புதிய ஆற்றல் வாகனத் தீர்வுக்கான அறிமுகம்

முதலில், காந்தப் பொருட்களின் தேர்வு

காந்த கடத்தும் பொருள் என்பது தீர்க்கும் இரும்பு மையத்தின் மூலப்பொருளாகும், இது அதன் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும், எனவே நல்ல காந்த கடத்தும் மற்றும் மின் பண்புகளைக் கொண்ட பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். எனவே, நீங்கள் இரும்பு-நிக்கல் மென்மையான காந்த கலவை அல்லது சிலிக்கான் எஃகு பொருட்களை தேர்வு செய்யலாம், இவை இரண்டும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஊடுருவல் மற்றும் நிறைவுற்ற காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி மற்றும் சீரான காந்தம் மற்றும் சிறிய இழப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. காந்த-எதிர்ப்பு ரோட்டரி மின்மாற்றியின் ஆராய்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் டிகோடிங் சர்க்யூட் ரோட்டரி டிரான்ஸ்பார்மர் (தீர்வு) மையத்திற்கான சிறந்த பொருள். இருப்பினும், துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும், மீதமுள்ள மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், மையத்தின் காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி அதிகமாக இருக்க முடியாது, எனவே 10000 ~ 12000 (காஸ்) வரம்பில் அதிகபட்ச காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி கொண்ட சிலிக்கான் எஃகு மையத்தை உருவாக்க மிகவும் பொருத்தமானது. தீர்க்கும்.

இரண்டாவதாக, வடிவமைப்பு தேவைகளின் அளவு

ரோட்டரி மின்மாற்றியின் அளவு வடிவமைப்பு பயன்பாட்டின் நிறுவலுக்கு ஏற்ப நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும், இது முக்கியமாக ரோட்டரின் உள் மற்றும் வெளிப்புற விட்டம், காற்று இடைவெளியின் அளவு மற்றும் இரும்பு மையத்தின் நீளம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. அவற்றில், ஸ்டேட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் பயன்பாட்டின் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் ஸ்டேட்டரின் உள் விட்டம் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சிறிய வெளியீட்டு மின்மறுப்பு மற்றும் கட்ட இடப்பெயர்ச்சி, பொருத்தமான மின்மாற்றி விகிதம் மற்றும் கோர் மற்றும் காற்று இடைவெளி காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி விகிதம், அத்துடன் ஒரு பெரிய சாத்தியமான வேறுபாடு குணகம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த, ஸ்டேட்டரின் உள் விட்டத்தின் அளவை கண்டிப்பாக உருவாக்குவது அவசியம். கூடுதலாக, ஸ்டேட்டரின் உள் விட்டம் அளவை தீர்மானித்த பிறகு, ரோட்டரின் வெளிப்புற விட்டம் அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, நல்ல காற்று இடைவெளியின் அளவை முதலில் வடிவமைக்க வேண்டும். நிலையான சுழலிக்கு இடையில் காற்று இடைவெளி அதிகரித்தால், சுழலும் மின்மாற்றியின் துல்லியத்தை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் இது கட்ட இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் இழப்பு அதிகரிப்பதற்கும், மின்மாற்றி விகிதம் மற்றும் பயன்பாடு குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, சுழலும் மின்மாற்றியின் செயல்திறனை உறுதி செய்யும் போது காற்று இடைவெளியை முடிந்தவரை அதிகரிக்கலாம்.

மூன்றாவதாக, முறுக்கு வடிவமைப்பு தேவைகள்

காந்த-எதிர்ப்பு ரோட்டரி மின்மாற்றியின் முறுக்கு அனைத்தும் ஸ்டேட்டரில் காயம், இது பாலிஃபேஸ் தூண்டுதல் முறுக்கு மற்றும் பாலிஃபேஸ் வெளியீட்டு முறுக்கு ஆகியவற்றைப் பின்பற்றலாம், மேலும் வெளியீட்டுத் தரவின் துல்லியத்தை உறுதிசெய்ய ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்குகளும் ஒன்றுக்கொன்று சமச்சீராக இருக்க வேண்டும். இந்தத் தாளில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய வகை காந்த-எதிர்ப்பு சுழலும் மின்மாற்றி ஒரு கட்ட தூண்டுதல் முறுக்கு மற்றும் நான்கு கட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதில் நான்கு கட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு 360 ° வரம்பில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, அதாவது, நான்கு கட்ட வெளியீட்டு முறுக்கு இரண்டுக்கும் இடையே 45 ° ஆகும்.

4. டிகோடிங் சர்க்யூட்டின் வடிவமைப்பு தேவைகள்

டிகோடிங் சர்க்யூட் முக்கியமாக அவுட்புட் வைண்டிங்கில் இருந்து சிக்னல் வெளியீட்டை டிகோடிங் செய்வதற்கு பொறுப்பாகும், இதனால் ஒரு குறிப்பிட்ட தரத்தை அடைந்து வெளியே அனுப்பலாம். டிகோடிங் சர்க்யூட்டின் வடிவமைப்பு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வன்பொருள் அல்லது மென்பொருளாக இருந்தாலும், அது நிலையானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய செயல்திறனைச் சந்திப்பதன் அடிப்படையில், வன்பொருளின் அளவு மற்றும் உற்பத்தி செலவு முடிந்தவரை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.