ایڈی کرنٹ بمقابلہ ریزولور ، جو موٹر پوزیشن سینسر کے لئے بہترین حل ہے

 موٹر پوزیشن سینسر ایک ایسا آلہ ہے جو اسٹیٹر (فکسڈ پارٹ) کے نسبت موٹر میں روٹر (گھومنے والا حصہ) کی پوزیشن کا پتہ لگاتا ہے۔ یہ موٹر کنٹرولر کے ذریعہ استعمال کے ل the میکانی پوزیشن کو بجلی کے سگنل میں تبدیل کرتا ہے تاکہ یہ فیصلہ کیا جاسکے کہ موٹر کی موجودہ سمت اور طاقت کو کب تبدیل کرنا ہے ، اس طرح موٹر کی گھماؤ رفتار اور ٹارک کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔

نئی توانائی کی گاڑیوں میں ، موٹر کا عین مطابق کنٹرول براہ راست گاڑی کی ڈرائیونگ سیفٹی اور استحکام ، اور پوزیشن کے درست کام سے متعلق ہے۔ سینسر حل کرنے والا اہم لمحات جیسے ہنگامی بریکنگ ، ایکسلریشن یا اسٹیئرنگ پر موٹر کے صحیح ردعمل کو یقینی بنا سکتا ہے۔ یہ خاص طور پر مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹروں (PMSM) کے لئے اہم ہے ، جس میں جسمانی رابطہ کرنے والے کموٹیٹر نہیں ہوتے ہیں اور اسی وجہ سے سینسر کے ذریعہ فراہم کردہ پوزیشن کی معلومات پر انحصار کرتے ہیں تاکہ یہ فیصلہ کیا جاسکے کہ موجودہ کی سمت کو کب تبدیل کرنا ہے اور موٹر کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانا ہے۔

فی الحال ، دو قسم کے موٹر پوزیشن سینسر ہیں جو عام طور پر نئی توانائی کی گاڑیاں ، ایڈی موجودہ سینسر اور روٹری ٹرانسفارمر (روٹری سینسر) میں استعمال ہوتے ہیں۔

01.

گھومنے پھرنے اور ایڈی دھاروں کے درمیان فرق ان کے بنیادی اصول سے ہوتا ہے

اگرچہ ایڈی موجودہ سینسر اور روٹری ٹرانسفارمر موٹر پوزیشن کی کھوج کی ضروریات کو اچھی طرح سے پورا کرسکتے ہیں ، ان کی سگنل جنریشن کی مختلف مشینیں اور سگنل پروسیسنگ کے طریقوں کی وجہ سے ، مختلف ضروریات کے مطابق مخصوص مصنوعات کی ایپلی کیشنز میں اختلافات ہوں گے۔

موٹر پوزیشن سینسر کی قسم کے انتخاب کو دوسرے عوامل پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے ، جیسے لاگت ، درستگی کی ضروریات ، ماحولیاتی موافقت ، وشوسنییتا ، اور سسٹم انضمام کی پیچیدگی ، جو بنیادی سگنل پیدا کرنے اور پروسیسنگ میکانزم سے قریب سے وابستہ ہیں۔

سب سے زیادہ عام طور پر استعمال ہونے والے روٹری سینسر کو بطور مثال لیں ، اس کا کام کرنے والا اصول برقی مقناطیسی شامل کرنے کے اصول پر مبنی ہے۔ سگنل جنریشن کا اصول یہ ہے کہ موٹر کنٹرولر حوصلہ افزائی کنڈلی (کنڈلی اے) کو مستقل فریکوینسی اے سی جوش و خروش سگنل فراہم کرتا ہے ، اور یہ جوش و خروش سگنل روٹری سینسر کے اندر ایک متبادل مقناطیسی فیلڈ پیدا کرتا ہے۔ جیسے جیسے روٹر گھومتا ہے ، جوش و خروش سے پیدا ہونے والا مقناطیسی فیلڈ کاٹا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں سائنوسائڈیل کنڈلی بی اور کوسائن کنڈلی سی میں اے سی وولٹیج شامل ہوتی ہے اور ان دونوں سگنلز کے مرحلے کے فرق اور طول و عرض کی پیمائش کرکے موٹر روٹر کی مطلق پوزیشن اور گردش کی سمت کا درست حساب لگایا جاسکتا ہے۔

