1. Dridhjet e tepërta – 'Vrasësi i padukshëm' i kushinetave magnetike / Rotorëve të motorëve me shpejtësi të lartë Kushineta magnetike / rrotulluesit e motorëve me shpejtësi të lartë po zëvendësojnë gjithnjë e më shumë motorët tradicionalë me mbajtës mekanik në pajisjet e nivelit të lartë për shkak të funksionimit të tyre pa kontakt, pa fërkime dhe efikasitet të lartë.

Një kodues magnetik është një sensor që përdor ndryshimet në një fushë magnetike për të matur këndin, drejtimin dhe shpejtësinë e rrotullimit. Me fjalë të thjeshta, ai vepron si 'proprioceptori' i robotit — kur 'truri' i robotit lëshon një komandë si 'ngre krahun e majtë me 30 gradë'

Në industrinë e sotme të automjeteve me energji të re me rritje të shpejtë, performanca e sistemit të lëvizjes elektrike është bërë një tregues thelbësor i cilësisë së përgjithshme të automjetit. Sensori zgjidhës - 'organi perceptues' brenda sistemit të kontrollit të motorit - luan një rol të domosdoshëm.

Ju mund të keni parë tashmë video të shkurtra të robotëve humanoidë - duke bërë rrokullisje në laboratorë, duke mbajtur pjesë në fabrikat e makinave, apo edhe duke bërë biseda të natyrshme me njerëzit. Pas këtyre veprimeve në dukje 'të ngjashme me njeriun' fshihet një mundësi thelbësore: sistemi i përbashkët.

Kur njerëzit dëgjojnë 'levitacion magnetik', ata shpesh mendojnë për trenat me shpejtësi të lartë 600 km/h ose makina fluturuese fantastiko-shkencore. Por ju mund të mos e kuptoni se teknologjia maglev tashmë po gjen në heshtje rrugën e saj në pajisjet industriale përreth jush - ventilatorë, kompresorë të ajrit të kondicionuar, madje edhe makina për prodhimin e çipave.

Hyrje: Kalimi i paradigmës nga 'Cilindri' në 'Disc' Kur njerëzit mendojnë për motorët elektrikë, shumica parashikojnë një cilindër të gjatë ku statori mbyll rotorin dhe fusha magnetike përhapet në mënyrë radiale.

Në projektimin e lidhjeve të robotëve, motorëve servo, sistemeve të rrotave AGV, madje edhe robotëve humanoidë, koduesit magnetikë (Sensorët e koduesit magnetik të robotëve) gradualisht po zëvendësojnë koduesit optikë tradicionalë si komponentët kryesorë për reagimin e pozicionit dhe shpejtësisë. Përparësitë e tyre - matja pa kontakt, konta

Kur një automjet elektrik kalon pranë jush, motori – vetë “zemra e fuqisë” e makinës – po rrotullohet me mijëra apo edhe dhjetëra mijëra rrotullime në minutë. Brenda kësaj zemre shtrihet një komponent i vogël, por jashtëzakonisht i rëndësishëm: sensori zgjidhës (ose thjesht 'zgjidhësi'). Ajo vazhdimisht monitoron

Hyrje Pas çdo kthese të shkathët dhe kapje të saktë të një roboti humanoid qëndron një grup 'muskujsh' që punojnë në heshtje—motori i rrotullimit pa kornizë. Këta motorë heqin strehën e madhe të motorëve tradicionalë, duke mbajtur vetëm statorin dhe rotorin si komponentët e tyre bazë. Ashtu si 'lëvizësit kryesorë' të zhveshur, ata janë

Hyrje: Duke filluar me koston e një rrotulluesi të vetëm Me rritjen e shpejtë të industrisë së automjeteve elektrike dhe robotëve humanoidë, motori me fluks boshtor po shfaqet si një i preferuar i ri në sistemet e lëvizjes falë densitetit të lartë të fuqisë, madhësisë kompakte dhe performancës së lartë të çift rrotullimit. Megjithatë, udhëtimi