Az új energiájú járműrezolver bevezetése
Ön itt van: Otthon » Blog » Blog » Iparági információk » Az új energiájú járműrezolver bemutatása

Az új energiájú járműrezolver bevezetése

Megtekintések: 0     Szerző: SDM Megjelenés ideje: 2025-01-14 Eredet: Telek

Érdeklődni

Facebook megosztás gomb
Twitter megosztás gomb
vonalmegosztás gomb
wechat megosztási gomb
linkedin megosztás gomb
pinterest megosztási gomb
WhatsApp megosztási gomb
kakao megosztás gomb
snapchat megosztási gomb
oszd meg ezt a megosztási gombot

Először is a mágneses anyagok kiválasztása

A mágneses vezető anyag a rezolver vasmag nyersanyaga, amely közvetlenül befolyásolja annak teljesítményét, ezért jó mágneses vezetőképességű és elektromos tulajdonságokkal rendelkező anyagokat kell kiválasztani. Ezért választhat vas-nikkel lágy mágneses ötvözet vagy szilícium acél anyagokat, amelyek mindegyike viszonylag magas permeabilitással és telített mágneses fluxussűrűséggel, valamint egyenletes mágnesességgel és kis veszteséggel rendelkezik. Magneto-rezisztív forgótranszformátor és dekódoló áramkörének kutatása és tervezése Ideális anyag forgótranszformátor (rezolver) maghoz. A pontosság javítása és a maradék feszültség csökkentése érdekében azonban a mag mágneses fluxussűrűsége nem lehet túl nagy, így a 10000 ~ 12000 (Gauss) maximális mágneses fluxussűrűségű szilícium acél alkalmasabb a mag készítésére. megoldó.


Másodszor, a méret a tervezési követelményeknek

A forgótranszformátor méretezésének ésszerűnek kell lennie ahhoz, hogy alkalmazkodjon az alkalmazás beépítéséhez, amely elsősorban a forgórész belső és külső átmérőjére, a légrés méretére és a vasmag hosszára vonatkozik. Ezek közül az állórész külső átmérőjét az alkalmazás korlátozza. A forgórész külső átmérőjét az állórész belső átmérője korlátozza. A kis kimeneti impedancia és fáziseltolódás, a megfelelő transzformátor áttétel és a mag és légrés mágneses fluxussűrűség aránya, valamint a nagy potenciálkülönbségi együttható biztosítása érdekében szigorúan meg kell határozni az állórész belső átmérőjének méretét. Emellett az állórész belső átmérőjének nagyságának meghatározása után a forgórész külső átmérőjének megválasztásához először a jó légrés méretét kell megtervezni. A rögzített forgórész közötti légrés növelésével a forgó transzformátor pontossága javítható, de ez a fáziseltolódás és -veszteség növekedéséhez, valamint a transzformátor áttételének és kihasználtságának csökkenéséhez is vezet. Ezért a légrés a lehető legnagyobb mértékben növelhető, miközben biztosítható a forgó transzformátor teljesítménye.


Harmadszor, a tekercselés tervezési követelményei

A mágneses ellenállású forgótranszformátor tekercselése az állórészre van feltekerve, amely többfázisú gerjesztő tekercset és többfázisú kimeneti tekercset fogadhat el, és minden fázistekercsnek szimmetrikusnak kell lennie egymással a kimeneti adatok pontosságának biztosítása érdekében. A jelen cikkben kifejlesztett új típusú mágneses ellenállású forgótranszformátor egyfázisú gerjesztő tekercsből és négyfázisú kimeneti tekercsből áll, amelyben a négyfázisú kimeneti tekercs egyenletesen oszlik el a 360°-os tartományban, vagyis a négyfázisú kimeneti tekercs 45°-os a kettő között.


4. A dekódoló áramkör tervezési követelményei

A dekódoló áramkör főként a kimeneti tekercs kimeneti jelének dekódolásáért felelős, hogy elérjen egy bizonyos szabványt és elküldje. A dekódoló áramkör kialakítása két részre oszlik: hardver és szoftver. Legyen szó hardverről vagy szoftverről, stabilnak és megbízhatónak kell lennie, és a megfelelő teljesítmény teljesítése alapján a hardver mennyisége és gyártási költsége a lehető legnagyobb mértékben kontrollált.


Facebook
Twitter
LinkedIn
Instagram

ÜDVÖZÖLJÜK

Az SDM Magnetics az egyik leginkább integráló mágnesgyártó Kínában. Főbb termékek: Állandó mágnes, Neodímium mágnesek, Motor állórész és forgórész, Érzékelő rezolvert és mágneses szerelvények.
  • Hozzáadás
    108 North Shixin Road, Hangzhou, Zhejiang 311200 PRChina
  • Email
    inquiry@magnet-sdm.com​​​​​​​

  • Vezetékes
    +86-571-82867702