Sign سگنل پروسیسنگ میں ، موٹر کنٹرولر روٹری سینسر کے سائن اور کوسائن سگنلز کو وصول اور تجزیہ کرتا ہے ، اور سافٹ ویئر الگورتھم (عام طور پر روٹری انکوڈر تجزیہ الگورتھم) کے ذریعے عین مطابق زاویہ کی معلومات کا حساب لگاتا ہے۔ بہتر سگنل پروسیسنگ کو حاصل کرنے کے ل it ، عام طور پر یہ ضروری ہے کہ ایک خصوصی ضابطہ کشائی چپ ، جو موٹر کنٹرولر میں نصب ہے ، اور ظاہر ہے ، یہ سافٹ ویئر ڈیکوڈنگ کے ذریعہ بھی حاصل کیا جاسکتا ہے۔

لہذا ، گردش سینسر کی مخصوص شکل میں ، یہ عام طور پر ایک دلچسپ کنڈلی (پرائمری کنڈلی ، کنڈلی اے) ، دو آؤٹ پٹ کنڈلی (سائن کنڈلی بی اور کوسائن کنڈلی سی) اور ایک فاسد شکل والے دھات کے روٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔ روٹر موٹر کے روٹر کے ساتھ سماکسی ہے اور موٹر کی گردش کے ساتھ گھومتا ہے۔

ایڈی کرنٹ سینسر الیکٹرو میگنیٹک انڈکشن اصول کو ٹرانسمیٹنگ اینڈ اور وصول کنندہ کے اختتام پر اسی کنڈلی کے ساتھ حوصلہ افزائی کرنے والے AC سگنل کو منتقل کرنے اور وصول کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے ، تاکہ ہدف پہیے کی پوزیشن کا حساب لگ سکے۔ ٹارگٹ وہیل گھومنے والے شافٹ پر طے ہوتا ہے اور روٹر کے ساتھ ساتھ گھومتا ہے۔ موٹر روٹر اور اسٹیٹر کی رشتہ دار پوزیشن کو ٹارگٹ وہیل کی پوزیشن کا پتہ لگانے سے ماپا جاسکتا ہے۔

sigin سگنل پروسیسنگ کے لحاظ سے ، جب ایڈی کرنٹ سینسر پر چلنے والا ہے ، سینسر منتقل کرنے والا کنڈلی ایک دلچسپ مقناطیسی فیلڈ تیار کرتا ہے ، اور ٹارگٹ پلیٹ موٹر کو گھومنے اور کاٹنے کے لئے موٹر کی پیروی کرتی ہے ، تاکہ وصول کرنے والا کنڈلی کنڈلی وولٹیج پیدا کرے ، اور اسی طرح کی پوزیشن کے وولٹیج سگنل کو حاصل کرنے کے لئے سینسر ماڈیول ڈیموڈولیٹ اور عملدرآمد کیا جاتا ہے۔ روٹری سینسر سے مختلف ، ایڈی کرنٹ سینسر کا سگنل پروسیسنگ چپ سینسر کے ساتھ مربوط ہے ، اور ڈیجیٹل سگنل براہ راست آؤٹ پٹ ہوسکتا ہے۔

لہذا ، ایڈی موجودہ سینسر عام طور پر متعدد ہدف والے لوبوں پر مشتمل ہوتا ہے جو موٹر کے قطب جوڑے کی تعداد سے مماثل ہوتا ہے۔ کنڈلی گروپ میں ٹرانسمیشن کنڈلی اور وصول کنندہ کنڈلی پر مشتمل ہوتا ہے ، جو موٹر اسٹیٹر پر طے ہوتا ہے ، اور ایڈی موجودہ سینسر عام طور پر پی سی بی میں براہ راست ترتیب دیا جاتا ہے ، اور سگنل پروسیسنگ چپ مربوط ہوتی ہے۔

02.

