Struchtúr rotor mótair ardluais agus saintréithe dearaidh (dearadh stator, cineálacha éagsúla dearadh struchtúir rotor)

Tá tréithe méid beag, dlús ardchumhachta ag rótar mótair ardluais , nasc díreach le ualach ardluais, deireadh a chur leis an bhfeiste luasghéaraithe meicniúil traidisiúnta, torann an chórais a laghdú agus éifeachtacht tarchurtha an chórais a fheabhsú, etc. hotspots taighde sa réimse leictreach idirnáisiúnta.

Is iad príomh-shaintréithe mótair ardluais luas rótar ard, sruth foirceannadh statóra ard agus minicíocht flosc maighnéadach sa chroílár, dlús ardchumhachta agus dlús caillteanais. Cinneann na saintréithe seo go bhfuil na príomh-mhodhanna teicneolaíochta agus dearadh mótair ardluais difriúil ó na cinn a bhaineann le mótair luas tairiseach.

Is gnách go mbíonn luas rótar an mhótair ardluais níos airde ná 10 000 r/nóim. Nuair a bhíonn sé ag rothlú ar ardluais, ní féidir leis an rotor lannaithe traidisiúnta an fórsa lártheifeacha ollmhór a sheasamh, agus mar sin ní mór struchtúr speisialta ard-neart lannaithe nó rótar soladach a úsáid. Maidir le mótair maighnéad buan, tá fadhb neart an rotor níos suntasaí, toisc nach féidir leis an ábhar sintéaraithe maighnéad buan an strus teanntachta a ghineann rothlú ardluais an rotor a sheasamh, agus ní mór bearta cosanta a ghlacadh don mhaighnéad buan. Tá an frithchuimilt ardluais idir an rotor agus an bhearna aeir ina chúis le caillteanas cuimilte i bhfad níos mó ar dhromchla an rotor ná mar a bhaineann le mótair luas tairiseach, rud a chuireann deacracht mhór ar dhiomailt teasa an rotor. D'fhonn a áirithiú go bhfuil neart leordhóthanach ag an rotor, tá rotor an mhótair ardluais den chuid is mó caol, agus mar sin i gcomparáid leis an mótar luas tairiseach, méadaítear go mór an fhéidearthacht go mbeidh an córas rotor ag druidim le luas ríthábhachtach an mhótair ardluais. Ní féidir le gnáth-imthacaí mótair oibriú go hiontaofa ar ardluais, agus ní mór córais imthacaí ardluais a úsáid.

Mar thoradh ar mhinicíocht ard ailtéarnach na srutha foirceannadh agus an flosc maighnéadach i gcroílár an mhótair ardluais beidh caillteanas breise mór ardmhinicíochta i bhfoirceannadh an mhótair, an chroí-stator agus an rótar. Nuair a bhíonn an minicíocht reatha stator íseal, is féidir neamhaird a dhéanamh ar éifeacht an éifeacht craiceann agus an éifeacht cóngarach ar an gcaillteanas foirceannadh, ach ag ardmhinicíocht, déanfaidh foirceannadh an stator éifeacht craiceann soiléir agus éifeacht gar, agus méadú ar an gcaillteanas breise den foirceannadh. Tá an minicíocht flosc maighnéadach i gcroílár stator an mhótair ardluais ard, ní féidir neamhaird a dhéanamh ar thionchar an éifeacht craiceann, agus tabharfaidh an modh ríofa traidisiúnta earráidí móra. D'fhonn caillteanas croí stator mótair ardluais a ríomh go cruinn, is gá iniúchadh a dhéanamh ar mhúnla ríomh an chaillteanais iarainn faoi choinníollacha ardmhinicíochta. Déanfaidh an harmonics spáis de bharr sliotán stator agus dáileadh neamh-sinusoidal foirceannadh, chomh maith leis na harmonics reatha agus ama a ghineann soláthar cumhachta PWM, caillteanas srutha eddy mór sa rotor a tháirgeadh. Mar gheall ar mhéid beag an rotor agus droch-choinníollacha fuaraithe, tabharfaidh sé deacrachtaí móra do dhiomailt teasa an rotor. Dá bhrí sin, pléifear ríomh cruinn an chaillteanais reatha rotor eddy agus iniúchadh a dhéanamh ar bhearta éifeachtacha chun caillteanas reatha an rotor eddy a laghdú. Tá tábhacht mhór aige le hoibriú iontaofa mótair ardluais. Ag an am céanna, tugann voltas nó sruth ard-minicíochta dúshláin do dhearadh rialtóra mótair ardluais ard-chumhachta.

Tá méid an mhótair ardluais i bhfad níos lú ná an mótar luas seasta den chumhacht chéanna, ní hamháin go bhfuil an dlús cumhachta agus an dlús caillteanais mór, ach freisin go bhfuil an diomailt teasa deacair, mura n-úsáidtear na bearta speisialta diomailt teasa, beidh ardú teochta an mhótair ró-ard, rud a ghiorrú saol na foirceannadh, go háirithe don mhótar maighnéad buan, i gcás an maighnéadair buan, tá an t-ardú teochta rotor ró-ard go maighnéadas buan. Is féidir le córas fuaraithe dea-dheartha laghdú éifeachtach a dhéanamh ar ardú teochta an rotor seasta, arb é an eochair d'oibriú cobhsaí fadtéarmach mótair ard-chumhachta ard-chumhachta.

Go hachomair, tá go leor príomhfhadhbanna speisialta i neart an rotor, dinimic an chórais rotor, dearadh leictreamaighnéadach, dearadh an chórais fuaraithe agus ríomh ardú teochta, imthacaí ardluais agus forbairt rialaitheora nach bhfuil ar fáil i ngnáth-mhótair. Dá bhrí sin, is próiseas dearadh cuimsitheach é dearadh mótair ardluais ar athrá iolrach de réimsí fisiceacha mar réimse leictreamaighnéadach, neart rotor, dinimic rotor, réimse sreabhach agus réimse teochta. Faoi láthair, is iad na príomhchineálacha mótair a úsáidtear i réimsí ardluais ná mótair ionduchtaithe, mótair maighnéada buan, mótair drogall aistrithe agus mótair cuaille claw, agus tá topology difriúil ag gach cineál mótair.

Déanann an páipéar seo anailís ar stádas forbartha cineálacha éagsúla mótair ardluais sa bhaile agus thar lear, agus déanann sé achoimre ar innéacs teorann cineálacha éagsúla mótair ardluais. Déantar anailís mhionsonraithe ar struchtúr agus ar shaintréithe dearaidh mótair ardluais, lena n-áirítear dearadh stator, dearadh struchtúr rotor, anailís ar dhinimic an chórais rotor, roghnú imthacaí agus dearadh an chórais fuaraithe, etc. Ar deireadh, déantar anailís ar na príomhfhadhbanna atá roimh fhorbairt mótair ardluais, agus táthar ag súil le treocht forbartha agus ionchas mótair ardluais.