காந்த கடத்தும் பொருள் என்பது தீர்வி இரும்பு மையத்தின் மூலப்பொருளாகும், இது அதன் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும், எனவே நல்ல காந்த கடத்தும் மற்றும் மின் பண்புகளைக் கொண்ட பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். ஆகையால், நீங்கள் இரும்பு-நிக்கல் மென்மையான காந்த அலாய் அல்லது சிலிக்கான் எஃகு பொருட்களை தேர்வு செய்யலாம், இவை இரண்டும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஊடுருவல் மற்றும் நிறைவுற்ற காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி, மற்றும் சீரான காந்தவியல் மற்றும் சிறிய இழப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. காந்த-எதிர்ப்பு ரோட்டரி மின்மாற்றி மற்றும் அதன் டிகோடிங் சர்க்யூட் ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர் (தீர்வு) மையத்திற்கான சிறந்த பொருள் ஆராய்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு. இருப்பினும், துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் மீதமுள்ள மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும், மையத்தின் காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி மிக அதிகமாக இருக்க முடியாது, எனவே 10000 ~ 12000 (GAUSS) வரம்பில் அதிகபட்ச காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி கொண்ட சிலிக்கான் எஃகு மிகவும் பொருத்தமானது தீர்வு.
இரண்டாவதாக, வடிவமைப்பு தேவைகளின் அளவு
ரோட்டரி மின்மாற்றியின் அளவு வடிவமைப்பு பயன்பாட்டின் நிறுவலுக்கு ஏற்ப நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும், இது முக்கியமாக ரோட்டரின் உள் மற்றும் வெளிப்புற விட்டம், காற்று இடைவெளியின் அளவு மற்றும் இரும்பு மையத்தின் நீளம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. அவற்றில், ஸ்டேட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் பயன்பாட்டால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் ஸ்டேட்டரின் உள் விட்டம் மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒரு சிறிய வெளியீட்டு மின்மறுப்பு மற்றும் கட்ட இடப்பெயர்வு, பொருத்தமான மின்மாற்றி விகிதம் மற்றும் கோர் மற்றும் காற்று இடைவெளி காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி விகிதம், அத்துடன் ஒரு பெரிய சாத்தியமான வேறுபாடு குணகம் ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்காக, ஸ்டேட்டர் உள் விட்டம் அளவை கண்டிப்பாக உருவாக்குவது அவசியம். கூடுதலாக, ஸ்டேட்டரின் உள் விட்டம் அளவை தீர்மானித்த பிறகு, ரோட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் அளவைத் தேர்வுசெய்ய, நல்ல காற்று இடைவெளியின் அளவு முதலில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். நிலையான ரோட்டருக்கு இடையிலான காற்று இடைவெளி அதிகரித்தால், சுழலும் மின்மாற்றியின் துல்லியத்தை மேம்படுத்த முடியும், ஆனால் இது கட்ட இடப்பெயர்வு மற்றும் இழப்பு அதிகரிப்பதற்கும், மின்மாற்றி விகிதம் மற்றும் பயன்பாட்டின் குறைவுக்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, சுழலும் மின்மாற்றியின் செயல்திறனை உறுதி செய்யும் போது காற்று இடைவெளியை முடிந்தவரை அதிகரிக்க முடியும்.
மூன்றாவது, முறுக்கு வடிவமைப்பு தேவைகள்
காந்த-எதிர்ப்பு ரோட்டரி மின்மாற்றியின் முறுக்கு அனைத்து ஸ்டேட்டரில் காயமடைகிறது, இது பாலிஃபேஸ் கிளர்ச்சி முறுக்கு மற்றும் பாலிஃபேஸ் வெளியீட்டு முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கடைப்பிடிக்க முடியும், மேலும் ஒவ்வொரு கட்ட முறையும் வெளியீட்டு தரவின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த ஒருவருக்கொருவர் சமச்சீராக இருக்க வேண்டும். இந்த ஆய்வறிக்கையில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய வகை காந்த-எதிர்ப்பு ரோட்டரி மின்மாற்றி ஒரு கட்ட உற்சாக முறுக்கு மற்றும் நான்கு கட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு ஆகியவற்றின் தளவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதில் நான்கு கட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு 360 ° வரம்பில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, அதாவது நான்கு கட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு இரண்டுக்கு இடையில் 45 ° ஆகும்.
4. டிகோடிங் சர்க்யூட்டின் வடிவமைப்பு தேவைகள்
வெளியீட்டு முறுக்கு மூலம் சமிக்ஞை வெளியீட்டை டிகோடிங் செய்வதற்கு டிகோடிங் சுற்று முக்கியமாக பொறுப்பாகும், இதனால் ஒரு குறிப்பிட்ட தரத்தை அடைந்து அனுப்பவும். டிகோடிங் சுற்று வடிவமைப்பு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது வன்பொருள் அல்லது மென்பொருளாக இருந்தாலும், அது நிலையானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் தொடர்புடைய செயல்திறனை பூர்த்தி செய்வதன் அடிப்படையில், வன்பொருளின் தொகுதி மற்றும் உற்பத்தி செலவு முடிந்தவரை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
எஸ்.டி.எம் காந்தவியல் சீனாவின் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த காந்த உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். முக்கிய தயாரிப்புகள்: நிரந்தர காந்தம், நியோடைமியம் காந்தங்கள், மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார், சென்சார் ரிப்பர்ட் மற்றும் காந்த கூட்டங்கள்.