مختلف اصول مختلف تکنیکی توجہ کا باعث بنتے ہیں

یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ اصولی طور پر گردش سینسر اور ایڈی موجودہ سینسر کے مابین اہم اختلافات جوش و خروش کے موڈ میں رہتے ہیں ، سگنل پیدا کرنے کا طریقہ کار اور سگنل پروسیسنگ کی پیچیدگی۔ روٹری سینسر کے فوائد بنیادی طور پر جوش و خروش کے سگنل کے استحکام اور کام کرنے والے ماحول کی رواداری میں ہیں ، لیکن نقصانات یہ ہیں کہ موٹر اسکیم کی تبدیلی کا اثر زیادہ ہے ، اور پلیٹ فارم کی مطابقت ناقص ہے۔ ایڈی کرنٹ سینسر کا فائدہ اس کی اعلی ڈگری الیکٹرانکائزیشن ہے ، جو پلیٹ فارم کی ضروریات کو پورا کرنے میں آسان ہے ، اور اینٹی اینٹی ای ایم سی کی مضبوط صلاحیت ہے۔ نقصان یہ ہے کہ ماحولیاتی رواداری کے لحاظ سے یہ روٹری سینسر سے قدرے کمزور ہے ، اور کچھ مناظر میں روٹری سینسر سے لاگت زیادہ ہے۔

پلیٹ فارم کی مطابقت کو سب سے پہلے رفتار کی سطح میں ظاہر کیا جاتا ہے ، چائنا سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرنگ کے ذریعہ تیار کردہ 'انرجی سیونگ اور نیو انرجی وہیکل ٹکنالوجی روڈ میپ 2.0 ' نے نشاندہی کی کہ 2025 تک ، پوزیشن سینسر کی زیادہ سے زیادہ کام کرنے کی رفتار 20،000r/منٹ ہے ، اور ڈیکوڈر بینڈوتھ> 2.5 کلو ہرٹز ہے۔ 2030 تک ، پوزیشن سینسر کی زیادہ سے زیادہ کام کرنے کی رفتار 25،000r/منٹ ہے ، اور ڈیکوڈر بینڈوتھ> 3.0kHz ہے۔ یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ تیز رفتار سے روٹری سینسر میں کچھ چیلنجز ہیں۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ روٹری سینسر کی جوش و خروش کی تعدد اس رفتار کی حالت سے قریب سے وابستہ ہے جب اسے ڈیزائن کیا جاتا ہے ، اور عام طور پر موجودہ اسپیڈ اسٹیٹ سے میل کھاتا ہے۔ جیسے جیسے رفتار میں اضافہ ہوتا ہے ، درست پیمائش کے لئے جوش و خروش کی اعلی تعدد کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کے لئے روٹری سینسر کے ڈیزائن میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایڈی موجودہ سینسر کو یہ مسئلہ نہیں ہے۔ ایفی آٹوموٹو نے NE ٹائم کو بتایا کہ ایڈی کرنٹ سینسر کا ڈیزائن اس تیز رفتار کے ترقیاتی رجحان کے مطابق بہتر طور پر ڈھال سکتا ہے۔ اعلی تعدد سگنل پروسیسنگ میں اس کی وسیع رینج ، تیز رفتار ردعمل ، اور بہتر کارکردگی کا مطلب یہ ہے کہ ایڈی موجودہ سینسر اعلی رفتار سے مستقبل کی ایپلی کیشنز کے لئے 'اوپر کی ہم آہنگ ' ہوسکتے ہیں۔ لہذا ، پلیٹ فارم کے حل کو موٹر مصنوعات میں مختلف رفتار کے ساتھ بہتر طور پر محسوس کیا جاسکتا ہے۔ در حقیقت ، یہ ان عوامل میں سے ایک ہے جو موجودہ موٹر گاہک ایڈی موجودہ حل کا انتخاب کرتے ہیں ،

