Жоғары жылдамдықты мотор роторының құрылымы және дизайн сипаттамалары (статор дизайны, ротор құрылымының әртүрлі түрлері)

Жоғары жылдамдықты мотор роторының сипаттамалары, жоғары жылдамдықты жүктеме, жоғары жылдамдықты жүктеме, жүйенің берілуінің және т.б., ауа айналымының тоңазытқыштарының, энергияны сақтаудың тоңазытқыштарының, энергияны сақтаудың тоңазытқыштарының, энергияны сақтаудың кеңейтілген жүйелері, жанармай құю жүйелері, отын клеткалары, электрмен жабдықтау және электрмен жабдықтау жүйелері әуе кемесі немесе кемелер үшін және халықаралық электр алқабындағы зерттеу нүктелерінің бірі болды.

Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың негізгі сипаттамалары жоғары роторлы жылдамдық, жоғары статормен оралу және өзектердегі магниттік ағын жиілігі, қуаттың тығыздығы жоғары және шығындар тығыздығы. Бұл сипаттамалар жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың негізгі технологиясы мен дизайн әдістері тұрақты жылдамдық моторынан өзгеше екенін анықтайды.

Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың роторлы жылдамдығы әдетте 10 000-нан жоғары. Жоғары жылдамдықпен айналып өткен кезде, кәдімгі ламинатталған ротор үлкен центрифугациялық күшке төтеп бере алмайды, сондықтан жоғары берік ламинатталған немесе қатты ротор құрылымын пайдалану қажет. Тұрақты магнит қозғалтқыштары үшін, ротордың беріктігі мәселесі әлдеқайда танымал, өйткені тұрақты магнит материалдары ротордың жоғары жылдамдықты айналуымен туындаған созылмалы күйзеліске төтеп бере алмайды, ал қорғау шаралары тұрақты магнит үшін алынуы керек. Ротор мен ауа алшақтық арасындағы жоғары жылдамдыққа үйкеліс ротордың беткі қабатында роторлы қозғалтқыштан гөрі үлкен үйкеліс жоғалтады, бұл роторлы жылу таратуға қиындық туғызады. Ротордың жеткілікті күші бар екеніне көз жеткізу үшін, жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың роторы көбінесе жылжымалы, сондықтан тұрақты жылдамдық қозғалтқышымен салыстырғанда, жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың сыни жылдамдығына жақындау мүмкіндігі едәуір артты. Кәдімгі моторлы мойынтіректер жоғары жылдамдықпен жұмыс істей алмайды, ал жоғары жылдамдықты подшипник жүйелері қолданылуы керек.

Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың ортасында және магниттік ағынның жоғары ауыспалы жиілігі қозғалтқыштың, статордың өзегін және ротордың орында үлкен жоғары жиілікті жеңілдетеді. Жартамдардың ағымдағы жиілігі төмен болған кезде, терінің әсері төмен болған кезде, ораманың жоғалуына әсер етілмейді, бірақ жоғары жиілікте болуы мүмкін, бірақ статордың орамасы айқын терінің әсері мен жақындық әсерін арттырады және ораманың қосымша жоғалуын арттырады. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың статорының негізіндегі магниттік ағын жиілігі жоғары, тері әсерінің әсері еленбеуі мүмкін, ал кәдімгі есептеу әдісі үлкен қателіктер әкеледі. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың статордың өзегін жоғалтуды дәл есептеу үшін, жоғары жиілікті жағдайларда темір шығынның есептеу моделін зерттеу қажет. Стератор ұясы және желдетілмеген стерлай емес, желдету, сондай-ақ PWM электрмен жабдықтаудан туындаған ғарыштық гармоника, сондай-ақ PWM электрмен жабдықтаумен жасалған ағымдық және уақыт гармоникасы роторда үлкен ток жоғалтады. Ротордың аз мөлшеріне және салқындатудың аз мөлшеріне байланысты, ол роторлы жылуды таратуға үлкен қиындықтар әкеледі. Осылайша, ротордың ток жоғалтуын дәл есептеу және ротордың ағымдық шығынын азайту бойынша тиімді шараларды барлау қарастырылады. Бұл жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың сенімді жұмысына үлкен мән береді. Сонымен бірге, жоғары жиіліктегі кернеу немесе ток жоғары жылдамдықты жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың контроллер контроллеріне қиындықтар әкеледі.

Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың көлемі бірдей биліктің тұрақты жылдамдығынан әлдеқайда аз, егер сонымен қатар жылуды тарату шаралары өте жоғары болса, сонымен қатар, ротордың температурасы тым жоғары болса, онда роторлы температура көтерілген жағдайда, тұрақты магнит қайтымсыз Demagnetization. Жақсы ойластырылған салқындату жүйесі жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың ұзақ мерзімді тұрақты жұмысының кілті болып табылатын тұрақты ротордың температуралық өсуін тиімді түрде азайта алады.

Қайта қосу үшін ротордың беріктігі, роторлы жүйенің динамикасы, электромагниттік динамикалар, электромагниттік дизайн, салқындату жүйесін жобалау және температураның көтерілуін есептеу, жылдамдық пен контроллердің дамуы, жылдамдық пен контроллердің дамуы әдеттегі қозғалтқыштарда қол жетімді емес. Сондықтан, жоғары жылдамдықты қозғалтқыш дизайны - бұл электромагниттік өріс, ротордың күші, ротор динамикасы, сұйықтық динамикасы, сұйықтық өрісі және температура өрісі сияқты бірнеше итерацияның жиынтық дизайн процесі. Қазіргі уақытта жоғары жылдамдықтағы өрістерде қолданылатын қозғалтқыштардың негізгі түрлері индукциялық қозғалтқыштар, тұрақты магнит моторлары, ауыстырғыш қозғалтқыштар мен тырнақтардың құлықсыз қозғалтқыштары және әрбір мотор түрлері әртүрлі топологияға ие.

Бұл қағаз үйде және шетелде жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың әртүрлі түрлерінің даму мәртебесіне талдау жасайды және жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың әртүрлі түрлерінің шекті индексін жинақтайды. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың құрылымы мен дизайн сипаттамалары, оның ішінде статор дизайны, ротор құрылымын, роторлы жүйенің динамикасын талдау, подорлар жүйесінің динамикасын талдау, суыту жүйесін жобалау және т.б.