໍ້ມູນສະເພາະອຸດສາຫະກໍາ.

ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າສູນປະດິດສ້າງຫຸ່ນຍົນມະນຸດແຫ່ງຊາດແລະທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສໍາລັບການບໍລິການດໍາລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ການຜະລິດ, ຄວາມຕ້ອງການຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດທີ່ສໍາຄັນແລະສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງ 100 ພາກສະຫນາມການຝຶກອົບຮົມຫຸ່ນຍົນ humanoid ໃນ Shanghai ໃນປີ 2024. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພາກສະຫນາມການຝຶກອົບຮົມ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຜະລິດຂໍ້ມູນແລະສະຖານທີ່ຂະຫນາດຂໍ້ມູນ, ຈະສ້າງລະບົບການປັບເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ລະບົບຂໍ້ມູນ, ລະບົບການຄວບຄຸມ, ຂໍ້ມູນ, ຂໍ້ມູນ, twinsqui ແລະຂໍ້ມູນ. ແລະສ້າງຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງແລະສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານຫຸ່ນຍົນ humanoid heterogeneous.

Fourier ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຜະລິດຂອງຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນ, ແລະຫຸ່ນຍົນ exoskeleton ຂອງຕົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນພາກສະຫນາມຂອງການຟື້ນຟູທາງການແພດ. Gu Jie ກ່າວວ່າ Fourier ໄດ້ຕິດຕໍ່ຢ່າງຫ້າວຫັນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຜູ້ຜະລິດຕົວແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ກ່າວວ່າເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດຕ້ອງຊອກຫາສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຂັບເຄື່ອນການຄົ້ນຄວ້າ, ບໍ່ສາມາດພັດທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງເກີນໄປ. ໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບມະນຸດທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດວຽກງານເຊັ່ນ: ສູນຍາກາດ, ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດຈະມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.