اس کے علاوہ ، مختلف قسم کے ایڈی موجودہ سینسر ، جیسے شافٹ کی قسم کی وجہ سے ، شافٹ کا اختتام بھی ملتا جلتا ہے ، اور شافٹ کو O- قسم اور سی قسم میں تقسیم کیا جاسکتا ہے (کچھ کو مکمل دائرہ اور نیم دائرے بھی کہا جاتا ہے)۔ لہذا ، یہ کسٹمر موٹر ڈیزائن اسکیموں کو اپنانے میں نسبتا more زیادہ لچکدار ہے۔

03.

مختلف اصول مختلف لاگت میں کمی کے چیلنجوں کا باعث بنتے ہیں

روٹری سینسر کی لاگت بنیادی طور پر مواد اور ہارڈ ویئر سے آتی ہے ، جس میں مقناطیسی مواد (جیسے سلیکن اسٹیل کی چادریں) ، کنڈلی ، اور اسی طرح شامل ہیں۔ لہذا ، مجموعی لاگت اس کے سائز کے مطابق طے کی جاتی ہے ، عام طور پر سائز زیادہ ، لاگت زیادہ ہوتی ہے۔

ایڈی موجودہ سینسر کی بنیادی لاگت بنیادی طور پر اس کے الیکٹرانک اجزاء ، پروسیسنگ چپس وغیرہ میں ہے ، الیکٹرانک حصوں کی لاگت نسبتا fixed طے شدہ ہے ، لہذا ایڈی کرنٹ سینسر کی بنیادی لاگت سائز کے ساتھ لکیری طور پر نہیں بڑھتی ہے۔

لہذا ، بڑے پیمانے پر ایپلی کیشنز کے لئے ایڈی موجودہ سینسر کی لاگت روٹری سینسر سے کم ہے۔ تاہم ، چھوٹے سائز کی موٹر اسکیموں میں ، روٹری سینسر کے لاگت کے کچھ فوائد ہیں۔ یقینا ، جب بات مخصوص ایپلی کیشن اسکیم کی ہو ، کیونکہ روٹری سینسر کا سگنل پروسیسنگ چپ اکثر لاگت کے حساب کتاب میں شامل نہیں ہوتا ہے تو ، لاگت کے مخصوص موازنہ میں بھی کچھ اختلافات ہوتے ہیں۔

موجودہ لاگت کے موازنہ کے علاوہ ، مستقبل کی لاگت میں کمی کی جگہ پر بھی توجہ دینا ضروری ہے۔ فی الحال ، چونکہ زیادہ تر ایڈی موجودہ سینسر چپس غیر ملکی کاروباری اداروں سے آتے ہیں ، لہذا اس پیمانے کی توسیع اور بعد کے مرحلے میں گھریلو چپ کاروباری اداروں کی پختگی کے ساتھ لاگت کو مزید کم کیا جاسکتا ہے۔ تاہم ، روٹری سینسر کی نزول جگہ نسبتا limited محدود ہے۔

لہذا ، جب مستقبل کی لاگت کی ضروریات کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، ایڈی موجودہ سینسر واضح طور پر زیادہ فائدہ مند ہوتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں ، ایڈی کرنٹ سینسروں کا مارکیٹ شیئر نمایاں طور پر بڑھ گیا ہے ، اور گھریلو مارکیٹ میں ، گیلی اور متعدد نئی قوتوں سمیت گاڑیوں کی کمپنیوں نے ایڈی کرنٹ سینسر اسکیم کا انتخاب کیا ہے۔

04.

