Introduktion av New Energy Vehicle Resolver
Du är här: Hem » Blogg » Blogg » Branschinformation » Introduktion av New Energy Vehicle Resolver

Introduktion av New Energy Vehicle Resolver

Visningar: 0     Författare: SDM Publiceringstid: 2025-01-14 Ursprung: Plats

Fråga

Facebook delningsknapp
twitter delningsknapp
linjedelningsknapp
wechat delningsknapp
linkedin delningsknapp
pinterest delningsknapp
whatsapp delningsknapp
kakao delningsknapp
snapchat delningsknapp
dela den här delningsknappen

Först valet av magnetiska material

Magnetiskt ledande material är råmaterialet i resolverjärnkärnan, vilket direkt påverkar dess prestanda, så det är nödvändigt att välja material med goda magnetiska ledande och elektriska egenskaper. Därför kan du välja järn-nickel mjuk magnetisk legering eller kiselstål material, som båda har relativt hög permeabilitet och mättad magnetisk flödestäthet, och enhetlig magnetism och liten förlust. Forskning och design av magneto-resistiv roterande transformator och dess avkodningskrets Idealiskt material för roterande transformator (resolver) kärna. Men för att förbättra noggrannheten och minska restspänningen kan kärnans magnetiska flödestäthet inte vara för hög, så kiselstålet med den maximala magnetiska flödestätheten i intervallet 10000 ~ 12000 (Gauss) är mer lämpligt för att göra kärnan av resolver.


För det andra, storleken på designkraven

Storleksdesignen på rotortransformatorn måste vara rimlig för att anpassas till installationen av applikationen, vilket främst handlar om rotorns inre och yttre diameter, storleken på luftgapet och längden på järnkärnan. Bland dem är statorns yttre diameter begränsad av applikationen. Rotorns ytterdiameter begränsas av statorns innerdiameter. För att säkerställa en liten utgångsimpedans och fasförskjutning, lämpligt transformatorförhållande och kärn- och luftgapets magnetiska flödestäthetsförhållande, samt en stor potentialskillnadskoefficient, är det nödvändigt att strikt formulera storleken på statorns innerdiameter. Dessutom, efter att ha bestämt storleken på statorns innerdiameter, för att välja storleken på rotorns ytterdiameter, måste storleken på det goda luftgapet utformas först. Om luftgapet mellan den fasta rotorn ökas kan precisionen hos den roterande transformatorn förbättras, men det kommer också att leda till ökning av fasförskjutning och förlust, och minskning av transformatorförhållande och utnyttjande. Därför kan luftgapet ökas så mycket som möjligt samtidigt som den roterande transformatorns prestanda säkerställs.


För det tredje, slingrande designkrav

Lindningen av den magneto-resistiva roterande transformatorn är helt lindad på statorn, som kan anta polyfas excitationslindning och polyfas utgångslindning, och varje faslindning bör vara symmetrisk med varandra för att säkerställa noggrannheten hos utdata. Den nya typen av magneto-resistans roterande transformator som utvecklats i detta dokument antar layouten av en fas excitationslindning och fyrfas utgångslindning, där den fyrfasiga utgångslindningen är jämnt fördelad i intervallet 360°, det vill säga den fyrfasiga utgångslindningen är 45° mellan de två.


4. Designkrav för avkodningskrets

Avkodningskretsen är huvudsakligen ansvarig för att avkoda utsignalen från utgångslindningen, för att nå en viss standard och skicka ut. Utformningen av avkodningskretsen är uppdelad i hårdvara och mjukvara två delar. Oavsett om det är hårdvara eller mjukvara krävs att den är stabil och pålitlig, och utifrån att uppfylla motsvarande prestanda kontrolleras hårdvarans volym och produktionskostnad så mycket som möjligt.


Facebook
Kvittra
LinkedIn
Instagram

VÄLKOMNA

SDM Magnetics är en av de mest integrerade magnettillverkarna i Kina. Huvudprodukter: Permanent magnet, neodymmagneter, motorstator och rotor, sensorresolvert och magnetiska enheter.
  • Tillägga
    108 North Shixin Road, Hangzhou, Zhejiang 311200 PRChina
  • E-post
    inquiry@magnet-sdm.com​​​​​​

  • Fast telefon
    +86-571-82867702