ایڈی موجودہ سینسر انڈسٹری کو اب بھی ترقی کرنے کی ضرورت ہے

اگرچہ ایڈی کرنٹ سینسر ایپلی کیشنز کی مقبولیت میں اضافہ ہورہا ہے ، لیکن سب سے زیادہ عام سینسر اب بھی روٹری سینسر ہیں ، جن میں سیلز لیڈر BYD اور ٹیسلا شامل ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ، ایک طرف ، ایڈی موجودہ سینسر آٹوموٹو فیلڈ میں دیر سے لاگو ہوتے ہیں ، اور دوسری طرف ، بہت سارے سپلائرز نہیں ہیں جو ایڈی موجودہ سینسر مہیا کرسکتے ہیں ، اور کچھ کمپنیاں جیسے ایفی اور سینسٹا انہیں صنعت میں فراہم کرسکتی ہیں۔

ایڈی موجودہ سینسروں کے لئے ، تین اہم چیلنجز ہیں:

در حقیقت ، صنعتی فیلڈ میں ایڈی موجودہ سینسر کا اطلاق کیا گیا ہے ، لیکن آٹوموٹو فیلڈ میں ، پہلی چیز جس کو پورا کرنے کی ضرورت ہے وہ گاڑی گیج کی سطح کی ضروریات ہے ، خاص طور پر فعال حفاظت کی ضروریات۔ ایفی آٹوموبائل کو بطور مثال لیں ، ایڈی موجودہ سینسر کی مستحکم درخواست کو یقینی بنانے کے ل the ، ترقیاتی عمل سختی سے آئی ایس او 26262 عمل کے مطابق ہے تاکہ فنکشنل سیفٹی لیول کی ضروریات کو یقینی بنایا جاسکے۔

ch چپ کا چیلنج ، چپ کو نہ صرف عملی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے ، بلکہ کار گیج کی سطح کو بھی پورا کرنا چاہئے۔ ایڈی موجودہ سینسر انٹرپرائز کی حیثیت سے ، چپ کی دستیابی کا اندازہ کرنے کے لئے ایک چپ تصدیقی معیار قائم کرنا ضروری ہے ، جو گھریلو چپس کے بعد کے اطلاق کے لئے بھی بہت ضروری ہے۔ ایک مکمل توثیق کے عمل کو قائم کرنے کے لئے عالمی چپ مینوفیکچررز کے ساتھ برسوں کے تعاون کے ذریعے ، ایفی آٹوموٹو نے انکشاف کیا کہ گھریلو چپس کے تعارف کا منصوبہ بنایا گیا ہے ، یقینا ، اس کی بنیاد معیارات کو پورا کرنا ہے۔

قابل اعتماد چیلنجز ، ایڈی کرنٹ سینسر انسٹالیشن کی پوزیشن کی وجہ سے ، کام کرنے کا عمل موٹر میں تھرمل جھٹکے ، تیل میں پھیلنے اور دیگر چیلنجوں کا شکار ہے ، جو خاص طور پر چپ کے لئے زیادہ ہے۔ ایفی آٹوموٹو کا حل چپ کے مقام پر چپکنے والی علاج کا اطلاق کرنا ہے ، جبکہ خود چپ کے درجہ حرارت کی ضروریات کو بڑھانا ہے۔ ماحول میں موافقت کو بہتر بنانے اور وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے ل .۔

مستقبل میں ، چاہے ایڈی کرنٹ روٹری سینسر کو مکمل طور پر تبدیل کرسکتا ہے ابھی تک نامعلوم ہے۔ روٹری سینسر کے پاس موٹر کی نئی ضروریات سے نمٹنے کے لئے ان کی اپنی پروڈکٹ اپ گریڈ کا راستہ بھی ہے۔ تاہم ، ایڈی کرنٹ سینسر کی نمو کی رفتار روٹری سینسر کی نسبت تیز ہے ، اور ظاہر ہے ، ایڈی موجودہ سینسر کی بنیاد کم ہے۔